HMS Adventure (1771) -HMS Adventure (1771)
Resolución y aventura con embarcaciones de pesca en la bahía de Matavai de William Hodges , pintado en 1776, muestra los dos barcos anclados en Tahití .
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| Historia | |
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 Gran Bretaña
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| Nombre | Marqués de Rockingham |
| Dueño | Capitán William Hammond, de Hull |
| Constructor | Thomas Fishburn , Whitby |
| Lanzado | 1769 o 1770 |
| Destino | Vendido a la Royal Navy , noviembre de 1771 |
 Gran Bretaña
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| Nombre | HMS Raleigh |
| Operador | Marina Real |
| Adquirido | 27 de noviembre de 1771 |
| Renombrado | HMS Adventure (25 de diciembre de 1771) |
| Destino | vendido al dueño original en mayo de 1783 |
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Gran Bretaña
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| Nombre | Aventuras |
| Dueño | Capitán William Hammond, de Hull |
| Adquirido | Mayo de 1783 por compra |
| Destino | Hundido en el río San Lorenzo en mayo de 1811 |
| Características generales | |
| Toneladas de carga | 336 41 ⁄ 94 ( bm ) |
| Largo |
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| Haz | 28 pies 4 pulg (8,6 m) |
| Profundidad de agarre | 13 pies (4.0 m) |
| Propulsión | Navegar |
| Plan de vela | Barca |
| Distancia | Limitado solo por agua y provisiones |
| Complemento | 80 |
| Armamento |
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El HMS Adventure era una barca que la Royal Navy compró en 1771. Había sido el buque mercante Marquis of Rockingham , botado en 1770 en Whitby. En servicio naval navegó con Resolution en la segunda expedición de James Cook al Pacífico en 1772-1775. Fue el primer barco en dar la vuelta al mundo de oeste a este. Después de su regreso sirvió como buque almacén hasta 1779. La marina la vendió en 1783 y reanudó su carrera civil, pero conservando el nombre Adventure . Se perdió en mayo de 1811.
Carrera profesional
Comenzó su carrera como minero del Mar del Norte, Marqués de Rockingham , lanzado en Whitby en 1770.
Poco después de su regreso de su primer viaje en 1771, la Royal Society de Londres encargó al comandante Cook que hiciera un segundo viaje en busca de un supuesto continente del sur, Terra Australis Incognita . Hizo arreglos para que la Armada comprara dos barcos, el segundo y más pequeño de los cuales era el Marqués de Rockingham .
La Marina la compró en 1771 y la nombró primero Raleigh o Rayleigh , y luego Adventure . La Marina la encargó bajo Joseph Shank.
Cook recibió el mando de Resolution , con el comandante Tobias Furneaux acompañándolo en Adventure , después de haber reemplazado a Shank. Furneaux era un explorador experimentado que sirvió en la circunnavegación de Samuel Wallis en Dolphin en 1766-1768.
Resolution y Adventure partieron de Plymouth el 13 de julio de 1772 y el 17 de enero de 1773 fueron los primeros barcos europeos en cruzar el Círculo Antártico . El 8 de febrero de 1773, los dos barcos se separaron en una niebla y Furneaux dirigió Adventure hacia el punto de encuentro preestablecido de Queen Charlotte Sound (Nueva Zelanda) , trazado por Cook en 1770.
De camino a la cita, Adventure inspeccionó las costas sur y este de Tasmania (entonces conocida como la Tierra de Van Diemen ), donde Adventure Bay recibió su nombre del barco. Furneaux hizo la primera carta británica de esta costa, pero como no entró en el estrecho de Bass , asumió que Tasmania era parte de Australia . La mayoría de sus nombres aquí sobreviven; Cook, al visitar esta línea costera en su tercer viaje, confirmó el relato de Furneaux y la delimitación de la misma, y nombró en su honor las islas del estrecho de Banks .
Adventure llegó a Queen Charlotte Sound el 7 de mayo de 1773 y Resolution siguió el 17 de mayo. De junio a octubre, los dos barcos exploraron el Pacífico sur, llegando a Tahití el 15 de agosto, donde Omai de Ra'iatea se embarcó en Adventure (Omai se convirtió más tarde en el primer isleño del Pacífico en visitar Europa antes de regresar a Tahití con Cook en 1776). Después de hacer escala en Tonga en las Islas Amigas, los barcos regresaron a Nueva Zelanda pero fueron separados por una tormenta el 22 de octubre. Esta vez se perdió la cita en Queen Charlotte Sound: Resolution partió el 26 de noviembre, cuatro días antes de que llegara Adventure . Cook había dejado un mensaje enterrado en la arena en el que exponía su plan para explorar el Pacífico Sur y regresar a Nueva Zelanda. Furneaux decidió regresar a casa y enterró una respuesta en ese sentido.
