HMH-461 - HMH-461

Escuadrón de helicópteros pesados ​​marinos 461
Insignia de la unidad HMH-461
Activo	15 de marzo de 1944 - septiembre de 1950 enero de 1957 - presente
País	Estados Unidos de América
Rama	Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Escribe	Escuadrón de helicópteros pesados ​​marinos
Papel	Soporte de asalto
Parte de	Grupo de aeronaves marinas 29 Segunda ala de aeronaves marinas
Guarnición / HQ	Estación Aérea del Cuerpo de Marines New River
Apodo (s)	"Ironhorse" "Red Raider" (Segunda Guerra Mundial)
Lema (s)	"La misión es lo primero, la gente siempre".
Código de cola	CJ
Compromisos	Guerra del Golfo Pérsico Operación Tormenta del Desierto Operación Libertad Duradera
Comandantes
El oficial al mando	Teniente Coronel Adam A. Horne
Oficial ejecutivo	Mayor George Rawson
Sargento mayor	El sargento mayor William Abernathy, Jr.
Aeronaves voladas
Combatiente	F4U Corsair (1944-1950)
Helicóptero de carga	CH-37C Mojave (1957-66) CH-53A / D Sea Stallion (1966-88) CH-53E Super Stallion (1988-presente)

El escuadrón de helicópteros pesados ​​marinos 461 ( HMH-461 ) es un escuadrón de helicópteros del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que consta de helicópteros de transporte CH-53E Super Stallion . El escuadrón, conocido como "Ironhorse", tiene su base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines New River , Carolina del Norte, y está bajo el mando del Grupo de Aeronaves Marinas 29 (MAG-29) y la 2ª Ala de Aeronaves Marinas (2ª MAW). Con su linaje a partir de 1944, el HMH-461 es el escuadrón de helicópteros de carga pesada activo más antiguo de la Infantería de Marina.

Misión

Apoye al Comandante MAGTF proporcionando transporte de apoyo de asalto de equipo pesado, tropas de combate y suministros, de día o de noche en todas las condiciones climáticas durante operaciones expedicionarias, conjuntas o combinadas.

Historia

Primeros años

Logotipo de escuadrón diseñado por Walt Disney durante la Segunda Guerra Mundial que nunca se usó.

El Marine Fighting Squadron 461 (VMF-461) fue fundado el 15 de marzo de 1944 como parte del Marine Base Defense Group 43 . Fue encargado en Marine Corps Air Station El Centro , California, y voló el Vought F4U Corsair . El indicativo de VMF-461 era el "Red Raider" y su parche representaba a un vikingo de barba roja que era su mascota. En enero de 1945, el escuadrón fue reubicado en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines El Toro y asignado al Grupo de Aeronaves Marinas 46 (MAG 46). Durante 1946 a 1949, el VMF-461 se desplegó a bordo del USS Palau , primero como parte del Grupo 12 de portaaviones marinos y más tarde, como parte de la Flota del Atlántico. A su regreso del despliegue, VMF-461 fue asignado al Grupo de Aeronaves Marinas 11 en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point , Carolina del Norte . En septiembre de 1950, VMF-461 fue desactivado.

En enero de 1957, el escuadrón fue reactivado en Marine Corps Air Station New River , Carolina del Norte como Marine Helicopter Transport Squadron (Medium) 461, HMR (M) -461, asignado al Marine Aircraft Group 26 . El escuadrón estaba equipado como escuadrón inicial con el HR2S-1 (que luego sería designado como el CH-37), luego el helicóptero más nuevo y más grande en el inventario del Cuerpo de Marines. El "Deuce", como se le llamaba, era capaz de transportar 26 soldados, o 8.000 libras de carga a velocidades de hasta 110 nudos. El avión estaba propulsado por dos motores R2800-54 y llevaba una tripulación de cuatro. Como parte del Programa Espacial de EE. UU. En 1961, el HMR (M) -461 participó como el vehículo de recuperación principal para los lanzamientos de cohetes AeroBee de la NASA en Wallops Island, Virginia.En febrero de 1962, el HMR (M) -461 fue redesignado como Escuadrón de helicópteros pesados ​​marinos-461. (HMH-461).

Mientras estuvo desplegado a bordo del USS Boxer y el USS Guadalcanal de 1962 a 1965, el HMH-461 participó en varios despliegues y ejercicios en el Mar Mediterráneo y el Mar Caribe . En febrero de 1966, el escuadrón se redujo al estado de cuadro para esperar la llegada del helicóptero CH-53A, que reemplazó al CH-37. En noviembre de 1970, el CH-53A fue reemplazado por el helicóptero CH-53D . A lo largo de la década de 1970, el HMH-461 continuó apoyando las operaciones de Fleet Marine en lugares como el Mediterráneo y los mares del Caribe, Escandinavia, Europa del Norte y Gran Bretaña.

