Interestatal 80 en Nebraska - Interstate 80 in Nebraska
Interestatal 80 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por NDOT | ||||
Largo | 732,75 km | |||
Existió | 1957-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-80 en la frontera estatal de Wyoming | |||
Extremo este | I-80 en la línea estatal de Iowa | |||
Localización | ||||
Condados | Kimball , Cheyenne , Deuel , Keith , Lincoln , Dawson , Buffalo , Hall , Hamilton , York , Seward , Lancaster , Cass , Sarpy , Douglas | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La Interestatal 80 ( I-80 ) en el estado estadounidense de Nebraska corre hacia el este desde la frontera del estado de Wyoming a través del estado hasta Omaha . La construcción del tramo de la I-80 que atraviesa el estado se completó el 19 de octubre de 1974. Nebraska fue el primer estado de la nación en completar su principal sistema de carreteras interestatales.
Nebraska tiene más de 80 salidas a lo largo de la Interestatal 80. Según The New York Times, hay varias atracciones turísticas notables a lo largo de la sección de Nebraska de la I-80. Es la única carretera interestatal en el estado que va de un extremo a otro del estado, ya que Nebraska no tiene una ruta interestatal norte-sur importante. Excepto por una porción de 3 millas de largo (4.8 km) de la I-76 cerca de la línea estatal de Colorado , la I-80 es la única autopista interestatal principal (de dos dígitos) en Nebraska.
Historia
Construida a lo largo del camino de Great Platte River Road , la I-80 en Nebraska sigue la misma ruta que muchos senderos históricos, incluidos Oregon Trail , California Trail y Mormon Trail . A partir de 1957, después de que se asignaron los fondos federales, los habitantes de Nebraska comenzaron a planificar su construcción interestatal. Dirigido por la Comisión de Carreteras del Estado de Nebraska, hubo audiencias en todo el estado para decidir dónde estaría la ruta. Aparte de los "puntos de control" exigidos por el gobierno federal en Omaha, Lincoln y Grand Island , la ruta podría variar en todo el estado. Se llevaron a cabo decenas de reuniones en Grand Island , Kearney y North Platte , entre otros lugares. La comisión abordó cuestiones de si la carretera estaría al norte o al sur del río Platte o si seguiría la carretera 30 de los EE . UU . La Cámara de Comercio de South Platte y varias ciudades estuvieron muy activas en estas sesiones, y el debate sobre dónde se construiría la Interestatal continuó en la década de 1960.
Después de que se adjudicara el primer contrato para la construcción de la Interestatal en 1957, una sección de 6.5 millas (10.5 km) cerca de Gretna fue la primera sección que se completó ese año. El primer segmento largo que se abrió fue una sección de 84 km (52 millas) entre Dodge Street en Omaha y el intercambio de West Lincoln en Lincoln el 11 de agosto de 1961. Durante una ceremonia de "Golden Link", la última sección de la I-80 en Nebraska se completó cuando se insertó un conector de latón en la carretera cerca de Sidney el 20 de octubre de 1974. Este fue diseñado para emular la punta dorada utilizada ceremonialmente para completar el Ferrocarril Trancontinental en 1869.
La longitud total de la sección de Nebraska es de 455,27 millas (732,69 km) de largo y se completó a un costo de $ 435 millones.
Legado
El comienzo de la construcción de la I-80 en Nebraska en 1957 llevó a la Legislatura de Nebraska a dividir el Departamento de Carreteras e Irrigación para crear tres agencias separadas en el estado, incluido el Departamento de Vehículos Motorizados, el Departamento de Recursos Hídricos y el Departamento de Roads, que fue la primera agencia de Nebraska exclusivamente responsable de la planificación, construcción y mantenimiento de carreteras en la historia de Nebraska.
La construcción interestatal llevó al estado a concentrarse también en otras carreteras en Nebraska. Los hombros asfaltados , las nuevas secciones de seguridad más allá de los hombros y otros desarrollos en todo el estado se atribuyeron a la influencia de la Interestatal. La legislatura estatal de 1965 también autorizó un estudio de las necesidades de cada camino público en Nebraska, incluidas las carreteras estatales, los caminos del condado y las calles de la ciudad.
Limites de velocidad
Los siguientes son límites de velocidad que han existido en la I-80 en Nebraska desde que se inauguró en 1957.
