Kansas Speedway - Kansas Speedway
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Localización | Kansas City , Kansas , Estados Unidos |
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Zona horaria | UTC-6 / -5 ( horario de verano ) |
Coordenadas | 39 ° 6′56.84 ″ N 94 ° 49′51.82 ″ W / 39.1157889 ° N 94.8310611 ° W Coordenadas: 39 ° 6′56.84 ″ N 94 ° 49′51.82 ″ W / 39.1157889 ° N 94.8310611 ° W |
Capacidad | 48.000 |
Dueño | Corporación Internacional de Autopistas |
Operador | Corporación Internacional de Autopistas |
Rompi el piso | 1999 |
Abrió | 2001 |
Arquitecto | HNTB |
Grandes eventos | |
Tri-óvalo | |
Superficie | Asfalto |
Largo | 1.500 mi (2.414 km) |
Vueltas | 4 |
Bancario |
Giros: 17-20 ° (progresivo) Estiramiento frontal: 9-11 ° (progresivo) Estiramiento hacia atrás : 5 ° |
Récord de vuelta de carrera | 24.761 segundos ( Scott Dixon , Chip Ganassi Racing , 2003, IRL IndyCar Series ) |
Curso de carretera | |
Superficie | Asfalto |
Largo | 3,81 km |
Vueltas | 9 |
Récord de vuelta de carrera | 1: 09.745 ( Scott Pruett , Chip Ganassi Racing , 2013 , Prototipo Daytona ) |
Sitio web | www |
Kansas Speedway se encuentra a 1,5 millas (2,4 km) tri-óvalo pista de carreras en el West Village área cerca de Kansas City , Kansas , Estados Unidos . Fue construido en 2001 y actualmente alberga dos fines de semana de carreras NASCAR anuales . La Serie IndyCar también celebró carreras en el lugar hasta 2011. La pista de carreras es propiedad y está operada por International Speedway Corporation .
Historia
International Speedway Corporation comenzó a explorar la idea de construir una instalación de carreras en el medio oeste en 1996. La atención se dirigió hacia el área de Kansas City en 1997. Los funcionarios consideraron tanto el lado de Missouri como el de Kansas, pero finalmente llegaron a un acuerdo con el lado de Kansas debido a una mejor fondos. La firma de arquitectura HNTB , que también diseñó Chicagoland Speedway , proporcionó ingeniería civil y desarrollo del sitio, diseño de paisajes y diseño de pistas de carreras. La firma de diseño DLR Group proporcionó la arquitectura y la ingeniería de todos los edificios en el sitio y el diseño de las tribunas. Se seleccionó a la empresa Turner Construction para que se encargara de la gestión de la construcción. La construcción comenzó en la autopista de 1,200 acres (490 ha) y 1,5 millas (2,4 km) en mayo de 1999, y en julio se pusieron a la venta las entradas preferentes. La demanda en la venta de entradas llevó a los funcionarios de ISC a ampliar los 32 previstos en 36 adicionales, ampliando la capacidad de 75.000 a 82.000. Los oficiales de Speedway esperaban tener la pista terminada en algún momento del 2000 y posiblemente albergar una carrera, pero la construcción se retrasó por el clima y se complicó aún más por las demandas de los propietarios de terrenos cercanos. En mayo de 2000, tanto IndyCar como NASCAR anunciaron eventos que se llevarán a cabo en la pista de carreras para la temporada 2001. La pavimentación de las vías comenzó en septiembre de 2000 y la construcción de la autopista se completó a principios de 2001.
La construcción de la autopista ha tenido un impacto significativo en el área cercana, incluso antes de que finalizara la construcción. Surgieron nuevos desarrollos comerciales alrededor del circuito, incluido un complejo de cines, un centro comercial al aire libre y hoteles. Una encuesta de 2008 realizada por The Washington Economics Group reveló que Kansas Speedway aporta $ 243 millones al estado de Kansas cada año. También proporciona más de 5000 trabajos, con 4000 trabajos que provienen directamente de las operaciones de vía. Se han agregado asientos adicionales desde la construcción inicial. En 2003, se agregaron 1,600 asientos, y en 2005, se agregaron 1,500 asientos más una concesión de 7,000 pies cuadrados (650 m 2 ) y un edificio de baños. Ambas expansiones fueron dirigidas por los contratistas originales de la pista, HNTB y Turner Construction.
En 2011, Kansas Speedway y Richard Petty Driving Experience anunciaron un acuerdo exclusivo en el que los visitantes tienen la oportunidad de experimentar la pista desde un punto de vista único al volante de un automóvil de carreras.
El circuito construyó en la pista el Penn National Gaming Hollywood Hotel and Casino, valorado en 380 millones de dólares . El hotel / casino tiene vista a la curva dos y abrió al público el 12 de febrero de 2012. El casino de última generación cuenta con una capacidad de piso de juego de 100.000 pies cuadrados (9.300 m 2 ) para 2.300 máquinas tragamonedas, 61 juegos de mesa y 25 mesas de póquer. También cuenta con 2600 m 2 (28,000 pies cuadrados ) de otras comodidades, como restaurantes, clubes y atracciones de vida nocturna. Se estima que la incorporación del casino atrae a casi 440.000 turistas al año y crea más de 1.000 puestos de tiempo completo; elevando el estado a un destino turístico de primera clase durante todo el año. El 17 de febrero de 2010, el presidente de Kansas Speedway anunció que Penn National Gaming patrocinará la carrera de otoño de la Copa NASCAR durante los próximos diez años en el Hollywood Casino 400.
