Interestatal 80 en Illinois - Interstate 80 in Illinois

Marcador de la Interestatal 80

Interestatal 80
I-80 resaltada en rojo
Información de ruta
Mantenido por IDOT e ISTHA
Longitud 262,98 km
Existió 1967-presente
Uniones principales
West End I-80 en East Moline
 
Extremo este I-80 / I-94 / US 6 en Lansing
Ubicación
Condados Rock Island , Henry , Bureau , LaSalle , Grundy , Kendall , Will , Cook
Sistema de carreteras
Illinois 78.svg IL 78 Illinois 81.svg IL 81

La Interestatal 80 ( I-80 ) es parte del Sistema de Carreteras Interestatales que va desde San Francisco, California , hasta Teaneck, Nueva Jersey . La I-80 ingresa a Illinois desde Iowa en el oeste, al suroeste de Rapids City y corre generalmente hacia el este a través de East Moline , LaSalle y Joliet , antes de ingresar a Indiana en Lansing . La interestatal recorre aproximadamente 163,41 millas (262,98 km) a través del estado.

En la década de 1920, dos carreteras estatales siguieron la alineación general que toma la I-80. En 1932, la US 6 se extendió a través de Illinois, en paralelo con la alineación de la I-80 en Illinois. La construcción comenzó en 1957 y la I-80 se completó en 1968. A principios de la década de 1990, Illinois quería desviar la I-80 en el área de Quad Cities. Al mismo tiempo, se reconstruyó la sección de la I-80 que coincide con la I-294 . La parte de la I-80 que coincide con la autopista Kingery Expressway fue reconstruida a mediados de la década de 2000.

Descripción de ruta

La Interestatal 80 se extiende de oeste a este a lo largo de la parte norte del estado a través de los centros de población de Quad Cities y los suburbios del sur de Chicago. La autopista es mantenida principalmente por el Departamento de Transporte de Illinois (IDOT), y la Autoridad de Autopistas de Peaje del Estado de Illinois (ISTHA) mantiene la sección de la I-80 que coincide con la Autopista de Peaje Tri-State . La sección más transitada de la autopista está entre los intercambios de la I-94 y la IL 83 en Lansing. Aproximadamente 181,200 vehículos utilizaron la autopista en promedio cada día en 2011; en contraste, el nivel de tráfico más bajo fue de 16,400 vehículos entre los intercambios IL 78 e IL 40 en los condados de Henry y Bureau. La I-80 contiene entre un mínimo de cuatro carriles y un máximo de diez carriles en total. La mayor parte de la carretera atraviesa tierras de cultivo y zonas urbanas.

Iowa a la Interestatal 39

La I-80 ingresa a Illinois por el Fred Schwengel Memorial Bridge sobre el río Mississippi , al suroeste de Rapids City . Después de dejar el puente, la interestatal tiene un intercambio de diamantes doblado con IL 84 . La carretera se dirige hacia el sur, como una interestatal de cuatro carriles, pasando por el lado este de Quad Cities. El tráfico de la I-80 en dirección este tiene acceso a un Centro de Bienvenida de Illinois. La carretera tiene un intercambio de hojas de trébol con el término occidental de la I-88 . Después del intercambio con la I-88, la carretera cruza Rock River . La interestatal tiene un intercambio de diamantes con la ruta 6 de los EE. UU. (EE. UU. 6), antes de tener un intercambio con la I-74 en East Moline . En este intercambio, la I-80 gira hacia el este en paralelo a la US 6 y sale del área de Quad Cities. Al este de Quad Cities, la interestatal pasa a través de tierras de cultivo rurales como una interestatal de cuatro carriles. La carretera pasa al sur de Geneseo , y la ciudad tiene un intercambio en IL 82 . La carretera pasa al sur de Atkinson , antes de pasar por la US 6 y una vía de ferrocarril.

