Estación de tren de Hastings - Hastings railway station
Hastings  | |
|---|---|
 Los andenes de la estación Hastings, mirando hacia el oeste.
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| Localización |
Hastings , Hastings , East Sussex, Inglaterra |
| Coordenadas | 50 ° 51′29 ″ N 0 ° 34′34 ″ E / 50.858 ° N 0.576 ° E Coordenadas : 50.858 ° N 0.576 ° E50 ° 51′29 ″ N 0 ° 34′34 ″ E / |
| Referencia de cuadrícula | TQ814097 |
| Gestionado por | Del sudeste |
| Plataformas | 4 |
| Otra información | |
| Código de la estación | HGS |
| Clasificación | Categoría DfT C1 |
| Historia | |
| Compañía original | SER / LBSCR conjunta |
| Preagrupación | Conjunto SE&CR / LBSCR |
| Posagrupación | Ferrocarril del Sur |
| Fechas clave | |
| 13 de febrero de 1851 | Abrió |
| 1931 | Reconstruido |
| 2004 | Reconstruido |
| Pasajeros | |
| 2015/16 |
 2,314 millones |
| 2016/17 |
 2.030 millones |
| 2017/18 |
2,172 millones |
| 2018/19 |
2,383 millones |
| 2019/20 |
2,414 millones |
| Intercambio | 65.176 |
| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras
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La estación de tren de Hastings es la terminal sur de la línea Hastings en el sur de Inglaterra y es una de las cuatro estaciones que dan servicio a la ciudad de Hastings , East Sussex. También se encuentra en la línea East Coastway hasta Eastbourne y en la línea Marshlink hasta Ashford International . Se encuentra a 62 millas 33 cadenas (100,4 km) de Londres Charing Cross medido a través de Chelsfield y Battle; y 82 millas 33 cadenas (132,6 km) de Charing Cross a través de Chelsfield y Ashford.
La estación es administrada por Southeastern , que es una de las dos compañías operadoras de trenes en la estación, junto con Southern .
Historia
La estación fue propuesta por primera vez por South Eastern Railway (SER) el 9 de octubre de 1835, como la terminal para un ferrocarril de Tunbridge Wells a través de Rye . Estos planes empezaron a concretarse a partir de 1843, ya que la SER planificó la ruta más práctica al pueblo por un terreno que sería difícil. Mientras tanto, el Comité Selecto Parlamentario había apoyado un plan de Brighton, Lewes & Hastings Railway (BLHR), que conectaría la ciudad con London and Brighton Railway (LBR). El BLHR recibió el acta del parlamento para construir el ferrocarril a Hastings, con una opción adicional para extender la línea a través de Rye a Ashford . La SER no estaba contenta con que una empresa rival construyera rutas en su área y, a fines de 1845, investigó la viabilidad de una ruta a través de Tunbridge Wells. El Gobierno insistió en que la SER construyó la línea de Ashford a Hastings (ahora la línea Marshlink ) primero antes de que se pudiera construir una ruta directa. Mientras tanto, LBR y BLHR se habían fusionado con otras compañías para formar London, Brighton y South Coast Railway , que se convirtieron en rivales acérrimos de la SER.
La estación se inauguró el 13 de febrero de 1851 cuando se completó la línea desde Ashford hasta Bopeep Junction . Originalmente, la estación tenía forma de V, lo que permitía a las dos compañías ferroviarias tener plataformas y áreas de reserva separadas: un lado para que pasaran los trenes SER y el otro como terminal para los servicios LBSCR. Las dos compañías continuaron discutiendo entre sí y se opusieron a que los trenes se detuvieran o pasaran por la estación. La SER también quería cobertizos de mercancías separados de la LBSCR. La conexión a Tunbridge Wells se abrió el 1 de febrero de 1852.