Año | Límite de velocidad (mph) |
Límite de velocidad (km / h) |
Límite de velocidad del camión (mph) |
Límite de camiones (km / h) |
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1960 | 70 | 115 | ||
1964 | 75 | 120 | sesenta y cinco | 105 |
1974 | 55 | 90 | ||
1987 | sesenta y cinco | 105 | ||
1995 | 75 | 120 |
Descripción de la ruta
Secciones designadas
La totalidad del Sistema de Carreteras Interestatales se denominó "Sistema Dwight D. Eisenhower de Carreteras Interestatales y de Defensa" en 1990, y la primera señalización en Nebraska se colocó en 1993. Varias secciones de la I-80 en Nebraska tienen designaciones especiales. La intersección I-80 con Estados Unidos-34 ha sido designado como un "Memorial Highway Corazón Púrpura", y el puente de la calle 108 sur sobre la I-80 en Omaha ha sido designado como el "Puente del corazón púrpura", tanto en honor a todos los destinatarios de la púrpura corazón . Una sección de la I-80 en Nebraska también está designada como Blue Star Memorial Highway .
Detalles
En Nebraska, la I-80 tiene 82 intercambios , 442 puentes sobre o sobre la carretera, 25 áreas de descanso y un mirador panorámico , cada uno con una separación de 35 a 50 millas (56 a 80 km) para mayor comodidad. Los derechos de paso de la I-80 en Nebraska cuentan con 28 tipos de pastos y hierbas , 31 tipos de arbustos , 12 variedades de árboles coníferos y 39 tipos de árboles de hoja caduca plantados en la mediana de la I-80 en Nebraska. También hay 570 señales informativas y direccionales en el camino. Los marcadores de millas con el escudo interestatal se colocan cada 1 ⁄ 2 milla (0.80 km) desde la milla 103.0 hasta la milla 312.0, y cada 1 ⁄ 5 milla (0.32 km) desde la milla 312.0 hacia el este. La mayor parte de la ruta es llanura recta, y un tramo entre Lincoln y Grand Island es casi completamente recto con muy pocas curvas.
Lista de salida
condado | Localización | mi | km | Salida | Destinos | Notas |
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Kimball | | 0,00 | 0,00 | I-80 oeste | Continuación hacia Wyoming | |
| 0,48 | 0,77 | 1 |
L-53B norte (State Line Road) hasta US 30 - Pine Bluffs |
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Bushnell | 8.46 | 13,62 | 8 | L-53C - Bushnell | ||
| 20,71 | 33,33 | 20 | N-71 sur - Kimball | Extremo occidental de la superposición de la N-71 | |
| 22,69 | 36,52 | 22 | N-71 norte - Gering , Scottsbluff | Extremo este de la superposición de la N-71 | |
Dix | 29,76 | 47,89 | 29 | L-53A - Dix | ||
Cheyenne | Alfarero | 38,96 | 62,70 | 38 | L-17B - Alfarero | |
| 48,82 | 78,57 | 48 | L-17C | ||
| 51,31 | 82,58 | Área de descanso de Sidney (en dirección este); ubicación del Golden Link | |||
Sidney | 55,37 | 89.11 | 55 | N-19 (entrada oeste) - Sidney | La N-19 norte es la antigua I-80 Bus. este | |
59,92 | 96,43 | 59 |
L-17J hasta US 385 - Sidney , Bridgeport |
Antiguo autobús I-80. Oeste | ||
Sunol | 69,63 | 112.06 | 69 | L-17E - Sunol | ||
Lodgepole | 76,61 | 123,29 | 76 | L-17F - Lodgepole | ||
Deuel | Chappell | 85.22 | 137.15 | 85 |
L-25A hasta US 385 - Chappell |
|
| 95.02 | 152,92 | 95 | N-27 - Julesburg , Oshkosh | ||
| 101.19 | 162,85 | 101 | Estados Unidos 138 - Big Springs , Julesburg | ||
| 102,59 | 165,10 | 102 | I-76 sur - Denver | Salida izquierda en dirección oeste, entrada izquierda en dirección este; ex I-80S | |
Big Springs | 107,36 | 172,78 | 107 | L-25B - Resortes grandes | ||
Keith | Brule | 117.25 | 188,70 | 117 | L-51A - Brule | |
Ogallala | 126,69 | 203,89 | 126 | Estados Unidos 26 / N-61 - Ogallala , Grant | Término del este de los EE. UU. 26 | |
