Holdsworth - Holdsworth
| Industria | Fabricación y accesorios de bicicletas |
|---|---|
| Predecesor | El ciclo de Ashlone funciona |
| Fundado | 1926 |
| Fundador | William Frank "Sandy" Holdsworth |
| Sede |
Londres , Inglaterra
|
Área de servicio |
Reino Unido |
| Dueño | Planeta X limitado |
| Sitio web | Holdworth-bikes |
Holdsworth era un fabricante de bicicletas en Londres , Inglaterra. Fue creado por William Frank Holdsworth, conocido como "Sandy", y la marca ahora es propiedad de Planet X Limited con sede en Rotherham , Yorkshire .
Historia
Sandy Holdsworth se hizo cargo de Ashlone Cycle Works en 132 Lower Richmond Road, Putney , suroeste de Londres en 1927. Holdsworth continuó trabajando durante el día en su negocio de seguros de vida y nombró gerente al hermano de su esposa, Owen Bryars.
El mecánico del taller, Jack Capeling, fabricó los primeros marcos Holdsworth allí a fines de la década de 1920, utilizando un cobertizo detrás del edificio. La compañía se expandió a fines de 1930, tenía más locales en 121 Lennard Rd, Beckenham , Kent ; 185 Markhouse Road, Walthamstow ; y 5 Thesiger Road, Penge .
La esposa de Holdsworth, Margaret, provenía de una familia en el negocio de la ropa. El trasfondo de la ropa parece relevante porque Holdsworth comenzó a anunciar prendas y zapatos de ciclismo bajo la marca Worthy. La empresa fue mejor considerada por la ropa que por los marcos hasta la llegada en 1938 de un constructor de marcos establecido, Bill Hurlow.
Hurlow llegó en el momento de una disputa interna, que llevó al gerente, Owen Bryars, a abrir una tienda rival al otro lado de la calle, y otra en Beckenham, al sur de Londres.
La compañía original formó una subsidiaria, Holdsworthy Factoring, que construyó bicicletas WF Holdsworth y vendió al por mayor piezas de fabricación británica y las que comenzó a importar del continente.
Mercado de masas
Holdsworth compró el negocio y las marcas de Freddie Grubb en 1952 a la familia Grubb, que todavía dirigía el negocio de bicicletas de Freddie Grubb después de su fallecimiento. Después de que el negocio de Claud Butler había ido a la quiebra , Holdsworth también compró los derechos de esta marca en 1958. En 1963 la compañía compró la marca Macleans.
Cuando Sandy Holdsworth murió el 28 de agosto de 1961, la empresa había crecido demasiado para construir los cuadros individuales que los ciclistas de carreras estaban exigiendo. La división de operaciones se hizo más clara cuando Owen Bryars murió en 1958, cuando la compañía adquirió sus tiendas que habían vendido bicicletas Holdsworth producidas en masa, mientras que los pedidos individuales fueron manejados por el constructor de cuadros Reg Collard en 132 Lower Richmond Road y el propio Holdsworth. constructores personalizados de 753 P (Fran) Bingham-Crosby en 1978 a 1980 en el taller (cobertizo) Crampton Rd.
Márketing
Holdsworth se convirtió en un nombre nacional en el ciclismo británico a través de su catálogo, "Aids to Happy Cycling", más tarde rebautizado como "Bike Rider's Aids", y a través de su equipo profesional.
En 1953 Holdsworth había nombrado a un antiguo marinero, Roy Thame, que había trabajado en una tienda de bicicletas en Hemel Hempstead , Hertfordshire , donde vivía. Trabajando para la compañía durante más de 50 años, Thame estableció y administró el equipo de ciclismo profesional dominante que la compañía copatrocinó con los accesorios Campagnolo de Italia , una marca que Holdsworth tenía los derechos para distribuir en el Reino Unido. Los ciclistas del equipo incluían a Colin Lewis , que participó dos veces en el Tour de Francia , el ganador del Tour de Gran Bretaña Les West y el campeón nacional británico Gary Crewe .
Thame también dirigió los equipos de Gran Bretaña en los campeonatos mundiales, sirvió en los comités de la Federación Británica de Ciclismo a nivel nacional y actuó como comisario , o árbitro principal, en carreras nacionales de varios días como el Tour of the West.
Tubería de Reynolds
531-753 Maestros constructores
Reg Collard, Roberts(family), Bill Hurlow, Philip Frances Bingham/Crosby 1978-81
Regalo
Después de la muerte de la Sra. Margaret Holdsworth en la década de 1970, la empresa se dividió en dos.
El lado mayorista y de producción en masa del negocio llamado Holdsworth Company , que poseía los derechos de todas las marcas, permaneció en la familia Holdsworth. Un cambio en los gustos del ciclismo de las bicicletas de carretera a las de montaña , la competencia extranjera general a través de importaciones baratas de Asia y una secuencia de dificultades administrativas llevaron a que se vendiera al fabricante de bicicletas rival Elswick Hopper plc a mediados de la década de 1980. Las marcas residuales de este lado de la empresa son hoy parte de la división Falcon Cycles de Tandem Group plc. En enero de 2011 se anunció una nueva bicicleta de carretera Holdsworth Professional, que utiliza el famoso esquema de color naranja y azul.
Roy Thame heredó dos tercios de la empresa, heredando efectivamente la división minorista especializada de la empresa conocida como WF Holdsworth con una tienda en 132 Lower Richmond Road, Putney. Después de un período de venta de bicicletas híbridas y de montaña de gama baja a media, trató de resucitar parte del legado de Holdsworth vendiendo bicicletas de carretera, incluidos algunos cuadros de gama alta (por ejemplo, De Rosa) y reintrodujo algunas bicicletas de carretera y ropa de la marca Holdsworth. Roy Thame murió a los 85 años en 2006.
A diciembre de 2013, la tienda ha cerrado y se está convirtiendo en pisos. La marca Holdsworth fue comprada por Planet X Bikes y en L'Eroica Britannia en 2015 se lanzó una nueva gama Heritage de bicicletas Holdsworth. desarrollado por Jamie Burrow y Lorenzo Altissimo.
En 2016, Holdsworth trabajó con el constructor maestro de marcos Mark Reilley y Reynolds para traer nuevamente la tubería Reynolds 753 a producción, creando una oportunidad única para comprar este juego de tubos.