Las luces se instalaron desde mediados de 2010 hasta principios de 2011, esto viene junto con la adición de un segundo fin de semana de NASCAR a partir de la temporada 2011. Todas las carreras de NASCAR en la pista están programadas para correr durante el día, con las luces disponibles en caso de retraso por lluvia. La primera carrera nocturna en la pista fue una carrera ARCA el 7 de octubre de 2011. El 11 de octubre de 2013, se anunció que el único evento NASCAR de Darlington Speedway y la carrera de primavera de Kansas intercambiarán fechas para 2014, y Kansas se convertirá en una carrera nocturna. La carrera de otoño en la pista seguirá siendo un evento de un día.
En julio de 2011, la autopista anunció que reconfigurará la autopista después de la STP 400 de 2012. Algunos de los cambios serán agregar una pista en el cuadro interior, repavimentar el óvalo y agregar inclinación variable. El 28 y 29 de agosto, la reconfiguración del óvalo de la pista tomó la bandera a cuadros cuando la NASCAR Cup Series llevó a cabo una prueba de neumáticos Goodyear para el próximo 21 de octubre Hollywood Casino 400. Como resultado del proyecto, el peralte en las curvas se incrementó de un uniforme de 15 grados a 17-20 grados progresivamente, el césped en el interior de la recta trasera se pavimentó por razones de seguridad y, debido a la sequía en Kansas, se laminó hierba nueva en la recta delantera con camiones de césped. En 2013, la serie de autos deportivos Grand-Am Rolex anunció que llegarían a la pista para la temporada 2013.
El 28 de enero de 2019, se reveló en el informe anual de 2018 de ISC que los asientos de la pista de la pista se redujeron de 64,000 a 48,000.
Longitud de pista de óvalo pavimentado
La longitud de la pista es disputada por las dos series principales que se disputan en Kansas Speedway. El cronometraje y la puntuación de NASCAR utilizan una longitud de 1,50 millas (2,41 km). El cronometraje y la puntuación de IRL utilizaron una longitud de pista de 1,52 millas (2,45 km).
Razas
Carreras actuales
Antiguas carreras
-
Campeonato de United SportsCar
- Gran Premio de Kansas (2013-2014)
-
Serie IndyCar
- RoadRunner Turbo Indy 300 (2001-2010)
-
Luces Indy
- Lotería de Kansas 100 (2002-2004, 2008-2009)
-
NASCAR Winston West
- Kansas 100 (2001-2002)
-
CARRITO Dayton Indy Lights Series
- Kansas 100 (2001)
- Serie corona de plata de USAC
Registros de seguimiento
Registro | Fecha | Conductor | Tiempo | Velocidad / Promedio Velocidad | |
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Serie de la Copa NASCAR | |||||
Calificación | 3 de octubre de 2014 | Kevin Harvick | 27.304 | 197,773 mph (318,285 km / h) | |
Raza | 22 de abril de 2012 | Denny Hamlin | 2:54:02 | 144,122 mph (231,942 km / h) | |
Serie NASCAR Xfinity | |||||
Calificación | 16 de octubre de 2015 | Matt Kenseth | 29.204 | 184.906 mph (297.577 km / h) | |
Raza | 29 de septiembre de 2001 | Jeff Green | 2:19:24 | 129,125 mph (207,807 km / h) | |
Serie de camiones NASCAR | |||||
Calificación | 8 de mayo de 2015 | Erik Jones | 30.101 | 179,396 mph (288,710 km / h) | |
Raza | 7 de julio de 2001 | Ricky Hendrick | 2:00:09 | 125,094 mph (201,319 km / h) | |
Serie IndyCar | |||||
Calificación | 6 de julio de 2002 | Scott Dixon | 24.761 | 218,085 mph (350,974 km / h) | |
Raza | 29 de abril de 2007 | Dan Wheldon | 1:36:56 | 188,169 mph (302,829 km / h) | |
Grand Am Rolex Sports Car Series (circuito de carretera) | |||||
Calificación | 16 de agosto de 2013 | Scott Pruett | 1: 09.883 | 122,089 mph (196,483 km / h) | |
Raza | 17 de agosto de 2013 | Scott Pruett | 1: 09.745 | 122,331 mph (196,873 km / h) | |
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Ganadores de la NASCAR Cup Series
Año | Fecha | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Distancia de carrera | Tiempo de carrera | Velocidad media (mph) |
Reporte | |
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Vueltas | Millas (km) | |||||||||
2001 | 30 de septiembre | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 400,5 (644,542) | 3:37:19 | 110.576 | Reporte |
2002 | 29 de septiembre | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 400,5 (644,542) | 3:21:16 | 119.394 | Reporte |
2003 | 5 de octubre | 12 | Ryan Newman | Penske Racing | Esquivar | 267 | 400,5 (644,542) | 3:17:34 | 121,63 | Reporte |
2004 | 10 de Octubre | 01 | Joe Nemechek | MB2 Motorsports | Chevrolet | 267 | 400,5 (644,542) | 3:07:39 | 128,58 | Reporte |