Roscoe | 133,97 | 215,60 | 133 | L-51B - Roscoe | ||
Paxton | 145,65 | 234,40 | 145 | L-51C - Paxton | ||
Lincoln | Sutherland | 158.01 | 254,29 | 158 | N-25 - Sutherland , Wallace | |
Hershey | 164,51 | 264,75 | 164 | L-56C - Hershey | ||
North Platte | 177,16 | 285.11 | 177 | Estados Unidos 83 - North Platte , McCook | ||
179,19 | 288,38 | 179 |
L-56G hasta US 30 - North Platte |
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Maxwell | 190,42 | 306,45 | 190 | S-56A - Maxwell | ||
Brady | 198,97 | 320,21 | 199 | L-56D - Brady | ||
Dawson | Gotemburgo | 211,77 | 340,81 | 211 | N-47 - Gotemburgo | |
Cozad | 222.46 | 358.01 | 222 | N-21 - Cozad | ||
| 231.10 | 371,92 | 231 | L-24A - Darr | ||
Lexington | 237.19 | 381,72 | 237 | Estados Unidos 283 - Arapahoe , Lexington , Elwood | ||
Overton | 248,53 | 399,97 | 248 | L-24B - Overton | ||
Búfalo | Elm Creek | 257.01 | 413,62 | 257 | Estados Unidos 183 - Holdrege , Elm Creek | |
Odessa | 263,66 | 424,32 | 263 | L-10B - Odessa | ||
Kearney | 272,60 | 438,71 | 272 | N-44 - Kearney | ||
275,59 | 443,52 | 275 | N-10 norte (entrada este) - Kearney , Archway Monument | Extremo occidental de la superposición N-10 | ||
| 279,89 | 450,44 | 279 | N-10 sur - Minden | Extremo este de la superposición N-10 | |
Gibón | 285,63 | 459,68 | 285 | L-10C - Gibbon | ||
Shelton | 291,36 | 468,90 | 291 | L-10D - Shelton , Kenesaw | ||
sala | Río de madera | 300,10 | 482,96 | 300 | N-11 norte / S-40D sur - Wood River | |
| 305,66 | 491,91 | 305 | L-40C - Alda | ||
Grand Island | 312.07 | 502.23 | 312 | US 34 / US 281 ( Tom Osborne Expressway) - Hastings , Grand Island | ||
314.11 | 505.51 | 314 | Calle Locust - Grand Island | |||
Hamilton | | 318,14 | 512,00 | 318 | N-2 - Phillips , Grand Island | |
Giltner | 324,14 | 521,65 | 324 | S-41B - Giltner | ||
Aurora | 332.15 | 534,54 | 332 | N-14 - Aurora | ||
Hampton | 338.12 | 544.15 | 338 | L-41D - Hampton | ||
York | Henderson | 342.11 | 550,57 | 342 | S-93A - Henderson | |
| 348.09 | 560,20 | 348 | L-93E - Bradshaw | ||
York | 353.09 | 568,24 | 353 | Estados Unidos 81 - Ginebra , York | ||
| 360.11 | 579,54 | 360 | L-93B - Waco | ||
Seward | | 366,13 | 589,23 | 366 | L-80F - Utica | |
Beaver Crossing | 369.12 | 594.04 | 369 | L-80E - Cruce de castores | ||
Goehner | 373.09 | 600,43 | 373 | L-80G - Goehner | ||
| 379.08 | 610.07 | 379 | N-15 - Seward , Fairbury | ||
Milford | 382.08 | 614,90 | 382 | L-80H - Milford | ||
| 388.11 | 624,60 | 388 | N-103 - Creta | ||
Lancaster | Lincoln | 395,59 | 636,64 | 395 |
L-55K (NW 48th Street) hasta US 6 - Lincoln |
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396,36 | 637,88 | 396 | Estados Unidos 6 (O Street) - Lincoln | Cerrado; era la salida hacia el este y la entrada izquierda hacia el oeste solamente | ||
397.27 | 639,34 | 397 | Estados Unidos 77 sur - Lincoln , Beatrice | El extremo occidental de la US 77 se superpone | ||
399.01 | 642.14 | 399 | NW 12th Street / Cornhusker Highway / Adams Street - Aeropuerto de Lincoln | |||
401.04 | 645,41 | 401 | I-180 sur / US 34 / 9th Street - Centro | Salidas en dirección este firmadas como 401A (sur / este) y 401B (oeste) | ||
403,48 | 649,34 | 403 | Calle 27 | |||
| 405,75 | 652,99 | 405 | US 77 norte / L-55X sur (56th Street) - Lincoln , Fremont , Wahoo | El extremo este de la US 77 se superpone; L-55X es la antigua US 77 sur | |
Waverly | 409,74 | 659,41 | 409 | Estados Unidos 6 - East Lincoln, Waverly | ||
Cass | Ashland | 420,91 | 677,39 | 420 | N-63 - Ashland , Greenwood | |
426.06 | 685,68 | 426 | N-66 - South Bend , Louisville , Ashland | Parque estatal Mahoney | ||
