HMS Océano (R68) -HMS Ocean (R68)
_off_Korea_c1952.jpg) HMS Ocean frente a Corea en julio de 1952
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| Historia | |
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 Reino Unido
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| Acostado: | 8 de noviembre de 1942 |
| Lanzado: | 8 de julio de 1944 |
| Oficial: | 8 de agosto de 1945 |
| Desmantelado: | 1960 |
| Fuera de servicio: | En reserva, 1957 |
| Destino: | Desguazado en Faslane, Escocia 1962 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Portaaviones clase Coloso |
| Desplazamiento: | 13.190 toneladas |
| Longitud: | 630 pies (190 m) |
| Haz: | 80 pies (24 m) |
| Barril: | 18 pies 6 pulg (5,64 m) |
| Propulsión: |
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| Velocidad: | 25 nudos (46 km / h) |
| Rango: | 12.000 mn a 14 nudos (22.200 km a 26 km / h) |
| Complemento: | 1.300 oficiales y hombres |
| Armamento: |
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| Aeronaves transportadas: | 48 |
El HMS Ocean era un portaaviones de flota ligera clase Royal Navy Colossus de 13.190 toneladas construido en Glasgow por Alexander Stephen and Sons . Su quilla se colocó en noviembre de 1942 y fue comisionada el 30 de junio de 1945.
Construcción y diseño
La clase Colossus era una clase de portaaviones relativamente pequeños que fueron diseñados para construirse rápidamente para cumplir con los requisitos de la Royal Navy para que más portaaviones le permitan librar una guerra global. Con el fin de permitir una construcción rápida, fueron diseñados para los estándares mercantiles en lugar de los de la marina, mientras que la protección de blindaje y los cañones antiaéreos de largo alcance no estaban equipados. Se ordenaron dieciséis barcos a fines de 1942, pero los últimos seis se completaron con un diseño modificado como clase Majestic .
Los barcos tenían entre 693 pies 2 pulgadas (211,28 m) y 695 pies 0 pulgadas (211,84 m) de largo total , 650 pies (198,12 m) en la línea de flotación y 630 pies (192,02 m) entre perpendiculares . La manga era de 80 pies (24,38 m) y el calado era de 23 pies y 6 pulgadas (7,16 m) con carga profunda. El desplazamiento fue de 13.190 toneladas largas (13.400 t) estándar y 18.040 toneladas largas (18.330 t) de carga profunda. Cuatro calderas Admiralty de 3 tambores suministraron vapor a dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes Parsons que a su vez accionaban dos ejes de hélice. La maquinaria tenía una potencia nominal de 40.000 caballos de fuerza (30.000 kW), lo que daba una velocidad de 25 nudos (29 mph; 46 km / h). Los barcos tenían un alcance de 12.000 millas náuticas (14.000 millas; 22.000 km) a una velocidad de 14 nudos (16 mph; 26 km / h).
La cabina de vuelo tenía 690 pies (210,3 m) de largo y 80 pies (24,4 m) de ancho, mientras que el hangar tenía 445 pies (135,6 m) de largo y 52 pies (15,8 m) de ancho con una altura libre de 17 pies y 6 pulgadas ( 5,33 m). Aunque estaba diseñado para transportar 24 aviones en 1942, cuando entraron en funcionamiento, los barcos tenían capacidad para 37 aviones. Océano fue equipado con un primer en armamento antiaéreo de seis cuádruples y siete solo 2 libras (40 mm) pom-pom cañón automático y doce individuales cañones Bofors de 40 mm . El barco tenía una tripulación de 1300 oficiales y marineros.
Ocean se colocó en el astillero Alexander Stephen and Sons Glasgow el 8 de noviembre de 1942 y se botó el 8 de julio de 1944. En marzo de 1944, el gobierno australiano hizo una propuesta para comprar un portaaviones ligero, específicamente Ocean . La solicitud fue rechazada a principios de junio de 1945 y el portaaviones entró en servicio de la Royal Navy. El barco se puso en servicio el 8 de agosto de 1945. En total, el barco requirió 20772 meses-hombre para su construcción.
