Locomotora india clase WG - Indian locomotive class WG

Grupo de trabajo indio
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Clase WG 10491 de Chittaranjan Locomotive Works de 1966/7, con un tren de pasajeros en Bareilly Junction , en 1993
Tipo y origen
Tipo de potencia Vapor
Constructor Chittaranjan Locomotive Works (1908)
North British Locomotive Company (115)
NBL (subcontratado a Vulcan Foundry ) 10
Anglo-Franco-Belge (La Croyère) (18)
AFB (subcontratado a Henschel) (64)
Gio. Ansaldo & C. (25)
Baldwin Locomotive Works (50)
Henschel & Sohn (60)
Hitachi (100)
Krupp (40)
Lokomotivfabrik Floridsdorf (60)
La fecha de construcción 1950-1970
Total producido 2450
Especificaciones
Configuración:
 ​
 •  Whyte 2-8-2
 •  UIC 1′D1 ′ h2
Calibre 5 pies 6 pulg ( 1.676 mm )
Conductor dia. 61+1 ⁄ 2  pulg. (1,562 mm)
Eje de carga 18  toneladas largas  10 cwt (41.400 lb o 18,8 t)
Peso de la locomotora 101 toneladas largas 17 cwt (228,100 lb o 103,5 t)
Peso tierno 71 toneladas largas 16 cwt (160,800 lb o 73 t)
Peso total 173 toneladas largas 13 quilates (389.000 lb o 176,4 t)
Tipo de combustible Carbón

 Caja de fuego : • Área de rejilla de fuego		 46 pies cuadrados (4,3 m 2 )
Presión de la caldera 210 lbf / pulg 2 (1,45 MPa)
Superficie de calentamiento 2920 pies cuadrados (271 m 2 )
Cilindros Dos afuera
Tamaño del cilindro 21+7 ⁄ 8  pulg. × 28 pulg. (556 mm × 711 mm)
Freno loco Aspiradora
Frenos de tren Aspiradora
Cifras de rendimiento
Velocidad máxima 80 kilómetros por hora (50 mph)
Salida de potencia 2600 CV
Esfuerzo de tracción 38,890 libras (172,99 kN)
Carrera profesional
Números 8301–10560
Lugar Por toda la India
Retirado 1970
Preservado 9
Disposición solo 9 conservados, resto desechados
Fuentes: excepto donde se indique

La clase Indian Railways WG era un tipo de locomotora de mercancías 2-8-2 de vía ancha introducida en la década de 1950. 2450 de la clase se construyeron entre 1950 y 1970.

Historia y diseño

El diseño de WG se introdujo en 1950; utilizó equipo idéntico (caldera, movimiento, resortes , bogies tiernos y camión trasero) que el usado en las locomotoras de pasajeros de la clase 4-6-2 WP . Las primeras cien unidades (números 8301 a 8400) fueron construidas por North British y el subcontratista Vulcan Foundry (diez unidades). El número 8350 se exhibió en el Festival de Gran Bretaña en 1951.

Las locomotoras también se obtuvieron de la Société Franco-Belge en Raismes , Francia, Lokomotivfabrik Floridsdorf en Austria, y de otras partes de Europa y de Japón. Las fábricas de material rodante de Chittaranjan Locomotive Works en Bengala Occidental fabricaban inicialmente locomotoras a partir de piezas importadas; en 1953, el 70% de las locomotoras eran de producción nacional, y en 1956 las obras pudieron satisfacer por completo la necesidad de producción nacional de locomotoras WG. La producción cesó en 1970; la unidad final se llama Antim Sitara (Última estrella).

Preservación

Nueve WG se conservan ahora en India, WG 9673 se conserva en un pedestal (sin su ténder) fuera de la estación Rajendra Nagar Nueva Delhi, WG 10253, se conserva en la Escuela de Capacitación Zonal Bhusaval, WG 9428 se usa en UP Cement Corporation, WG 9391 se conserva y almacena en Burdwan, WG 8258 se conserva en un pedestal estático expuesto al público en la estación de tren de Sahibganj Junction , WG 10527 se almacena en un cobertizo en Burdwan, WG 9286 se conserva por Sri Durga Trading Company, WG 8407 "Deshbandhu" se convirtió en el primer WG en ser preservado en Indian Railway Heritage, se almacena en Pedestal junto con WG 10560 "Antim Sitara" en Chittaranjan Locomotive Works.

Ver también

Referencias

Notas

Bibliografía

  • Hughes, Hugh (1996). Locomotoras indias: Parte 4 - 1941-1990 . Harrow, Middlesex: El círculo ferroviario continental. ISBN 0-9521655-1-1.
  • Marshall, Lawrence G. (2009). Vapor indio de ancho ancho recordado . East Harling, Norfolk: Publicaciones de Taverner. ISBN 9781901470154.

enlaces externos