Emisiones de gases de efecto invernadero del Reino Unido - Greenhouse gas emissions by the United Kingdom

El sector del transporte es el mayor contribuyente a las emisiones de gases de efecto invernadero en el Reino Unido.

En 2019, las emisiones netas de gases de efecto invernadero en el Reino Unido (UK) fueron de 454,8 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente ( CO
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e), de los cuales el 80% fue dióxido de carbono ( CO
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). Las emisiones acumuladas del Reino Unido son aproximadamente el 3% del total mundial. Las emisiones disminuyeron en la década de 2010 debido al cierre de casi todas las centrales eléctricas de carbón, pero en 2018 las emisiones por persona fueron de alrededor de 7 toneladas, todavía algo por encima de la media mundial.

El Reino Unido se ha comprometido con la neutralidad de carbono para 2050 y la Unidad de Inteligencia de Energía y Clima (ECIU) ha dicho que sería asequible. El objetivo para 2030 es una reducción del 68% en comparación con los niveles de 1990. Como parte de un estímulo económico para intentar salir de la recesión del COVID-19 , se está considerando una política industrial verde . Uno de los métodos para reducir las emisiones es el Sistema de Comercio de Emisiones del Reino Unido .

El Comité de Cambio Climático es un organismo independiente que asesora al Reino Unido y al gobierno delegado . Cumplir con los futuros presupuestos de carbono requerirá reducir las emisiones en al menos un 3% al año.

Emisiones acumuladas

CO acumulado
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Las emisiones desde 1750 se estiman en alrededor de 80 mil millones de toneladas, alrededor del 3% del total mundial. Además del carbón quemado durante y desde la Revolución Industrial , también contribuyó la destrucción de los bosques .

Emisiones por sector

Transporte

El transporte en el Reino Unido es el mayor emisor, siendo responsable de más de una cuarta parte de GhG. Esto se debe principalmente a los vehículos de carretera, especialmente los automóviles que utilizan gasolina y diésel, y solo ha disminuido ligeramente desde 1990.

Proveedor de energia

La energía en el Reino Unido emitió alrededor de una quinta parte de GhG en 2019, principalmente al quemar gas para generar electricidad.

Gas

Se estima que la extracción de petróleo y gas del Mar del Norte emite directamente el 3,5% del GhG del Reino Unido. Los activistas ambientales dicen que no debería haber nuevas centrales eléctricas de gas en el Reino Unido .

Biomasa

A partir de 2021, los efectos netos de GhG y el cambio climático del combustible de biomasa todavía se están investigando y debatiendo: un gran usuario es la central eléctrica Drax, que pretende ser carbono negativo, pero los grupos ecologistas disputan su contabilidad de carbono y dicen que los bosques no volverían a crecer lo suficientemente rápido. .

Carbón

El Reino Unido eliminará el carbón en 2024. La planta de Eggborough del Reino Unido se cerró en 2018. El Reino Unido tuvo dos semanas en mayo de 2019 con todas sus plantas de carbón apagadas por primera vez desde que comenzó la Revolución Industrial .

Negocio

Las empresas fueron responsables del 17% de las emisiones en 2019.

Residencial

15% - principalmente gas para calentar y cocinar.

Uso del suelo

Agricultura

La agricultura es responsable de una décima parte de las emisiones. Las vacas son un problema en Irlanda del Norte.

Turba

Las turberas del Reino Unido cubren alrededor de 23.000 km2 o el 9,5% de la superficie terrestre del Reino Unido y almacenan al menos 3.200 millones de toneladas de carbono. Una pérdida de solo el 5% del carbono de las turberas del Reino Unido equivaldría a las emisiones antropogénicas anuales totales de gases de efecto invernadero del Reino Unido. Las turberas saludables tienen un efecto de "enfriamiento" neto a largo plazo sobre el clima. Las turberas dependen del agua. Cuando se drenan, las turberas se desgastan por oxidación, agregando dióxido de carbono a la atmósfera. Las turberas dañadas y degradadas suponen una carga financiera sustancial para la sociedad debido al aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero, la peor calidad del agua y la pérdida de otros servicios de los ecosistemas . Los Wildlife Trusts dicen que debería prohibirse la venta de turba.

