Henry Gassaway Davis - Henry Gassaway Davis

Henry Davis
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Senador de los Estados Unidos
por Virginia Occidental
En el cargo
4 de marzo de 1871-3 de marzo de 1883
Precedido por El camarero T. Willey
Sucesor John E. Kenna
Detalles personales
Nació ( 16/11/1823 )16 de noviembre de 1823
Woodstock, Maryland , EE. UU.
Fallecido 11 de marzo de 1916 (03/11/1916)(92 años)
Washington, DC , EE. UU.
Partido político Democrático

Henry Gassaway Davis (16 de noviembre de 1823-11 de marzo de 1916) fue un millonario y senador de Virginia Occidental . Fue el candidato del Partido Demócrata a vicepresidente de los Estados Unidos en 1904 .

Nacido en una granja en el condado de Howard, Maryland , se convirtió en ejecutivo de ferrocarriles antes de dedicarse a la minería del carbón y la banca como fundador de Potomac and Piedmont Coal and Railway Company. Davis ganó la elección para ambas cámaras de la Legislatura de Virginia Occidental antes de servir como Senador de los Estados Unidos de 1871 a 1883. Su hermano menor, Thomas Beall Davis , también sirvió en el Congreso. Después de que terminó su mandato en el Senado, Davis continuó aumentando sus intereses comerciales. En sociedad con su yerno, Stephen Benton Elkins , Davis creó Davis Coal and Coke Company y la llevó a convertirse en una de las compañías de carbón más grandes del mundo.

La Convención Nacional Demócrata de 1904 nominó un boleto de Alton B. Parker para presidente y Davis para vicepresidente. Davis fue elegido principalmente por su capacidad para proporcionar fondos a la campaña. A sus 80 años, sigue siendo la persona de mayor edad que haya participado en la boleta nacional de un partido importante. La boleta republicana de Theodore Roosevelt y Charles W. Fairbanks prevaleció por un amplio margen. Después de las elecciones, Davis ayudó a establecer Davis & Elkins College , y murió en 1916.

Biografía

Vida temprana

Henry G. Davis

Henry Gassaway Davis nació cerca de Woodstock , condado de Howard, Maryland , hijo de Louisa Warfield (de soltera Brown; 10 de marzo de 1799 - 23 de julio de 1868) y del comerciante Caleb Dorsey Davis (3 de marzo de 1792 - 4 de septiembre de 1850). Era el tataranieto del pionero de Maryland Thomas Davis, y el tatara-tatara-tataranieto del político y juez de Maryland Coronel Nicholas Gassaway , ambos de ascendencia galesa y emigraron a Maryland a mediados de siglo 17. Las diligencias se detenían en Woodstock cinco días a la semana en ruta a Washington, DC , y Davis más tarde recordaba a menudo uno de sus primeros recuerdos: presenciar el inicio de la construcción del primer ferrocarril del condado en Baltimore desde lo alto de los hombros de su padre el 4 de julio de 1828. Tenía tres hermanos y una hermana. El negocio de su padre prosperó hasta que ganó un contrato para nivelar una sección de la carretera entre Baltimore y Frederick, Maryland , lo que provocó grandes pérdidas. Los acreedores hicieron que se vendieran incluso los caballos y los carruajes de la familia, lo que resultó devastador para la salud de Caleb Davis.

