Plato Hartog - Hartog Plate
Placa de Hartog o Placa de Dirk Hartog es una de las dos placas, aunque principalmente la primera, que se dejaron en la isla de Dirk Hartog durante un período de exploración europea de la costa occidental de Australia antes del asentamiento europeo allí. La primera placa, dejada en 1616 por el explorador holandés Dirk Hartog , es el artefacto más antiguo conocido de exploración europea en Australia que aún existe. En 1697 se dejó un reemplazo, copiando el texto del original más un texto nuevo: el plato original regresó a los Países Bajos, donde se exhibe en el Rijksmuseum . Otras adiciones en el sitio, en 1801 y 1818, llevaron a que la ubicación se llamara Cape Inscription.
Dirk Hartog, 1616
Dirk Hartog fue el primer europeo confirmado en ver Australia Occidental, llegando a ella en su barco, el Eendracht . El 25 de octubre de 1616, aterrizó en Cape Inscription en el extremo más septentrional de la isla. Antes de partir, Hartog dejó un plato de peltre , clavado a un poste y colocado en posición vertical en una fisura en la cima del acantilado.
La placa lleva la inscripción:
1616, DEN 25 DE OCTUBRE ES HIER AENGECOMEN HET SCHIP D EENDRACHT
VAN AMSTERDAM, DEN OPPERKOPMAN GILLIS MIBAIS VAN LVICK SCHIPPER DIRCK HATICHS VAN AMSTERDAM
DE 27 DITO TE SEIL GEGHM (sic) NA BANTAM
DAN DODERAN OPPETMAN 16.
Traducido al inglés:
1616, el 25 de octubre, llegó aquí el barco Eendracht de
Amsterdam; el comerciante superior, Gilles Mibais de Luyck; El capitán Dirk
Hartog de Amsterdam; el ídem 27 zarpó hacia Bantam; submerciante
Jan Stein, timonel superior, Pieter Doekes de Bil, A [nn] o 1616.
Willem de Vlamingh, 1697
81 años después, en 1697, el capitán de barco holandés Willem de Vlamingh también llegó a la isla y descubrió el plato de peltre de Hartog con el poste casi podrido. Lo quitó y lo reemplazó con otra placa que se adjuntó a un nuevo poste. El nuevo poste estaba hecho de un tronco de pino ciprés tomado de la isla Rottnest . El plato original se devolvió a los Países Bajos, donde todavía se conserva en el Rijksmuseum Amsterdam . El plato de reemplazo de De Vlamingh contiene todo el texto del plato original de Hartog, además de una lista de la tripulación superior de su propio viaje. Concluye con:
1697. Den 4den Februaij es aquí aengecomen het schip de GEELVINK para
Amsterdam, den Comander ent schipper, Willem de Vlamingh van Vlielandt,
Adsistent Joannes van Bremen, van Coppenhagen; Opperstvierman Michil Bloem vant
Sticgt, van Bremen De Hoecker de NYPTANGH, schipper Gerrit Colaart van
Amsterdam; Adsistent Theodorus Heirmans van dito Opperstierman Gerrit
Gerritsen van Bremen, 't Galjoot t' WESELTJE, Gezaghebber Cornelis de
Vlamingh van Vlielandt; Stvierman Coert Gerritsen van Bremen, en van hier
gezeilt con onse vlot den voorts net Zvydtland verder te ondersoecken en
gedestineert voor Batavia .
Traducido al inglés:
El 4 de febrero de 1697 arribó aquí el barco
GEELVINCK, de Amsterdam; El comandante Wilhelm de Vlamingh, de Vlielandt;
asistente, Jan van Bremen, de Copenhague; primer piloto, Michiel Bloem van
Estight, de Bremen. La prostituta, el NYPTANGH, el capitán Gerrit Collaert, de
Amsterdam, el asistente Theodorus Heermans, del mismo lugar; primer piloto,
Gerrit Gerritz, de Bremen; luego el galiot WESELTJE, comandante Cornelis
de Vlaming, de Vlielandt; Piloto Coert Gerritz, de Bremen. Navegamos desde
aquí con nuestra flota el día 12, para explorar la Tierra del Sur, y
luego rumbo a Batavia .
Emmanuel Hamelin, 1801
En 1801, el capitán francés del Naturaliste Jacques Félix Emmanuel Hamelin , segundo al mando de una expedición dirigida por Nicolas Baudin en el Geographe, entró en Shark Bay y envió un grupo a tierra. El grupo encontró el plato de Vlamingh, a pesar de que estaba medio enterrado en la arena, ya que el poste se había podrido con los estragos del clima. Cuando llevaron la placa al barco, Hamelin ordenó que se la devolviera, creyendo que quitarla equivaldría a un sacrilegio. También tenía una placa, o similar, preparada e inscrita con detalles de su viaje (el 16 de julio de 1801) y ambos había erigido en el sitio de Vlamingh, agregando incluso una pequeña bandera holandesa a la placa. Luego se llamó Cape Inscription.
Louis de Freycinet, 1818
En 1818, en Uranie , el explorador francés Louis de Freycinet , que había sido oficial en la tripulación de Hamelin en 1801, envió un bote a tierra para recuperar la placa de Vlamingh y la sustituyó por una placa de plomo, que nunca se ha encontrado. Su esposa Rose de Freycinet, que estaba a bordo, habiendo viajado como polizón con la ayuda de su marido, registró el suceso en lo que en realidad era un diario de su circunnavegación. Después de naufragar en las Islas Malvinas, la placa y otros materiales del viaje Uranie fueron luego transferidos a otro barco y llevados a Francia, donde se presentaron en la Académie française de París.
Después de estar perdida durante más de un siglo, la placa de Vlamingh fue redescubierta en 1940 en el estante inferior de una pequeña habitación, mezclada con antiguas placas de grabado de cobre. En reconocimiento de las pérdidas australianas en la defensa de Francia durante las dos guerras mundiales, la placa finalmente fue devuelta a Australia en 1947 y actualmente se encuentra en el Museo Marítimo de Australia Occidental en Fremantle, Australia Occidental .
Placas del faro de inscripción del cabo
Al marcar la ubicación en 1938, el gobierno de la Commonwealth conmemoró el desembarco de Dirk Hartog con una placa de bronce.
Poco menos de 60 años después, el 12 de febrero de 1997, el entonces primer ministro de Australia Occidental, Richard Court, reveló una placa de bronce para conmemorar el tricentenario de la visita de Vlamingh.
El faro y las placas se encuentran en 25 ° 28'55 "S 112 ° 58'19" E / 25.48194 ° S 112.97194 ° E .
Ver también
Referencias