HMPNGS Lakekamu -HMPNGS Lakekamu

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMAS Labuan .

HMAS Labuan (L 128) .jpg
HMAS Labuan durante el International Fleet Review 2013
Historia
Australia
Nombre HMAS Labuan
Homónimo Desembarcos anfibios en Labuan
Constructor Walkers Limited
Acostado 1 de noviembre de 1971
Lanzado 29 de diciembre de 1971
Oficial 9 de marzo de 1973
Desmantelado 20 de noviembre de 2014
Puerto base
Lema "No falle"
Honores y
premios
Estado Transferido a Papua Nueva Guinea
Papúa Nueva Guinea
Nombre HMPNGS Lakekamu
Homónimo Río Lakekamu
Oficial 4 de diciembre de 2014
Estado Activo a partir de 2014
Características generales
Clase y tipo Balikpapan -clase de desembarco pesada
Desplazamiento 316 toneladas
Largo 44,5 m (146 pies)
Haz 10,1 m (33 pies)
Propulsión Dos diesel GE
Velocidad 9 nudos (17 km / h; 10 mph)
Capacidad 180 toneladas de carga de vehículos o 400 soldados
Complemento 13
Armamento 2 ametralladoras de 0,50 pulgadas

HMPNGS Lakekamu es una embarcación de desembarco pesada (LCH) de clase Balikpapan operada por el Elemento de Operaciones Marítimas de la Fuerza de Defensa de Papua Nueva Guinea (PNGDF). El buque fue uno de los ocho construidos para la Royal Australian Navy (RAN) en la década de 1970, y fue puesto en servicio en la RAN como HMAS Labuan (L 128) en marzo de 1973. Labuan fue dado de baja en noviembre de 2014. Fue transferida al PNGDF para uso como buque escuela y fue encargado como HMPNGS Lakekamu en diciembre de 2014.

Diseño y construcción

Artículo principal: Lancha de desembarco clase Balikpapan pesada

Los ocho vasos Balikpapan clase fue ordenada como un reemplazo de fabricación local para el ejército australiano 's -1-LSM clase media buque de desembarco y ALC 50 lanchas de desembarco. Miden 44,5 metros (146 pies) de largo, con una manga de 10,1 metros (33 pies) y un calado de 1,9 metros (6 pies 3 pulgadas). Las lanchas de desembarco tienen un desplazamiento estándar de 316 toneladas, con un desplazamiento a plena carga de 503 toneladas. Son propulsados ​​por dos motores diésel GM Detroit 6-71, que proporcionan 675 caballos de fuerza de frenado a los dos ejes de la hélice, lo que permite que las embarcaciones alcancen los 9 nudos (17 km / h; 10 mph). La compañía del barco estándar es de 13 personas. Los Balikpapan están equipados con un radar de navegación Decca RM 916 y equipados con dos ametralladoras de 7,62 milímetros (0,300 pulgadas) para la autodefensa.

Los LCH tienen una carga útil máxima de 180 toneladas; equivalente a 3 tanques Leopard 1 , 13 vehículos blindados de transporte de personal M113, 23 camiones de un cuarto de tonelada o cuatro vehículos de carga anfibios LARC-V . Como transporte de tropas, un buque de clase Balikpapan puede transportar hasta 400 soldados entre un barco anfibio más grande y la costa, o embarcar a 60 soldados en caravanas de seis literas para viajes más largos. La carga útil del buque afecta el alcance: con 175 toneladas de carga, cada buque tiene un alcance de 1.300 millas náuticas (2.400 km; 1.500 millas), que aumenta a 2.280 millas náuticas (4.220 km; 2.620 millas) con una carga útil de 150 toneladas. y 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 millas) en vacío. La quilla plana en forma de caja hace que los barcos se muevan considerablemente en condiciones que no sean tranquilas, lo que limita su capacidad para hacer viajes largos.

