Igman - Igman
| Igman | |
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| Игман | |
 Igman en invierno
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| Punto mas alto | |
| Elevación | 1.510 m (4.950 pies) |
| Coordenadas | 43 ° 44'N 18 ° 09'E / 43.74 ° N 18.15 ° E Coordenadas : 43.74 ° N 18.15 ° E43 ° 44'N 18 ° 09'E / |
| Geografía | |
  Igman Ubicación en Bosnia y Herzegovina
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| Localización |
 Bosnia y Herzegovina
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| Rango padre | Alpes Dináricos |
Igman ( cirílico serbio : Игман , pronunciado [îɡman] ) es una meseta montañosa en el centro de Bosnia y Herzegovina . Geológicamente, Igman es parte de los Alpes Dináricos y está formado principalmente por rocas sedimentarias secundarias y terciarias, principalmente piedra caliza . Se encuentra al suroeste de Sarajevo , bordeando la cordillera de Bjelašnica al sur y al oeste, Hadžići e Ilidža al norte, y el río Željeznica al este. El punto más alto de Igman, Crni vrh, al oeste de la carretera Malo Polje, a una altitud de 1,510 metros (4,954 pies), la elevación homónima más alta en el lado este de esta carretera alcanza una altura de 1,502 metros (4,928 pies). La mayor parte de Igman está cubierta de bosques mixtos con pastos locales (fi: Veliko Polje: Large Field, Malo Polje: Small Field). Igman fue la ubicación de la temperatura más baja registrada en la región, -43 ° C (-45 ° F). Igman ha sido escenario de extensos combates durante el asedio de Sarajevo de 1992-95 y ciertas áreas, en particular los alrededores de las antiguas líneas del frente , presentan un alto riesgo de minas .
Deportes
Durante los Juegos Olímpicos de Invierno de 1984 , Igman fue, junto con Jahorina y Bjelašnica , la ubicación de la competencia en las disciplinas deportivas alpinas y nórdicas . Igman acogió principalmente las disciplinas nórdicas; los saltos olímpicos de Igman en el área de Malo Polje fueron el sitio de los eventos de saltos de esquí y también la parte de saltos de esquí de los eventos combinados nórdicos . Mientras tanto, Veliko Polje acogió la parte de biatlón , esquí de fondo y esquí de fondo del evento combinado nórdico. En preparación de los Juegos, se construyó una carretera a través de la meseta de Igman que conecta Sarajevo a través de Hadžići con las sedes de Malo Polje, Veliko Polje y Babin Dol. Se construyeron numerosas estructuras en Igman en este momento, aunque muchas están destruidas o tienen las cicatrices del conflicto de 1992-1995. Una de las estructuras más llamativas sigue siendo la plataforma de salto de esquí en Malo Polje.
Historia militar reciente
Segunda Guerra Mundial
Aunque el área de Igman probablemente haya sido escenario de controversias militares en la historia anterior de Bosnia y Herzegovina , los eventos más sorprendentes tuvieron lugar en el transcurso del siglo XX. El área adquirió una importancia militar sustancial durante la lucha entre los partisanos de Tito y las fuerzas de ocupación alemanas durante la Segunda Guerra Mundial . Un episodio de renombre de esta lucha tuvo lugar en Igman durante la Operación Südost Kroatien asociada con lo que se conoce como la Segunda Ofensiva Enemiga en enero de 1942. La Primera Brigada Partisana Proletaria, perseguida por la 342. División de Infantería alemana , cruzó Igman en lo que se conoce como la "Marcha de Igman". Con temperaturas que alcanzaron los -32 ° C (-26 ° F), 172 partisanos sufrieron graves lesiones por hipotermia, 6 de los cuales murieron. [12] Cuando se acercaron a la línea de demarcación germano-italiana al sur de Sarajevo, los partisanos pudieron infiltrarse a través del débil cordón italiano. Un monumento en memoria de la lucha partisana en esta zona se encuentra en Veliko Polje.
