Interestatal 40 en Oklahoma - Interstate 40 in Oklahoma
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|---|---|---|---|---|
 I-40 resaltada en rojo
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| Información de ruta | ||||
| Mantenido por ODOT | ||||
| Largo | 533 km | |||
| Existió | 1957-presente | |||
| Uniones principales | ||||
| West End |
 I-40 en la frontera estatal de Texas |
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 US 81 en El Reno
  Muskogee Turnpike cerca de Webbers Falls
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| Extremo este |
I-40 en la frontera del estado de Arkansas |
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| Localización | ||||
| Condados | Beckham , Washita , Custer , Caddo , Canadiense , Oklahoma , Pottawatomie , Seminole , Okfuskee , Okmulgee , McIntosh , Muskogee , Sequoyah | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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Sistema de carreteras del estado de Oklahoma
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La Interestatal 40 ( I-40 ) es una Carretera Interestatal en Oklahoma que recorre 331 millas (533 km) a través del estado desde Texas hasta Arkansas . Al oeste de la ciudad de Oklahoma , es paralela y reemplaza a la antigua Ruta 66 , y al este de la ciudad de Oklahoma, es paralela a la US-62 , 266 y 64 .
Las ciudades a lo largo de la ruta incluyen Erick , Sayre , Elk City , Clinton , Weatherford , Oklahoma City y sus suburbios ( El Reno , Yukon , Del City , Midwest City ), Shawnee , Okemah , Henryetta , Checotah y Sallisaw .
Descripción de la ruta
La carretera interestatal 40 entra en Oklahoma cerca de Texola en el condado de Beckham . Cruza el North Fork del Red River cerca de Sayre y atraviesa el sur de Elk City . Luego atraviesa el noroeste del condado de Washita antes de ingresar al condado de Custer . Allí, pasa por Clinton y Weatherford . Después de salir de Weatherford, la I-40 atraviesa el norte del condado de Caddo . Después de eso, ingresa al área metropolitana de Oklahoma City en el condado de Canadian .
La I-40 atraviesa el lado sur de El Reno cuando ingresa al metro de Oklahoma City. Luego pasa por Yukon antes de ingresar a los límites de la ciudad de Oklahoma City. En el oeste de la ciudad de Oklahoma, la I-40 tiene un cruce con la Interestatal 44 . Luego corre justo al sur del centro de la ciudad de Oklahoma en una nueva sección de diez carriles. Luego, la I-40 se cruza con la Interestatal 35 en el complejo Dallas Junction . Esto forma una concurrencia con él durante dos millas (3 km). Después del cruce de Dallas, la I-40 pasa por Del City y Midwest City en Tinker Diagonal. Esto proporciona acceso a la Base de la Fuerza Aérea Tinker en el este de la ciudad de Oklahoma.
En el extremo este de la ciudad de Oklahoma, la I-40 se encuentra con la Interestatal 240 en un cruce parcial. Luego, pasa por el lado norte de Shawnee . Esto marca el extremo este del área metropolitana de OKC. En Henryetta , la I-40 sirve como el término norte de la Indian Nation Turnpike . En el condado de McIntosh , cruza el brazo más septentrional del lago Eufaula . Posteriormente, se encuentra con la US-69 al sur de Checotah .
Cerca de Webbers Falls , la I-40 es el término sur de Muskogee Turnpike . Luego cruza el río Arkansas antes de pasar por el sur de Sallisaw . La interestatal cruza a Arkansas al norte de Moffett .
Historia
Al oeste de la ciudad de Oklahoma, la Interestatal 40 es paralela y reemplaza a la antigua US-66. US-66 fue dado de baja en Oklahoma en 1985.
Colapso del puente
El puente I-40 sobre el río Arkansas / sistema de navegación McClellan-Kerr cerca de Webbers Falls fue golpeado por una barcaza el 26 de mayo de 2002, provocando el colapso del puente y provocando la muerte de 14 personas.
El tráfico de la I-40 en dirección oeste se desvió a través de Gore y Webbers Falls a lo largo de SH-10 , US-64 y SH-100 , mientras que el tráfico en dirección este se desvió a través de Porum y Stigler a lo largo de SH-2 , SH-9 y US-59 . Las demoras de treinta a cincuenta minutos en el desvío de 12 millas (19 km) hacia el oeste eran típicas, aunque los trenes que pasaban por Gore podían alargar los tiempos de espera en 15 minutos. El desvío hacia el este agregó 40 millas (64 km) y dos horas al viaje típico. Algunos viajeros optaron por evitar la zona por completo; Una empresa de camiones de Tulsa desvió los camiones a través de Springdale , agregando 70 millas (110 km) al viaje.
