i-Zoom - i-Zoom

Logotipo de i-Zoom desde 2007 hasta septiembre de 2012

i-Zoom era el nombre anterior del sistema de cobro de peaje electrónico utilizado en Indiana Toll Road (ITR), que ahora utiliza el sistema E-ZPass . El 27 de junio de 2007, se implementó el sistema de milla 1 a milla 23 de la carretera bajo la marca única de "i-Zoom", que era totalmente compatible con E-ZPass y la Autoridad del Estado de Illinois autopista de peaje 's I-Pass sistema; las plazas de peaje restantes se pusieron en funcionamiento el 1 de abril de 2008, con un aumento de las tarifas de peaje en efectivo. Los transpondedores i-Zoom se pusieron a disposición para su compra en las plazas de servicio y las ubicaciones de CVS / pharmacy en el norte de Indiana. En septiembre de 2012, el ITR retiró la marca i-Zoom para la marca E-ZPass universal utilizada por la mayoría de los estados en el sistema E-ZPass; fuera de la implementación de un transpondedor con un factor de forma más pequeño y la eliminación del logotipo i-Zoom de las unidades de transpondedor posteriores a septiembre de 2012, junto con una actualización del sitio web en 2014, no se planean otros cambios en los transpondedores o cuentas.

Compatibilidad con los sistemas de peaje intraestatales

El sistema Indiana E-ZPass es compatible con los sistemas I-Pass y E-ZPass de ISTHA que se utilizan en todos los estados de la costa este , y con el vecino Ohio Turnpike , que abrió su sistema E-ZPass a principios de septiembre de 2009. El Indiana Toll Road e ISTHA celebraron un acuerdo recíproco por el cual los titulares de i-Zoom o I-Pass reciben un descuento en los peajes en cualquiera de los estados, así como los usuarios de E-ZPass, y lo mismo ocurre entre ITR y Comisión de Ohio Turnpike. Los descuentos de peaje no se ofrecen actualmente con peaje electrónico en Skyway. El descuento para los usuarios de I-Pass está subvencionado por el estado de Indiana y no por el operador de ITR.

Hay problemas con el uso recíproco de I-PASS por parte de conductores de Illinois y conductores de E-ZPass Indiana en la carretera de peaje del otro estado. Cada estado cobra al otro una tarifa de transacción cuando el transpondedor de otro estado se usa para pagar un peaje. Aproximadamente el 70 por ciento de todas las transacciones electrónicas en el ITR se realizan con transpondedores I-PASS, según cifras de la Autoridad de autopistas de peaje de Illinois. Hasta el 1 de enero de 2010, la tarifa fue absorbida, y los usuarios de I-PASS pagaban el doble de peajes de Indiana que los usuarios de E-ZPass Indiana que pagaban los peajes de Illinois. Para abordar este desequilibrio, el ITR comenzó a cobrar a los usuarios de E-ZPass Indiana un recargo de 3 ¢ en cada uno de sus peajes de Indiana Toll Road, a partir del 1 de enero de 2010. El ITR tiene letreros que indican que Illinois Tollway está cobrando la tarifa adicional a I- Usuarios de PASS, pero esto es incorrecto ya que Illinois Tollway solo puede cobrar peajes o tarifas en Illinois Tollways. El recargo de 3 ¢, más bien, fue una decisión comercial de ITR Concession Company , la compañía privada que opera la Indiana Toll Road, para recuperar el dinero perdido como resultado de la Illinois Tollway facturando al ITRCC por una variedad de costos de servicio al cliente y la desigualdad. cantidad de transacciones electrónicas en los dos estados.

Compra y cuidado

A partir de 2012, mientras que ITR alentaba a los usuarios a comprar un transpondedor ITR E-ZPass o mover su negocio desde el sistema I-Pass, el costo de un transpondedor era de $ 10, con ese precio (o $ 8 si se compraba al por menor). ) se acredita inmediatamente como saldo inicial para la etiqueta. Debido al bajo precio y al monto del depósito prepago, la implementación de Indiana es el transpondedor de menor precio actualmente en el sistema E-ZPass. Si los usuarios de los sistemas I-Pass y E-ZPass de Indiana tienen ambos transpondedores, sin blindaje, en su vehículo, el sistema cobrará un peaje en ambos dispositivos (doble pago) en una plaza de peaje; la bolsa de almacenamiento que viene en el kit de bienvenida del dispositivo es metálica y actúa como una jaula de Faraday si se guarda en ella uno de los transpondedores, evitando que sea detectado incorrectamente por el sistema de la plaza de peaje.