Carrera temprana a través de la Guerra Civil

Cuando las finanzas de su familia colapsaron, Davis (entonces de 15 años) abandonó su educación y tomó un trabajo llevando agua para los trabajadores en una cantera cercana, luego se convirtió en cuidador de "Waverly", una granja cercana propiedad del gobernador Howard . Cuando Davis tenía 20 años, el B&O completó la vía de Frederick a Cumberland , y necesitaba hombres para manejar los trenes y manejar la carga. Por lo tanto, Davis se puso a trabajar para el ferrocarril de Baltimore y Ohio como guardafrenos . Su arduo trabajo y entusiasmo llamaron la atención del presidente del ferrocarril, Thomas Swann , quien lo ascendió a conductor de carga y luego a conductor de pasajeros. Davis conoció a muchos estadistas, incluidos los senadores Henry Clay de Kentucky (a quien Davis llegó a admirar y recibió invitaciones para visitar en su casa), Thomas H. Benton de Missouri, Lewis Cass de Michigan, Benjamin Wade y Thomas Corwin de Ohio, y Stephen A. Douglas de Illinois - todos los cuales se embarcaron en el tren B&O en Cumberland para llegar a Washington, DC (o desembarcaron en la ruta inversa). Davis también se hospedaba a menudo en un hotel en Washington entre viajes y conversaba con otros notables, incluidos los senadores William C. Rives de Virginia, John C. Calhoun de Carolina del Sur y Daniel Webster de Massachusetts. Cuando el B&O finalmente completó la ruta a Wheeling en el río navegable Ohio , Davis fue puesto a cargo de la estación Piedmont . Era una estación crucial porque estaba al pie de una montaña, donde los trenes que viajaban hacia el este agregaban motores para superar la pendiente. Hasta que el ferrocarril terminó una casa para él (para que su nueva esposa pudiera unirse a él), Davis vivió en un vagón de caja y también llegó a admirar el paisaje natural de las montañas Allegheny. Después de cuatro años, su hermano Thomas se unió a él y establecieron una tienda, a menudo intercambiando productos agrícolas por productos manufacturados como jeans, zapatos, calicó y azúcar. En 1858, Davis renunció a su trabajo en el ferrocarril para concentrarse en la empresa Henry G. Davis & Company.

Davis también exploró las Alleghenies, particularmente el área drenada por el río Potomac al este y el río Cheat en el lado occidental de la división continental oriental. Compró tierras ricas en madera o carbón (a menudo por 1 dólar el acre). Pronto construyó aserraderos para procesar la madera y extendió ramales de ferrocarril a nuevas minas de carbón, y también invirtió en la banca en Piedmont.

Cuando comenzó la Guerra Civil, incluso el presidente de B & O, John Work Garrett, inicialmente simpatizó con la causa sureña. Sin embargo, el B&O fue crucial para los ejércitos de la Unión. Davis favorecía a la Unión y también admiraba al nuevo presidente Abraham Lincoln . Cuando los asaltantes confederados atacaron el B&O y destruyeron vías y puentes, parte del trabajo de Davis fue restaurar el servicio y mantener los suministros en movimiento. Muchos en el oeste de Virginia también favorecieron a la Unión y se reunieron en dos Convenciones Wheeling , luego adoptaron un referéndum y una constitución sobre la condición de estado, convirtiéndose finalmente en el estado número 35. En 1865, Davis sería elegido miembro de la Cámara de Delegados de Virginia Occidental como uno de los representantes del condado de Hampshire .

Vida personal

El 22 de febrero de 1853, en el condado de Frederick, Maryland. Davis se casó con Katherine Ann Salome Bantz. Henry y Katherine tuvieron ocho hijos, tres de los cuales murieron en la infancia. Siete de sus ocho hijos han sido identificados de la siguiente manera:

