Interestatal 95 en Massachusetts - Interstate 95 in Massachusetts
Interestatal 95 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por MassDOT | ||||
Largo | 91 mi (146 km) | |||
Existió | 1957-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-95 en Pawtucket, RI | |||
extremo norte | I-95 en Seabrook, NH | |||
Localización | ||||
Condados | Bristol , Norfolk , Middlesex , Essex | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La Interestatal 95 ( I-95 ) es una parte del Sistema de Carreteras Interestatales que es paralelo a la Costa Este de los Estados Unidos desde Miami, Florida en el sur hasta Houlton, Maine , en el norte. En el estado estadounidense de Massachusetts, se extiende por 91 millas (146 km) a lo largo de un eje norte-sur. Es la tercera autopista interestatal más larga de Massachusetts , detrás de la I-90 ( Massachusetts Turnpike ) y la I-495 , mientras que la I-95 en su totalidad es la autopista interestatal norte-sur más larga y la sexta autopista interestatal más larga de los Estados Unidos .
Su término sur dentro del estado se encuentra en Attleboro , donde entra la I-95 desde Pawtucket, Rhode Island . Se cruza con la US Route 1 (US 1) y la terminal norte de la I-295 dentro de Attleboro, la I-495 en Mansfield y la US 1 en Sharon antes de llegar a un cruce con la I-93 , US 1 y Route 128 en Canton. . En este intercambio, la I-95 comienza a correr simultáneamente con la US 1 y la Ruta 128 a lo largo de una circunvalación aproximadamente a 15 millas (24 km) a las afueras de Boston . Si bien los planes anteriores exigían que la I-95 se extendiera hacia el noreste a través de Boston a lo largo del Corredor Suroeste y una parte más al norte de la Ruta 1 conocida como Northeast Expressway , estos planes fueron aplastados debido a la feroz oposición de la comunidad. Como tal, Boston es una de las dos principales ciudades de la costa este que evita la I-95 (la otra, Washington DC , por la misma razón).
Si bien su concurrencia con la US 1 termina en Dedham , su concurrencia con la Ruta 128 continúa cuando se encuentra con las autopistas, incluida la Massachusetts Turnpike en Weston , la US 20 en Waltham , la Ruta 2 en Lexington , la US 3 en Burlington (con la que se ejecuta simultáneamente dentro de la ciudad) e I-93 y US 1 en Reading y Lynnfield , respectivamente. La I-95 y la Ruta 128 se dividen en Peabody , mientras que la Ruta 128 viaja al noreste hacia su terminal norte en Gloucester , la I-95 continúa hacia el norte y cruza la US 1 en Peabody y Danvers . Dentro de Salisbury , se cruza con la terminal norte de la I-495 y llega a su propia terminal norte, donde la I-95 continúa hacia Seabrook, New Hampshire como Blue Star Turnpike .
Descripción de la ruta
Attleboro a Cantón
La I-95 cruza la frontera estatal desde Pawtucket, Rhode Island hacia Attleboro como una carretera de seis carriles, con las primeras salidas hacia el norte, 2A y 2B, que brindan acceso a la Ruta 1A y la cercana US 1 cerca de la frontera. (Hay una salida 1, pero es una salida solo en dirección sur que conecta con la US 1 sur hacia Rhode Island). Las salidas 3-5 también sirven al área de Attleboro, con la salida 4 en el extremo norte de la I-295 .
Las salidas 6A y 6B en Mansfield brindan acceso a la I-495 , la circunferencia "circunferencial exterior" alrededor del área metropolitana de Boston. La I-495 ofrece conexiones en dirección norte a Worcester , la autopista de peaje de Massachusetts y la parte occidental del estado, y conexiones en dirección sur a Cape Cod . Mansfield alberga el Comcast Center , un anfiteatro propiedad de Live Nation que alberga numerosos eventos de conciertos, y el TPC Boston , un club de jugadores de la PGA que alberga el Deutsche Bank Championship anualmente. Los dos lugares están ubicados cerca de los intercambios de la I-95 con la Ruta 140 .