2005 | 9 de octubre | 6 | Mark Martin | Carreras de Roush Fenway | Vado | 267 | 400,5 (644,542) | 2:54:25 | 137.774 | Reporte |
2006 | 1 de octubre | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 267 | 400,5 (644,542) | 3:17:22 | 121.753 | Reporte |
2007 | 30 de septiembre | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 210 * | 315 (506.943) | 3:00:02 | 104.981 | Reporte |
2008 | 28 de septiembre | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 400,5 (644,542) | 2:59:56 | 133.549 | Reporte |
2009 | 4 de octubre | 14 | Tony Stewart | Stewart Haas Racing | Chevrolet | 267 | 400,5 (644,542) | 2:55:13 | 137.144 | Reporte |
2010 | 3 de octubre | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 267 | 400,5 (644,542) | 2:54:02 | 138.077 | Reporte |
2011 | 5 de junio | 2 | Brad Keselowski | Penske Racing | Vado | 267 | 400,5 (644,542) | 2:55:10 | 137.184 | Reporte |
9 de octubre | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 272 * | 408 (656.612) | 2:58:27 | 137.181 | Reporte | |
2012 | 22 de abril | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 400,5 (644,542) | 2:46:44 | 144.122 | Reporte |
21 de octubre | 17 | Matt Kenseth | Carreras de Roush Fenway | Vado | 267 | 400,5 (644,542) | 3:28:48 | 115.086 | Reporte | |
2013 | 21 de abril | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 400,5 (644,542) | 2:59:51 | 133.611 | Reporte |
6 de octubre | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 267 | 400,5 (644,542) | 3:29:10 | 114.884 | Reporte | |
2014 | 10 de mayo | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 400,5 (644,542) | 3:07:31 | 128.149 | Reporte |
5 de octubre | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 267 | 400,5 (644,542) | 2:49:17 | 141.951 | Reporte | |
2015 | 9 de mayo | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 400,5 (644,542) | 3:11:50 | 125.265 | Reporte |
18 de octubre | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 269 * | 403,5 (649,370) | 2:58:22 | 135.732 | Reporte | |
2016 | Mayo 7 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 400,5 (644,542) | 2:49:20 | 141.909 | Reporte |
16 de octubre | 4 | Kevin Harvick | Stewart Haas Racing | Chevrolet | 267 | 400,5 (644,542) | 3:00:28 | 133.155 | Reporte | |
2017 | Mayo 13 | 78 | Martín Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 267 | 400,5 (644,542) | 3:24:16 | 117,64 | Reporte |
22 de octubre | 78 | Martín Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 267 | 400,5 (644,542) | 3:11:57 | 125.189 | Reporte | |
2018 | 12 de mayo | 4 | Kevin Harvick | Stewart Haas Racing | Vado | 267 | 400,5 (644,542) | 2:53:38 | 128,395 | Reporte |
21 de octubre | 9 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 400,5 (644,542) | 2:38:02 | 152.057 | Reporte | |
2019 | 11 de mayo | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 271 * | 406,5 (654,198) | 3:06:09 | 131.023 | Reporte |
20 de octubre | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 277 * | 415,5 (668,682) | 3:02:39 | 136.491 | Reporte | |
2020 | 23 de julio * | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 400,5 (644,542) | 3:17:14 | 121.835 | Reporte |
18 de octubre | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 267 | 400,5 (644,542) | 2:53:43 | 138.329 | Reporte |
Notas
- Jeff Gordon, Jimmie Johnson, Kevin Harvick, Denny Hamlin y Joey Logano están empatados en la mayoría de victorias en la pista con tres victorias cada uno.
- 2007: Carrera acortada por lluvia.
- 2011 (otoño), 2015 (otoño), 2019 (ambos): Carrera extendida debido a un final de tiempo extra de NASCAR . 2019 (otoño) tomó dos intentos.
- 2020 (primavera): Carrera pospuesta del 31 de mayo al 23 de julio debido a la pandemia de COVID-19 .
Eventos no relacionados con las carreras
Desde 2016, la pista ha sido sede de la competencia American Royal BBQ .
Ver también
Ubicado aproximadamente a 1 milla al oeste de la autopista:
- Anfiteatro inalámbrico de Cricket
- Festival del Renacimiento de Kansas City
- Centro Agrícola Nacional y Salón de la Fama
Referencias
enlaces externos
- Sitio oficial de Kansas Speedway
- Resultados de la carrera de Kansas Speedway en Racing-Reference
- Página de Kansas Speedway en NASCAR.com
- Kansas Speedway en RacewayReport.com : información del área local, especificaciones de la pista, mapas, noticias y más.
- Experiencia de conducción de Richard Petty en Kansas Speedway