Interstate 80 Business (Sacramento, California) - Interstate 80 Business (Sacramento, California)

Marcador comercial de la Interestatal 80

Interestatal 80 Business
Autopista de la ciudad capital
Business 80, con el segmento US 50 y el segmento SR 51 sin firmar resaltados en rojo
Información de ruta
Ruta comercial de la I-80
Mantenido por Caltrans
Largo 23,32 km
Existió 1981 (de I-80 ) - presente

Carreteras componentes
Uniones principales
West End I-80 en West Sacramento
 
Extremo este I-80 en Sacramento
Localización
Condados Yolo , Sacramento
Sistema de carreteras
US 50 (recorte de 1961) .svg 50 de los Estados Unidos SR 51 California 52.svg SR 52

Interstate 80 Business ( I-80 BL ), llamada Capital City Freeway en su totalidad y también conocida como Business 80, es un circuito comercial de Interstate 80 (I-80) a través de Sacramento . La ruta también se conoce coloquialmente como "Cap City Freeway" y "Biz 80" . Toda la ruta es una autopista .

Originalmente llevaba la línea principal I-80 a través de Sacramento hasta principios de la década de 1980. La mitad oriental, originalmente conocida como la autopista de Elvas, fue inicialmente de derechos adquiridos en el sistema de la carretera ; sin embargo, se cancelaron los planes para actualizar o realinear esta parte para cumplir con los estándares de la autopista interestatal . Como tal, la designación de la I-80 a través de Sacramento se trasladó a una circunvalación norte de la ciudad que anteriormente había sido firmada como I-880 , y la ruta anterior se designó como Business 80.

Business 80 consistió entonces en dos segmentos conectados. El segmento occidental corrió simultáneamente firmado con la Ruta 50 de los EE. UU . (EE. UU. 50) y también llevaba la designación sin firmar de la I-305. Al segmento oriental se le asignó la designación sin firmar de la Ruta Estatal 51 ( SR 51 ). Después de que los viajeros se quejaron de que Business 80 era difícil de seguir, fue nombrada Capital City Freeway en 1996. Como parte de un proyecto de renovación de firmas que comenzó en 2016, se eliminaron las referencias a Business 80 en el segmento occidental, dejando posteriormente esa parte Solo firmado como US 50. Sin embargo, Caltrans aún enumera la ruta completa en una lista de salida de Business 80.

Descripción de la ruta

La SR 51 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , y tanto la SR 51 como la I-305 son parte del Sistema Nacional de Carreteras , una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . . Actualmente, la I-80 BL es la única ruta comercial interestatal en California que existe como autopista.

Segmento US 50 / I-305

Interestatal 305
Localización Sacramento, California
Largo 6,0 mi (9,7 km)

La sección occidental de Business 80 comienza en West Sacramento en la I-80 , donde la I-80 sale de la autopista West Sacramento Freeway hacia la Beltline Freeway (que viaja al norte del vecindario de Bryte, sobre el río Sacramento y hacia el área de Natomas). Este intercambio en West Sacramento también es el extremo oeste actual de la US 50 , así como la I-305 sin firmar. El segmento I-80 BL / US 50 / I-305 sin firmar recorre aproximadamente 5,63 millas (9,06 km) desde la I-80 oeste hasta la SR 99 sureste del centro de Sacramento.

En el centro de West Sacramento, la I-80 BL / US 50 / I-305 sin firmar se separó de la autopista West Sacramento Freeway, que ahora se mantiene localmente en parte sobre el Tower Bridge hasta la puerta del capitolio, pero que una vez fue designada como SR 275 . I-80 BL / US 50 / I-305 sin firmar luego cruza el río Sacramento en el puente Pioneer Memorial Bridge , y se cruza con la I-5 en la orilla este del río. Luego corre sobre un terraplén entre las calles "W" y "X" hasta la SR 99. La autopista WX recibe su nombre de correr paralela a las calles "W" y "X".