La I-95 continúa hacia el norte hacia Foxborough , sede del Gillette Stadium , ubicado en la US 1 y accesible desde la salida 9. La interestatal continúa a través de Sharon , luego ingresa al área metropolitana de Boston y las ciudades de Walpole y Norwood , antes de ingresar a Canton , donde se encuentra con la I-93 en su terminal sur, y la I-93 continúa como la salida 12 a la derecha de la I-95, mientras que el tráfico de la I-95 se encamina en un solo carril a una curva cerrada en el sentido de las agujas del reloj donde se encuentra con la US 1 en un sentido equivocado concurrencia de vías .
Cantón a Peabody (Ruta 128)
Al intercambiarse con la I-93, la I-95 gira hacia el oeste, tomando el lecho de la carretera desde la I-93 y uniéndose a la US 1 en dirección sur en una coincidencia en sentido contrario. La ruta 128 también comienza aquí. A continuación, la carretera entra en Westwood , y la US 1 sale de la autopista cerca de la línea de la ciudad de Dedham al paralelo I-95 de regreso al sur. La I-95 y la Ruta 128 rodean el metro de Boston, pasando por Dedham, Needham y Wellesley , donde la autopista tiene un intercambio con la Ruta 9 (cerca de donde se encuentra el transmisor de WSBK-TV ), y la autopista se ensancha a ocho carriles. Luego, la carretera pasa por Newton , luego ingresa a Weston y tiene un gran intercambio con Massachusetts Turnpike (I-90) que proporciona conexiones a la cercana Ruta 30 . Hay un cuarto carril después del intercambio con la Ruta 9. Las salidas 23, 24 y 25 son una salida combinada en dirección norte.
La I-95 y la Ruta 128 se dirigen al oeste de Boston en este punto y comienzan a girar hacia el noreste, sirviendo a la ciudad de Waltham y la ciudad de Lexington en el camino. La autopista tiene un intercambio con la Ruta 2 (Concord Turnpike) en la salida 29. Al entrar a la ciudad de Burlington , la I-95 y la Ruta 128 tienen un intercambio con la US 3 , la Northwestern Expressway, en la salida 32A. US 3 proporciona una conexión directa por autopista con el área metropolitana de Lowell, Massachusetts - Nashua, New Hampshire . El acceso a Middlesex Turnpike y al distrito comercial de Burlington también se facilita en este intercambio. La US 3 sur se une brevemente a la autopista en otro múltiplex en sentido contrario para conectarse con su antigua alineación, saliendo en la salida 33A. La I-95 y la Ruta 128 continúan hacia el noreste a través de la ciudad de Woburn y hacia Reading .
En Reading, la I-95 y la Ruta 128 nuevamente tienen un intercambio con la I-93. Después de cruzar la I-93, la autopista ahora de seis carriles continúa hacia el noreste, sirviendo a las ciudades de Wakefield , Lynnfield y Lynn antes de cruzar a Peabody , donde la Ruta 128 sale de la I-95 en la salida 45 a través de los tres carriles más a la izquierda. como su propia autopista hacia Gloucester , mientras que la I-95 continúa como los dos carriles más a la derecha en un bucle algo cerrado en sentido antihorario (aunque el hecho de que contiene dos carriles). Aquí, seis carriles están designados para la Ruta 128, mientras que cuatro carriles están designados para la I-95.
Peabody a Salisbury
Después de dejar la Ruta 128, la I-95 se expande nuevamente a seis carriles y luego a ocho carriles en el intercambio parcial con la US 1 (salida 46) aproximadamente a una milla (1.6 km) al norte de la Ruta 128 y se dirige hacia el norte a través de la parte noreste menos densamente poblada. del Estado. La autopista sirve a las comunidades de Danvers , Boxford , Topsfield , Georgetown , Rowley , Newbury , West Newbury , Newburyport , Amesbury y Salisbury . La densidad del tráfico es generalmente baja en este tramo de autopista de 25 millas (40 km).