El buque fue depositado por Walkers Limited , en Maryborough, Queensland, el 1 de noviembre de 1971, y botado el 29 de diciembre de 1971. Fue puesto en servicio en la RAN como HMAS Labuan ( banderín número L 128) el 9 de marzo de 1973. Labuan lleva el nombre del Desembarco anfibio de la Segunda Guerra Mundial en la isla de Labuan en Borneo . Al entrar en servicio, fue trasladada a casa en HMAS  Moreton en Brisbane.

Historia operativa

Después de completar los ejercicios de preparación, en mayo de 1973, Labuan transportó al Equipo de Buceo Autorizado Uno (CDT1) a la isla Moreton para destruir un torpedo de la era de la Segunda Guerra Mundial. En agosto, el CDT1 se embarcó nuevamente a bordo de Labuan , esta vez para un despliegue de dos meses en Papúa Nueva Guinea. Entre el 15 de agosto y el 12 de octubre, la lancha de desembarco visitó comunidades alrededor de Papua Nueva Guinea, y los buzos de limpieza despejaron los pasos de los arrecifes y desecharon las municiones sin detonar de la Segunda Guerra Mundial. Después de que el CDT1 voló de regreso a Australia el 12 de octubre, Labuan examinó el río Fly , alcanzando 135 millas (217 km). El 19 de octubre, el buque zarpó de Papua Nueva Guinea y se dirigió a Cairns con el buque gemelo HMAS  Brunei . En noviembre, Labuan se utilizó para el ejercicio del ejército Temple Tower. El 21 de noviembre, Labuan y dos barcos pesqueros remolcaron las balsas de la Expedición Las Balsas hasta la desembocadura del río Richmond , después de que las balsas se desviaron de su curso en el tramo final de su viaje transpacífico.

Entre marzo y mayo de 1974, la lancha de desembarco tenía su base en Singapur y se utilizó para transportar material militar y provisiones desde y hacia Belawan , Indonesia. Se participó en varios ejercicios importantes durante el resto de 1974: Kangaroo One en junio y Kentia Palm en septiembre. Durante octubre y noviembre, Labuan estuvo estacionado en la Gran Barrera de Coral con buzos de remoción embarcados, como parte de un proyecto que rastrea la propagación de la estrella de mar Corona de Espinas . Labuan fue el único barco de la clase RAN Balikpapan que no participó en la Operación Navy Help Darwin (la respuesta de la RAN después de la destrucción de Darwin por el ciclón Tracy en diciembre de 1974), ya que estaba siendo reacondicionada en ese momento. A finales de febrero de 1975, Labuan chocó con un encendedor durante el ejercicio Wagon Train II. El daño se limitó a reparar un agujero por encima de la línea de flotación. Durante abril y mayo, la lancha de desembarco operó en aguas australianas meridionales en apoyo de los ejercicios de entrenamiento del Ejército. Labuan regresó a Sydney y durante el 12 y 13 de mayo transportó los dos primeros helicópteros Sea King de la RAN a Jervis Bay . El resto de 1975 y la mayor parte de 1976 se dedicó a ejercicios de entrenamiento.

Durante septiembre y octubre de 1977, Labuan visitó puertos en todo el sudeste asiático, acumulándose en Biak el 6 de octubre, donde se cargó a bordo el material utilizado para la Operación Cenderawasih (cartografía y cartografía de Irian Jaya ). El barco regresó a Townsville el 25 de octubre. Durante junio y julio de 1978, Labuan se desplegó en la Operación Beachcomber , la inspección de las playas del norte de Queensland. El resto de 1978 se gastó en ejercicios. El 12 de febrero de 1979, Labuan inició una remodelación. Después de la conclusión del reacondicionamiento, el buque fue transferido a la Reserva de la Marina Real Australiana (RANR) el 15 de junio de 1979 para servir como buque escuela para la División Port Brisbane. En el servicio RNVR, Labuan se utilizó para proporcionar capacitación y experiencia en el mar al personal de la Reserva, generalmente en despliegues de dos semanas. A pesar de ser operado por la RANR, Labuan mantuvo un intenso programa de despliegues de ejercicios y operaciones en apoyo del Ejército y la RAN. Durante septiembre y octubre de 1980, se embarcaron buzos de limpieza a bordo de Labuan durante tres semanas de limpieza del canal de envío alrededor de las Islas Salomón.