Después de cruzar las vías del tren, la interestatal tiene un intercambio con IL 78 , al norte de Annawan . La interestatal continúa hacia el este con un intercambio de diamante doblado con IL 40 , antes de tener áreas de descanso a ambos lados de la carretera. La carretera pasa por el lado norte de Princeton , y tiene un intercambio con IL 26 , cerca de una parte comercial de la ciudad. La I-80 pasa sobre la US 34 , antes de salir de Princeton y tener un intercambio con la terminal norte de la I-180 . La interestatal tiene un intercambio rural con IL 89 , antes de ingresar a LaSalle . En LaSalle, la autopista tiene un cruce de diamantes con 103 Road, justo al norte del Aeropuerto Regional de Illinois Valley . La carretera tiene un intercambio con IL 251 , con propiedades comerciales alrededor del intercambio. I-80 tiene un intercambio con IL 351 , justo al sur de Mitchells Grove Nature Preserve, antes de tener un intercambio con I-39 / US 51 .

Interestatal 39 a Indiana

Después del intercambio con la I-39, la I-80 sale de LaSalle, en dirección al este pasando por tierras de cultivo rurales. Entre la carretera 12 y la carretera 14, la interestatal pasa por el sitio de pruebas de carretera de AASHO , uno de los antiguos circuitos de prueba utilizados para probar diferentes tipos de superficies de carreteras en la década de 1950. La interestatal entra en Ottawa y tiene un intercambio con IL 23 , cerca de muchas empresas comerciales. Después de IL 23, la autopista sale de Ottawa y cruza el río Fox , antes de tener un intercambio con IL 71 . El camino pasa a través de tierras de cultivo rurales, con algunos intercambios rurales antes de entrar en Morris . En Morris, la carretera se curva hacia el noreste, teniendo un intercambio con IL 47 , cerca de muchas propiedades comerciales. La carretera sale de Morris, pasando por tierras de cultivo, teniendo un intercambio rural con una carretera del condado. Ambas direcciones de la I-80 tienen un área de descanso antes de ingresar a Minooka . En Minooka, la interestatal gira hacia el este, antes de girar hacia el noreste y salir del pueblo. La carretera entra en el condado de Will haciendo una curva hacia el noreste. La interestatal se curva hacia el este, antes de tener un intercambio con la I-55 .

I-80 acercándose al puente del río Des Plaines

Después de la I-55, la I-80 ingresa a Joliet , pasando cerca de muchos almacenes. El camino tiene un intercambio con IL 7 , antes de pasar cerca de residencial. La carretera cruza el río Des Plaines en el puente del río Des Plaines . Después del río, la autopista tiene un intercambio con la US 52 / IL 53 . La interestatal tiene un intercambio con una calle de la ciudad, antes de cruzar las vías del tren. Después de las vías del tren, la autopista tiene un intercambio de diamantes con otra calle de la ciudad. La carretera tiene un intercambio de diamantes doblado con la US 30 , antes de pasar al sureste de la reserva forestal del condado de Potawatomi Woods. Al pasar por la reserva, la carretera se convierte en una interestatal de seis carriles. La interestatal tiene un intercambio con la terminal sur de Veterans Memorial Tollway (I-355). Las propiedades residenciales terminan y la carretera pasa por un área más industrial, antes de pasar por Yankee Woods (Reserva Forestal del Condado de Cook).

Después de la reserva, la interestatal tiene un intercambio con la I-57 . La I-80 se une a la autopista de peaje Tri-State (I-294) en dirección al este como una autopista de peaje de diez carriles. La autopista de peaje pasa sobre un patio de ferrocarril, antes de tener un intercambio con IL 1 . Después de IL 1, la carretera se estrecha a ocho carriles y pasa por Thornton Quarry . La interestatal pasa bajo el Chicago Southland Lincoln Oasis , antes de pasar al norte del lago Wampum. Después de pasar el lago, la autopista de peaje tiene un intercambio con la I-94. En este intercambio con la I-94, la autopista de peaje Tri-State y la I-294 terminan, con la I-94 en paralelo con la I-80 hacia el este. La concurrencia entre la I-80 y la I-94 viaja en una autopista conocida localmente como Kingery Expressway. La interestatal tiene un intercambio urbano de un solo punto (SPUI) con IL 83 y el extremo occidental de la concurrencia US 6. Al este de la salida de la US 6, la autopista se convierte en una interestatal de diez carriles, pasando cerca de propiedades residenciales. La carretera entra en Indiana y el nombre de la autopista se convierte en Borman Expressway .