Río Platte | 427.26 | 687,61 | Puente | |||
Sarpy | | 432,94 | 696,75 | 432 |
N-31 hasta US 6 - Gretna , Ashland |
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| 439.19 | 706,81 | 439 | N-370 - Bellevue , Papillion , Gretna | Werner Park (estadio), Base de la Fuerza Aérea Offutt | |
Chalco | 440,63 | 709.13 | 440 | N-50 (calle 144) - Springfield , West Omaha | ||
442,89 | 712,76 | 442 | Giles Road / Harrison Street | |||
Douglas | Omaha | 444,56 | 715.45 | 445 | Calle Q | Solo salida en dirección oeste; acceso desde los carriles C / D que se originan en West Center Rd. Salida |
445.05 | 716,24 | US 275 / N-92 (Calle L) | Intercambio de hojas de trébol accesible desde y hacia los carriles C / D | |||
445,34 | 716,71 | Yo calle | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este accesible desde y hacia los carriles C / D | |||
445,97 | 717,72 | 446 | I-680 norte | |||
446,63 | 718,78 | 445 | West Center Road | No hay salida hacia el este; Los carriles C / D brindan acceso a las salidas de ILQ St. | ||
448,29 | 721,45 | 448 | Calle 84 | |||
449.30 | 723.08 | 449 | Calle 72 | |||
450,31 | 724,70 | 450 | Calle 60 | |||
451,83 | 727.15 | 451 | Calle 42 | |||
452,85 | 728,79 | 452 |
I-480 / US 75 norte (Gerald R. Ford Expressway) - Centro , Eppley Airfield US 75 sur (Kennedy Freeway) - Bellevue |
Las salidas a la US 75 en dirección sur también incluyen una rampa de salida directa hacia F Street | ||
453.04 | 729.10 | 453 | Calle 24 | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
454,14 | 730,87 | 454 | 13th Street - Jardines , Zoológico | Antiguo 73 de EE . UU. / 75 de EE . UU. | ||
Río Misuri | 455,31 | 732,75 | Puente de la Interestatal 80; Línea estatal de Nebraska-Iowa | |||
I-80 este - Council Bluffs , Des Moines | Continuación a Iowa | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas auxiliares
La Interestatal 80 tiene tres rutas auxiliares en Nebraska. Uno es un circuito alrededor de la ciudad de Omaha, uno es un circuito a través de la ciudad de Omaha y el otro es un camino hacia Lincoln.
- La I-180 es un acceso al centro de Lincoln, firmada conjuntamente con la US-34 en toda su extensión.
- La I-480 es una ruta circular en Omaha que se extiende desde la I-29 en Council Bluffs al oeste hacia la I-80. Sirve como el interior de dos bucles en Omaha. Está cofirmado con la US-75 por aproximadamente 2,5 millas (4,0 km) y con la US-6 por menos de una milla (1,6 km) mientras cruza el río Missouri hacia Iowa.
- La I-680 es un circuito alrededor del noroeste de Omaha. Sirve como el exterior de los dos bucles Omaha. La sección de la I-80 en Omaha a la I-29 en Crescent se designó originalmente como I-280, pero debido a que se extendía a Iowa y porque entraba en conflicto con la I-280 en el área de Quad Cities de Iowa, la ruta se renumeró como I -680.
Ver también
Notas
Referencias
Notas al pie
Trabajos citados
- Frazier, Ian (1989). Grandes Llanuras . Nueva York: Farrar Straus Giroux. ISBN 9780374217235.
- Mattes, Merrill J. (1969). La carretera del río Great Platte . Lincoln: Prensa de la Universidad de Nebraska. OCLC 92978 .
- Sociedad Histórica del Estado de Nebraska (1989). Lugares históricos: Registro Nacional de Nebraska . Lincoln: Comisión de Parques y Juegos de Nebraska. OCLC 19216708 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
Archivo KML ( editar • ayuda )
|
- Departamento de carreteras de Nebraska
- 1963 fotos de construcción en Omaha.
- I-80 Nebraska . Un sitio web promocional oficial para nueve condados en el centro y oeste de Nebraska.