La I-495 tiene su terminal norte en la salida 59 de la I-95, justo al sur de la línea estatal de New Hampshire , un cruce en Y que une la I-495 con la I-95. El acceso en dirección norte a la I-495 sur es posible a través de la salida 58 de la Ruta 110 en dirección oeste, que conduce a la salida 55 de la I-495 (última salida de la I-495 antes de la I-95). La salida más al norte de Massachusetts es la salida 60, que proporciona acceso a Main Street hacia Amesbury y la ruta 286 hacia Salisbury Beach y Hampton Beach (la rampa en dirección sur comienza en New Hampshire). Después de cruzar por debajo de las carreteras de conexión, la I-95 cruza la línea estatal hacia Seabrook, New Hampshire .
Áreas de descanso y plazas de servicio
Esta es una lista de áreas de descanso en la Interestatal 95 en Massachusetts.
- Área de descanso de Mansfield - MP 10 - En dirección norte solo entre las salidas 5 y 6 - baños portátiles, teléfonos, área de picnic.
- Área de estacionamiento de North Attleborough - MP 10 - Hacia el sur solo entre las salidas 6 y 5 - Área de estacionamiento, teléfonos.
- Área de descanso de Westwood - MP 29 - Hacia el sur solo entre las salidas 14 y 13 - Baños, teléfonos, área de picnic.
- Participación de camiones Dedham - Solo en dirección sur entre las salidas 17 y 16 - Solo estacionamiento, sin instalaciones.
- Newton Service Plaza: en dirección sur solo cerca de la salida 21; Comida y combustible las 24 horas con McDonald's y Honey Dew Donuts.
- Lexington Service Plaza - En dirección norte solo cerca de la salida 30 - Comida y combustible las 24 horas con McDonald's, Honey Dew Donuts y Original Pizza of Boston.
- Centro de visitantes de Massachusetts - MP 90 - Hacia el sur solo en la línea estatal de New Hampshire (salida 60) - Información turística, baños, teléfonos.
Estaciones de pesaje
Las estaciones de pesaje están ubicadas en los lados norte y sur de la carretera en las siguientes ubicaciones:
- En Attleboro entre las salidas 2 y 3.
- En Rowley entre las salidas 53 y 54.
Limites de velocidad
Entre la línea estatal de Rhode Island y la I-93 en Canton, y nuevamente entre el extremo norte de la circunvalación y la línea estatal de New Hampshire, el límite de velocidad es de 65 millas por hora (105 km / h). La curva de transición pronunciada de la I-95 norte a la circunvalación de la Ruta 128 en Canton tiene una velocidad de 40 km / h (25 millas por hora). A lo largo de la circunvalación, el límite de velocidad es de 55 millas por hora (89 km / h), y el límite de velocidad en las rampas de transición en la salida 45 en la división I-95 / Ruta 128 en Peabody es de 45 millas por hora (72 km / h). ).
Historia
Los planes originales exigían que la I-95 pasara por el centro de Boston . La carretera habría progresado desde la Ruta 128 y Readville , siguió el Corredor Sudoeste , corrió a lo largo de Melnea Cass Boulevard en Roxbury , en dirección este y se unió a la Autopista Sureste en South Bay, luego al norte hasta la Arteria Central en el intercambio de la Estación Sur con Massachusetts. Turnpike / I-90, y se conecta con la Northeast Expressway en las orillas de Charlestown del río Charles .
Sin embargo, debido a la presión de los residentes locales, todas las carreteras interestatales propuestas dentro de la ruta 128 fueron canceladas en 1972 por el gobernador Francis Sargent con la excepción de la I-93 a Boston. La única sección de la I-95 completada dentro de la circunvalación de la Ruta 128 por el Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT) fue el segmento de Saugus al Massachusetts Avenue Connector en Roxbury. Las autopistas Southwest Expressway y Inner Belt estaban entre las carreteras canceladas por Sargent.