Antes de que pudiera irse, estalló una pelea entre la tripulación de Adventure y los maoríes locales , en la que murieron diez tripulantes y dos maoríes. Según los informes, esto fue provocado por una ruptura inconsciente del tapu por parte de un marinero, que colocó una lata que contenía comida en la cabeza de un jefe. Alternativamente, puede haber sido debido a un trueque que salió mal en Grass Cove el 17 de diciembre de 1773, y Kahura tomó venganza ( utu ). Adventure partió hacia casa el 22 de diciembre de 1773 a través del Cabo de Hornos , regresó a Inglaterra el 14 de julio de 1774 y entró en el muelle doble en el Royal Dockyard en Deptford, donde entre marzo y mayo de 1775 se convirtió en un buque almacén para Halifax, Canadá.
El teniente John Hallum volvió a poner en servicio Adventure en marzo de 1775. Zarpó hacia América del Norte el 26 de junio de 1775. En noviembre de 1777, el teniente Hugh Tolken reemplazó a Hallum en Boston. Entre enero y marzo de 1779 se sometió a reacondicionamiento en Deptford Dockyard .
Henry Trubshaw Bell, timonel del HMS Robust fue nombrado contramaestre el 30 de agosto de 1779 en Halifax. El registro del 5 de septiembre de 1779 muestra que "este día ocho hombres desertaron del barco. Ditto tomó de nuevo a dos de ellos por información y los encerró en grilletes".
Adventure zarpó de Halifax el 26 de octubre de 1779, en compañía de los barcos Keppel , Royal Briton y Dunmore . Navegó principalmente con vendavales frescos o fuertes durante la mayor parte de los 36 días que tardó en llegar a Spithead , que se encuentra en la parte este del canal entre Hampshire, Inglaterra, y la Isla de Wight en Portsmouth. El viaje no estuvo exento de tensiones. El registro registra que el 6 de diciembre de 1779, el capitán "castigó a William Pritt con dos docenas de latigazos por golpear al contramaestre y al carpintero". Adventure llegó a Sheerness en diciembre de 1779 y fue liquidada el 13 de enero de 1780. Se sometió a una prueba como nave de fuego, pero nunca fue empleada en ese papel.
Adventure estuvo guardada en Sheerness hasta que la Marina la vendió el 7 de mayo de 1783 por 900 libras, aparentemente a sus dueños originales.
Mercante
En 1784, un Adventure , de 350 toneladas (bm), construido por los británicos, entró en Lloyd's Register ( LR ). Su oficio era Londres- Estrecho de Davis , lo que indica que era ballenera en la pesquería de ballenas del norte.
| Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente y notas |
|---|---|---|---|---|
| 1784 | J.M'Leod | J.Montgomerie | Londres- Estrecho de Davis | LR ; buena reparación 1784 |
| 1787 | J.M'Leod John Burn |
J.Montgomery | Estrecho de Londres-Davis | LR ; buena reparación 1784 |
| 1790 | John Burn Stevenson |
J.Montgomery | Londres-Groenlandia | LR ; buena reparación 1784, reparaciones 1787 y 1790 |
Fue incluida por última vez en 1794.
Adventure reapareció en Lloyd's Register ( LR ) en 1800 con H.Lisk, maestro, T.Brown, propietario y comercio de transporte de Londres.
| Año | Maestría | Dueño | Comercio | Fuente y notas |
|---|---|---|---|---|
| 1801 | H.Lesk | T.Brown | Transporte de Londres | LR ; buenas reparaciones 1795 y reparaciones 1797 |
| 1806 | Appleton | T.Brown | Hull– Memel | LR ; reparaciones 1795, buenas reparaciones 1798 y pequeñas reparaciones 1803 |
| 1811 | J.Shaw Snowden |
Appleton | Hull – St Johns | LR ; reparaciones 1803; buenas reparaciones 1795, 1798 y 1810 |
Destino
El 24 de mayo de 1811, Adventure , Snowden, capitán, navegaba entre Leith y Quebec cuando naufragó en el río San Lorenzo . Toda su tripulación se salvó.
Citas y referencias
Citas
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Clarke, George (1903). "Capítulo I" . Notas sobre la vida temprana en Nueva Zelanda .
- Lincoln Paxton Paine, Barcos del mundo: una enciclopedia histórica , Houghton Mifflin, 1997.
- Gibson, Doug (1978) "La aventura", en Cook's Log 3/3
- Libro de registro del teniente para el HMS Robust 1778-1779; Museo Marítimo Nacional, Greenwich; ADM / L / R / 165 1778
- Registros de maestros, Almacenar barco Aventura; Los Archivos Nacionales, Kew; ADM 52/1534
- http://collections.nmm.ac.uk/collections/objects/85203.html
- Salmond, Anne (2010). Isla de Afrodita . Berkeley: Prensa de la Universidad de California. ISBN 9780520261143.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 9781844157006.
enlaces externos
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Medios relacionados con HMS Adventure (1771) en Wikimedia Commons - Copias digitalizadas del registro original de HMS Adventure por el comandante T Furneaux, British Atmospheric Data Center / The National Archives como parte del proyecto CORRAL
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