A partir de 2016, los letreros a lo largo del segmento occidental se actualizaron para eliminar las referencias a Business 80 y, en su lugar, firmar la ruta solo como US 50. Sin embargo, Caltrans todavía incluye este segmento en la lista de salida de Business 80 en lugar de la de US 50, y la mayoría Los atlas de carreteras de Rand McNally hasta el día de hoy continúan firmando las secciones este y oeste como Business 80.

SR 51

Ruta estatal 51
Localización Sacramento, California
Largo 14,26 km
Existió 1981-presente

La SR 51 sin firmar comienza en la SR 99 y se dirige al norte hacia la Interestatal 80. A diferencia del segmento US 50 de Business 50, el Código de Calles y Carreteras de California § 351.1 exige que "la Ruta 51 esté firmada como Interstate Business Loop 80". Sin embargo, los números de salida asignados a lo largo de la SR 51 comienzan en seis en lugar de uno o cero, tratando a Business 80 como una ruta continua.

En el cruce al sureste del centro de Sacramento, Business 80 gira hacia el norte hacia la SR 51 sin firmar cerca de su extremo sur. La US 50 continúa hacia el este, la SR 99 se dirige hacia el sur y la I-305 sin firmar termina. La autopista elevada que lleva a Business 80 al este del centro de la ciudad se encuentra entre las calles 29 y 30, y una sección más antigua que comienza en la calle A y continúa hacia el noreste se conocía originalmente como la Autopista Elvas (y originalmente firmada como la US 99 este). En esta sección de la autopista, Business 80 cruza el río American antes de su fusión en dirección noreste con la autopista North Sacramento Freeway (la parte norte de la SR 160 hacia el centro).

La Autopista North Sacramento, originalmente una porción de la US 40 , originalmente corría hacia el oeste desde Marconi Avenue hasta una intersección con Del Paso Boulevard. La sección de Arden Way en dirección este de regreso a Marconi Avenue es ahora parte de la actual Capital City Freeway (mientras que la sección SR 160 conserva el nombre original de la autopista). La Autopista North Sacramento original se conectaba con la Autopista Roseville en la curva al norte de Marconi Avenue (comúnmente conocida como Marconi Curve, donde la autopista una vez terminaba en Auburn Boulevard). En el extremo este de Business 80, la autopista Roseville Freeway continúa hacia el noreste hasta Roseville como I-80, mientras que la corta SR 244 sin firmar se dirige hacia el este hasta Auburn Boulevard.

La I-80 se dirige en ambas direcciones alrededor del lado norte de Sacramento. Una parte parcialmente construida de una autopista de reemplazo que nunca se completó para la SR 51, en la mediana de la I-80, ahora sirve como estacionamiento y acceso para las tres estaciones más al norte ( Watt / I-80 , Watt / I-80 West y Roseville Road ) en la regional de tránsito del Distrito de Sacramento 's tren ligero Línea azul. Si esta autopista de reemplazo se hubiera construido por completo como se planeó originalmente, la I-80 habría continuado hacia el sur siguiendo las vías del ferrocarril que atraviesan el vecindario de Ben Ali en el norte de Sacramento, cruzado la SR 160 y se habría unido a la parte de la autopista Elvas al norte de la calle A .

Historia

La División de Carreteras del Estado (predecesora de Caltrans) construyó el sistema de autopistas de Sacramento gradualmente desde la década de 1940 hasta la de 1970. El plan para la Autopista Elvas se presentó en la Encuesta de Tráfico del Área de Sacramento en 1947-1948, y la autopista se construyó entre 1950 y 1955. La División de Carreteras construyó la Autopista Elvas de 2.9 millas como una carretera dividida de cuatro carriles (con disposiciones para una autopista de seis carriles) para conectarse con la autopista North Sacramento Freeway en las cercanías de Arden Way. El término sur de la nueva autopista eran las carreteras de superficie en las calles 29 y 30. En el momento en que se concibió y construyó la Autopista Elvas, la División de Autopistas ya estaba considerando una autopista elevada a lo largo del corredor de la Calle 29 / Calle 30 que conectaría con la entonces propuesta Autopista South Sacramento (SR 99). La División de Carreteras continuó para completar el Viaducto de Fort Sutter a lo largo del corredor de la Calle 29 / Calle 30 en 1968, lo que llevó a la División de Carreteras a convertir la Autopista Elvas de cuatro a seis carriles en 1965. El Viaducto del Río Sacramento se completó en 1966 , el viaducto de Southside Park se completó en 1967, y el resto de la autopista WX se completó en 1968. La autopista Elvas se conectó con la autopista WX al oeste y la US 50 al este, en 1968 y 1971 respectivamente. La autopista WX y la autopista Elvas se firmaron como I-80.