Entre 1972 y 1974, los planes eran extender la I-95 a lo largo de una extensión norte de la Northeast Expressway hasta la Ruta 128 en el noroeste de Danvers . Durante este tiempo, la I-95 se encaminó oficialmente a lo largo de la Ruta 128 de Canton a Braintree y al norte a lo largo de la Autopista del Sureste (también designada como Ruta 3 ), de Braintree a Boston, luego siguiendo la Arteria Central y continuando por la Autopista del Noreste en Boston. Chelsea y Revere.
Cuando la extensión de Northeast Expressway (entre Saugus y Danvers) se canceló en 1974, la ruta de la I-95 cambió a su ruta actual a lo largo de la carretera perimetral (Ruta 128) y la I-93 se extendió para encontrarse con la I-95 en Canton. Durante varias décadas, los planes de los caminos abandonados todavía se podían ver que va desde el final de la Northeast Expressway al río Saugus en Saugus en forma de una capa de balasto clasificadas, pero sin pavimentar. Gran parte de esto se eliminó a principios de la década de 2000. En el intercambio de la US 1 / Route 60, todavía se pueden ver puentes sin usar y rampas fantasma que originalmente estaban destinadas a transportar la I-95.
El proyecto Add-A-Lane de MassDOT agregó un cuarto carril en cada dirección a lo largo de la Ruta 128 / I-95 desde el intercambio de la I-93 en Canton hasta el intercambio de la Ruta 9 en Wellesley, donde se ha permitido que el tráfico en horas pico por algún tiempo use los carriles de avería en el arcén de la carretera. La sección al sur de la Ruta 9 se completó a fines de 2015, y la última sección, de Needham a Wellesley, donde comenzó la construcción en 2015, se completó en 2019. Fuera de la Ruta 128, el estado comenzó un proyecto de $ 285 millones en 2012 para reemplazar el Puente John Greenleaf Whittier sobre el río Merrimack, que incluyó la ampliación de la carretera a ocho carriles (cuatro en cada dirección) desde el puente hasta la I-495. Este proyecto se completó sustancialmente y los ocho carriles completos se abrieron a mediados de 2018.
Proyecto Add-A-Lane
El proyecto de la División de Carreteras MassDOT de $ 315 millones amplió la sección de la carretera de 14.3 millas (23.0 km) y seis carriles a ocho carriles desde el norte de la Ruta 9 en Wellesley hasta la Ruta 24 en Randolph. El proyecto consistió en agregar un carril en el interior de cada calzada, con un arcén interior de 10 pies (3,0 m). Los puentes existentes de la década de 1950, 22 en total, fueron reemplazados. El proyecto incluyó la construcción de una nueva rampa de dos carriles desde la Ruta 128 a la I-95 en Canton y la instalación de un nuevo intercambio en Kendrick Street en Needham, designado como salida 19A con las rampas a Highland Avenue como salidas 19B y 19C.
Durante la construcción inicial de la I-95, ya se había hecho una provisión para un cuarto carril dentro de la mediana ampliamente espaciada a lo largo de la longitud de 1.5 millas (2.4 km) de la I-95 que corre justo al norte del intercambio de la US 1 en Dedham. Massachusetts, hacia el noroeste hasta el intercambio de la Ruta 109, y esto finalmente se utilizará para el proyecto Add-A-Lane.
La construcción de la fase 1 se completó oficialmente en octubre de 2009. La construcción de la fase 2 del proyecto comenzó a mediados de 2006. Esta fase del proyecto consistió en el reemplazo de los puentes de la US 1 y la Ruta 1A sobre la I-95 en Dedham junto con la ampliación de la carretera entre las salidas 13 y 15. También se construyeron cuatro barreras de sonido entre los intercambios de la US 1 y la I-93. incluido. Esta fase se completó en la primavera de 2011.
Lista de salida
Todos los intercambios se volverían a numerar a números basados en el kilometraje en virtud de un proyecto programado para comenzar en 2016, sin embargo, este proyecto se pospuso indefinidamente hasta el 18 de noviembre de 2019 MassDOT confirmó que a fines del verano de 2020 comenzará el proyecto de renumeración de salida. El 10 de febrero de 2021, MassDOT anunció en una publicación de blog que se suponía que la salida con la renumeración de la I-95 a través de Massachusetts comenzaría el 21 de febrero, pero se retrasó hasta el 25 de febrero debido a las inclemencias del tiempo. Se dividirá en cuatro secciones separadas:
- Desde la frontera del estado de New Hampshire hasta la ruta 128 de MA
- Desde el intercambio de la Ruta 1 hasta la Ruta 20 de EE. UU.