Servicios

El IDOT opera 5 áreas de descanso e ISHTA opera un Oasis en 163 millas de carretera interestatal. A lo largo de la I-80, hay tres ubicaciones que tienen instalaciones para cada dirección de tráfico. Las áreas de estacionamiento están divididas para que los automóviles de pasajeros estén separados de los semirremolques . Entre la mayoría de las paradas de descanso son comunes los baños, teléfonos públicos con capacidad TTY , información meteorológica, áreas de picnic y máquinas expendedoras . El área de descanso en dirección este cerca de Rapid City no permite camiones grandes y no tiene máquinas expendedoras ni TTY.

El Oasis es el Chicago Southland Lincoln Oasis, ubicado en el sur de Holanda. Como la mayoría de los otros Oasis, esta ubicación cuenta con varios restaurantes de comida rápida, gasolineras , tiendas de conveniencia , centro de visitantes e internet inalámbrico gratuito . Este Oasis es uno de los pocos con una estación de carga de vehículos eléctricos. El Chicago Southland Lincoln Oasis originalmente se llamaba Lincoln Oasis, la ISHTA agregó Chicago Southland al nombre. El cambio se realizó para representar mejor el área alrededor del Oasis. El nombre del Oasis se cambió en febrero de 2006, cambiando oficialmente el nombre a Chicago Southland Lincoln Oasis.

Historia

I-80 en Moline

En 1917, había muchas secciones de carreteras con nombre que formaban la ruta que toma la actual I-80 a través de Illinois. La primera fue la Línea Azul. Fue encaminado entre Rock Island y Princeton. La segunda sección se llamó Sunset Trail y viajaba entre Princeton y Ottawa, pasando por LaSalle. Illinois Valley Trail fue de Ottawa a Orland Park. Desde Orland Park hasta la frontera del estado de Indiana no había ninguna carretera con nombre disponible. Las primeras carreteras estatales a lo largo del corredor I-80 se numeraron IL 7 desde Rock Island este hasta el área de Orland Park e IL 53 desde Orland Park este hasta la línea estatal de Indiana en 1923. El Sistema de Carreteras Numeradas de Estados Unidos fue aprobado el 11 de noviembre de 1926, y la US 32 se encaminó entre Rock Island y Princeton. Al este de Princeton, la US 32 siguió una ruta más cercana a la actual US 34. La US 6 se encargó en Illinois en 1932 reemplazando a la US 32 al oeste de Princeton, IL 7 entre Princeton y Joliet, e IL 53 desde Joliet hasta la línea estatal de Indiana.

La construcción de una pista de prueba para el sistema de autopistas interestatales entre Utica y Ottawa comenzó en 1952. La pista de prueba tenía seis tramos diferentes de calzada, con diferentes tipos de superficies. Una de las antiguas pistas de prueba todavía se puede ver desde la I-80. La primera sección de la I-80 que se abrió fue la sección que se conoce como Kingery Expressway, esta sección se abrió en 1957, como US 6. En octubre de 1958, la pista de pruebas al oeste de Ottawa se abre para las pruebas. La sección de la I-80 que coincide con la autopista de peaje Tri-State se abrió en 1958. En noviembre de 1960, se completaron las pruebas en la pista de pruebas. La interestatal se abrió entre la IL 71, cerca de Ottawa, y la I-55, cerca de Joliet, en 1960. El segmento de la carretera entre la IL 23 y la IL 71, cerca de Ottawa, se abrió en 1961. En 1962 la carretera se extendió hacia el oeste hasta la IL 89, cerca de LaSalle, reemplazando y paralelamente la pista de prueba la mayor parte del camino a Utica. También en 1962, se abrió otra sección de la carretera entre la US 67 e IL 78. Durante 1964 y 1965 se completó la brecha entre IL 78 e IL 89 y se abrió al tráfico. La sección norte-sur de la I-80 en Illinois se abrió en 1967. La última sección de la I-80 que se abrió fue la sección entre la I-55 y Tri-State Tollway, que abrió en 1968.

