Edificios clasificados de grado I en Rhondda Cynon Taf - Grade I listed buildings in Rhondda Cynon Taf

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Rhondda Cynon Taf es una ciudad del condado de Gales del Sur . Se encuentra al noroeste de Cardiff y cubre un área de 424 km 2 (164 millas cuadradas). En 2020 la población era de aproximadamente 241,900.

En el Reino Unido, el término edificio catalogado se refiere a un edificio u otra estructura oficialmente designada como de especial importancia arquitectónica, histórica o cultural. La cotización se inició mediante una disposición de la Ley de planificación urbana y rural de 1947 . Una vez que un edificio está listado, se imponen limitaciones estrictas sobre las modificaciones permitidas a su estructura o accesorios y las alteraciones requieren el consentimiento del edificio listado. En Gales , la autoridad para la inclusión o exclusión de la lista, en virtud de la Ley de Planificación (Edificios y Áreas de Conservación) de 1990 , recae en los Ministros de Gales , aunque estas decisiones se basan en las recomendaciones de Cadw.. Hay alrededor de 30.000 edificios catalogados en Gales y estos se clasifican en tres grados: Grado I (uno), II * (dos estrellas) y II (dos). El más alto es el Grado I, que denota "edificios de interés excepcional" y representa menos del dos por ciento del número total de edificios catalogados en Gales.

Hay tres edificios catalogados de Grado I en Rhondda Cynon Taf. Se trata de un puente de mediados del siglo XVIII en Pontypridd y dos estructuras relacionadas con el patrimonio minero del carbón de la región; la casa de máquinas (1875) y el cabezal (1902) del Hetty Pit cerca de Hopkinstown . En 1746, William Edwards fue contratado para construir un puente sobre el río Taff . El arquitecto autodidacta de 27 años se había ganado una reputación por la calidad de su mampostería, pero este era su primer puente. Su diseño de tres arcos duró menos de tres años antes de ser arrastrado por una inundación cuando la acumulación de escombros alrededor de los muelles provocó la obstrucción del flujo del río. Después de esto, Edwards reconstruyó el puente a un diseño de un solo tramo. Este puente y un tercio de 1751 colapsaron debido a su peso, pero Edwards superó estos problemas en 1756 con su cuarto intento que usó agujeros circulares a través de los dos extremos del arco para reducir la carga. John Newman describe este puente como "la estructura más famosa e histórica de Pontypridd".

El crecimiento de las fundiciones de hierro en Merthyr Tydfil llevó a la construcción del Canal Glamorganshire (1791-1795) y el Ferrocarril Taff Vale (1841) para conectar la industria a los muelles de Cardiff; ambos pasaron por Pontypridd, contribuyendo a su desarrollo en una importante ciudad comercial. En 1848 se inició el trabajo en el Gyfeillion Colliery (más tarde conocido como Tymawr) y en 1875, cuando se hundió el pozo Hetty en Hopkinstown, la población de Pontypridd había llegado a 8.000. A finales de siglo, esta cifra había aumentado a 31.000, siendo las minas de carbón el principal empleador de la región. Un incendio en la mina provocó la muerte de 63 trabajadores en abril de 1893. Al estallar la Primera Guerra Mundial, la producción en el campo de carbón de Gales del Sur estaba en su apogeo; había 620 minas en el sur de Gales y era el mayor exportador de carbón del mundo. Después de este tiempo, la industria entró en un largo declive y el pozo Hetty, cuyas costuras se habían trabajado en 1923, se convirtió en un pozo de emergencia para las minas de carbón Tymawr y Lewis Merthyr. En 1981, solo quedaban 35 minas en Gales y Tymawr Colliery cerró en 1983.

Edificios

Ver también

Referencias

Bibliografía

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