- Desde el cruce de la I-90 a Westwood / Canton
- Desde Neponset Street hasta la frontera estatal de Rhode Island
condado | Localización | mi | km | Antigua salida |
Nueva salida |
Destinos | Notas |
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Bristol | Attleboro | 0.000 | 0.000 | - | - | I-95 sur - Providence | Continuación hacia Rhode Island |
0,499 | 0,803 | - | 1 | Estados Unidos 1 sur (Broadway) - Pawtucket | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
1.199 | 1.930 | - | 2A | Ruta 1A sur (Newport Avenue) - Pawtucket | |||
1.213 | 1.952 | - | 2B |
Ruta 1A norte hasta US 1 - South Attleboro |
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4.197 | 6.754 | 3 | 4 | Ruta 123 - South Attleboro , Attleboro , Norton | Firmado como salidas 4A (este) y 4B (oeste) en dirección sur | ||
5.860 | 9.431 | 4 | 6 | I-295 sur - Woonsocket , Warwick | Terminal norte de la I-295, salida 4 | ||
North Attleborough | 6,918 | 11.133 | 5 | 7 |
Hacia la ruta 152 - North Attleboro , Attleboro |
Parcialmente en Attleboro | |
Mansfield | 11.562 | 18.607 | 6A | 12A | I-495 sur - Cape Cod | Parcialmente en Foxborough | |
11.604 | 18.675 | 6B | 12B | I-495 norte - Worcester | Acceso al Estadio Gillette y Patriot Place ; parcialmente en Foxborough | ||
Norfolk | Foxborough | 12,944 | 20.831 | 7 | 13 | Ruta 140 - Mansfield , Foxboro | Firmado como salidas 13A (sur) y 13B (norte) |
Sharon | 16.626 | 26.757 | 8 | 17 | Calle principal sur - Sharon | Señalización hacia el norte | |
Calle del mecánico - Foxboro | Señalización hacia el sur | ||||||
19.215 | 30.924 | 9 | 19 |
US 1 hasta la ruta 27 - Walpole |
Señalización hacia el norte | ||
Estados Unidos 1 - Foxboro , Wrentham | Señalización hacia el sur; acceso al estadio Gillette y Patriot Place | ||||||
Walpole | 21.096 | 33.951 | 10 | 21 | Coney Street - Walpole , Sharon | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |
Norwood | 23.269 | 37.448 | 11A – B | 23A – B | Calle Neponset - Canton , Norwood | Firmado como salidas 23A (este) y 23B (oeste) | |
Cantón | 24,8 | 39,9 | - | 25 | Dedham Street - Cantón , Westwood | Salida actualmente en construcción | |
26.740 | 43.034 | 12 | 26 |
I-93 norte / US 1 norte - Boston Route 128 |
Extremo sur de la concurrencia en sentido contrario de EE. UU. 1 ; salida izquierda en dirección sur; término sur de la I-93; salida 1 en I-93; término sur de la Ruta 128 | ||
Dedham | 27.352 | 44.019 | 13 | 27 | University Avenue - estación MBTA / Amtrak | ||
Westwood | 28.627 | 46.071 | 14 | 28 | East Street / Canton Street | ||
Dedham | 29.300 | 47.154 | 15A | 29A |
Hacia la ruta 1A - Dedham |
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29.316 | 47.180 | 15B | 29B | Estados Unidos 1 sur - Norwood | Extremo norte de la concurrencia en sentido contrario de EE. UU. 1 | ||
30.823 | 49.605 | dieciséis | 31 | Ruta 109 - Dedham , Westwood | Firmado como salidas 31A (este) y 31B (oeste) | ||
32.388 | 52.123 | 17 | 32 | Ruta 135 - Needham , Natick | El Centro Correccional del Condado de Norfolk está en la mediana de la Ruta 128, acceso desde la Ruta 135; término este de la ruta 135 | ||