En 1990 y 1991, IDOT propuso desviar la I-80 hacia la I-280 actual, y la I-80 actual se convirtió en la I-74. IDOT enumeró las preocupaciones de seguridad y los ahorros de costos como razones para desviar la I-80. Los funcionarios de Iowa desafiaron el desvío de la I-80 y las rutas de la I-74 y la I-80 nunca cambiaron. Entre 1991 y 1992, la sección de la I-80 que coincide con el Tri-State Tollway fue reconstruida y ampliada a ocho carriles. Entre 2003 y 2007 la construcción para ampliar la Kingery Expressway, el proyecto costó $ 460 millones. Este fue el primer proyecto importante en la autopista Kingey desde que se inauguró en la década de 1950. A principios de 2011, IDOT comenzó la construcción para ampliar una sección de la autopista a seis carriles entre la US 30 y la US 45. Este proyecto tuvo una ceremonia de apertura el 24 de octubre de 2012, con un costo de $ 26 millones.

Lista de salida

condado Ubicación mi km Salida Destinos Notas
río Mississippi 0,00 0,00 I-80 oeste - Davenport , Des Moines Continuación a Iowa
Puente conmemorativo Fred Schwengel ; Línea estatal de Illinois-Iowa
Rock Island Municipio de Hampton 0,36 0,58 1 IL 84 / Great River Road  - East Moline , Savanna
East Moline 3,49 5,62 4A IL 5 oeste / IL 92 oeste - Silvis , East Moline Término del este de IL 5
4B
I-88 este / IL 92 este / IL 110 (CKC) este (Ronald Reagan Memorial Highway) - Sterling , Rock Falls
Extremo occidental de la concurrencia IL 110 (CKC); I-88 salida 1; término occidental de la I-88
Enrique Colona 6,60 10,62 7 Colona
8,87 14.27 9 Estados Unidos 6
Municipio de Colona 10.11 16.27 - I-74 oeste / I-280 oeste - Moline , Rock Island , Aeropuerto de Quad City