Mitigación

Plan de carbono neutral del Reino Unido

Gráfico de CO 2 y emisiones totales de gases de efecto invernadero en el Reino Unido, 1990-2018, datos del Departamento de Negocios, Energía y Estrategia Industrial .
Gráfico de emisiones de CO 2 por sector en el Reino Unido, 1990-2019.

El gráfico sectorial excluye las emisiones de carbono de la aviación internacional y el transporte marítimo internacional , que en conjunto aumentaron un 74,2% de 22,65 a 39,45 millones de toneladas de dióxido de carbono entre 1990 y 2004. Las reducciones en las emisiones de metano se deben en gran medida a una disminución de la industria del carbón del país y a tecnologías mejoradas de relleno sanitario.

La Ley de Cambio Climático de 2008 estableció los objetivos de reducción de emisiones del país.

Antes de 2019, el Reino Unido estaba legalmente obligado por la Ley de Cambio Climático a reducir las emisiones en un 80% para 2050, pero en 2019 se estaba discutiendo una nueva ley que ordenaba un recorte del 100%. Según el Comité de Cambio Climático , el Reino Unido puede reducir sus emisiones de carbono. hasta casi cero y, por lo tanto, convertirse en carbono neutral , sin costo adicional si se hace gradualmente de 2019 a 2050. La ley fue adoptada por el parlamento en junio de 2019.

Los objetivos "legalmente vinculantes" son una reducción de al menos el 100% para 2050 (con respecto a la línea de base de 1990).

También exige presupuestos provisionales de cinco años, que son:

Presupuesto de carbono Nivel de presupuesto de carbono Reducción por debajo de los niveles de 1990
1o (2008 a 2012) 3,018 MtCO2e 25%
2do (2013 a 2017) 2,782 MtCO2e 31%
3er (2018 a 2022) 2.544 MtCO2e 37% para 2020
4 ° (2023 a 2027) 1.950 MtCO2e 51% para 2025
5to (2028 a 2032) 1,765 MtCO2e 57% para 2030
6 ° (2033 a 2037) 965 MtCO2e 78% para 2035

Crítica de los objetivos

Los objetivos de producción han sido criticados por ignorar las emisiones incorporadas en las importaciones, atribuyéndolas así a otros países, como China. Un informe mostró que las importaciones de Gran Bretaña son responsables de más emisiones en el extranjero que las de cualquier otro país europeo, y deberían agregar 4.3 toneladas adicionales de CO
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a la media de 5,4 toneladas per cápita.

Política fiscal

Las empresas y los empleados reciben exenciones fiscales para los automóviles eléctricos y una proporción mucho mayor de las compras de vehículos comerciales son eléctricos que las de los consumidores. Pero se espera que el aumento de la oferta de vehículos eléctricos de flota usados ​​eventualmente resulte en autos eléctricos de segunda mano asequibles para compradores privados, ya que el precio de compra sigue siendo una barrera para muchos consumidores. Se ha sugerido que el impuesto sobre el valor añadido (IVA) sobre el gas natural utilizado para calefacción debería aumentarse del 5% al ​​20% habitual y que los ingresos se utilicen para ayudar a los pobres.

Comercio de emisiones

El esquema de comercio de emisiones del Reino Unido (UK ETS) es el esquema de comercio de emisiones de carbono del Reino Unido . Tiene límite y comercio y entró en funcionamiento el 1 de enero de 2021 tras la salida del Reino Unido de la Unión Europea . El límite se reduce de acuerdo con el compromiso cero neto para 2050 del Reino Unido .

Transporte

Las ventas de automóviles no eléctricos finalizarán en 2030 y las de híbridos en 2035.

Residencial

La subvención para viviendas ecológicas, que estaba destinada a ayudar a mejorar el aislamiento de las viviendas existentes, fue fuertemente criticada por los parlamentarios en 2021.

Agricultura

Desde la salida de la Política Agrícola Común de la UE, se aprobó el Proyecto de Ley de Agricultura para la agricultura en el Reino Unido .

Ver también

Notas

Referencias

enlaces externos