  • (1) - Mary Louise "Hallie" Davis (9 de diciembre de 1854 - 1 de marzo de 1933) (Su nombre de casada era Hallie Davis Elkins) - Se casó con el industrial y político Stephen Benton Elkins (26 de septiembre de 1841 - 4 de enero de 1911) el 14 de abril de 1875 en Baltimore. Hallie Davis fue la segunda esposa de Stephen, su primera esposa murió en 1872. Stephen Elkins se había casado con Sarah Simms "Sallie" Jacobs (1845 - octubre de 1872) el 10 de junio de 1866 y tenía dos hijos con ella. Su matrimonio con Hallie Davis produjo cinco hijos. Elkins, un republicano, se convertiría en el protegido y socio comercial de su suegro y moriría 22 años antes que su esposa.
  • (2) - Kate Bantz Davis (1 de diciembre de 1856-21 de enero de 1903)
  • (3) - Anderson Cord Davis (nacido el 14 de enero de 1865) (gemelo) (murió en la infancia)
  • (4) - Ada Kate Davis (nacida el 14 de enero de 1865) (gemela) (murió en la infancia)
  • (5) - Grace Thomas Davis (19 de octubre de 1869-1931) (también conocida como Gracie Davis)
  • (6) - Henry Gassaway Davis, Jr. (mayo de 1871-24 de abril de 1896) (también conocido como Harry Davis)
  • (7) - John Thomas Davis (31 de marzo de 1874-27 de junio de 1935)

Vida política y comercial

En 1865 Davis fue elegido miembro de la Cámara de Delegados de Virginia Occidental . Al año siguiente, fundó Potomac and Piedmont Coal and Railway Company con la intención de proporcionar transporte a sus intereses de extracción de carbón y madera. Se otorgó a la compañía el derecho de construir ferrocarriles en los condados de Mineral , Grant , Tucker y Randolph . Se convirtió en senador estatal en 1869. En 1870, fue elegido para el Senado de los Estados Unidos , sirviendo dos mandatos, y su servicio terminó en 1883.

Póster de la campaña Parker / Davis

Después de su servicio en el Senado, Davis se retiró a Elkins, West Virginia , donde reanudó la banca y la minería del carbón. La compañía de Davis ahora controlaba 135,000 acres (550 km 2 ), empleaba a 1,600 hombres de dieciséis nacionalidades, operaba dos plantas de energía y trabajaba más de 1,000 hornos de coque y 9 minas dentro de una milla (1,6 km) de la oficina central en Coketon en el condado de Tucker. . En 1892, Davis Coal and Coke Company , una sociedad entre Davis y su yerno, el senador Stephen Benton Elkins , estaba entre las compañías de carbón más grandes del mundo.

Davis representó a los Estados Unidos en las Conferencias Panamericanas de 1889 y 1901.

Candidato a vicepresidente

En 1904 , Davis se convirtió en el candidato demócrata a vicepresidente en un boleto con Alton B. Parker . Parker y Davis perdieron ante la candidatura republicana de Theodore Roosevelt y Charles Fairbanks por un amplio margen. A la edad de 80 años, Davis fue y sigue siendo la persona de mayor edad en ser nominada para presidente o vicepresidente en una lista de partidos importantes. Fue elegido principalmente por su capacidad para proporcionar fondos muy necesarios para la campaña.

Davis en 1911

Años despues

Davis en sus últimos años actuó como presidente del Comité Ferroviario Panamericano permanente (1901-1916) y también donó terrenos para construir Davis and Elkins College en Elkins, West Virginia . Murió en Washington, DC el 11 de marzo de 1916 a la edad de 92 años. Fue enterrado en el cementerio de Maplewood en Elkins. Una estatua ecuestre de bronce de Davis fue erigida en 1927, en Sycamore Street y Randolph Avenue en Elkins, con un gemelo idéntico en Davis Park en el centro de Charleston, West Virginia .

Legado

Referencias

Senado de Estados Unidos
Precedido por
Waitman T. Willey
Senador de EE. UU. (Clase 2) de Virginia Occidental
1871–1883
Sirvió junto a: Arthur I. Boreman , Allen T. Caperton , Samuel Price , Frank Hereford , Johnson N. Camden
Sucedido por
John E. Kenna
Precedido por
William Windom
Presidente del Comité de Asignaciones del Senado
1879–1881
Sucedido por
William B. Allison
Oficinas de partidos políticos
Precedido por
Adlai Stevenson (I)
Democrática nominado vicepresidente de los Estados Unidos
1904
Sucedido por
John W. Kern