Entre 1968 y 1975 se propuso un desvío de 5.2 millas para enderezar la alineación de la I-80 y aumentar su capacidad. El Ayuntamiento de Sacramento votó en septiembre de 1979 para eliminar la autopista I-80 Bypass del sistema interestatal. En 1980, California presentó a AASHTO propuestas para reubicar la I-80 en Sacramento en la I-880, extender la US 50 al oeste para cubrir la mitad oeste de la antigua I-80 y asignar la I-305 a la mitad oeste de la antigua I-80. y eliminar la I-880 en el área de Sacramento (la ruta eventualmente se trasladaría a la SR 17 desde la I-280 en San José a la I-80 en Oakland en 1982-1984). AASHTO aprobó estas propuestas. Al año siguiente, la Legislatura del Estado de California extendió la US 50 hacia el oeste para cubrir la mitad occidental de la antigua I-80, y a la mitad oriental se le asignó el nuevo número SR 51 y se designó como Business Loop 80. La señalización cambió de I-880 a I -80, y la I-80 anterior a Business 80 se instaló en noviembre de 1983.

La antigua I-80 no estaba firmada como SR 51, sino como ruta comercial . A diferencia de la mayoría de las rutas comerciales en California, que corren a lo largo de calles mantenidas localmente a través de un área del centro de la ciudad, Business 80 no se asignó a la alineación anterior a la autopista US 40 , sino a una autopista. La existencia de dos autopistas, ambas con el número 80, causó cierta confusión, y en 1996 se le dio a la ruta completa el nombre de Capital City Freeway a pedido del Consejo de Gobiernos del Área de Sacramento. Este nombre aparece en letreros elevados en intercambios prominentes . La ruta se conoce como Business 80, Biz 80, Capital City Freeway, Cap City Freeway y US 50 (solo en la sección oeste) por residentes y cartógrafos. Caltrans normalmente no usa la designación Business 80, excepto para la señalización y otros conceptos relacionados como los números de salida de Cal-NExUS (que son continuos a lo largo del ciclo comercial). Caltrans se refiere a la mitad occidental como US 50 y a la mitad este como SR 51 para los informes de estado del tráfico.

Bajo el Código de Calles y Carreteras de California § 351.1 , "La Ruta 51 deberá estar firmada como Interstate Business Loop 80". No existe tal mandato bajo § 350 para la Ruta 50, por lo que Caltrans pudo comenzar a eliminar las referencias a Business 80 en la señalización en el segmento 50 de los EE. Caltrans considera que la autopista de la ciudad capital es desde el cruce con la US 50 / SR 99 hasta la I-80.

A pesar de las prácticas oficiales de señalización e informes de Caltrans, los cartógrafos aún pueden mostrar las designaciones I-305 y SR 51, así como la concurrencia Business 80 / US 50 en el segmento occidental. La concurrencia SR 99 , que corre a lo largo de la US 50 y la I-5 hasta el norte de Sacramento, tampoco está designada oficialmente por Caltrans, pero los cartógrafos también la mostrarán a menudo como tal.

Una Ruta Estatal 51 anterior se definió el 1 de julio de 1964 en una sección de la Ruta Legislativa 2 anterior a 1964 , proporcionando un circuito al este de la Interestatal 5 ( allí la Ruta Legislativa 174 anterior a 1964 ) a través de Orange a través de Main Street, alrededor del Intercambio de Orange Crush (donde I-5 se cruza con SR 22 y SR 57 ) y al oeste de regreso a I-5 en Anaheim a través de Orangewood Avenue. Fue retirado del sistema estatal de carreteras en 1965.