Los nuevos helicópteros CH-53E Super Stallion marcaron otro capítulo en la historia del HMH-461 con el primer vuelo operativo en octubre de 1987. En septiembre de 1988, el HMH-461 recibió su primer lote de once CH-53E de Sikorsky Aircraft y continuaría con hacer historia como la primera unidad de aviación del Cuerpo de Infantería de Marina en repostar en vuelo utilizando gafas de visión nocturna, realizar reabastecimiento en vuelo en vuelo (HIFR) sobre un buque de guerra, levantar externamente una embarcación de asalto fluvial, cargar un CH-53E en un C-17 Globemaster, y levante dos HMMWV simultáneamente.

Los noventa

Un CH-53E de HMH-461 haciendo elevaciones externas durante el ejercicio armado combinado 6-97 (CAX 6-97).

En febrero de 1990, el HMH-461 desplegó cuatro aviones a bordo de un barco para apoyar la visita presidencial a la Cumbre Antidrogas en Colombia.

Desde agosto de 1990 hasta abril de 1991, el escuadrón se desplegó a bordo del USS Iwo Jima y se dirigió al conflicto en el Golfo Pérsico. El 5 de enero de 1991, el Destacamento Delta fue asignado de nuevo a DESERT STORM para apoyar la evacuación de no combatientes (NEO) de ciudadanos estadounidenses de Mogadiscio, Somalia, devastada por la guerra. Los IRONHORSES volaron casi 500 millas desde el mar para comenzar con éxito el NEO de ciudadanos estadounidenses y abrir la Operación EASTERN EXIT.

Ironhorse Marines se desplegó nuevamente en octubre de 1993 hasta junio de 1994, cuando un destacamento de cuatro aviones partió con el HMM-362 para operaciones de contingencia en Haití .

Se desplegaron de nuevo en mayo y junio de 1997 cuando un destacamento de este escuadrón participó en la Operación Recuperación de Guardianes en Congo-Brazzaville . Luego, el destacamento llevó a cabo una evacuación de no combatientes (NEO) en Sierra Leona como parte del VMM-261 (Rein), que se denominó Operación Obelisco Noble . El NEO salvó a ciudadanos estadounidenses, británicos y de otros terceros países que fueron amenazados por el Frente Revolucionario Unido .

Siglo 21

Tras los ataques del 11 de septiembre de 2001, el HMH-461 fue la primera unidad de helicópteros del Cuerpo de Marines desplegada en Djibouti, África, en apoyo de la Fuerza de Tarea Conjunta Combinada - Cuerno de África. El despliegue realizó múltiples operaciones en apoyo de operaciones especiales durante la Guerra Global contra el Terrorismo. En junio, mientras se encontraba en una misión de entrenamiento de rutina (7), un Air Force B-52 arrojó bombas de 1000 libras sobre dos CH-53E de pie en Casevac en la Cordillera Godoria . El capitán Seth Michaud murió en el accidente y ambos aviones fueron destruidos. En octubre de 2003, HMH-461 retrocedió a su hogar en MCAS New River, pero regresaría nuevamente con destacamentos en 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 y 2012.

Un CH-53E de HMH-461, adjunto al HMM-266, realiza una TRAMPA de un CH-46 derribado en Afganistán durante el despliegue de 22 MEU de 2004.

Al mismo tiempo que el cuerpo principal del escuadrón se desplegó en el Cuerno de África, los infantes de marina del HMH-461 que apoyaban a las 22 MEU también encontraron dificultades para volar en las traicioneras montañas de Afganistán. El 22 MEU ACE estaba estacionado en el aeropuerto de Kandahar en apoyo de la Operación Libertad Duradera y designado como parte de la Task Force Linebacker. El CH-53E resultó invaluable en las desafiantes condiciones ambientales de Afganistán. Durante la primavera y el verano, el destacamento ayudó en los esfuerzos para combatir a las fuerzas del Talibán, registrar a 58.000 votantes afganos y tratar a 2.000 pacientes médicos y dentales. Después de su despliegue exitoso de 7 meses, los Ironhorses adjuntos al HMM-266 regresaron al MCAS New River el 16 de septiembre de 2004.

El 29 de agosto de 2005, el HMH-461 recibió la orden de desplegarse con 18 horas de anticipación en apoyo de las operaciones de socorro por el huracán Katrina . El HMH-461 se convirtió en el escuadrón principal y formó el HMH-461 (-) (REIN) con infantes de marina y equipo de HMH-464 , VMM-365 , HMT-302 y VMM 264 para apoyar a la Fuerza de Tarea Especial Marina Aire-Tierra para el desastre. zona. El HMH-461 se implementó automáticamente en NAS Pensacola y comenzó las operaciones de socorro al día siguiente en Nueva Orleans y Mississippi . Sus operaciones continuarían durante un mes y también servirían para aliviar los efectos que se sintieron después de que el huracán Rita tocó tierra.

Un CH-53E volado por HMH-461 Det A adjunto al HMM-365 (REIN) sobrevuela el Desierto Rojo al sur de Kandahar, Afganistán, en apoyo de la Operación Azada Wosa.

Dos CH-53 del HMH-461 a bordo del USS Wasp , noviembre de 2009

Poco después de regresar a casa, el escuadrón recibió una advertencia para que embarcara el HMH-461 para ir a Mar del Plata , Argentina , para apoyar al presidente de los Estados Unidos en apoyo de la IV Cumbre de las Américas . Pasaron dos semanas y media en Argentina antes de regresar a Estados Unidos.

