HMS Esmeralda (D66) -HMS Emerald (D66)
Esmeralda anclada
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| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nombre | Esmeralda |
| Constructor | Armstrong Whitworth , Newcastle-on-Tyne |
| Acostado | 23 de septiembre de 1918 |
| Lanzado | 19 de mayo de 1920 |
| Oficial | 14 de enero de 1926 |
| Desmantelado | 9 de junio de 1948 |
| Fuera de servicio | 15 de julio de 1933 |
| Reclasificado |
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| Identificación | Número de banderín : D66 |
| Destino |
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| Características generales | |
| Clase y tipo | Crucero ligero clase esmeralda |
| Desplazamiento |
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| Largo | 570 pies (173,7 m) |
| Haz | 54,5 pies (16,6 m) |
| Borrador | 16,5 pies (5,0 m) |
| Potencia instalada | |
| Propulsión | 4 ejes; turbinas de vapor con engranajes |
| Velocidad | 33 nudos (61 km / h; 38 mph) |
| Distancia |
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| Complemento | 572 oficiales y habilitaciones |
| Armamento |
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| Armadura |
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| Aviones transportados |
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El HMS Emerald era un crucero ligero clase Emerald de la Royal Navy . Fue construido por Armstrong en Newcastle-on-Tyne , con la quilla colocada el 23 de septiembre de 1918. Fue botado el 19 de mayo de 1920 y comisionado el 14 de enero de 1926.
Historia
Emerald partió a las Indias Orientales , el 4º Escuadrón de Cruceros, en el momento de la puesta en servicio, finalmente regresó a casa para pagar el 15 de julio de 1933. Durante su tiempo en el lejano oriente participó como parte de una flotilla de la Royal Navy en el Incidente de Nanking de 1927 , ayudando a proteger a los ciudadanos británicos y otros ciudadanos internacionales y los intereses comerciales. Después de un reacondicionamiento en Chatham , el barco se volvió a poner en servicio nuevamente para las Indias Orientales el 31 de agosto de 1934, cuya gira duró hasta septiembre de 1937, con el relevo de Liverpool . A su regreso a casa, pagó para reservar.
Retomado para el servicio de guerra, se unió al 12 ° Escuadrón de Cruceros en deberes de la Patrulla del Norte en septiembre de 1939. Sin embargo, la aparición de asaltantes alemanes en el Atlántico resultó en su traslado a Halifax en octubre para escoltar los convoyes de regreso a casa, donde permaneció hasta 1940. Durante la primera parte de la guerra, hasta mayo de 1940, su capitán fue el destacado oficial Augustus Agar , VC . El 24 de junio de 1940, Emerald partió de Greenock con 58 millones de libras esterlinas en oro y llegó a Halifax el 1 de julio, donde el oro fue transferido a un tren Canadian National Railway para su almacenamiento seguro en Canadá hasta que pasó la amenaza de la invasión alemana de Inglaterra. Su barco hermano Enterprise envió otros £ 10 millones para Operation Fish .
En 1941, Emerald fue trasladada al Océano Índico , donde escoltó convoyes de tropas al Medio Oriente y permaneció en el Golfo Pérsico durante las operaciones en Irak en abril de 1941. Después de la entrada de Japón en la guerra, en diciembre de 1941, Emerald se unió la Flota del Este como parte del 'Grupo Rápido', y en marzo de 1942 fue buque insignia. En agosto de 1942, el barco regresó a casa para reacondicionarse en Portsmouth y no volvió al servicio hasta principios de abril de 1943.
Se reincorporó a la Flota del Este , 4º Escuadrón de Cruceros, para tareas de escolta, luego regresó a casa una vez más para la Invasión de Normandía , cuando sirvió con la Fuerza "K" en apoyo de Gold Beach . En enero de 1945, Emerald se había unido a la flota de reserva y, en 1947, se asignó para pruebas de objetivos de barcos. Como resultado de estas pruebas, el barco se hundió en Kames Bay, Rothesay , el 24 de octubre, y no fue reflotado hasta el 9 de junio de 1948, después de lo cual fue atracado, examinado y luego entregado a BISCO el 23 de junio de 1948 para su desguace. Fue desguazada en Arnott Young ( Troon , Escocia ) a donde llegó el 5 de julio de 1948.
Ver también
Referencias
Bibliografía
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