IJtunnel - IJtunnel
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| Visión general | |
|---|---|
| Ubicación | IJ |
| Coordenadas | 52 ° 22′47 ″ N 4 ° 54′39 ″ E / 52.37972 ° N 4.91083 ° E Coordenadas : 52 ° 22′47 ″ N 4 ° 54′39 ″ E / 52.37972 ° N 4.91083 ° E |
| comienzo | Centro de Amsterdam |
| Fin | Amsterdam-Noord |
| Operación | |
| Abrió | 30 de octubre de 1968 (construido 1957-1968) |
| Personaje | Túnel de automóvil sumergido |
| Técnico | |
| Longitud | 1,682 metros |
El IJtunnel , inaugurado el 30 de octubre de 1968, es un túnel de automóviles bajo el IJ que conecta el centro de Amsterdam con Amsterdam-Noord . El túnel es parte de una ruta a través de Ámsterdam que conecta Ringweg North con Ringweg South cerca de Duivendrecht , a través de Nieuwe Leeuwarderweg, Valkenburgerstraat, Weesperstraat, Wibautstraat y Gooiseweg (S112).
La longitud total del túnel, incluidas las rampas de entrada y salida, es de 1682 metros. La parte cubierta tiene 1039 metros de largo. El punto más profundo del túnel se encuentra a 20,32 metros por debajo del nivel del mar. El túnel se construyó con tramos de construcciones rectangulares de hormigón de 24,8 x 8,75 metros, subdivididos en dos tubos para el tráfico de automóviles y entre tubos para cables y tuberías.
Los ventiladores, ubicados en dos edificios de ventilación en las orillas del IJ, soplan aire limpio en las áreas de tráfico a través de tubos debajo de la superficie de la carretera y aberturas en las paredes del túnel, y succionan el aire contaminado . En la entrada del lado norte hay celosías que bloquean el sol sobre la carretera. Estas celosías faltan en el lado sur, donde se construye el Nemobuilding en la parte superior del túnel. El tráfico en el túnel es monitoreado por 22 cámaras de circuito cerrado . Un sistema de calefacción evita la formación de hielo en la superficie de la carretera y una computadora regula la intensidad de la luz al principio y al final del túnel, de modo que se produce una transición gradual de la luz del túnel a la luz del día .
La ruta a través del IJtunnel es una avenida urbana, formada por dos túneles divididos, cada uno con dos carriles de tráfico. Esta vía de cuatro carriles continúa hacia la A10 en el norte y Prins Hendrikkade en el sur, donde se reduce a dos carriles, uno en cada sentido.
Restricciones de acceso
El IJtunnel es un túnel de clase D según el tratado ADR . La clasificación significa que nadie puede utilizar el túnel para transportar mercancías peligrosas que puedan provocar una gran explosión, una gran emisión tóxica o un gran incendio. El túnel también es un punto de entrada a la zona de bajas emisiones de Ámsterdam , y hay un límite de altura de 4 metros.
Los peatones, los vehículos agrícolas, las bicicletas y los ciclomotores generalmente no pueden utilizar el IJtunnel. Sin embargo, la prohibición de peatones, bicicletas y ciclomotores puede levantarse temporalmente si se suspenden los servicios de transporte público y ferry a través del IJ: tal situación ocurrió en 1993, 1997, 2005 y el 28 de mayo de 2019. También hubo una jornada especial de puertas abiertas el 26 Octubre de 1968, con motivo de la apertura del túnel.