El 9 de abril de 1987, Labuan rescató a los 11 tripulantes del yate Madame de Farge , que había encallado durante la carrera de yates de Sydney a Mooloolaba. Durante enero de 1988, el barco estuvo en Ballina, Nueva Gales del Sur, para las celebraciones del Bicentenario . En septiembre, Labuan estuvo en Sydney para el Bicentennial Naval Salute. A Labuan se le otorgó el derecho de Libertad de Entrada a Ballina, Nueva Gales del Sur en 1988. A principios de 1992, se produjo el último crucero de entrenamiento RANR, después de lo cual el buque fue atracado en Cairns para su reacondicionamiento. El 17 de agosto, Labuan fue reasignada a la Fuerza Naval Permanente, pero debido a que todavía estaba en proceso de reacondicionamiento, no se asignó ningún equipo de mando permanente y las pruebas posteriores al reacondicionamiento se llevaron a cabo bajo la dirección de oficiales al mando que cambiaban con frecuencia.

Desde marzo hasta mayo de 1993, Labuan estuvo en el astillero de Forgacs en Newcastle para retirar el amianto . En agosto, la base de operaciones del barco se trasladó a HMAS  Cairns en Cairns, Queensland . El 31 de diciembre, el barco se vio obligado a zarpar para evitar el ciclón tropical Rewa . Durante 1995, Labuan brindó apoyo logístico a NORFORCE . El 14 de mayo de 1996, mientras regresaba del ejercicio Thunder Bay 96, la lancha de desembarco encalló en un arrecife frente a la isla South Harrison . La reflotaron en la siguiente marea alta y regresaron a Cairns para reparaciones. En marzo de 1997, el barco se puso en espera para evacuar a los ciudadanos australianos de los disturbios políticos en Papua Nueva Guinea; esta necesidad no se produjo y Labuan reanudó sus operaciones normales a principios de abril. Durante noviembre, Labuan y Tarakan entregaron suministros humanitarios a las zonas afectadas por la sequía en el norte de Papua Nueva Guinea. Desde diciembre de 1997 hasta febrero de 1998, el barco estuvo atracado en Cairns para mejorar las comunicaciones.

Durante 1998 y 1999, Labuan realizó cuatro despliegues a la isla de Bougainville como parte de la Operación Bel Isi : de marzo a abril y de agosto a octubre de 1998, y de enero a marzo y de julio a agosto de 1999. Entre estos despliegues, el barco continuó en un programa de ejercicios de entrenamiento y apoyo logístico para otras unidades de defensa. Labuan navegó a Dili, Timor Oriental, el 18 de septiembre de 1999 como parte de INTERFET . El barco proporcionó apoyo logístico, capacidad de aterrizaje en la playa e instalaciones de descanso para las fuerzas de INTERFET. Permaneció en la zona hasta el 14 de octubre y fue reasignada en apoyo de INTERFET durante noviembre-diciembre de 1999, febrero-abril de 2000, junio-julio de 2000, agosto-septiembre de 2000 y noviembre-diciembre de 2000. Estos despliegues se reconocieron más tarde con la batalla honrar "Timor Oriental 1999-2000". Al regresar a Cairns a finales de 2000, el barco se preparó para un reacondicionamiento de Life of Type Extension; el reacondicionamiento duró desde finales de febrero de 2001 hasta principios de septiembre de 2001. El 15 de octubre, Labuan se embarcó en otro despliegue a Bougainville, en el marco de la Operación Bel Isi II.