El desvío afectó significativamente a la ciudad de Gore. Los bomberos locales dirigieron el tráfico allí las 24 horas del día, con temperaturas diurnas cercanas a los 100 ° F (38 ° C). Las empresas de Gore informaron pérdidas de ingresos debido al tráfico; una estación de servicio informó una disminución del 30% en los ingresos mientras el tráfico se desviaba por la ciudad.
Tornado de 2013
En la noche del 31 de mayo de 2013, un tornado de vórtices múltiples muy grande y poderoso ocurrió sobre áreas rurales del centro de Oklahoma, pasando alrededor de El Reno, Oklahoma . Se sabe que este es el tornado más grande jamás registrado con 2.6 millas de ancho y fue responsable de 8 muertes y 151 heridos. Cuatro de esas muertes fueron cazadores de tormentas, las primeras muertes conocidas en la historia de la persecución de tormentas. Este tornado cruzó la I-40 alrededor de las 6:33 pm CDT después de alcanzar la fuerza máxima y el ancho máximo e hizo un bucle de 270 grados en sentido antihorario al norte de la interestatal, recortando la SH 66 antes de viajar por la interestatal, acercándose a Oklahoma City a muy poca distancia. velocidad lenta. El tornado se disipó a las 6:43 pm cerca de la salida 130 (Banner Rd.).
Tiroteos de 2015
El 17 de diciembre de 2015, un hombre de Pasadena, Texas, presuntamente disparó y mató a dos personas en la Interestatal 40 cerca de Weatherford, Oklahoma. Fue arrestado por la policía en Clinton, Oklahoma.
Realineación de Oklahoma City Crosstown
La autopista I-40 Oklahoma City Crosstown Expressway original se construyó en 1966 principalmente como una ruta elevada; sin embargo, este tramo anterior era demasiado estrecho para el tráfico existente y con frecuencia estaba en mal estado. En respuesta, la I-40 Crosstown Expressway ha sido reubicada unas pocas cuadras al sur de la ruta original y el puente original derribado. El proyecto se completó en febrero de 2012.
La nueva I-40 Crosstown Expressway ha sido diseñada para transportar más de 170,000 vehículos por día viajando a 60 millas por hora (97 km / h) usando al menos diez carriles para el tráfico, y tiene carriles de avería para vehículos discapacitados y futuros. Expansión de carril.
Cuando se inauguró el nuevo cruce de la ciudad en 2012, casi el 95% del tráfico en horas no pico se consideró "a través del tráfico" (es decir, que no se transfiere hacia o desde las calles del centro).
Un bulevar ajardinado (Oklahoma City Boulevard) se completó en 2019, reemplazando el derecho de paso original del puente Crosstown I-40 a través del centro de la ciudad de Oklahoma, similar a la reconstrucción de la I-30 a través del centro de Fort Worth, Texas .
Rutas comerciales y antiguas alineaciones
La I-40 tiene ocho rutas comerciales en Oklahoma, seis de las cuales son antiguas alineaciones de la US-66. Varias otras alineaciones antiguas de la US-66 también están presentes al oeste de la ciudad de Oklahoma.
Erick I-40 Business Loop (anteriormente US-66 ) es un Business Loop que va desde la I-40 a dos millas (3 km) al oeste de Erick hasta la antigua alineación de la US-66, a través de Erick y de regreso a la I-40. cuatro millas (6 km) al este de Erick.
Sayre I-40 Business Loop (anteriormente US-66 ) es un Business Loop que comienza a dos millas (3 km) al sur de Sayre en la US-283, corre hacia el norte hacia la ciudad y luego sale de Sayre hacia el este, reuniéndose con la I-40 dos millas (3 km) al este de la US-283.
El bucle comercial I-40 de Elk City (anteriormente US-66 ) es un bucle comercial que comienza en la salida 32, a siete millas (11 km) al oeste de Elk City. Tiene una duración de diez millas (16 km) a través de Elk City y se une a la I-40 en la salida 41.
El bucle comercial Clinton I-40 (anteriormente US-66 ) es un bucle comercial que comienza en la salida 65, recorre cinco millas (8 km) a través de Clinton y se une a la I-40 en la salida 69.
