Harold Beamish - Harold Beamish
Harold Beamish | |
|---|---|
| Apodo (s) | kiwi |
| Nació |
7 de julio de 1896 Hastings , Nueva Zelanda |
| Fallecido | 26 de octubre de 1986 (90 años) Havelock North , Nueva Zelanda |
| Lealtad | Reino Unido |
| Servicio / |
Royal Naval Air Service (1916-1918) Royal Air Force (1918-19) |
| Años de servicio | 1916-1919 |
| Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial |
| Premios | Cruz de servicio distinguido |
Harold Francis Beamish , DSC (7 de julio de 1896 - 16 de octubre de 1986) fue un as de vuelo de Nueva Zelanda de la Primera Guerra Mundial .
Nacido en 1896 en Hastings , Beamish se unió al Royal Naval Air Service en 1916. Su entrenamiento se completó a principios de 1917 y fue destinado al Escuadrón No. 3 RNAS . En el transcurso de su servicio con el escuadrón, obtuvo 11 victorias en combates aéreos . Estaba de permiso en Nueva Zelanda cuando terminó la guerra. En su vida posterior fue agricultor. Se retiró a Havelock North donde murió en 1986.
Vida temprana
Beamish nació el 7 de julio de 1896 en Hastings , Nueva Zelanda, de un granjero y su esposa. Criado en la granja familiar, Whanawhana, asistió a un internado en Marton antes de ir a la Wanganui Collegiate School . En 1915, Beamish dejó la escuela para formarse como piloto. Sin embargo, un mal corazón significó que no pasó el examen médico requerido para ingresar a la Escuela de Vuelo de Nueva Zelanda. Decidió viajar a Inglaterra para buscar consejo médico especializado para su corazón. Al llegar a Londres en julio de 1916, no se encontraron problemas con su corazón, por lo que rápidamente se unió al Royal Naval Air Service (RNAS). Un tío había servido en la Royal Navy y le había proporcionado una referencia a un contacto en el servicio.
Primera Guerra Mundial
Beamish fue comisionado en el RNAS como subteniente de vuelo y después de un período de inducción de dos semanas, Beamish recibió entrenamiento de vuelo en la escuela de entrenamiento de RNAS en Cranwell . Partió en solitario el 10 de agosto de 1916 y, antes de fin de año, había completado su formación con la calificación en cuatro tipos de aviones. En enero de 1917 fue destinado al Escuadrón No. 3 RNAS , que operaba en el Frente Occidental .
La mayoría de los pilotos del escuadrón eran canadienses y Beamish pronto fue apodado Kiwi . En el momento de su llegada, el Escuadrón No. 3 operaba Sopwith Pups desde Dunkerque, pero pronto se trasladó a Verte Gallant. Beamish sufrió congelación en una de sus primeras misiones en febrero de 1917 y tuvo que aterrizar a la fuerza en otra ocasión. Al mes siguiente, estuvo a punto de ser derribado mientras se encontraba en una misión de escolta de bombarderos; tres aviones alemanes atacaron su Sopwith Pup, dañándolo e hiriendo levemente a Beamish. El 22 de abril de 1917, mientras patrullaba, derribó un Albatros DIII y destruyó otro avión enemigo el mes siguiente.
En julio de 1917, el escuadrón regresó a Dunkerque, donde fue reequipado con Sopwith Camels , que eran mucho más poderosos que los Sopwith Pups. También tenían ametralladoras gemelas en lugar del arma única del Pup. Desde Dunkerque, Beamish y su escuadrón volaron patrullas protegiendo los buques de guerra. También interceptaron bombarderos alemanes Gotha que se dirigían a Inglaterra en bombardeos.
Beamish fue galardonado con la Cruz de Servicio Distinguido (DSC) en noviembre de 1917, por su servicio con el escuadrón durante el período de enero a septiembre de 1917, durante el cual había derribado o ayudado a destruir varios aviones enemigos. George V le presentó el DSC en febrero siguiente en una ceremonia en Londres. Volviendo al servicio, derribó tres aviones alemanes durante el período de abril a mayo y contribuyó a la destrucción de tres más. Para entonces, Beamish era capitán de vuelo en la Royal Air Force (RAF); en abril de 1918, el RNAS se había fusionado con el Royal Flying Corps para formar la RAF y el escuadrón de ARN del Escuadrón No 3 pasó a llamarse Escuadrón No 203.
Habiendo volado casi todos los días desde su regreso al servicio, el 21 de julio de 1918, el avión de Beamish sufrió graves daños por fuego terrestre durante una misión. Al regresar a su base, solicitó una licencia de seis meses para regresar a Nueva Zelanda. Su solicitud fue concedida y abandonó el escuadrón dos días después. Al llegar a salvo a Nueva Zelanda a pesar de que los submarinos hundieron otros barcos en el convoy en el que viajaba, la guerra terminó mientras aún estaba de permiso. Esto lo dejó con un recuento de once aviones enemigos destruidos.
Vida posterior
Después de la guerra, Beamish reanudó la agricultura en Whanawhana, que permanece en manos de la familia hasta el día de hoy. Un panel, decorado con una hoja de helecho verde, que había quitado del fuselaje de su Sopwith Camel antes de su partida a Nueva Zelanda, estaba montado en la pared de su casa. En junio de 1920, Beamish se casó con Marjorie de soltera Gregory en la iglesia de St Matthew en Hastings. En 1937, él y sus hermanos entablaron acciones legales con respecto a las deudas contraídas con la herencia de su padre. Cuando se jubiló, se trasladó a Havelock North , en Hawkes Bay , donde murió el 26 de octubre de 1986 a la edad de 90 años.
Una réplica del Sopwith Pup volado por Beamish durante su servicio con el Escuadrón No. 3 se exhibe en el Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda en Wigram, Christchurch.
Notas
Referencias
- Claasen, Adam (2017). Sin miedo: la extraordinaria historia no contada de los aviadores de la gran guerra de Nueva Zelanda . Auckland, Nueva Zelanda: Massey University Press. ISBN 978-0-9941407-8-4 .
- Shores, Christopher; Franks, Norman; Invitado, Russell (1990). Por encima de las trincheras: un registro completo de los ases y las unidades de combate de las Fuerzas Aéreas del Imperio Británico 1915-1920 . Oxford: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9 .