HMS Abejorro (1915) -HMS Cockchafer (1915)
Cochafer en marcha acompañado de Cricket , Glowworm y Cicala
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| Historia | |
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 Reino Unido
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| Nombre | HMS Abejorro |
| Homónimo | Abejorro |
| Ordenado | 1915 |
| Constructor | Barclay Curle |
| Acostado | 1915 |
| Lanzado | 17 de diciembre de 1915 |
| Honores y premios |
Sicilia 1943, Mediterráneo 1940-1945 |
| Destino | Roto 1949 en Singapur |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Lancha cañonera clase Insecto |
| Desplazamiento | 625 toneladas |
| Largo | 72,40 m (237 pies 6 pulgadas) (total) |
| Haz | 11,00 m (36 pies 1 pulg) |
| Borrador | 1,20 m (3 pies 11 pulgadas) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 14,0 nudos (16,1 mph; 25,9 km / h) |
| Complemento | 55 |
| Armamento |
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El HMS Cockchafer era una cañonera clase Insecto de la Royal Navy . Fue construido por Barclay Curle y botado el 17 de diciembre de 1915 como el quinto barco de la Royal Navy en llevar este nombre. La clase Insect se diseñó originalmente para el servicio en el río Danubio, pero la mayoría de ellos pasó gran parte de su servicio en los ríos chinos.
Primera Guerra Mundial
Durante la Primera Guerra Mundial , Cockchafer fue asignado a la defensa de la costa sureste de Inglaterra, con base en Brightlingsea . Durante la Guerra Civil Rusa , sirvió con algunos de sus barcos hermanos como parte de las fuerzas de intervención británicas que lucharon en apoyo de las fuerzas rusas blancas en el río Dvina de 1918 a 1919. El 17 de enero de 1920, los barcos clase Insecto Cricket , Cockchafer , Moth , Mantis y Cicala partieron de Chatham , Inglaterra, rumbo a China . Cockchafer estaba estacionada en el río Yangtze, donde sus deberes eran patrullar y proteger a los ciudadanos e intereses británicos en China.
Incidente de Wanhsien
Un evento importante en el que participó Cockchafer fue el incidente de Wanhsien en agosto y septiembre de 1926. Wanhsien, ahora conocido como distrito de Wanzhou , es un puerto en el río Yangtze a unas 1.500 millas (2.400 km) aguas arriba de Shanghai . El local de señor de la guerra , Marshal Wu Pei Fu controlaba la zona y su comandante local fue el general Yang Sen .
Tras las fricciones a principios de año, las tropas del general Yang se apoderaron del buque mercante británico SS Wanhsien en agosto de 1926, que pertenecía a The China Navigation Company del Swire Group . La tripulación del Cockchafer escuchó a la tripulación británica pidiendo ayuda y envió a un oficial y al grupo de abordaje a Wanhsien para investigar. Encontraron el barco ocupado por 100 soldados chinos. El partido de la Armada obtuvo la liberación del barco tras una acalorada discusión.
El 29 de agosto de 1926, el barco de China Navigation Co., SS Wanliu, repentinamente dio un giro en U mientras pasaba un bote de madera lleno de soldados chinos, armas, balas y subsidios. La ola provocada por el movimiento de Wanliu volcó el bote de madera. 58 soldados se ahogaron. Se perdieron miles de balas, cientos de pistolas y algunas bonificaciones. Wanliu navegó río arriba mientras los soldados chinos a bordo intentaban capturar el barco. No pudieron hacerlo cuando Wanliu llegó a Wanhsien, donde Cockchafer envió un grupo de abordaje para sacar a los soldados.