Needham | 32.873 | 52.904 | 18 | 33 | Great Plain Avenue - West Roxbury | ||
35.730 | 57.502 | 19A | 35A | Calle Kendrick - Needham | Inaugurado el 1 de diciembre de 2017, como parte del proyecto Add-A-Lane | ||
37.730 | 60.721 | 19B – C | 35B – C | Avenida Highland - Newton Highlands , Needham | Firmado como salidas 35B (Newton Highlands) y 35C (Needham); anteriormente firmado como salidas 19A y 19B) | ||
Wellesley | 36.798 | 59.221 | 20 | 36 | Ruta 9 - Brookline , Boston , Framingham , Worcester | Firmado como salidas 36A (este) y 36B (oeste) | |
Middlesex | Newton | 38.175 | 61.437 | 21 | 37 | Ruta 16 - Newton , Wellesley | Firmado como salidas 37A (este) y 37B (oeste, con salida 38) hacia el sur |
38.519 | 61.990 | 22 | 38 | Grove Street - Estación MBTA | |||
Weston | 38.977 | 62.727 | 23 | - | Carretera de recreo | Solo entrada y salida en dirección norte | |
39.240 | 63.151 | 24 | 39A | Ruta 30 - Newton , Weston | Intercambio ubicado después de la salida 39B en dirección norte | ||
39.406 | 63.418 | 25 | 39B |
I-90 / Mass Pike - Boston , Albany, Nueva York |
Salida 123 en I-90 | ||
Waltham | 41.406 | 66.636 | 26 | 41 | Estados Unidos 20 - Waltham , Weston | ||
43.270 | 69.636 | 27A | 43A | Tercera Avenida - Waltham | Señalización hacia el norte | ||
43.283 | 69.657 | Totten Pond Road / Third Avenue / Wyman Street | Señalización hacia el sur | ||||
43.273 | 69.641 | 27B | 43B | Totten Pond Road / Winter Street / Wyman Street | Señalización hacia el norte | ||
43.288 | 69.665 | Winter Street | Señalización hacia el sur | ||||
44.543 | 71.685 | 28 | 44 | Trapelo Road - Belmont , Lincoln | Firmado como salidas 44A (Belmont) y 44B (Lincoln) en dirección norte | ||
Lexington | 45.412 | 73.084 | 29A | 45A | Ruta 2 este - Cambridge , Boston | Salida 127 en la ruta 2 | |
45.445 | 73.137 | 29B | 45B | Ruta 2 oeste - Acton , Fitchburg | |||
46.492 | 74.822 | 30 | 46 | Ruta 2A - East Lexington , Hanscom Field , Concord | Firmado como salidas 46A (este) y 46B (oeste) | ||
48.716 | 78.401 | 31 | 49 | Ruta 4 / Ruta 225 - Lexington , Bedford | Firmado como salidas 49A (sur / este) y 49B (norte / oeste) | ||
Burlington | 50.079 | 80.594 | 32A | 50A | Estados Unidos 3 norte - Lowell , Nashua NH | Extremo sur de la concurrencia en sentido contrario de los EE. UU. 3; salidas 72A-B en la US 3 | |
50.341 | 81.016 | 32B | 50B | Middlesex Turnpike - Burlington | |||
51.767 | 83.311 | 33A | 51A | Estados Unidos 3 sur - Winchester | Extremo norte de la concurrencia en sentido contrario de EE. UU. 3 | ||
51.778 | 83.329 | 33B | 51B | Ruta 3A norte - Burlington | Término sur de la Ruta 3A | ||
52.639 | 84.714 | 34 | 52 | Calle Winn - Woburn , Burlington | |||
Woburn | 53.735 | 86.478 | 35 | 53 | Ruta 38 - Woburn , Wilmington | ||
55.128 | 88.720 | 36 | 54 | Washington Street - Woburn , lectura | |||
Leyendo | 55.704 | 89.647 | 37A | 55A | I-93 sur - Boston | ||
55.729 | 89.687 | 37B | 55B | I-93 norte - Concord, NH | |||
