Arqueología industrial de Dartmoor - Industrial archaeology of Dartmoor
La arqueología industrial de Dartmoor cubre una serie de industrias que, a lo largo de los siglos, han tenido lugar en Dartmoor y las pruebas restantes que las rodean. Actualmente, solo tres industrias son económicamente significativas, sin embargo, las tres inevitablemente dejarán sus propias huellas en el páramo: la minería de arcilla china, la agricultura y el turismo.
Una buena guía general para las actividades comerciales en Dartmoor al final del siglo 19 es William Crossing 's El trabajador Dartmoor .
Minería
En épocas anteriores, el plomo, la plata, el estaño y el cobre se extraían extensivamente en Dartmoor. La evidencia más obvia de minería para el visitante casual de Dartmoor son los restos de la antigua casa de máquinas en Wheal Betsy, que está junto a la carretera A386 entre Tavistock y Okehampton . La palabra Wheal tiene un significado particular en Devon y Cornwall, ya que es una mina de estaño o cobre , sin embargo, en el caso de Wheal Betsy, se extraían principalmente plomo y plata.
Una vez practicado ampliamente por muchos mineros en todo el páramo, a principios de la década de 1900 solo quedaban unos pocos estañeros, y la minería había cesado casi por completo veinte años después. Algunas de las minas más importantes fueron Eylesbarrow , Knock Mine , Vitifer Mine y Hexworthy Mine . La última mina activa en el área de Dartmoor fue Great Rock Mine , que cerró en 1969.
Extracción
El granito de Dartmoor se ha utilizado en muchos edificios de Devon y Cornish. La prisión de Princetown fue construida con granito tomado de Walkhampton Common . Cuando se completó el tranvía de caballos de Plymouth a Princetown en 1823, se transportaron más fácilmente grandes cantidades de granito.
Había tres grandes canteras de granito en el páramo: Haytor, Foggintor y Merrivale. Las canteras de granito alrededor de Haytor fueron la fuente de la piedra utilizada en varias estructuras famosas, incluido el New London Bridge , terminado en 1831. Este granito fue transportado desde el páramo a través del Haytor Granite Tramway , cuyos tramos aún son visibles.
Las extensas canteras de Foggintor proporcionaron granito para la construcción de la Columna de Nelson de Londres a principios de la década de 1840, y New Scotland Yard se enfrentó con granito de la cantera de Merrivale. Merrivale Quarry continuó excavando y trabajando su propio granito hasta la década de 1970, produciendo lápidas y rodillos agrícolas . El trabajo en Merrivale continuó hasta la década de 1990, durante los últimos 20 años se vistió y pulió piedra importada como el gabro de Noruega y el mármol italiano. El inusual granito rosa en Great Trowlesworthy Tor también se extrajo, y había muchas otras pequeñas canteras de granito esparcidas por el páramo. También se extrajeron varias rocas metamórficas en la aureola metamórfica alrededor del borde del páramo, sobre todo en Meldon .
Fábrica de pólvora
En 1844 se construyó una fábrica para fabricar pólvora en el páramo abierto, no lejos de Postbridge . Se necesitaba pólvora para las minas de estaño y las canteras de granito que entonces estaban en funcionamiento en el páramo. Los edificios estaban muy separados unos de otros por motivos de seguridad y la potencia mecánica para moler ("incorporar") el polvo se derivaba de ruedas hidráulicas impulsadas por una correa .
Ahora conocido como "Molinos de pólvora" o "Molinos de pólvora", todavía se pueden ver grandes restos de esta fábrica. Dos chimeneas siguen en pie y las paredes de los dos molinos incorporadores de construcción robusta con ruedas hidráulicas centrales sobreviven bien: fueron construidos con paredes sólidas pero techos endebles para que, en caso de una explosión, la fuerza de la explosión se dirija con seguridad hacia arriba. También sobreviven las ruinas de varios edificios auxiliares. Un mortero de prueba —un tipo de pequeño cañón que se usa para medir la fuerza de la pólvora— usado por la fábrica todavía se encuentra al costado del camino hacia la cerámica cercana.
Corte de turba
El corte de turba para combustible ocurrió en algunos lugares de Dartmoor hasta ciertamente la década de 1970, generalmente para uso personal. El derecho de los plebeyos de Dartmoor a cortar turba para combustible se conoce como turbary . Estos derechos fueron conferidos hace mucho tiempo, antes de la mayoría de los registros escritos. El área una vez conocida como el Turbary de Alberysheved entre el río Teign y las cabeceras del río Bovey se menciona en el Perambulation of the Forest of Dartmoor de 1240 (en 1609 el nombre del área había cambiado a Turf Hill).
Se intentó comercializar el corte de turba en 1901 en Rattle Brook Head , pero fracasó rápidamente.
Madrigueras
Desde al menos el siglo XIII hasta principios del XX, los conejos se criaron a escala comercial, tanto por su carne como por su pelaje. Existe evidencia documental de esto en nombres de lugares como Trowlesworthy Warren (mencionado en un documento fechado en 1272) y Warren House Inn . La evidencia física, en forma de montículos de almohadas, también es abundante, por ejemplo, hay 50 montículos de almohadas en Legis Tor Warren. La sofisticación de las madrigueras se demuestra por la existencia de trampas para alimañas que se colocaron cerca de las madrigueras para capturar comadrejas y armiños que intentan atrapar a los conejos.
El significado del término madriguera hoy en día no es el que alguna vez fue. En la Edad Media era un lugar privilegiado, y las criaturas de la madriguera eran protegidas por el rey "para su deleite y placer principescos".
El tema de la madriguera en Dartmoor se abordó en la historia de Eden Phillpotts , El río .
Agricultura
La agricultura se ha practicado en Dartmoor desde tiempos inmemoriales. Los muros de piedra seca que separan los campos y marcan los límites dan una idea de hasta qué punto el paisaje ha sido modelado por la agricultura. Hay poca o ninguna agricultura dentro del páramo, en su mayoría dedicada a la ganadería debido al suelo escaso y rocoso. Algunas granjas de Dartmoor son extremadamente remotas.
Ver también
Referencias
Fuentes
- Harris, Helen (1972). Arqueología industrial de Dartmoor . Newton Abbot: David y Charles. ISBN 0-7153-4302-5 .
- Mercer, Ian (2009). Dartmoor: una declaración de su época . Londres: Collins. ISBN 978-0-00-718499-6 .