Weatherford I-40 Business Loop (anteriormente US-66 ) es un Business Loop que sale de la I-40 en la salida 82B, recorre cuatro millas (6 km) a través de Weatherford y se une a la I-40 en la salida 82.
El Reno I-40 Business Loop (anteriormente US-66 ) es un Business Loop a través de El Reno . Sale de la I-40 en la salida 119, recorre ocho millas (13 km) a través de El Reno y se une a la I-40 en la salida 125, el intercambio con la US-81.
Henryetta I-40 Business Loop (anteriormente US-62 / US-75 ) es un Business Loop que sale de la I-40 en la salida 237, recorre cuatro millas (6 km) a través de Henryetta y vuelve a unirse a la I-40 en la salida 240, el intercambio con la US-75 y la Indian Nation Turnpike.
Sallisaw I-40 Business Loop es un Business Loop que sale de la I-40 en la salida 308, US-59, recorre cuatro millas (6 km) a través de Sallisaw y se une a la I-40 en la salida 311, US-64.
Lista de salida
| condado | Localización | mi | km | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Beckham | Texola | 0,00 | 0,00 |
I-40 oeste - Amarillo
|
Continuación a Texas | |
| 0,50 | 0,80 | 1 | Texola | |||
| | 5,05 | 8.13 | 5 |
 I-40 BL este (Honeyfarm Road) - Erick
|
||
| Erick | 7.35 | 11,83 | 7 |
 SH-30 - Erick , Sweetwater
|
||
| | 11,65 | 18,75 | 11 |
I-40 BL oeste - Erick
|
||
| | 14.30 | 23.01 | 14 | Hext Road | ||
| Sayre | 20,76 | 33,41 | 20 |
 I-40 BL este / US 283 (S. 4th Street) - Mangum
|
||
| 23,33 | 37,55 | 23 |
 SH-152 (calle principal) - Cordell
|
|||
| 25.01 | 40.25 | 25 |
I-40 BL oeste (N. 4th Street) |
|||
| 26,90 | 43,29 | 26 | Camino del cementerio | |||
| Elk City | 32,50– 32,91 |
52,30– 52,96 |
32 |
 I-40 BL este / SH-34 sur - Carter , Mangum , Elk City
|
Extremo occidental de la concurrencia SH-34 | |
| 34,89 | 56.15 | 34 | Merritt Road | |||
| 38,79 | 62,43 | 38 |
 SH-6 (S. Main Street) - Altus
|
|||
| 40,49 | 65,16 | 40 | E. 7th Street | |||
| 41,32– 41,74 |
66.50- 67.17 |
41 |
I-40 BL oeste / SH-34 norte - Woodward , Elk City
|
Extremo este de la concurrencia SH-34 | ||
| Washita | Canuto | 46,91 | 75,49 | 47 | Canuto | |
| | 50,52 | 81.30 | 50 | Clinton Lake Road | ||
| Foss | 53.25 | 85,70 | 53 |
 SH-44 - Foss , Altus
|
||
| Custer | | 57,20 | 92.05 | 57 | Stafford Road | |
| | 60,90 | 98.01 | 61 | Haggard Road | ||
| | 62,37 | 100,37 | 62 | Parkersburg Road | ||
| Clinton | 64,83 | 104,33 | sesenta y cinco |
I-40 BL este (Gary Boulevard) |
Sin entrada hacia el este | |
| 65,45 | 105,33 | 65A | Calle 10 / Neptune Drive | Histórico US 66 | ||
| 66,10 | 106,38 | 66 |
 Estados Unidos 183 (S. 4th Street) - Cordell
|
|||
| | 68,94 | 110,95 | 69 |
I-40 BL oeste - Clinton
|
Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |
| | 71,69 | 115,37 | 71 | Carretera de la ciudad de Custer | ||
| Weatherford | 79,80 | 128,43 | 80 |
 SH-54 - Thomas , Vista a la montaña
|
||
| 80,50 | 129,55 | 80A |
I-40 BL este (SW Main Street) - Southwestern Oklahoma State University
|
Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 81,76 | 131,58 | 81 | Washington Avenue / E. Main Street | Salida en dirección este y entrada en dirección oeste, en E. Eads Avenue | ||
| 81,99 | 131,95 | 82 |
I-40 BL oeste (E. Main Street) |
Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 84.05 | 135,27 | 84 | Carretera del aeropuerto | |||
| Caddo | | 88.52- 88.97 |
142,46– 143,18 |
