HMY Victoria y Albert (1855) -HMY Victoria and Albert (1855)

HMY Victoria y Alberto II 1855 William Frederick Mitchell.jpg
Una pintura de HMY Victoria y Albert por William Frederick Mitchell
Historia
Reino Unido
Nombre Victoria y Albert
Homónimo Reina Victoria y Alberto, Príncipe Consorte
Lanzado 16 de enero de 1855
Destino Desguazado, c.1904
Características generales
Escribe Yate real
Desplazamiento 2.390 toneladas largas (2.430 t) en profundidad
Largo 360 pies (110 m)
Haz 40 pies (12 m)
Potencia instalada 2400  PHI (1.800  kW )
Propulsión
Velocidad 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Complemento 240

HMY Victoria and Albert , un vapor de 110 m (360 pies) botado el 16 de enero de 1855, fue un yate real del soberano del Reino Unido hasta 1900, propiedad de la Royal Navy y operado por ella . Desplazó 2.390 toneladas y podía hacer 15 nudos (28 km / h; 17 mph) con sus remos. Había 240 tripulantes.

Victoria, reina del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda y Abdulaziz , emperador del Imperio Otomano, en el yate real durante la visita oficial del sultán , 1867, por George Housman Thomas , que representa la visita oficial del sultán al Reino Unido .

Carrera profesional

La reina Victoria hizo su primer crucero en ella el 12 de julio de 1855. El 3 de junio de 1859, Victoria y Alberto encalló en el Escalda durante un viaje desde Gravesend, Kent a Amberes , Bélgica.

La reina Victoria dejó el barco a la emperatriz Isabel de Austria para su crucero a Madeira en 1860.

El barco fue utilizado por el príncipe Arturo con motivo de su visita a Heligoland en 1872.

Reina Victoria envió el barco a Vlissingen para transportar Príncipe Friedrich Wilhelm de Alemania acompañado por su esposa Victoria , sus tres hijas menores, profesor Gerhardt , dos funcionarios de la corte y dos damas de honor a través del Canal de ser tratados de su enfermedad garganta Inglaterra por el Dr. Mackenzie . Se apearon en Sheerness el 15 de junio de 1887.

Victoria and Albert fue reemplazada por HMY  Victoria and Albert  (1899) en 1901 y desechada alrededor de 1904.

El Mahrousa fue construido con las mismas especificaciones para Isma'il Pasha , el Jedive de Egipto en 1865 y sobrevive hoy, aunque muy alterado.

Oficiales al mando notables

Notas

Referencias

  • Rüger, enero (2017). Heligoland: Gran Bretaña, Alemania y la lucha por el Mar del Norte . Prensa de la Universidad de Oxford. ISBN 978-0-19-967246-2.
  • Röhl, John (2015). El joven Wilhelm, la vida temprana del Kaiser 1859-1888 . Prensa de la Universidad de Cambtidge. ISBN 978-1-107-565968.

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