HMS obediente (G48) - HMS Obedient (G48)

HMS Obedient FL9570.jpg
HMS Obedient durante la Segunda Guerra Mundial
Historia
Reino Unido
Nombre: Obediente
Ordenado: 3 de septiembre de 1939
Constructor: William Denny y hermanos , Dumbarton
Acostado: 22 de mayo de 1940
Lanzado: 30 de abril de 1942
Oficial: 30 de octubre de 1942
Identificación: Banderín número G48 posterior D248
Honores y
premios:
Destino: Desguazado 1962
Insignia: On a Field Blue, un perro de mar sejant Proper, collar Gold
Características generales
Clase y tipo: Destructor clase O
Desplazamiento: 1.610 toneladas largas (1.640  t ) ( estándar )
Longitud: 345 pies (105,2 m) ( o / a )
Haz: 35 pies (10,7 m)
Barril: 13 pies 6 pulg (4,1 m)
Potencia instalada:
Propulsión: 2 × ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes
Velocidad: 37 nudos (69 km / h; 43 mph)
Rango: 3.850  millas náuticas (7.130 km; 4.430 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Complemento: 176+
Armamento:

El HMS Obedient fue un destructor clase O de la Royal Navy . Fue construida por William Denny y Brothers of Dumbarton , entre 1940 y 1942. Durante la Semana del Buque de Guerra en 1942 fue adoptada por la comunidad civil de Lymington , Reino Unido . Fue desguazada en 1962.

Historial de servicio

Servicio de la Segunda Guerra Mundial

En la puesta en servicio, Obedient se unió a la 17ª Flotilla de Destructores para el servicio con la Flota Doméstica. Durante la Segunda Guerra Mundial , escoltó convoyes árticos en 1942 y 1944, y convoyes atlánticos en 1943, participando en la Batalla del Mar de Barents en 1942.

Durante junio de 1944 fue desplegada en el Canal de la Mancha para tareas de patrulla para ayudar con los desembarcos de Normandía . En abril de 1945 se convirtió para tareas de colocación de minas y asumió tareas de colocación de minas en los accesos del noroeste.

Participó en las celebraciones del cumpleaños del rey en Kiel el 2 de junio de 1945 junto con el HMS Offa.

Servicio de posguerra

En agosto de 1946, Obedient fue reacondicionado. Después de esto, participó en la Operación "Deadlight", la destrucción de los submarinos rendidos en los Aproximaciones del Noroeste. Luego se unió a la Flotilla Local de Portsmouth para ser utilizada por la Escuela Torpedo. El barco se redujo al estado de reserva en octubre de 1947 en Sheerness y se reacondicionó en 1949. Se volvió a poner en servicio el 17 de octubre de 1952 y se desplegó en Portsmouth para el servicio en la Flotilla Local. En 1953 participó en el Fleet Review para celebrar la coronación de la reina Isabel II .

Después de julio de 1953, los portaaviones en el Canal de la Mancha la utilizaron para tareas de rescate Air-Sea durante operaciones aéreas . Después de ser aceptada en la Flota de Reserva en Chatham en diciembre de ese año, encargó brevemente un servicio adicional para pruebas en febrero de 1956, pero luego regresó a la Reserva en Chatham. No se implementó una propuesta para convertir este barco y Obdurate para su uso como fragatas antisubmarinas y fue depositado en la Reserva de Hartlepool en 1957. El barco se incluyó en la Lista de Eliminación en 1961 y se vendió a la British Iron & Steel Corporation. (BISCO) para demolición por Hughes Bolcow. Llegó a remolque al astillero Breakers en Blyth el 19 de octubre de 1962.

Notas

Referencias

enlaces externos