Servicio
Después de la puesta en servicio, Ocean fue enviado a Cammell Laird en Birkenhead para su modificación para operar cazas nocturnos; los cambios incluyeron un radar revisado (con el radar estadounidense SM-1 reemplazando el radar de búsqueda de altura británico Tipo 277 ) y un mejor equipo de búsqueda de dirección. Una vez completados estos cambios en noviembre de 1945, Ocean se basó en Rosyth para las pruebas de vuelo, con las primeras pruebas del caza bimotor de Havilland Sea Hornet y las últimas operaciones de portaaviones del bombardero torpedo biplano Fairey Swordfish . El 3 de diciembre de 1945, un Sea Vampire pilotado por Eric "Winkle" Brown realizó el primer aterrizaje de un avión de propulsión puramente a reacción en Ocean (aunque a principios de ese año un jet compuesto y motor de pistón Ryan FR-1 Fireball había hecho un portaaviones aterrizando bajo la potencia de un jet después de que su motor radial fallara)
En diciembre de 1945, Océano transferido a la flota mediterránea , con un grupo de aire que consiste en el Supermarine Seafire -Equipado 805 Naval Air Squadron y 816 Naval Air Squadron , equipado con Fairey Firefly combatientes de la noche. Desembarcó de su grupo aéreo en Malta en junio de 1946 para permitirle ser utilizado como buque de transporte de tropas para llevar tropas a Singapur . En octubre de 1946 proporcionó apoyo médico y de extinción de incendios a los dos destructores Saumarez y HMS Volage (R41) cuando chocaron contra minas en el incidente del Canal de Corfú . En mayo de 1948, formó parte del grupo de trabajo que apoyaba la retirada de las fuerzas británicas que se retiraron de Palestina , proporcionando cobertura aérea después de que las bases de la RAF en Palestina fueran evacuadas.
Ocean se desplegó dos veces en Corea , primero de mayo a octubre de 1952 y luego de mayo a noviembre de 1953. En agosto de 1952, una formación de aviones Hawker Sea Fury del portaaviones se enfrentó a aviones MiG-15 de Corea del Norte en combate aéreo, derribando uno.
En agosto de 1954 se unió al escuadrón de entrenamiento de Home Fleet , pero vio un papel activo en la crisis de Suez . En el primer asalto a gran escala de helicópteros, los helicópteros Westland Whirlwind y Bristol Sycamore de Ocean y HMS Theseus aterrizaron 425 hombres de 45 Commando y 23 toneladas de provisiones en Port Said en 90 minutos. Después de Suez, el barco no vio un servicio mucho más activo. En septiembre de 1957, la Unión Soviética protestó cuando el HMS Maidstone acompañó a Ocean en una visita a Helsinki . Entró en reserva ampliada en 1958 y fue desguazada en 1962 en Faslane .
En su libro sobre la Revolución Húngara, Peter Fryer se refiere brevemente al "arresto de doce marineros británicos en el portaaviones Ocean, después de reuniones ilegales" en octubre de 1956.
Referencias
Fuentes
- Brown, David (1977). Archivos de hechos de la Segunda Guerra Mundial: Portaaviones . Londres: Macdonald y Jane's. ISBN 0-354-01008-5.
- Brown, David K. (2012). Nelson a Vanguard: Diseño y desarrollo de buques de guerra 1923–1945 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-149-6.
- Chesneau, Roger (1998). Portaaviones del mundo, de 1914 al presente: una enciclopedia ilustrada . Londres: Brockhampton. ISBN 1-86019-875-9.
- Fryer, Peter (diciembre de 1996) [1956]. Tragedia húngara . Londres: New Park. ISBN 0861510720.
- Hobbs, David (1996). Portaaviones de las Armadas Real y de la Commonwealth . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-252-1.
- McCart, Neil (2002). Los portaaviones de la clase Coloso, 1944-1972 . Cheltenham: Publicaciones de fans. ISBN 1901225062.
- Wright, Anthony (junio de 1998) [1978]. Australian Carrier Decisions: adquisición de HMA Ships Albatross, Sydney y Melbourne . Documentos sobre asuntos marítimos de Australia (núm. 4). Canberra: Sea Power Center. págs. 55–109. ISBN 0-642-29503-4. ISSN 1327-5658 .
enlaces externos
