Irtysh (cohete) - Irtysh (rocket)

Irtysh
Serie de modelos de vehículos de lanzamiento "Soyuz" en MAKS-2021.jpg
Función Vehículo de lanzamiento orbital
Fabricante JSC SRC Progress
RKK Energia
País de origen Rusia
Costo del proyecto 61,2 mil millones de ₽
Tamaño
Altura 61,9 m (203 pies) (sin atornillar)
65,9 m (216 pies) (tripulado)
Diámetro 4,1 m (13 pies)
Masa 530.000 kg (1.170.000 libras)
Etapas 3
Capacidad
Carga útil a LEO
Masa 18.000 kg (sin tripulación)
15.500 kg (tripulados)
Carga útil a GTO
Masa 5.000 kg (11.000 libras)
Cohetes asociados
Comparable Zenit-2 , Proton-M , Falcon 9 , Falcon Heavy , Atlas V 541 , Ariane 5 ES , H-IIB , Long March 5
Historial de lanzamiento
Estado En desarrollo
Sitios de lanzamiento Baikonur Baiterek
Primera etapa
Largo 37,14 m (121,9 pies)
Diámetro 4,1 m (13 pies)
Masa vacía 27.700 kg (61.100 libras)
Masa propulsora 363.000 kg (800.000 libras)
Motores RD-171MV
Empuje 7.257 kN (1.631.000 libras f )
Impulso específico 309 segundos (3,03 km / s)
Propulsor RP-1 / LOX
Segunda etapa
Largo 7,77 m (25,5 pies)
Diámetro 4,1 m (13 pies)
Masa vacía 5.900 kg (13.000 libras)
Masa propulsora 59.000 kg (130.000 libras)
Motores 2 × RD-0124MS
Empuje 294,3 kN (66.200 libras f )
Impulso específico 359 segundos (3,52 km / s)
Propulsor RP-1 / LOX
Tercera etapa - Blok DM-03 (opcional)
Largo 6,28 m (20,6 pies)
Diámetro 3,7 m (12 pies)
Masa propulsora 18.700 kg (41.200 libras)
Motores RD-58MF
Empuje 49,03 kN (11.020 lb f )
Impulso específico 353 segundos (3,46 km / s)
Propulsor RP-1 / LOX

Irtysh ( ruso : Иртыш ), también llamado Soyuz-5 ( ruso : Союз-5 ), anteriormente con nombre en código Fenix en ruso y Sunkar ( kazajo : Сұңқар , literalmente ' halcón ') en kazajo, es un cohete ruso planeado que se está desarrollando por JSC SRC Progreso dentro del "Proyecto Feniks" ( Ruso : Феникс , lit. ' phoenix '). Inicialmente reemplazará la capacidad de Zenit-2 y Proton Medium , y en el futuro servirá como la base de un cohete de vehículo de lanzamiento de carga súper pesada (Yenisei) para igualar las capacidades de Energia / Buran . A partir de febrero de 2021, se espera que Irtysh se lance desde Baikonur Baiterek , el antiguo sitio de lanzamiento de Zenit-2, en asociación con el gobierno de Kazajstán, con un debut planificado para fines de 2023.

Organización del proyecto

La propuesta actual está dirigida por JSC SRC Progress , con el apoyo de Khrunichev y Makeyev , además, RSC Energia se encargaría del sitio de lanzamiento y suministraría el Blok DM-03 , mientras que Roscosmos financiaría el desarrollo a través del Proyecto Fenicks en el marco de 2016-2025. Plan maestro espacial ruso. KazCosmos también sería un socio ya que la plataforma de lanzamiento inicial estaría en el Sitio 45 del Cosmódromo de Baikonur en Kazajstán, en el marco de la empresa conjunta binacional Baiterek, e International Launch Services (ILS) comercializaría sus servicios para el mercado internacional.

La aplicación inicial del vehículo de lanzamiento sería cubrir el segmento de lanzamiento comercial de menos de 5 t (5,5 toneladas) a GTO . Con la pérdida del Zenit-3SLB debido a los conflictos rusos con Ucrania, tanto la decisión de no desarrollar el Angara A3 como de lanzar el Angara A5 desde Vostochny , el proyecto Baiterek se quedó sin un vehículo de lanzamiento. El anuncio de 2016 de Proton Medium and Light significó que ILS podría ingresar al mercado de lanzamiento de GTO mediano, pero dado que el gobierno kazajo deseaba desaprobar el uso de propelentes hipergólicos altamente tóxicos utilizados por Proton, necesitarían un reemplazo.