Labuan tomando carga desde el buque hospital USNS  Mercy durante la Asociación del Pacífico de 2010

Durante enero de 2002, Labuan fue enviado a Dili con un cargamento de vehículos militares. De abril a julio, fue enviada a Bougainville como parte de la Operación Bel Isi II. Los despliegues posteriores como parte de la operación se realizaron durante septiembre a octubre de 2002 y de abril a mayo de 2003. De julio a septiembre, el barco estuvo en las Islas Salomón como parte de la contribución de la RAN a la Misión de Asistencia Regional a las Islas Salomón (RAMSI) , con Labuan realizando operaciones de apoyo logístico, patrullas y ayudando en la recolección de armas bajo la amnistía de armas. Un segundo despliegue de RAMSI ocurrió desde abril hasta mayo de 2004. En noviembre de 2004, el barco visitó Ballina. En marzo de 2006, Labuan participó en operaciones humanitarias tras el ciclón Larry (después de haber superado la tormenta ella misma en Wahday Creek), trasladando suministros y equipos de Townsville a Mourilyan . En junio de 2006, el barco transportó material entre Darwin y Dili en apoyo de la Operación Astute . Durante agosto, Labuan se desplegó en operaciones de patrulla fronteriza en el marco de la Operación Resolute . Se realizaron más despliegues de Resolute durante septiembre y octubre, y en junio de 2007.

Durante agosto y septiembre de 2008, Labuan recibió a científicos de la Organización de Ciencia y Tecnología de Defensa , la Universidad Curtin y las Universidades de Queensland y Sydney durante una encuesta de investigación sobre ballenas picudas . Desde abril hasta junio de 2009, Labuan y Tarakan se desplegaron en el suroeste del Pacífico, visitando Vanuatu, Tonga y Samoa Occidental. En julio de 2010, el barco participó en la operación de asistencia humanitaria de la Asociación del Pacífico de la Marina de los EE. UU. , Proporcionando apoyo en tierra y actuando como base avanzada para el personal médico y dental durante las visitas a Indonesia y Timor Leste. En octubre de 2013, Labuan participó en la International Fleet Review 2013 en Sydney.

Labuan visitó Ballina en agosto de 2014, durante el último crucero del barco antes del desmantelamiento. Después de participar en el Ejercicio Croix Du Sud frente a Nueva Caledonia, Labuan y Tarakan entregaron suministros humanitarios a asentamientos costeros remotos en las Islas Salomón en septiembre de 2014 como parte de los esfuerzos de apoyo de Australia en la región.

Labuan , junto con Brunei y Tarakan , fueron dados de baja el 20 de noviembre de 2014. La campana del barco y el anillo salvavidas ceremonial se exhibirán en el Museo Marítimo y Naval de Ballina .

En 2013, el gobierno australiano había prometido obsequiar uno de los buques de la clase Balikpapan que debía dejar el servicio RAN a Papúa Nueva Guinea. Con este fin, Labuan fue navegado a Port Moresby por un complemento combinado de RAN y PNGDF, y fue puesto en servicio en el Elemento de Operaciones Marítimas de PNGDF el 4 de diciembre de 2014. El nuevo nombre del barco proviene del río Lakekamu , en la provincia del Golfo de Papua Nueva Guinea .

El HMPGS Lakekamu se utiliza como buque escuela . Como parte de la asistencia de Australia a las Fuerzas de Defensa de Papúa Nueva Guinea , la Marina Real Australiana proporciona su oficial al mando y un jefe del barco.

Referencias

Fuentes

Libros
artículos periodísticos
  • Swinden, Greg (abril de 2013). "Levantamiento pesado durante cuatro décadas: la nave de desembarco pesada de la Marina". La Marina . Liga Naval de Australia. 75 (2): 20-24. ISSN  1322-6231 .