Lista de salida

El kilometraje se mide a lo largo de la I-80 BL como una ruta continua, en lugar de que el SR 51 sin firmar tenga su propio conjunto separado de kilometraje y números de salida.

condado Localización mi km Salida Destinos Notas
Yolo West Sacramento 0,00 0,00 I-80 oeste - San Francisco Término occidental de I-80 BL / US 50 / I-305; extremo occidental de la concurrencia US 50 / I-305; antigua US 40 oeste / US 99W norte
Comienza la US 50 (I-305)
0,35 0,56 1A I-80 este - Reno Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; ex I-880 este; I-80 salida 82
1,20 1,93 1B Harbor Boulevard Firmado como salida 1 en dirección este
2,50 4.02 3 Centro de Sacramento ( SR 275 ) / Jefferson Boulevard ( SR 84 ) Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; SR 275 fue la antigua US 40 este / US 99W sur
Jefferson Boulevard ( SR 84 ) / South River Road Salida hacia el oeste y entrada hacia el este
Sacramento River 3,16 5,09 Puente conmemorativo de los pioneros
Sacramento Sacramento 3,51 5,65 4A I-5 hasta SR 99 norte - Redding , Los Ángeles Extremo occidental de la concurrencia SR 99; I-5 salida 518
3,77 6.07 4B 5th Street - Centro de Sacramento Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; ex SR 99
Calle 10 - Centro de Sacramento Salida hacia el oeste y entrada hacia el este
4.53 7.29 5 Calle 15 Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; ex US 99W / SR 160
Calle 16 Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; ex US 99W / SR 160
5,64 9.08 Caltrans firma esto como el término occidental de la I-80 BL
6A-B US 50 este ( Lincoln Highway ) / SR 99 sur (South Sacramento Freeway) - South Lake Tahoe , Fresno Término del este de la I-305 sin firmar; extremo este de la concurrencia US 50 / SR 99 / I-305; extremo occidental de la concurrencia SR 51 sin firmar; US 50 oeste, salida 6C; SR 51 salida 6A
5.88 9.46 6C Calle P Salida hacia el oeste y entrada hacia el este
6,48 10,43 7A Calle N Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
Calle J Salida hacia el oeste y entrada hacia el este
6,84 11.01 7B Calle H Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
Calle E Salida hacia el oeste y entrada hacia el este
9.00 14.48 9A Bulevar de exposiciones - Cal Expo No hay entrada en dirección este (el acceso es por SR 160)
9.33 15.02 9B SR 160 sur ( North Sacramento Freeway ) - Centro de Sacramento Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; ex 40 de los Estados Unidos
9,70 15,61 10 A Arden Way Firmado como salida 9B en dirección este
10,38 16,70 10B Avenida El Camino - Carmichael Firmado como salida 10 en dirección este
11.14 17,93 11 Auburn Boulevard / Marconi Avenue Sin entrada hacia el este
11.60 18,67 12A Howe Avenue Entrada y salida en dirección este
11,85 19.07 12B Auburn Boulevard / Bell Street Solo salida en dirección este; Auburn Boulevard fue la antigua US 40
12.43 20.00 12C Avenida Fulton Firmado como salida 12 en dirección oeste
13,61 21,90 14A Watt Avenue sur No hay salida hacia el oeste; se conecta a la I-80 oeste
13,61–
14,23
21.90-
22.90
14B-C Watt Avenue / Auburn Boulevard Firmado como las salidas 14B (Watt Ave. norte) y 14C (Auburn Blvd.) en dirección este, 14A (Auburn Blvd.) y 14B (Watt Ave.) en dirección oeste; Auburn Boulevard fue la antigua US 40
14,50 23,34 I-80 este - Reno Término del este; término norte de SR 51 sin firmar; extremo este de la concurrencia SR 51; I-80 oeste, salida 95
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Ver también

Referencias

enlaces externos

Mapa de ruta :

KML es de Wikidata