Munición incendiaria - Incendiary ammunition
La munición incendiaria es un tipo de munición de arma de fuego que contiene un compuesto que se quema rápidamente y provoca incendios.
Primera Guerra Mundial
La primera vez que se utilizó ampliamente munición incendiaria fue en la Primera Guerra Mundial , más específicamente en 1916. En ese momento, el fósforo era el ingrediente principal de la carga incendiaria y se encendía al disparar, dejando un rastro de humo azul. Estas formas tempranas también se conocían como "trazadores de humo" debido a esto. Aunque mortal, el alcance efectivo de estas balas fue de solo 350 yardas (320 m ), ya que la carga de fósforo se quemó rápidamente. Se suministraron balas incendiarias llamadas munición "Buckingham" a los primeros combatientes nocturnos británicos para utilizarlas contra zepelines militares que amenazaban las islas británicas. El gas hidrógeno inflamable de los zepelines hacía que las balas incendiarias fueran mucho más mortíferas que las estándar, que atravesarían la piel exterior sin encender el gas. Asimismo, se utilizó munición incendiaria contra globos de observación no rígidos. El Royal Flying Corps británico prohibió el uso de municiones incendiarias para el combate aire-aire con otro avión, ya que su uso contra el personal se consideró al principio una violación de la Declaración de San Petersburgo . A los pilotos se les permitió desplegarlos solo contra zepelines y globos. Además, se les exigió que llevaran consigo órdenes escritas cuando se enfrentaran a estos objetivos.
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial , las balas incendiarias encontraron un nuevo uso: se convirtieron en uno de los tipos preferidos de munición para su uso en los cazas interceptores . No eran tan efectivos para perforar aviones bombarderos como las balas perforantes , pero eran mucho más efectivos que las balas estándar porque también podían encender el combustible si entraban en contacto con un tanque de combustible o una tubería.
El inventor belga de Wilde, que vivía en Suiza, inventó una nueva bala en 1938. En diciembre de ese año, el Ministerio del Aire británico compró el diseño. Sin embargo, como la bala tenía que fabricarse a mano en lugar de producirse en masa, el Mayor C. Aubrey Dixon del Arsenal Real Británico en Woolwich desarrolló una bala muy mejorada con capacidades incendiarias similares. Este fue adoptado por las fuerzas británicas como el 0.303 Incendiary B Mark VI. Por razones de seguridad, y para confundir al enemigo, inicialmente se llamó munición 'de Wilde', aunque el diseño era casi completamente diferente de la versión original. La bala incendiaria B Mark VI estaba llena de nitrocelulosa y se colocó una pequeña bola de acero en la punta de la bala para asegurar que el químico explotara al impactar. A diferencia de los diseños anteriores, el B Mark VI era una verdadera munición incendiaria en lugar de trazadora . Las balas incendiarias B Mark VI se emitieron por primera vez en junio de 1940 y se probaron operativamente en el Hawker Hurricane y el Supermarine Spitfire en las batallas aéreas sobre Dunkerque . El poder explosivo, junto con el destello en el impacto que guió su puntería, fue muy apreciado por los pilotos. Las balas eran al principio escasas y, como resultado, se utilizó una mezcla de bola, AP, trazador incendiario Mk IV e incendiario Mk VI hasta que la producción aumentó a niveles suficientes. En 1942, la carga estándar para .303 fijos estaba mitad cargada con AP y mitad con balas incendiarias.
Un piloto de combate que fue derribado por municiones incendiarias mientras volaba en la Batalla de Gran Bretaña describe su experiencia:
"Podía oler el humo de la pólvora, caliente y fuerte, pero esta vez no me hizo sentir fuerte. Fue por los proyectiles de los cañones y las balas incendiarias que habían impactado en mi máquina ... Las balas entraban entre mis piernas, y recuerdo al ver un destello brillante de una bala incendiaria pasando por mi pierna hacia el tanque de gasolina ... Entonces una pequeña lengua roja salió inquisitivamente de debajo del tanque de gasolina frente a mis pies y se convirtió en una pequeña hoguera caliente en una esquina de la cabina. "
La bala británica Mk VI fue copiada por Estados Unidos en forma simplificada, tanto para sus balas de avión .30 como para las de .50. Luego, los británicos adoptaron el diseño simplificado como la bala Mk VII.
Moderno
Los proyectiles incendiarios, en particular los destinados a la penetración de blindaje , son más eficaces si explotan después de penetrar una capa superficial, de modo que explotan dentro del objetivo. Además, los objetivos con componentes electrónicos o computadoras a bordo pueden resultar dañados por fragmentos de metal cuando explotan en la superficie. La ignición a menudo se retrasa por diversos medios hasta después del impacto.
Algunos proyectiles explosivos, como las balas incendiarias de alto explosivo , contienen una carga incendiaria destinada a encender explosivos dentro del proyectil.
Aunque no están destinadas a iniciar incendios, las balas trazadoras pueden tener un efecto incendiario leve. Esto es particularmente peligroso cuando chocan con sustancias inflamables o con un cepillo seco.
Ver también
Notas
Bibliografía
- Williams, Anthony G .; Gustin, Emmanuel (2003). Flying Guns Segunda Guerra Mundial - Desarrollo de armas, municiones e instalaciones de aviones 1933-45 (tapa dura). Ramsbury: Crowood Press. págs. 336 páginas. ISBN 1-84037-227-3.