88 |
 SH-58 - Hidro , Carnegie
|
|
| | 95,00 | 152,89 | 95 | Bethel Road | ||
| Hinton | 101,43 | 163,24 | 101 |
  Estados Unidos 281 / SH-8 - Hinton , Anadarko
|
||
| canadiense | | 104,48 | 168,14 | 104 | Camino metodista | |
| Geary | 108,14 | 174.03 | 108 |
 US-281 Spur - Geary , Watonga
|
||
| | 115.15 | 185,32 | 115 |
 US 270 oeste - Calumet
|
Extremo occidental de la concurrencia US-270 | |
| | 119.11 | 191,69 | 119 |
I-40 BL este - El Reno
|
||
| El Reno | 123.40 | 198,59 | 123 | Country Club Road | ||
| 125,50 | 201,97 | 125 |
I-40 BL oeste / US 81 - El Reno , Chickasha
|
|||
| 127,48 | 205,16 | 127 | Radio Road | |||
| | 130,47 | 209,97 | 130 | Banner Road | ||
| Ciudad de Oklahoma | 132,48 | 213.21 | 132 | Cimarron Road - Aeropuerto CE Page | ||
| Oklahoma City - línea Yukon | 134,55 | 216,54 | 135 | Frisco Road | La construcción comenzó en 2020 | |
| Yukon | 135,69 | 218,37 | 136 | Bulevar Garth Brooks | Antiguo SH-92 | |
| Ciudad de Oklahoma | 136,89 | 220.30 | 137 | Cornwell Drive / Czech Hall Road | Salida y entrada en dirección este en Czech Hall Road, salida y entrada en dirección oeste desde Northwest 10th Street | |
| 138,07 | 222.20 | 138A |
 SH-4 (Mustang Road / Yukon Pkwy) |
Firmado como salida 139B en dirección oeste | ||
| 138,95 | 223,62 | 138B |
 Kilpatrick Turnpike
|
Firmado como salida 139A en dirección oeste | ||
| 140,21 | 225,65 | 140 | Morgan Road | |||
| Oklahoma | 142.18 | 228,82 | 142 | Council Road | ||
| 143.17 | 230,41 | 143 | Avenida Rockwell | |||
| 144,16 | 232,00 | 144 | Bulevar MacArthur | |||
| 145,16 | 233,61 | 145 | Meridian Avenue | |||
| 146,16 | 235,22 | 146 | Portland Avenue | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 146,60 | 235,93 | 147 |
  I-44 / SH-3 - Lawton , Tulsa
|
Firmado como salidas 147A (I-44 en dirección oeste) y 147B (I-44 en dirección este); I-44 sale 120A-B | ||
| 147.15 | 236,81 | 147C | May Avenue - Fair Park | Se fusionó con la salida 148A en el realineamiento de la I-40 Crosstown; era la salida hacia el oeste y la entrada hacia el este | ||
| 147,72 | 237,73 | 148A | Avenida Agnew / Avenida Villa / Avenida May | May Ave. no firmada en dirección este | ||
| 147,95 | 238.10 | 148B | Oklahoma City Boulevard este | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; ex alineación de Oklahoma City Crosstown Expressway | ||
| 148,16 | 238,44 | 148C | Avenida Pennsylvania | Anteriormente, la salida 148B (que era solo la salida hacia el este y la entrada hacia el oeste) en la antigua alineación | ||
| 148C | Virginia Avenue | Cerrado tras el realineamiento de la I-40 Crosstown; era la salida hacia el oeste y la entrada hacia el este | ||||
| 149,20 | 240,11 | 149 | Western Avenue | Anteriormente también sirvió Reno Avenue y Sheridan Avenue en la salida 149A de la antigua alineación | ||
| 149B | Classen Boulevard | Cerrado tras el realineamiento de la I-40 Crosstown; era la salida hacia el oeste y la entrada hacia el este | ||||
| 150A | Walker Avenue - Centro de la ciudad de Oklahoma | Cerrado tras el realineamiento de la I-40 Crosstown; era la salida hacia el este y la entrada hacia el oeste | ||||
| 150B | Harvey Avenue | Cerrado tras el realineamiento de la I-40 Crosstown; era solo la salida hacia el este | ||||
| 150.15 | 241,64 | 150A | Shields Boulevard | Sin salida hacia el este | ||