I-74 este / IL 110 (CKC) este - Peoria , Galesburg
Extremo este de la concurrencia IL 110 (CKC); término del este de I-280; I-80 y I-74 cambian las calzadas; sin números de salida
Geneseo 19.24 30,96 19 IL 82  - Cambridge , Geneseo
Atkinson 27.03 43,50 27 Atkinson , Galva
Annawan 33,26 53,53 33 IL 78  - Prophetstown , Kewanee , Annawan
Oficina Municipio de Concord 44,85 72.18 45 IL 40  - Sterling , Peoria
Princeton 56,42 90,80 56 IL 26  - Princeton , Dixon
Municipio de Selby 60,90 98.01 61 I-180 sur - Hennepin Término norte de la I-180
Ladd 70.04 112,72 70 IL 89  - Ladd , Spring Valley
La Salle Perú 73,53 118,34 73 Plank Road
74,91 120,56 75 IL 251  - Perú , Mendota , La Salle
La Salle 76,55 123.20 77 IL 351  - La Salle
LaSalle - línea del municipio de Dimmick
78,54 126,40 79 I-39 / US 51  - Normal , Bloomington , Rockford I-39 salida 59; firmado como salidas 79A (sur) y 79B (norte).
North Utica 81,10 130,52 81 IL 178  - Utica , La Salle Starved Rock State Park , el parque estatal Matthiessen
Ottawa 90,28 145,29 90 IL 23 (Columbus Street) - De Kalb , Ottawa , Streator
Municipio de Rutland 93,26 150.09 93 IL 71  - Ottawa , Oswego , Yorkville
Línea del municipio de Rutland - Miller
97.03 156.15 97 East 24th Road / Rutland St - Marsella
Grundy Municipio de Erienna 104,78 168,63 105 Seneca Road a la US 6  - Seneca
Morris 112.01 180,26 112 IL 47 (Division Street) - Yorkville , Morris
Saratoga - Línea del municipio de Aux Sable
115,73 186.25 116 Brisbin Road Para nosotros 6
Línea del condado de Grundy - Kendall
Minooka 121,63 195,74 122 Ridge Road - Minooka
Voluntad Municipio de Troy 126,16 203.03 126 I-55  - San Luis , Chicago I-55 salida 250; firmado como salidas 126A (sur) y 126B (norte)
Joliet 127,74 205,58 127 Hollywood Road, Houbolt Road Casino de Hollywood
130,54 210.08 130 IL 7 (Larkin Avenue) - Rockdale Firmado como salidas 130A (sur) y 130B (norte)
131,92 212.30 131 Centre Street, Meadow Avenue - Rockdale Center Street se convierte en Meadow Avenue inmediatamente al sur del intercambio; no hay salida hacia el este ni entrada hacia el oeste desde Meadow Avenue; a EE. UU. 6
Río Des Plaines Puente del río Des Plaines
Voluntad Joliet 132,78 213,69 132 Histórico US 66 / US 52 / IL 53 (Chicago Street) - Preston Heights , Wilmington , Manhattan Firmado como salidas 132A (este / sur) y 132B (oeste / norte) en dirección este; Centro de Joliet, Harrah's Casino , Chicagoland Speedway
133.25 214,45 133 Calle Richards
Municipio de Joliet 134,82 216,97 134 Calle Briggs - Manhattan
Nuevo Lenox 137,63 221.49 137 US 30 / Lincoln Highway (Maple Street) - Joliet
140,00 225,31 140
I-355 norte ( autopista de peaje Veterans Memorial) hasta US 6 (autopista suroeste) - Rockford
I-355 salida 0
Municipio de Frankfort 145,61 234,34 145 US 45 ( La Grange Road )
Will - línea del condado de Cook
Tinley Park 148,84 239.53 148 IL 43 ( Harlem Avenue ) Firmado como salidas 148A (sur) y 148B (norte)
cocinar Country Club Hills 151,69 244.12 151
I-57 a I-294 norte - Memphis , Chicago , Wisconsin
Firmado como salidas 151A (sur) y 151B (norte); I-57 salida 345
Cresta avellana 154,26 248,26 154 Avenida Kedzie Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; última salida libre en dirección este
Extremo occidental de la carretera de peaje
154,95 249,37 155
I-294 norte ( Tri-State Tollway norte) - Wisconsin
Extremo occidental de la concurrencia I-294; I-294 salida 5; La concurrencia de la autopista de peaje utiliza los números de salida de la I-294
Barrera de peaje Tri State
Cresta del este de Hazel 156,11 251.23 4 Autopista Dixie Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
157,58 253.60 2 IL 1 ( calle Halsted ) Salidas firmadas 2A (norte) y 2B (sur); la salida Northound y la entrada hacia el sur pagan peaje
Holanda Meridional 159,37 256,48 Extremo este de la carretera de peaje
Holanda Meridional - Línea del municipio de Thornton 160,40 258.14 0 I-94 oeste (Bishop Ford Freeway) - Chicago
IL 394 sur (Calumet Expressway) - Danville
Término sur de Tri-State Tollway; salida hacia el este y entrada hacia el oeste; I-94 este, salida 74A
Lansing 161,62 260,10 161 Estados Unidos 6 oeste / IL 83 ( Torrence Avenue ) Extremo occidental de la concurrencia de los EE. UU. 6; última salida libre en dirección oeste
162,51 261.53 160 I-94 oeste (Bishop Ford Freeway) - Chicago
IL 394 sur (Calumet Expressway) - Danville

I-294 termina
Extremo occidental de la concurrencia I-94; salida hacia el oeste y entrada hacia el este; extremo este de la concurrencia I-294; término sur de la I-294; extremo occidental de Kingery Expressway
163,41 262,98 I-80 este / I-94 este / US 6 este (Borman Expressway) - Toledo , Detroit Continuación hacia Indiana; extremo este de Kingery Expressway
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ver también

Referencias

enlaces externos

Mapa de ruta :

KML es de Wikidata


Interestatal 80
Estado anterior:
Iowa
Illinois Siguiente estado:
Indiana