ITP Aero - ITP Aero

ITP Aero
Escribe	Subsidiaria de propiedad total de Rolls-Royce Holdings
Industria	Aeronáutica
Fundado	1989 ; Hace 32 años
Sede	Zamudio, España
Gente clave	Carlos Alzola ( consejero delegado ), Josep Pique (presidente)
Productos	Motores de avión
Número de empleados	3000
Padre	Rolls-Royce plc
Sitio web	www .itpaero .com / en /

ITP Aero ( Industria de Turbo Propulsores ) es un fabricante español de motores aeronáuticos y turbinas de gas . Actualmente es una subsidiaria del fabricante británico de motores aeronáuticos Rolls-Royce Holdings .

Se estableció en 1989 como una empresa conjunta entre el conglomerado español de ingeniería SENER y Rolls-Royce Plc. En 2015, había crecido hasta convertirse en la novena empresa de fabricación de componentes y motores de aeronaves más grande del mundo en términos de ingresos; la firma también está clasificada entre las cien principales empresas de la industria aeroespacial.

ITP Aero incluye entre sus actividades el diseño, investigación y desarrollo, fabricación y fundición, montaje y ensayo de motores aeronáuticos. También proporciona servicios de MRO para una amplia gama de motores para aerolíneas regionales, aviación comercial, helicópteros, aplicaciones industriales y de defensa. La compañía tiene una red global de instalaciones de producción en España, Reino Unido, México , Estados Unidos, Malta e India con más de 3.500 empleados. La sede de ITP Aero se encuentra en Zamudio , cerca de la ciudad de Bilbao en España.

Historia

Durante 1989 se constituyó Industria de Turbo Propulsores SA (ITP). Originalmente se estructuró como una empresa conjunta entre el conglomerado español de ingeniería SENER y el fabricante británico de motores aeronáuticos Rolls-Royce Holdings . Su formación estuvo estrechamente relacionada con la creación de EuroJet Turbo GmbH , un consorcio de motores multinacional para desarrollar y producir el motor turborreactor EJ200 para impulsar el Eurofighter Typhoon .

En 1990, ITP adquirió una planta de mantenimiento de motores ubicada en Ajalvir , Madrid , al fabricante de aviones español Construcciones Aeronáuticas SA (CASA). Durante el año siguiente, puso en marcha la actividad de fabricación de componentes de motor en su planta de Zamudio , Bizkaia . En 1992, la compañía consiguió su primer contrato con Rolls-Royce, realizando trabajos en el motor turbofan Rolls-Royce Trent para aviones civiles como el Airbus A330 y el Boeing 767 .

Durante 1998, ITP comenzó a desarrollar una presencia internacional a través de la adquisición de una participación mayoritaria en el especialista mexicano en motores Turborreactores . En 2001 creó una nueva unidad de negocio dedicada al sector de fundición . En 2008, ITP había abierto nuevas instalaciones en el extranjero en el Reino Unido, Malta y los Estados Unidos .

A lo largo del tiempo, ITP ha participado en varios programas internacionales de motores aeronáuticos tanto en el sector militar como en el civil. En consecuencia, ha colaborado con empresas como Rolls-Royce, General Electric , Pratt & Whitney , SNECMA y Honeywell en tales iniciativas. La empresa se ha especializado en la fabricación y desarrollo de componentes y módulos de turbinas de gas . También ofrece servicios de soporte internos, como actividades de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) y servicios de alto valor agregado en nombre de otros fabricantes de motores.

Durante la década de 2000, ITP se involucró en la producción del Europrop TP400 , el motor turbohélice más grande desarrollado en Europa, para propulsar el Airbus A400M Atlas , un avión de transporte militar. Para entonces, la empresa también participaba en varios programas de motores aeronáuticos de defensa en colaboración, como EuroJet Turbo GmbH para el EJ200 y MTU Turbomeca Rolls-Royce para el MTR390 .

A mediados de la década de 2010, ITP se había convertido en la novena empresa de fabricación de componentes y motores aeronáuticos más grande del mundo en términos de ingresos, empleando aproximadamente a 3.000 personas en todo el mundo. Ha estado estrechamente involucrado con Rolls-Royce en la familia de motores Trent de este último , habiendo actuado como un socio clave de riesgo e ingresos compartidos en el programa, además de aplicar varias tecnologías relacionadas con las turbinas.

El 11 de julio de 2016, Rolls-Royce Holdings anunció que estaba en proceso de comprar la participación en circulación del 53,1% en la empresa conjunta IPT a cambio de 720 millones de euros. El acuerdo se promovió como un aumento de los ingresos del mercado de accesorios a largo plazo de Rolls-Royce, junto con su participación en varios programas de fabricación y servicios relacionados con la defensa, como el consorcio EuroProp que produce el motor TP400 . Durante diciembre de 2017 se recibió la aprobación final de las autoridades españolas para la adquisición.

Actualmente, ITP Aero es una subsidiaria de propiedad total de Rolls-Royce. Durante junio de 2019, se informó que el grupo tecnológico español Indra Sistemas estaba negociando la compra de una participación minoritaria en la compañía.

Durante octubre de 2019, hubo algunas tensiones políticas por la decisión de ITP Engines UK de negarse a emitir una cotización o una versión de prueba de su software CAD ESATAN-TMS a un investigador de la Universidad Técnica de Estambul ; La empresa afirmó que esta negativa estaba en consonancia con las recientes sanciones impuestas a Turquía por el gobierno del Reino Unido.

Programas principales

Civil

Fuente: Industria de Turbo Propulsores

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Motores para aviones de pasillo único

Pure Power PW1000G

Motores para la aviación comercial

Turbinas industriales

Defensa