| 150,00 | 241,40 | 150B | Avenida Robinson | Solo salida en dirección oeste; anteriormente, salida 150C en la antigua alineación; ubicación del puente Skydance | ||
| 150,94 | 242,91 | 151A | Oklahoma City Boulevard oeste | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 151A | Lincoln Boulevard | Cerrado tras el realineamiento de la I-40 Crosstown; era solo la salida hacia el este | ||||
| 151,35 | 243,57 | 151B |
  I-35 sur / US 62 oeste ( US-77 sur) - Dallas
|
Extremo occidental de la concurrencia I-35 / US-62 | ||
| 151C |
 I-235 norte ( US-77 norte) - Edmond , State Capitol , Oklahoma Health Center |
Firmado como salida 126 en dirección oeste, debido a la concurrencia de la I-35 | ||||
| 152,35 | 245.18 | 127 | Eastern Avenue / ML King Avenue | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; el número de salida sigue a la I-35 | ||
| 152,90 | 246.07 | 153 |
 I-35 norte / US 62 este hasta I-44 - Tulsa , Wichita
|
Extremo este de la concurrencia I-35 / US-62 | ||
| Del City | 153,68 | 247,32 | 154 | Avenida Reno / Calle Scott | ||
| 154,63 | 248,85 | 155A | Sunnylane Road - Del City | |||
| 155,29 | 249,92 | 155B | SE 15th Street - Del City , Midwest City | |||
| Midwest City | 155,84 | 250,80 | 156A | Camino pronto | ||
| 156,38 | 251,67 | 156B | Hudiburg Drive | Sin entrada hacia el este | ||
| 156,87 | 252,46 | 157A | SE 29th Street - Ciudad del Medio Oeste | Solo salida en dirección este | ||
| 157,12 | 252,86 | 157B | Bulevar Air Depot - Tinker Gate | |||
| 157,61 | 253,65 | 157C | Town Center Drive - Eaker Gate | |||
| 158,65 | 255,32 | 159A | Puerta de prisa | |||
| 159,14 | 256,11 | 159B | Douglas Boulevard - Lancer Gate, Liberator Gate, Marauder Gate | |||
| Ciudad de Oklahoma | 162,36 | 261.29 | 162 | Anderson Road | ||
| 164.02 | 263,96 | 165 |
 I-240 oeste ( SH-3 ) - Lawton , Dallas
|
Extremo occidental de la concurrencia SH-3; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 165,72 | 266,70 | 166 | Choctaw Road | |||
| 168,77 | 271,61 | 169 | Peebly Road | |||
| 170,55 | 274,47 | 170 |
 Kickapoo Turnpike norte - Tulsa
|
La salida en dirección oeste todavía está en construcción; Kickapoo Tpk. salida 130 | ||
| 171,75 | 276,40 | 172 | Newalla Road - Harrah | |||
| Pottawatomie | McLoud | 175,71 | 282,78 | 176 |
 SH-102 norte (Mcloud Road) |
Extremo occidental de la concurrencia SH-102 |
| 177,78 | 286.11 | 178 |
SH-102 sur - Dale , Bethel Acres
|
Extremo este de la concurrencia SH-102 | ||
| | 180,85 | 291.05 | 181 |
   US 270 / SH-3W este / SH-3 final / SH-3E comienzo / US 177 - Shawnee , Tecumseh , Stillwater
|
Extremo este de la concurrencia US-270 / SH-3, extremo occidental de la concurrencia SH-3E; SH-3 se divide en SH-3E y SH-3W | |
| Shawnee | 184,85 | 297,49 | 185 | Calle Kickapoo - Shawnee | ||
| 185,84 | 299.08 | 186 |
 SH-3E este / SH-18 - Shawnee , Meeker
|
Extremo este de la concurrencia SH-3E | ||
| | 191,84 | 308,74 | 192 |
 SH-9A sur - Earlsboro
|
||
| Seminole | | 199,49 | 321.05 | 200 |
  US 377 / SH-99 - Praga , Seminole
|
|
| | 211.55 | 340,46 | 212 |
 SH-56 - Cromwell , Wewoka
|
||
| Okfuskee | | 216,49 | 348,41 | 217 |
 SH-48 - Holdenville , Bristow
|
|
| Okemah | 221.02 | 355,70 | 221 |
 US 62 oeste / SH-27 - Okemah , Wetumka
|
Extremo occidental de la concurrencia US-62 | |
| | 227.04 | 365,39 | 227 | Clearview Road | ||
