Línea del canal de Gozo - Gozo Channel Line

Gozo Channel Company Limited
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Predecesor	E. Zammit & Sons Ltd
Fundado	1979
Sede	Mġarr , Gozo
Área de servicio	Canal de Gozo
Servicios	Transporte de pasajeros
Sitio web	www.gozochannel.com

MV Ta 'Pinu en Mġarr

El Gozo Channel Company Limited , comúnmente conocida como la línea del canal de Gozo o el ferry de Gozo ( Malta : Vapur t'Għawdex ), es un maltés empresa fundada en 1979 que opera ferry de servicios entre las islas de Malta y Gozo utilizando Roll-on / roll- fuera de los ferries (RORO). Los cruces se realizan durante todo el día durante todo el año, incluidos fines de semana, festivos y servicios nocturnos.

Los servicios de ferry de la compañía son la conexión principal entre las dos islas y son utilizados por millones de gozitanos, malteses y turistas cada año. Actualmente opera tres transbordadores idénticos, todos los cuales fueron construidos entre marzo de 2000 y marzo de 2002. Además de los servicios normales de pasajeros a pie y en automóvil, Gozo Channel también ofrece servicios para vehículos de carga y carga peligrosa.

Antecesores

Un servicio de ferry que conecta las islas de Malta y Gozo ha existido durante siglos, con registros que indican que los dgħajjes tal-latini se utilizaron como transbordadores ya en 1241 desde el puerto de Mġarr . Los Dgħajjes tal-latini , también conocidos como barcos de Gozo , permanecieron en uso hasta después de la Segunda Guerra Mundial. Algunos sobreviven hasta el día de hoy, como el Maryanne operado por Captain Morgan Cruises , aunque este no tiene mástiles.

A pesar de esto, el primer servicio regular de pasajeros entre las islas no se inauguró hasta el 13 de junio de 1885, cuando OF Gollcher & Sons Ltd brindó un servicio de correo oficial utilizando el buque Gleneagles . A finales del siglo XIX, GP Sammut & Co y Francesco Pace también ofrecían servicios de ferry. Estas tres empresas habían dejado de operar los servicios en 1923, cuando Malta Steamship Co Ltd se hizo cargo con dos buques. A finales de los años veinte y treinta, Bernard Zammit y la familia Joseph Gasan, Giovanni Dacoutros & Grech comenzaron sus propios servicios de ferry. Se formaron más empresas después de la guerra, entre ellas Joseph Gasan (1947-57), Magro Family (1948-70), Magro & Zammit Families (1958-68) y Malta Aliscafi Ltd (1964-68). En algunos puntos solo había una empresa operando servicios en el Canal de Gozo, mientras que en otros momentos había más al mismo tiempo.

E. Zammit & Sons Ltd se fundó en 1966 y en 1970 era la única empresa que ofrecía servicios de ferry a través del Canal de Gozo. Operó cuatro buques hasta que se formó Gozo Channel Company Limited en 1979.

Los siguientes barcos se utilizaron como transbordadores de Malta a Gozo entre 1885 y 1978:

Nombre	Desde	A	Compañía	Nota
Gleneagles	1885	1914	DE Gollcher Ltd	Lanzado en 1884 en Aberdeen para Hall Russell & Co y vendido a Gollcher en 1885. Solicitado por la Royal Navy en 1914, devuelto en 1918 pero vendido en 1919 y utilizado en el Mediterráneo oriental. Hundido en 1920 y reflotado en 1922. Renombrado Missir (1922-23), Alexandretta (1923-24), Pandy (1924-25) y Abdel Kader (1925-33). Naufragio en Alejandría , 1933.
Princesa melita	1893	1923	GP Sammut & Co
Piemonte	1897	1901	Francesco Pace
Wembley	1923	1935	Malta Steamship Co Ltd
Señora Strickland	1929	1951	Bernard Zammit
Golly	1932	1937	Malta Steamship Co Ltd	Construido en Japón en 1912 como Fukuhaku Maru no 5 (1912-21). Más tarde conocido como lancha patrullera G27 (1921) y Andrea Bafile (1921-32). Vendido a Malta Steamship Co. Ltd en 1932 y rebautizado como Golly . Vendido en 1937 y rebautizado como Daisy . Se fundó camino a Alejandría en 1939.
Rey de inglaterra	1933	1951	Bernard Zammit	Construido en 1902 para la Royal Navy . Vendido a Zammit en 1933 y requisado por la Marina en 1942, pero regresó después de dos meses. Posteriormente se vendió a Galzamhil & Co. (1944-51) y Mario Farrugia (1951). Rompido en Italia en 1951.
Franco	1936	1948	Joseph Gasan, Giovanni Dacoutros y Grech Family
Dama real	1937	1942	Joseph Gasan, Giovanni Dacoutros y Grech Family	Hundido en Marfa el 6 de mayo de 1942 por bombarderos de la Luftwaffe .
Anna	1942	1942	Joseph Gasan, Giovanni Dacoutros y Grech Family
Hanini	1948	1956	Familia Magro
Calipso	1950	1950	Joseph Gasan	Construido en 1942 para la Royal Navy como HMS J-826 (más tarde rebautizado como BYMS-2026). Desarmado en 1946 y vendido a Gasan en 1949. Se convirtió en ferry durante un par de meses antes de ser vendido al millonario irlandés Thomas Guinness, quien lo prestó a Jacques Cousteau como barco de investigación. Fue abandonado después de 1997 y se someterá a reformas.
Bancinu	1950	1957	Joseph Gasan	Construido como el yate Migrante en 1927. Renombrado Victrix (1931-36), Audacieux (1936-38) y Migrante (1938-39). Requerido por la Royal Navy como yate armado FY 019 (1939-46) y vendido a Gasan en 1947. Fue renovado y entró en servicio en 1950 como Bancinu . Vendido en Grecia en 1957 y rebautizado como Athinai (1958-61), Sirius (1961-64) y Vorioi Sporades . Se desconoce el destino exacto, posiblemente hundido frente a Metaponto con material radiactivo a bordo, o desguazado en Perama en 1970. Eliminado de los registros en 1988.
Doncella de Pinto	1950	1957	Joseph Gasan
Pinu	1950	1957	Joseph Gasan
Reina de la paz	1956	1970	Familia Magro	Construido como un dragaminas de la Royal Navy. Atracado en Marsa en 1970. Hundido en el Golfo de Sirte en 1977 con la pérdida de 3 tripulantes malteses.
Águila imperial	1958	1968	Familias Magro y Zammit	Construido como reemplazo del Royal Lady (que también sirvió como ferry de Gozo) en 1938. Conocido como New Royal Lady (1938-47), Royal Lady (1948) y Crested Eagle (1948-58). Utilizado como ferry desde 1958 en adelante como Imperial Eagle . Posteriormente se utilizó como buque de carga y durante algún tiempo estuvo medio hundido en el Gran Puerto . Comprado por la comunidad de buceo en 1995 y hundido como un arrecife artificial frente a Qawra en 1999. Ahora es un sitio de buceo popular.
Delfin	1964	1968	Malta Aliscafi Ltd
Águila menor Cominoland	1966	1978	E. Zammit & Sons Ltd	Construido como el barco Miner VI de la Royal Navy en 1942. Renombrado como Minor Eagle en 1966 y Cominoland en 1976. Operado por Gozo Channel Company Limited en 1979-1980.
Jylland	1967	1978	E. Zammit & Sons Ltd	Construido como el barco de la Royal Navy PCE 828 en 1943 y renombrado Kilbride más tarde ese año. Renombrado Jylland en 1948 y vendido a Zammit en 1976. Operado por Gozo Channel Company Limited en 1979-1984.
Calipsoland	1969	1978	E. Zammit & Sons Ltd	Construido como Prins Hendrik en 1932. Adquirido en 1968 y rebautizado como Calypsoland . Operado por Gozo Channel Company Limited en 1979-1984.
Melitaland	1974	1978	E. Zammit & Sons Ltd	Construido como Dordrecht en 1933. Adquirido en 1974 y rebautizado como Melitaland . Operado por Gozo Channel Company Limited en 1979-1994.