Conflicto 1991-95
El monte Igman se convirtió repentinamente en el curso del conflicto de 1991-95 en un área de gran importancia estratégica como parte del asedio de Sarajevo de 1992-1995 . Las aldeas predominantemente bosnias de Hrasnica y Butmir se mantuvieron como un bastión de la ARBiH entre las aldeas controladas por BSA de Ilidža y Vojkovići , formando un corredor que conectaba las laderas del monte Igman con el aeropuerto de Sarajevo controlado por la ONU . Después de la finalización del túnel de Sarajevo debajo del aeropuerto en julio de 1993, la pequeña carretera forestal sin pavimentar que pasa por encima del monte Igman se convirtió en la única vía de suministro importante hacia la ciudad sitiada. La meseta central de Igman, controlada por la ARBiH, se vio sometida a una mayor presión militar serbia cuando se hizo más fuerte la sospecha de que la zona se había convertido en una importante arteria logística de la ciudad sitiada. Una importante ofensiva de BSA comenzó en julio de 1993 y el 4 de agosto de 1993 las fuerzas serbias capturaron parte de la ruta de suministro de Igman. El avance de BSA se detuvo bajo la amenaza de ataques aéreos de la OTAN . El área fue declarada Zona Desmilitarizada (DMZ) por la ONU después de que la BSA se retiró y las unidades de la UNPROFOR fueron estacionadas en Igman y la cercana Bjelašnica . Se acordó que la vía de suministro a Sarajevo se utilizaría únicamente para artículos humanitarios, pero la actividad logística de la ARBiH en la carretera y a través del túnel continuó de todos modos. La discusión sobre la renuencia real o presunta a retirar las fuerzas de la ARBiH de la zona desmilitarizada fue un problema creciente entre el Comandante General Rose de la UNPROFOR y el Comandante General Delić de la ARBiH, mientras que el Comandante Mladić de BSA esperaba una oportunidad para cerrar la brecha. Los camiones en el último tramo estrecho de la carretera de suministro de Igman que descendía por la empinada ladera noreste quedaron totalmente expuestos al fuego de las posiciones de artillería de BSA en Ilidža y Vojkovici. Mientras tanto, las unidades de ARBiH que permanecían en la meseta estaban formalmente restringidas a actividades de R&R , lo que resultó en la construcción de Igman Dzamija, una mezquita de madera en el bosque, todavía muy frecuentada hoy. La ruta de suministro de Igman siguió siendo la ruta de suministro casi exclusiva hacia Sarajevo hasta el final de la guerra. También era la única vía de entrada y salida para los líderes políticos bosnios. El presidente bosnio Alija Izetbegović y el secretario de Relaciones Exteriores Muhamed Sacirbey recorrieron este camino. Los negociadores extranjeros tendían a evitar el camino, ya que "a menudo se describe como el camino más peligroso de Europa". Obligado por un bloqueo serbio del aeropuerto de Sarajevo, el 19 de agosto de 1995, una Misión de Paz de Estados Unidos encabezada por Richard Holbrooke tomó este camino para llegar a Sarajevo para reunirse con la presidencia bosnia. Holbrooke decidió sentarse con el general Wesley Clark en un Humvee , mientras que los demás miembros de la delegación viajaban en un vehículo blindado de transporte de personal francés UNPROFOR Renault VAB . En un punto especialmente expuesto y estrecho -ahora marcado por una placa conmemorativa francesa- el APC francés pasó por el borde y rodó y cayó unos 400 metros. Los diplomáticos estadounidenses Robert Frasure , Nelson Drew y Joe Kruzel, así como el cabo-conductor francés, fallecieron en el incidente. El APC golpeado aún está por verse donde finalmente se detuvo, junto a un sitio conmemorativo para las víctimas. A mediados de 1995, la situación militar volvió a ser muy tensa y, en agosto de 1995, la BSA lanzó otra ofensiva que obligó a la UNPROFOR a abandonar la cordillera de Bjelašnica y volvió a avanzar hacia Veliko Polje. Después del segundo bombardeo de Markale , el 30 de agosto, la OTAN inició la Operación Fuerza Deliberada , en la que aviones de la OTAN atacaron las instalaciones de Comando y Control de BSA y otros objetivos. Junto con estos ataques, una Fuerza de Reacción Rápida que consta de unidades del 19º Reg. Británico . La Artillería Real , la Segunda Legión Francesa Etranger d'Infanterie y la 1e Mortiercompagnie holandesa del Cuerpo de Marines de la Liga Nacional , se desplegaron en Igman con radares de búsqueda ( RNLA ) y artillería pesada, atacando cualquier instalación de artillería BSA que dispara activamente alrededor de Sarajevo hasta el 14 de septiembre de 1995 cuando se suspendieron los ataques aéreos de la OTAN para permitir la implementación de la retirada de las armas pesadas de BSA de la zona de exclusión de Sarajevo, poniendo fin efectivamente al Sitio de Sarajevo. En la meseta de Igman se encuentran varios monumentos y cementerios de guerra.
