HMS Challenger (1826) -HMS Challenger (1826)
Challenger , comandado por el Capitán FitzClarence, navegando desde Portsmouth con despachos para Lisboa el 31 de octubre de 1827
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Historia | |
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Nombre: | HMS Challenger |
Ordenado: |
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Constructor: | Astillero de Portsmouth |
Acostado: | Noviembre 1825 |
Lanzado: | 14 de noviembre de 1826 |
Terminado: | El 9 de marzo de 1827 |
Destino: | Naufragó el 19 de mayo de 1835 |
Características generales | |
Clase y tipo: | 28-gun sexta tasa |
Toneladas de carga: | 602 91 ⁄ 94 ( bm ) |
Longitud: |
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Haz: | 32 pies 8 pulg (10,0 m) |
Profundidad de agarre: | 9 pies 3 1 ⁄ 4 pulgadas (2,8 m) |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 175 |
Armamento: |
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El HMS Challenger fue un sexto tipo de 28 cañones de la Royal Navy lanzado en Portsmouth , Inglaterra el 14 de noviembre de 1826.
Patronato real
Challenger fue comandado en 1827 por el capitán FitzClarence, hijo ilegítimo de Guillermo IV . Su padre todavía era el duque de Clarence en 1827, año en que se convirtió en Lord Gran Almirante.
Fremantle
Bajo el mando de Charles Fremantle , fue en parte responsable de la creación de la colonia de Swan River en 1829. El capitán Fremantle tenía órdenes de tomar posesión del lado occidental de New Holland en nombre del gobierno británico. Challenger llegó el 25 de abril de 1829 frente a Garden Island . Intentó navegar hacia Cockburn Sound al día siguiente, pero debido a la incompetencia del capitán de navegación, chocó contra una roca a medio camino entre Garden y las islas Carnac . El Challenger no sufrió daños graves.
Destino
El Challenger naufragó frente a la isla Mocha , Chile , el 19 de mayo de 1835, con la pérdida de dos vidas. El HMS Blonde rescató a los supervivientes el 15 de junio.
Challenger estaba bajo el mando del capitán Michael Seymour . Zarpó de Río de Janeiro el 1 de abril con destino a Talcahuano . Navegaba frente a la costa de Chile cuando chocó contra rocas a última hora de la tarde del 19 de mayo. Los cielos nublados le habían impedido realizar avistamientos desde el 17 de mayo. La tripulación cortó su mástil de mesana y las olas la llevaron sobre las rocas hacia un agua más tranquila. Bombear evitaba que el agua que entraba la hundiera, pero estaba claro que estaba perdida. La mañana reveló que estaba baja, una playa llana cercana. Durante los días siguientes, la tripulación utilizó botes y balsas para evacuar al Challenger , aunque algunos miembros de la tripulación murieron cuando sus botes se volcaron con las olas. La tripulación también pudo rescatar una cantidad considerable de sus provisiones y establecer un campamento. Los ganaderos locales llegaron y brindaron ayuda. Los sobrevivientes abandonaron su campamento el 8 de junio y establecieron un nuevo campamento en la desembocadura del río Lebu , a unos 16 kilómetros (10 millas) al norte. Desde allí, los partidos fueron por tierra a Concepción, Chile , a unos 64 kilómetros (40 millas) de distancia (en línea recta). Blonde llegó el 5 de julio. La investigación reveló que una poderosa corriente había empujado al Challenger a tierra en Molfguilla. Challenger ' capitán y la tripulación s fueron devueltos a Inglaterra desde Coquimbo el 22 de julio por el HMS Conway .
Citas
Referencias
- Cygnet (1935), La historia del HMS Challenger (1826-1835): el barco en el que el capitán Fremantle tomó posesión de Australia Occidental para la Corona británica en 1829 , Paterson Brokensha
- Henderson, Graeme (1980) Viajes sin terminar: naufragios de Australia Occidental 1622–1850 . (Universidad de Australia Occidental). ISBN 0855641762
- Hepper, David J. (1994) Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . (Rotherfield: Jean Boudriot). ISBN 0-948864-30-3
- Base de datos naval