Harriet Quimby-Harriet Quimby

Harriet Quimby
Harriet Quimby 1911.jpg
Quimby alrededor de 1911
Nacido ( 05/11/1875 )11 de mayo de 1875
Arcadia, Míchigan , Estados Unidos
Murió 1 de julio de 1912 (1912-07-01)(37 años)
Squantum, Massachusetts , Estados Unidos
Ocupación escritor, aviador

Harriet Quimby (11 de mayo de 1875 - 1 de julio de 1912) fue una aviadora , periodista y guionista de cine pionera estadounidense.

En 1911, se convirtió en la primera mujer en los Estados Unidos en recibir un certificado de piloto, emitido por el Aero Club of America . En 1912, se convirtió en la primera mujer en volar a través del Canal de la Mancha . Aunque Quimby vivió solo hasta los 37 años, influyó en el papel de la mujer en la aviación .

Vida temprana y carrera temprana

Nació el 11 de mayo de 1875 en el municipio de Arcadia, condado de Manistee, Michigan . Su padre había comprado una granja allí en 1874 y la familia figuraba allí en el censo de Estados Unidos de 1880. Se mudaron a Arroyo Grande, California , alrededor de 1888. Después de que su familia se mudara a San Francisco, California , a principios del siglo XX, se convirtió en periodista .

La vida pública de Harriet Quimby comenzó en 1902, cuando comenzó a escribir para el San Francisco Dramatic Review y también contribuyó a las ediciones dominicales del San Francisco Chronicle y el San Francisco Call . Se mudó a Manhattan, ciudad de Nueva York en 1903 para trabajar como crítica de teatro para Leslie's Illustrated Weekly y se publicaron más de 250 de sus artículos durante un período de nueve años.

Quimby continuó escribiendo para Leslie incluso cuando estaba de gira con exhibiciones aéreas, contando sus aventuras en una serie de artículos. Totalmente comprometida con su nueva pasión, la dedicada periodista y aviadora promovió ávidamente el potencial económico de la aviación comercial y promocionó el vuelo como un deporte ideal para las mujeres.

Quimby se interesó en la aviación en 1910, cuando asistió al Torneo Internacional de Aviación de Belmont Park en Elmont, Nueva York . Allí conoció a John Moisant , un conocido aviador y operador de una escuela de vuelo, y a su hermana Matilde .

El 1 de agosto de 1911, tomó su prueba de piloto y se convirtió en la primera mujer estadounidense en obtener un certificado de aviador del Aero Club of America . Matilde Moisant pronto la siguió y se convirtió en la segunda.

Debido a la ausencia de un certificado de nacimiento oficial, muchas comunidades la han reclamado a lo largo de los años, pero la mayoría de las pruebas favorecen al municipio de Arcadia.

Aviación

Después de obtener su certificado de piloto, la "Aviadora de China de Dresde" o "Muñeca de China", como la llamó la prensa debido a su pequeña estatura y piel clara, se movió para capitalizar su nueva notoriedad. Los pilotos podían ganar hasta $1,000 por actuación, y el premio en metálico por una carrera podía llegar a $10,000 o más. Quimby se unió a Moisant International Aviators, un equipo de exhibición, e hizo su debut profesional, ganando $1,500, en un vuelo nocturno sobre Staten Island ante una multitud de casi 20,000 espectadores.

Como una de las pocas mujeres piloto del país, aprovechó su feminidad vistiendo pantalones metidos en botas altas con cordones acentuados por una blusa de satén color ciruela, un collar y un brazalete antiguo. Atraía multitudes cada vez que competía en carreras y encuentros a campo traviesa. Como parte del equipo de exhibición, mostró sus talentos por los Estados Unidos e incluso fue a la Ciudad de México a fines de 1911 para participar en las actividades de aviación realizadas en honor a la toma de posesión del presidente Francisco I. Madero .

Hollywood

Fotografía de Quimby en 1911 por Theodore C. Marceau

En 1911, Quimby escribió siete guiones o escenarios que Biograph Studios convirtió en cortos de cine mudo . Los siete fueron dirigidos por DW Griffith . Las estrellas en sus películas incluyeron a Florence La Badie , Wilfred Lucas y Blanche Sweet . Quimby tuvo un pequeño papel actoral en una película.

Vin Fiz

The Vin Fiz Company, una división de Armor Meat Packing Plant de Chicago , reclutó a Quimby como portavoz del nuevo refresco de uva, Vin Fiz, después de la muerte de Calbraith Perry Rodgers en abril de 1912. Su distintivo uniforme de aviador morado y su imagen adornaron a muchos de las piezas publicitarias del día.

Vuelo del Canal de la Mancha

El 16 de abril de 1912, Quimby despegó de Dover, Inglaterra , en ruta a Calais, Francia , e hizo el vuelo en 59 minutos, aterrizando a unas 25 millas (40 km) de Calais en una playa en Équihen-Plage , Pas-de -Calais . Se convirtió en la primera mujer en pilotar un avión a través del Canal de la Mancha. Sin embargo, su logro recibió poca atención de los medios, ya que el hundimiento del transatlántico Titanic el día anterior despertó el interés del público y llenó los periódicos.