Galería
Colinas de saltos de esquí en Igman en primavera
Sarajevo visto desde Igman
Igman La antigua vía de suministro en tiempos de guerra
Mt Igman French APC en el que murieron miembros de la Misión de Paz de Estados Unidos de 1995.
Igman Hrasnicki Stan
vista del monte. Igman de Sarajevo
Ruinas del Hotel Igman en la montaña
Esquí y senderismo
Igman es hoy en día un destino popular para practicar ciclismo de montaña , senderismo y esquí . Los esquiadores encontrarán, además de 2 elevadores para bebés, un único telesilla principal en Malo Polje que los llevará a 1490 metros (4888 pies) con una única pista de descenso de 1,6 kilómetros (1,0 millas) rojo / azul con una división negra de 0,2 kilómetros (0,1 millas). Los ciclistas de montaña encontrarán una vasta red de caminos forestales en Igman. La empinada ladera noreste de Igman es especialmente popular entre los ciclistas de montaña, que utilizan la antigua carretera de abastecimiento en tiempos de guerra para subir desde Hrasnica hasta una altitud de 1.250 metros (4.101 pies) y luego descender con algo de bravura a través de una ruta de senderismo. Esta ruta de senderismo conecta el pueblo con el refugio de montaña principal de la zona: Hrasnički Stan. Otro sendero conduce desde Hrasnica hasta el Monumento a los diplomáticos estadounidenses fallecidos y la placa conmemorativa de los militares franceses caídos en este camino y termina también en Hrasnički Stan. Desde allí, otros senderos conducen al refugio de montaña en Malo Polje y continúan más al este hacia el refugio de montaña Javornik.
Otro
Al pie de la montaña, cerca de Ilidža , se encuentran las fuentes del río Bosna : Vrelo Bosne . Esta hermosa área es una de las áreas recreativas más populares de Sarajevo y una de sus fuentes de agua potable más importantes. Cerca se encuentra una de las famosas villas residenciales del mariscal Tito: Stojcevac, ahora completamente destruida. El área más arriba por encima de Vrelo Bosne es la ubicación de la antigua línea del frente y es inaccesible debido a la fuerte contaminación con minas terrestres y artefactos sin estallar . Se han llevado a cabo actividades de remoción de minas en las antiguas líneas del frente y todavía se llevan a cabo alrededor de las áreas recreativas y las carreteras principales.
Iniciativa Igman
La montaña Igman, con su legado de tiempos de guerra, ha prestado su nombre a una iniciativa no gubernamental / política que tiene como objetivo unir a los antiguos beligerantes de la región. La misión de la Iniciativa Igman es fomentar la normalización de las relaciones generales entre los países de los Cuadriláteros de Dayton . La iniciativa lleva el nombre del monte. Igman en recuerdo de los activistas intelectuales, que viajaron desde toda la antigua Yugoslavia a través de Igman Mountain Road a Sarajevo en abril de 1995 en solidaridad con la población sitiada. En noviembre de 2000, se celebró en Zagreb una conferencia titulada "Perspectivas de las relaciones entre Bosnia-Herzegovina, la República de Croacia y la RFY". La conferencia reunió a más de un centenar de ONG de las naciones que ratificaron el Acuerdo de Dayton . Las organizaciones participantes acordaron unir formalmente sus esfuerzos para estimular la normalización de las relaciones entre los tres países. En la segunda sesión de la conferencia, celebrada en Novi Sad, 2001, se estableció la Iniciativa Igman y se nombró un Consejo. La nueva institución aceleraría el proceso de normalización de las relaciones. La Iniciativa Igman ahora está gobernada por cuatro copresidentes de Croacia, Bosnia y Herzegovina, Serbia y Montenegro y su Consejo está compuesto actualmente por veinte miembros, cinco por país. Los esfuerzos de la Iniciativa Igman siguen encaminados esencialmente a establecer buenas relaciones de vecindad, fomentar la confianza y la tolerancia mutuas y superar todo tipo de discriminación en los países de la región.