Toda la estación fue reconstruida en un estilo neogeorgiano en 1931 por el arquitecto James Robb Scott y solo el cobertizo de mercancías se mantuvo sin cambios. Todos los trenes ahora pasaban por las dos nuevas plataformas de la isla, lo que proporcionaba una mayor flexibilidad.
El edificio de la estación fue reconstruido en 2004, con la sala de reserva neogeorgiana demolida y reemplazada por un edificio modernista. La plataforma de bucle más al sur se ha reducido a una bahía frente a Ashford. La estación contiene un pequeño puesto de policía a cargo de la Policía de Transporte Británica , aunque es un satélite de la estación de policía de Ashford International .
Servicios
Los servicios en la estación son operados por Southeastern Trains vía Hastings Line o por Southern Trains vía East Coastway Line y Marshlink Line . Los servicios del sureste utilizan unidades múltiples eléctricas Clase 375 . Los servicios del sur utilizan unidades múltiples eléctricas Clase 377 y unidades múltiples diésel Clase 171 ; durante eventos concurridos como Lewes Bonfire , se pueden usar unidades múltiples eléctricas Clase 313 .
El típico servicio y estaciones fuera de las horas pico de la estación es:
-
Del Sur
- 1 tph a London Victoria a través de la East Coastway Line (semirrápida) de lunes a sábado (4 autos) Domingo (8 autos)
- 1 tph a Brighton a través de la línea East Coastway (semirrápida) de lunes a domingo (en su mayoría, 4 automóviles aumentan a 8 durante las horas pico)
- 1tph a Eastbourne (rápido) de lunes a domingo (4 coches)
- 1 tph hasta Ashford International a través de la línea Marshlink (parada) de lunes a domingo (4 coches)
- 2 tph a Ore (sin escalas ) de lunes a domingo (en su mayoría, 4 autos aumentan a 8 durante las horas pico)
-
Del sudeste
- 2 tph hasta London Charing Cross a través de Hastings Line (1 semirrápido, 1 parada) (8 coches, aumentando a 12 en las horas punta)
También hay servicios en horas pico desde Ore hasta Cannon Street operados por Southeastern.
No hay servicios a Brighton los domingos, se esperan servicios muy tarde por la noche.
El último servicio de la línea Hastings termina en Tonbridge.
| Estación precedente |
 National Rail
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Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
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Plaza de los Guerreros de St Leonards |
Línea Hastings del sureste |
Terminus u Ore |
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|
Línea de la Costa Sur Este / Línea Marshlink |
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| Ferrocarriles en desuso | ||||
|
Plaza de los Guerreros de St Leonards |
Ferrocarril LB & SCR Brighton, Lewes y Hastings |
Término | ||
Instalaciones
La estación cuenta con taquilla, sala de espera y aseos. Las instalaciones comerciales incluyen una cafetería y un quiosco. Fuera de la estación hay una estación de autobuses, parada de taxis y aparcamiento.
Otras estaciones en Hastings
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Estaciones de tren en Hastings |
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- West St Leonards , Bulverhythe
- La estación Bulverhythe , Bulverhythe (cerrada) es una terminal temporal hasta que la línea se extiende a St Leonards West Marina
- Estación de tren St Leonards West Marina , una estación cerrada en la LBSCR . (cerrado)
- St Leonards Warrior Square , St Leonards .
- Ore Railway Station , pequeña estación en Ore.
Referencias
Citas
Fuentes
- Gray, Adrian (1990). Ferrocarril del sudeste . Middleton Press. ISBN 978-0-906520-85-7.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (1987). Ferrocarriles de la costa sur: de Hastings a Ashford y la sucursal de New Romney . Middleton Press. ISBN 0-906520-37-1.
- Parissien, Steven (2014). La estación de tren inglesa . Herencia inglesa. ISBN 978-1-848-02236-2.
- Yonge, John (noviembre de 2008) [1994]. Jacobs, Gerald (ed.). Diagramas de vías de ferrocarril 5: Sur y TfL (3ª ed.). Bradford en Avon: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-4-3.
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Hastings de National Rail