Para esta aplicación comercial, JSC SRC Progress propuso la Soyuz-5 a principios de 2016. Comenzaría con esta aplicación comercial con la perspectiva de habilitar también un lanzador súper pesado con una capacidad de carga útil de 80 t (88 toneladas) a la órbita terrestre baja . La parte kazaja acordó las condiciones generales, pero la participación de la inversión quedó a decidir. Como parte de los acuerdos de 2016, el gobierno kazajo se haría con la propiedad de una de las plataformas de lanzamiento de Proton y participaría en las operaciones de Proton-Medium y Proton-Light. Luego, llegarían a participar en los lanzadores Irtysh desde su esperado debut a fines de 2023.

Se planean cuatro lanzamientos de prueba antes de que el desarrollo se considere completo.

Vehículo

Soyuz-5 , como se propuso en 2016, aprovecha la propulsión y las herramientas existentes, al tiempo que permite una plataforma que reemplazaría las capacidades perdidas de la familia Zenit , reemplazaría al Proton Light / Medium y podría servir como impulsores de un nuevo cohete súper pesado. Inicialmente será un cohete de dos etapas, pero podría mejorarse con un Blok DM-03 opcional para misiones geoestacionarias . Sería compatible con la mayor parte de la infraestructura terrestre de Zenit e incluso usaría el Sitio 45 en Baikonur .

Sus tanques tendrían 4,1 m (13 pies) de diámetro, lo que permitiría la reutilización de las herramientas de Proton. Dado que serían más anchos que Zenit, (3,9 m (13 pies)) permitirían una carga de propulsor más alta para la misma altura. Si bien este diámetro permite un cohete más pesado y ya es compatible con el transporte en tren a Baikonur, evitaría ese método barato para el cosmódromo de Vostochny . Utilizaría el propulsor RP-1 / LOX relativamente respetuoso con el medio ambiente , que sería una mejora con respecto a los hipergólicos altamente tóxicos de Proton. Este ha sido un requisito del gobierno kazajo para nuevos proyectos.

La primera etapa estaría impulsada por un RD-171MV , muy similar al RD-171M utilizado en Zenit 2 y 3. Con una altura de 37,14 m (121,9 pies) sería más alta que la primera etapa de Zenit (32,94 m (108,1 pies) )) y más ancho, por lo que podría transportar 363 t (400 toneladas) de propulsor frente a 290 t (320 toneladas). Su base aún tendría una sección de popa de 3,68 m (12,1 pies) para compatibilidad con la plataforma Zeni't y la infraestructura de soporte.

Su segunda etapa mediría 7,77 m (25,5 pies) por 4,1 m (13 pies) de diámetro, con una masa seca de 5,9 t (6,5 toneladas) y una carga RG-1 / LOX de 59 t (65 toneladas). Sería propulsado por dos motores RD-0124MS , cada uno con cuatro boquillas dispuestas en semicírculo. Entonces, dos motores contarían con ocho toberas en total cerca del perímetro del cohete, formando un círculo. Esta disposición minimizaría la longitud de la etapa, al tiempo que mantendría el excelente impulso específico de los motores .

Con una masa bruta de 484 t (534 toneladas) contra Zenit 430 t (470 toneladas), y la eficiencia mejorada de su segunda etapa, podría lanzar 16 t (18 toneladas) a una órbita circular de 200 km con una inclinación de 51,6 °. al Ecuador desde Baikonur. Esta es una mejora significativa con respecto a Zenit, que solo podría colocar aproximadamente 12 t (13 toneladas) en la misma órbita.

Para misiones de lanzamiento geoestacionario , se podría equipar opcionalmente con una tercera etapa Blok DM-03 . Dado que usaría el mismo propulsor y ya se usa en Zenit-3SL y Angara A5 , sería una opción de bajo riesgo. El rendimiento esperado de 4,5 t (5,0 toneladas) a GTO y 2,3 t (2,5 toneladas) a GSO , mejoraría sobre Zenit-3SLB 3,6 t (4,0 toneladas) y 1,59 t (1,75 toneladas).

Soyuz-5 superpesado (Yenisei)

La primera etapa Irtysh podría usarse como impulsores (e incluso núcleo) del cohete súper pesado Yenisei capaz de lanzar 73 t (80 toneladas) a la órbita terrestre baja desde Baikonur o Vostochny. Con esta arquitectura se consideró posible mejorar el rendimiento a 120 t (130 toneladas) e incluso 160 t (180 toneladas). Si bien el plan actual 2016-2025 para la exploración del espacio profundo requiere el uso del pesado Angara 5V , solo permitiría 36 t (40 toneladas), lo que requeriría hasta cuatro lanzamientos para una sola misión a la Luna, y también requeriría el uso de hidrógeno caro como combustible. El Yenisei simplificaría la misión utilizando las primeras etapas Irtysh disponibles.

Ver también

Referencias

enlaces externos