Los informes sobre la fuga de Wanliu llegaron al general Yang, cuyas tropas capturaron SS Wanhsien nuevamente. Los oficiales británicos se mantuvieron a bordo. Otro buque mercante británico SS Wantung también fue capturado. Tropas chinas con artillería se reunieron en la orilla. General Yang tomó varios de Cockchafer ' tripulantes chinos s que estaban en tierra y uno murió en la vista del resto de la tripulación. Yang se negó a negociar con el comandante de Cockchafer y el oficial superior en el Alto Yangtze, el comandante de Widgeon se dirigió a Wanhsien mientras que Cockchafer permaneció con Wanhsien en un enfrentamiento con la abrumadora cantidad de tropas chinas.
El 1 de septiembre de 1926, Widgeon llegó a Wanhsien, pero las negociaciones no fueron bien y el contraalmirante del Yangtze decidió que el asunto tendría que resolverse por la fuerza. Un barco mercante británico, SS Kiawo , fue camuflado y blindado y tripulado por una tripulación naval reunida en Cockchafer , el crucero ligero Despatch , Scarab y Mantis abordaron el Kiawo y zarpó el 4 de septiembre de 1926.
En la noche del 5 de septiembre de 1926, Kiawo llegó a la vista de Wanhsien . El plan era abordar y volver a tomar SS Wanhsien y SS Wantung mientras Widgeon y Cockchafer proporcionaban fuego de cobertura. Kiawo fue atacado por las tropas chinas en tierra. Se acercó a Wanhsien y abordó bajo fuego. El grupo de abordaje rescató al marinero británico retenido a bordo después de feroces combates.
Mientras tanto, las tropas chinas en tierra y a bordo de Wantung abrieron fuego contra Cockchafer y Widgeon, que respondieron al fuego. El grupo de abordaje a bordo del SS Wanhsien sufrió varias bajas incluida la alta oficial británico de Despacho y Abejorro ' s subteniente que fueron asesinados. Habiendo rescatado a los marineros mercantes británicos a bordo del SS Wanhsien , la fuerza atacante se retiró al SS Kiawo . Después de una hora de lucha, la acción se interrumpió y los dos buques mercantes fueron abandonados. Los barcos británicos se retiraron después de haber rescatado a las tripulaciones, pero habiendo perdido los barcos.
Los barcos británicos causaron bajas de casi mil civiles y soldados chinos en el Incidente de Wanhsien. Miles de tiendas y hogares fueron destruidos por los proyectiles. Al final, el general Yang fue presionado para que liberara a SS Wanhsien y SS Wantung . No está claro si los británicos pagaron alguna compensación.
Servicio de la Segunda Guerra Mundial
En 1939, Cockchafer comenzó la guerra todavía en la patrulla del río Yangtze. Después de considerar la conversión a minadora , fue transferida al Escuadrón de las Indias Orientales. En 1941 ayudó en el desembarco de las tropas del ejército británico e indio en Basora , Irak , durante la guerra anglo-iraquí . Fue la anfitriona del regente de Irak, Amir Abdul Illah, que había sido depuesto y huyó de un complot de asesinato en Bagdad .
También participó en la invasión anglo-soviética de Irán , que fue la invasión de Irán por parte de las fuerzas británicas y de la Commonwealth y la Unión Soviética , denominada Operación Orientación, del 25 de agosto de 1941 al 17 de septiembre de 1941. El propósito de la invasión era asegurar los campos petroleros iraníes y asegurar las líneas de suministro (ver Corredor Persa ) para los soviéticos que luchan contra la Alemania nazi en el frente oriental .
En 1943, Cockchafer fue transferido a la Flota del Mediterráneo en Malta . Participó en operaciones de apoyo para la Operación Husky , la invasión de Sicilia . Tras la invasión de Italia y la invasión de Elba , Cockchafer fue empleada en tareas portuarias en Taranto a finales de 1944. En 1945, fue enviada nuevamente a la Flota Oriental en el Océano Índico para apoyar las operaciones en Birmania . Después del final de la guerra contra Japón en agosto de 1945, fue enviada a Singapur, donde fue puesta en reserva . En 1949 como el último sobreviviente cañonera clase de insectos, fue vendido como chatarra y disuelta .