Mientras simultáneamente desplegaba destacamentos en el Cuerno de África en 2005 y 2006, el destacamento del escuadrón al HMM-261 en apoyo de las 22 MEU, desplegadas desde el Golfo Pérsico a más de 456 millas tierra adentro para realizar operaciones de apoyo a 2d MAW en Al Asad, Irak. Apoyaron a la OIF 04 -06 a través de operaciones diarias dentro del Área de Operaciones de las Fuerzas Multinacionales-Oeste. Después de sus operaciones en Irak, el destacamento apoyó la Operación Image Nautilus 2006 en Djibouti, África.

El próximo destacamento de HMH-461 MEU, adjunto al VMM-365 en agosto de 2007 y se desplegaría en Kandahar , Afganistán en marzo de 2008. Los marines de HMH-461 Det A continuaron apoyando el apoyo de asalto y los requisitos de carga pesada de la 24ª MEU operativa en la volátil provincia de Helmand en Afganistán hasta que todos regresaron a casa sanos y salvos en noviembre de 2008.

El aviso volvió a implementarse en junio de 2009 con cinco días de advertencia para apoyar la Operación Jupiter Sentinel. El escuadrón embarcó rápidamente 4 aviones y todos los Ironhorse Marines disponibles a bordo del USS Iwo Jima (LHD-7) que rápidamente comenzó a navegar hacia la costa de Ghana para apoyar la visita del presidente Barack Obama a Accra y al castillo de Cape Coast . En enero de 2010, el escuadrón se movilizó con poca antelación y transportó a la 22ª Unidad Expedicionaria de la Infantería de Marina para ayudar en los esfuerzos de socorro en Haití después del reciente y devastador terremoto ( Operación Respuesta Unificada ). Al mismo tiempo, el destacamento MEU del escuadrón se desplegó temprano a través de un elevador estratégico para apoyar las operaciones de socorro en desastres en Pakistán luego de las inundaciones históricas.

HMH-461 realiza una redada en apoyo de Golf Company, 2o Batallón, 8o Marines durante OEF 13.1.

En enero de 2011, el HMH-461, junto con un destacamento del HMH-465, se desplegó en Camp Bastion, Afganistán, en apoyo de la Operación ENDURING FREEDOM 11.1. Durante el despliegue, Ironhorse movió más de 7.7 millones de libras de carga, transportó a más de 35,000 pasajeros y llevó a cabo dos misiones de Recuperación Táctica de Aeronaves y Personal (TRAP) recuperando dos aviones H-47 estrellados.

El escuadrón se desplegaría nuevamente en Camp Bastion en 2013, esta vez como una unidad completa, en apoyo de la Operación ENDURING FREEDOM 13.1; moviendo más de 4.3 millones de libras de carga, 23,800 pasajeros y completando más de 130 asaltos y redadas tácticas con nombre. Por su excelencia operativa en Afganistán, el HMH-461 recibió el premio Keith B. McCutcheon, Escuadrón de helicópteros pesados ​​marinos del año en 2012 y 2014.

En mayo de 2015, el HMH-4461, como antes en el Cuerno de África, sería el principal destacamento de carga pesada en servicio activo para enviar rotaciones regulares a la Base Aérea Soto Cano , Honduras, como parte de SPMAGTF-SC. La rotación regresaría en mayo de 2018 para apoyar el socorro en casos de desastre del volcán y las visitas VIP, incluido el vicepresidente de los Estados Unidos.

Comandantes de escuadrón HMH-461

Premios por unidad

Una mención o mención de unidad es un premio otorgado a una organización por la acción citada. Los miembros de la unidad que participaron en dichas acciones pueden llevar en sus uniformes la mención de unidad otorgada. HMH-461 ha sido galardonado con los siguientes premios:

Serpentina	Otorgar	Años)	Información adicional
	Serpentina de elogio de la unidad naval con una estrella de bronce
	Serpentina de elogios de unidad meritoria
	Streamer de la victoria de la Segunda Guerra Mundial	1941-1945	Guerra pacífica
	Serpentina del Servicio de Defensa Nacional con tres estrellas de bronce	1950-1954, 1961-1974, 1990-1995, 2001-presente	Guerra de Corea , Guerra de Vietnam , la Guerra del Golfo , guerra contra el terrorismo
	Streamer expedicionario de las fuerzas armadas	1992-1993	Somalia
	Streamer de servicio del suroeste de Asia con tres estrellas de bronce
	Streamer expedicionario de la guerra global contra el terrorismo	2001-presente	cuerno de África
	Servicio de transmisión de la guerra global contra el terrorismo	2001-presente
	Streamer de la campaña de Afganistán con dos estrellas de bronce	2011, 2013	OEF 11.1, OEF 13.1

Ver también

• Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aviones activos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos

Referencias

Notas

 Este artículo incorpora  material de dominio público de sitios web o documentos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos .

• Historia del HMH 461 - sitio web oficial de los Marines de EE. UU.

Bibliografía

enlaces externos

• Sitio web oficial del HMH-461