| | 231.06 | 371,86 | 231 |
 Estados Unidos 75 sur - Wetumka, Weleetka
|
Extremo occidental de la concurrencia US-75 | |
| Okmulgee | Henryetta | 237.10 | 381,58 | 237 |
I-40 BL este - Henryetta
|
|
| 239,67 | 385,71 | 240A |
  Indian Nation Turnpike sur - McAlester , Dallas
|
Indian Nation Turnpike salidas 104A-B | ||
| 240B |
US 62 este / US 75 norte / I-40 BL oeste - Henryetta , Okmulgee
|
Extremo este de la concurrencia US-62 / US-75 | ||||
| McIntosh | | 247.15 | 397,75 | 247 | Camino de la montaña del tigre | |
| | 254,44 | 409,48 | 255 | Pierce Road | ||
| | 258,42 | 415,89 | 259 |
 SH-150 (Lake Eufaula Road) |
||
| | 261,46 | 420,78 | 262 |
  Lotawatah Road hasta la US 266
|
||
| Checotah | 264.20 | 425.19 | 264 |
 Estados Unidos 69 - Eufaula , McAlester , Dallas
|
Firmado como salidas 264A (sur) y 264B (norte) | |
| 265.07 | 426,59 | 265 |
 Autobús de los Estados Unidos 69. - Checotah
|
|||
| | 269,42 | 433,59 | 270 | Texanna Road - Porum Landing | ||
| Muskogee | | 277,83 | 447.12 | 278 |
 Estados Unidos 266 / SH-2 - Muskogee , Warner , Porum
|
|
| | 283,69 | 456,55 | 284 | Ross Road | ||
| Webbers Falls | 285,70 | 459,79 | 286 |
Muskogee Turnpike oeste - Muskogee , Tulsa
|
||
| 286,78 | 461,53 | 287 |
 SH-100 norte - Webbers Falls , Gore
|
|||
| Río Arkansas | Puente I-40 | |||||
| Sequoyah | Carlisle | 290,84 | 468.06 | 291 |
 SH-10 norte (Carlisle Road) - Gore
|
|
| | 296,94 | 477,88 | 297 |
 SH-82 - Vian , Tahlequah
|
||
| | 302.59 | 486,97 | 303 | Dwight Mission Road | ||
| Sallisaw | 307.14 | 494,29 | 308 |
 I-40 BL este / US 59 - Sallisaw , Poteau
|
||
| 309,85 | 498,66 | 311 |
 I-40 BL oeste / US 64 - Sallisaw , Stilwell
|
|||
| Muldrow | 320,17 | 515,26 | 321 |
 SH-64B norte - Muldrow
|
||
| Roland | 324,40 | 522.07 | 325 |
Estados Unidos 64 - Roland , Fort Smith
|
||
| | 330,10 | 531,24 | 330 |
 SH-64D sur - Dora , Fort Smith
|
Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |
| | 330.20 | 531,41 |
I-40 este - Little Rock
|
Continuación hacia Arkansas | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||
Ruta auxiliar
La I-40 tiene una ruta auxiliar en Oklahoma:
-
I-240 : un desvío del lado sur de la ciudad de Oklahoma
Ver también
Referencias
- ^ Froehlig, Adam. Escaneos del "Libro amarillo" . Lugar de Froggie. URL consultada el 20 de septiembre de 2006.
- ^ a b "OKC I-40 Crosstown" . Okladot.state.ok.us. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2011 . Consultado el 19 de septiembre de 2011 .
- ^ "Ruta y mapa de desvío local de I-40 Webbers Falls" . Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ^ Stewart, DR (29 de mayo de 2002). "Los camioneros sopesan el costo de los desvíos" . Tulsa World . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ↑ a b Morgan, Rhett (26 de julio de 2002). "Las ciudades en la ruta de desvío esperan la reapertura del puente" . Tulsa World . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ^ https://earthsky.org/earth/el-reno-tornado-on-may-31-now-widest-ever-recorded-in-us
- ^ https://www.google.com/maps/d/viewer?ie=UTF8&t=m&oe=UTF8&msa=0&mid=1L5R0hEfo0uGgVfCUEOthof7ZZWo&ll=35.475127732112014%2C-97.96051450000002&z=12
- ^ https://abcnews.go.com/US/dead-apparent-road-rage-shooting-oklahoma-highway/story?id=35819332
enlaces externos
Mapa de ruta :
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