Muerte

Matilde Moisant (izquierda) y Harriet Quimby, las dos primeras mujeres en los Estados Unidos en obtener certificados de piloto (foto alrededor de 1911-1912)

El 1 de julio de 1912, voló en la Tercera Reunión Anual de Aviación de Boston en Squantum, Massachusetts . Aunque había obtenido su certificado de la ACA para participar en los eventos de la ACA, la reunión de Boston fue una competencia no autorizada. Quimby voló a Boston Light en el puerto de Boston a unos 3000 pies (910 m), luego regresó y rodeó el aeródromo.

William AP Willard, el organizador del evento y padre del aviador Charles F. Willard , iba de pasajero en su flamante monoplano Bleriot biplaza . A una altitud de 1000 pies (300 m), la aeronave se inclinó inesperadamente hacia adelante por razones aún desconocidas. Tanto Willard como Quimby fueron expulsados ​​​​de sus asientos y cayeron y murieron, mientras que el avión "se deslizó hacia abajo y se alojó en el barro".

Harriet Quimby fue enterrada en el cementerio Woodlawn en el Bronx, Nueva York . Al año siguiente sus restos fueron trasladados al Cementerio Kensico en Valhalla, Nueva York . Un cenotafio de Quimby, la fuente Harriet Quimby Compass Rose, se encuentra en el cementerio Pierce Brothers/ Valhalla Memorial Park en Burbank, California . Ubicada cerca del Portal de las Alas Plegadas del cementerio , un santuario que contiene las cenizas de los pioneros de la aviación, la placa de la fuente de Quimby dice:

Harriet Quimby se convirtió en la primera mujer piloto con licencia en Estados Unidos el 1 de agosto de 1911. El 16 de abril de 1912, fue la primera mujer en volar un avión a través del Canal de la Mancha . Señaló la dirección para futuras mujeres piloto, incluida su amiga, Matilde Moisant , enterrada en el Portal de las Alas Plegadas.

Filmografía

como actriz

Título Año Role Director
Líneas de blanco en un mar hosco 1909 doncella pescadora DW Griffith
El vuelo de la difunta Harriet Quimby a través del Canal de la Mancha 1912 Uno mismo Desconocido

como escritor

Título Año Director
Sol a través de la oscuridad 1911 DW Griffith
La princesa ciega y el poeta 1911 DW Griffith
La bufanda de su madre 1911 DW Griffith
la cruz rota 1911 DW Griffith
gente pescadora 1911 DW Griffith

Legado

En 1991, el Servicio Postal de los Estados Unidos emitió un sello de correo aéreo de 50 centavos con Harriet Quimby.

Ella está conmemorada en dos marcadores históricos oficiales de Michigan . Se encuentra ubicado cerca de Coldwater . El otro se erigió cerca de la granja ahora abandonada en Arcadia Township , donde Quimby vivió desde 1875 hasta alrededor de 1888.

En 2004, Quimby fue incluido en el Salón de la Fama de la Aviación Nacional .

En 2012, Quimby fue incluido en el Salón de la Fama del Aire y el Espacio de Long Island.

El aeródromo de Old Rhinebeck posee un Blériot XI monoplaza propulsado por Anzani , que lleva el número de serie 56 de la fábrica de Blériot, lo que demuestra que fue fabricado en 1909. Dado que el avión de Quimby, en 1912, era un biplaza nuevo, la idea que el primero era el avión que volaba en 1912 parece ser una leyenda urbana .

Quimby Road en el aeropuerto Reid-Hillview en San José, California , recibe su nombre en su honor.

Aeronave

Harriet Quimby en su monoplano.

Cobertura seleccionada en The New York Times

  • The New York Times , 11 de mayo de 1911, página 6, "Mujer con pantalones atrevida aviadora; la gente de Long Island descubre que la señorita Harriet Quimby está haciendo vuelos en Garden City"
  • The New York Times , 2 de agosto de 1911, página 7, "Miss Quimby gana la licencia de piloto aéreo"
  • The New York Times , 5 de septiembre de 1911, página 5, "La niña vuela de noche en la feria de Richmond; Harriet Quimby se lanza a la luz de la luna sobre una multitud que la admira".
  • The New York Times , 18 de septiembre de 1911, página 7, "Mujeres aviadoras a la carrera; las señoritas Moisant, Quimby, Scott y Dutrieu se encuentran en Nassau"
  • The New York Times , 28 de septiembre de 1911, página 2, "El vuelo de Miss Quimby"
  • The New York Times , 17 de abril de 1912, página 15, "Quimby vuela el Canal de la Mancha"
  • The New York Times , 21 de junio de 1912, página 14, "Mujer para volar con correo; Miss Quimby Planes Air Trip from Boston to New York"
  • The New York Times , 2 de julio de 1912, página 1, "La señorita Quimby muere al caer de un dirigible"
  • The New York Times , 3 de julio de 1912, página 7, "La tragedia de Quimby sin explicación"
  • The New York Times , 4 de julio de 1912, página 7, "Servicios para Harriet Quimby esta noche"
  • The New York Times , 5 de julio de 1912, página 13, "Elogia a Harriet Quimby"
  • The New York Times , 7 de julio de 1912, revista, "Cuando la aviación se vuelve no solo peligrosa sino temeraria"

Ver también

Referencias

enlaces externos