Tiburón HMS (54S) - HMS Shark (54S)
Tiburón en la superficie
|
|
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre: | Tiburón HMS |
Ordenado: | 2 de enero de 1933 |
Constructor: | Astillero de Chatham |
Acostado: | 12 de junio de 1933 |
Lanzado: | 31 de mayo de 1934 |
Oficial: | 31 de diciembre de 1934 |
Destino: | Hundido , 6 de julio de 1940 |
Insignia: | |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino clase S |
Desplazamiento: |
|
Longitud: | 208 pies 8 pulg (63,6 m) |
Haz: | 24 pies 0 pulg (7,3 m) |
Barril: | 11 pies 10 pulg (3,6 m) |
Potencia instalada: |
|
Propulsión: |
|
Velocidad: |
|
Rango: |
|
Profundidad de prueba: | 300 pies (91 m) |
Complemento: | 40 |
Armamento: |
|
El HMS Shark fue un submarino de clase S de segundo lote construido durante la década de 1930 para la Royal Navy . Terminado en 1934, el barco luchó en la Segunda Guerra Mundial . Shark es uno de los doce barcos nombrados en la canción " Twelve Little S-Boats ".
Diseño y descripción
El segundo lote de submarinos de la clase S se diseñó como versiones ligeramente mejoradas y ampliadas de los barcos anteriores de la clase y estaba destinado a operar en los mares del Norte y Báltico . Los submarinos tenían una longitud de 208 pies y 8 pulgadas (63,6 m) en general , un haz de 24 pies 0 pulgadas (7,3 m) y una media proyecto de 11 pies y 10 pulgadas (3,6 m). Ellos desplazadas 768 toneladas largas (780 t) en la superficie y 960 toneladas largas (980 t) sumergidas. Los submarinos de la clase S tenían una tripulación de 40 oficiales y clasificaciones . Tenían una profundidad de buceo de 91 m (300 pies).
Para el funcionamiento en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 775 caballos de fuerza de freno (578 kW) , cada uno moviendo un eje de hélice . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 650 caballos de fuerza (485 kW) . Podrían alcanzar 13,75 nudos (25,47 km / h; 15,82 mph) en la superficie y 10 nudos (19 km / h; 12 mph) bajo el agua. En la superficie, los barcos del segundo lote tenían un alcance de 6.000 millas náuticas (11.000 km; 6.900 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) y 64 millas náuticas (119 km; 74 millas) a 2 nudos (3,7 km / h; 2,3 mph) sumergido.
Los barcos de la clase S estaban armados con seis tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en la proa. Llevaban seis torpedos de recarga para un total de una docena de torpedos. También estaban armados con un cañón de cubierta de 3 pulgadas (76 mm) .
Construcción y carrera
Pedido el 12 de junio de 1933, el Shark fue depositado el 15 de junio de 1933 en HM Dockyard, Chatham y fue botado el 31 de mayo de 1934. El barco se completó el 31 de diciembre de 1934.
El submarino fue atacado por aviones alemanes mientras patrullaba la costa de Noruega cerca de Skudenes el 5 de julio de 1940. Mientras intentaba luchar contra el avión, el submarino logró derribar un Dornier Do 17 . Debido al daño que había sufrido el submarino y probablemente un nuevo ataque de la aeronave enemiga por encima, se decidió entregar el submarino. Al día siguiente, aproximadamente a las 04:00 horas, los arrastreros dragaminas alemanes M-1803 , M-1806 y M-1807 llegaron al lugar y llevaron a la tripulación a bordo. Shark fue remolcada pero la tripulación la hundió antes de partir. En medio de los vítores de los marineros británicos capturados, las tripulaciones de los arrastreros alemanes se vieron obligadas a cortar las cuerdas antes de que Shark se hundiera y se llevara los remolcadores con ella. El tiburón se hundió por la popa primero a unas 25 millas náuticas (46 km) al oeste-suroeste de Egersund , Noruega.
El capitán del barco, el teniente comandante Peter Buckley, participó en la planificación de varios intentos de fuga de su campo de prisioneros de guerra . ERA WE "Wally" Hammond hizo varios intentos de fuga antes de ser retenido en Oflag IV-C - Colditz. Con ERA Don "Tubby" Lister (del submarino capturado HMS Seal ) escapó con éxito haciendo campaña para una transferencia de Colditz, argumentando que no era un oficial. Fue trasladado a la prisión de Lamsdorf, escapó de un grupo de trabajo de Breslau y llegó a Inglaterra a través de Suiza en 1943.
Citas
Referencias
- Akermann, Paul (2002). Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955 (reimpresión de la edición de 1989). Penzance, Cornualles: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7 .
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-962-6 .
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Harrison, AN (enero de 1979). "El desarrollo de submarinos HM de Holanda n. ° 1 (1901) a marsopa (1930) (BR3043)" . Asociación de submarinos: Barrow en Furness Branch. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2015 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
- McCartney, Innes (2006). Submarinos británicos 1939-1945 . Nueva Vanguardia. 129 . Oxford, Reino Unido: Osprey. ISBN 1-84603-007-2 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (Ed. Revisada y ampliada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2 .