56.561 | 91.026 | 38 | 56 | Ruta 28 - Stoneham , Reading | Firmado como salidas 56A (sur) y 56B (norte) | ||
Wakefield | 57.779 | 92,986 | 39 | 57 | North Avenue - Reading , Wakefield | ||
58.532 | 94.198 | 40 | 58 | Ruta 129 - Wakefield Center , Wilmington | |||
Essex | Lynnfield | 59.296 | 95.428 | 41 | 59 | Calle principal - Lynnfield Center , Wakefield | |
Middlesex | Wakefield | 60.859 | 97,943 | 42 | 60 | Salem Street - Wakefield | |
Essex | Lynnfield | 61.510 | 98.991 | 43 | 61 | Calle de la nuez - Saugus , Lynnfield | |
62.899 | 101.226 | 44 | 63 | US 1 / Ruta 129 - Boston , Danvers | Firmado como salidas 63A (sur / oeste) y 63B (norte / este) en dirección norte; no hay señalización de la Ruta 129 en dirección sur | ||
Peabody | 64.625 | 104.004 | 45 | 64 | Ruta 128 norte - Gloucester | Salida izquierda en dirección norte; extremo norte de la concurrencia con la Ruta 128; salida 37 en la ruta 128 | |
66.098 | 106,374 | 46 | 66 | US 1 sur - Boston | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
Danvers | 67.329 | 108.356 | 47 | 67 | Ruta 114 - Peabody , Middleton | No hay salida hacia el sur; firmado como salidas 67A (este) y 67B (oeste) | |
68.226 | 109.799 | 48 | 68 | Calle central - Danvers | Solo entrada y salida hacia el sur | ||
68.979 | 111.011 | 49 | 69 | Ruta 62 - Danvers , Middleton | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
69.867 | 112.440 | 50 | 70 | Estados Unidos 1 - Topsfield | Señalización hacia el norte | ||
69.851 | 112.414 |
US 1 hasta la ruta 62 / ruta 114 - Topsfield , Danvers |
Señalización hacia el sur | ||||
Boxford | 72.277 | 116.319 | 51 | 72 | Endicott Road - Topsfield , Middleton | ||
73.979 | 119.058 | 52 | 74 | Topsfield Road - Topsfield , Boxford | |||
76.201 | 122.634 | 53 | 76 | Ruta 97 - Topsfield , Georgetown | Firmado como salidas 76A (sur) y 76B (norte) | ||
Georgetown | 78.051 | 125.611 | 54 | 78 | Ruta 133 - Georgetown , Rowley | Firmado como salidas 78A (este) y 78B (oeste) en dirección norte | |
Newbury | 81.542 | 131.229 | 55 | 81 | Calle central - Byfield , Newbury | ||
West Newbury | 83.362 | 134.158 | 56 | 83 | Escocia Road - Newbury , West Newbury | ||
Newburyport | 86.044 | 138.474 | 57 | 86 | Ruta 113 - West Newbury , Newburyport | ||
Río Merrimack | 87.189– 87.377 |
140.317– 140.620 |
Puente John Greenleaf Whittier | ||||
Amesbury | 88.124 | 141.822 | 58 | 88 |
Ruta 110 hasta la I-495 - Salisbury , Amesbury |
Firmado como salidas 88A (este) y 88B (oeste) en dirección norte; no hay señalización I-495 en dirección sur | |
Salisbury | 89.367 | 143.822 | 59 | 89 | I-495 sur - Worcester | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; término norte de la I-495 | |
Massachusetts - línea New Hampshire | 90.239– 90.82 |
145.226– 146.16 |
60 | 90 | Ruta 286 - Playas, Salisbury | La salida hacia el sur se origina en New Hampshire | |
- | - | I-95 norte - Portsmouth | Continuación hacia New Hampshire | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
enlaces externos
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