Gozo Channel Co Ltd

Puerto de Mġarr

Puerto de Ċirkewwa

Gozo Channel Company Limited se formó para operar servicios de ferry en 1979. Los cuatro barcos de E. Zammit & Sons Ltd fueron adquiridos por la nueva empresa y se compraron dos barcos más a finales de año. El MV Għawdex comenzó a operar servicios a Sicilia a partir de 1981, pero estos se detuvieron en 1995.

Los hovermarines o catamaranes se utilizaron para los servicios expresos entre Malta y Gozo de 1988 a 2002. En 1990, la empresa transportaba 1,93 millones de pasajeros y 370.000 coches al año. A mediados de la década de 1990 se inició un programa de modernización y se construyeron tres barcos nuevos entre 2000 y 2002. Posteriormente, la terminal de ferry de Mġarr fue completamente reconstruida entre 2001 y 2008. La terminal de Ċirkewwa también se reconstruyó en los años siguientes y se completó en 2013 .

Nombre	Homónimo	Construido	En comisión	Nota
MV Cominoland	Comino	1942	1979-1980	Anteriormente un ferry de E. Zammit & Sons Ltd. Vendido y rebautizado como Jylland II (1980-2006) y nuevamente Cominoland (2006). Hundido como arrecife artificial frente a Xatt l-Ahmar en 2006.
MV Jylland		1943	1979-1984	Anteriormente un ferry de E. Zammit & Sons Ltd. Vendido en 1984 y renombrado Kybris (1984), Akdeniz (1984-86) y Princess Lydia (1986-88). Desguazado en Turquía en 1988.
MV Calypsoland	Calipso	1932	1979-1984	Anteriormente un ferry de E. Zammit & Sons Ltd. Se usaba ocasionalmente para transportar material de construcción a Comino. Desguazado en Malta en 1985.
MV Melita y MV Bezz 20	Malta	1933	1979-1996	Anteriormente un ferry de E. Zammit & Sons Ltd. Barco hermano al Cittadella . Renombrado Bezz 20 en 1994, vendido como chatarra en 1996.
MV Għawdex	Gozo	1962	1979-2000	Construido en Bremen en 1962. Anteriormente conocido como Kalle (1962-71) y Rotna (1971-78). Vendida en 2000 y rebautizada como Virgem de Fatima, pero permaneció en La Valeta hasta que se separó en Turquía en 2002.
MV Mgarr	Puerto de Mġarr	1967	1979-1995	Construido en Dinamarca en 1967. Anteriormente conocido como Saltholm (1967-79). Vendido como chatarra en 1995.
MV Cittadella MV Citta	La Ciudadela, Gozo	1949	1987-1997	Construido en los Países Bajos en 1949. Anteriormente conocido como Prins Bernhard (1949-87). Barco hermano al Melitaland . Citta renombrada en 1995, vendida como chatarra en 1997 en Turquía.
SES Calypso	Calipso		1988-1996
MV Xlendi	Bahía Xlendi	1955	1990-1997	Construido en Dinamarca en 1955. Anteriormente conocido como Helsingor (1955-87), Royal Sheeba (1987-88) y Borgshorn (1988-90). Fue considerado un barco 'desafortunado' ya que tenía la forma de un ataúd, y de hecho fue dañado varias veces cuando encalló (1992), chocó contra el muelle (1995) y por el fuego (1999). Fue hundido como un arrecife artificial en 1999, pero el naufragio se hundió al revés, por lo que solo es apto para buceadores experimentados.
MV Calypso	Calipso	1970	1993-2004	Construido en Dinamarca en 1970. Anteriormente conocido como Karnan (1970-93). Vendido en 2004 y desguazado en 2012.
MV Mgarr	Puerto de Mġarr	1963	1995-2002	Construido en los Países Bajos en 1963. Antes conocido como Marsdiep (1963-92). Barco hermano del Cittadella II . Vendido en 2002 para chatarra en Turquía.
MV Cittadella II	La Ciudadela, Gozo	1966	1995-2002	Construido en los Países Bajos en 1966. Anteriormente conocido como Texelstroom (1963-92). Barco hermano del Mgarr . Vendido en 2002 para chatarra en Turquía.
SES Victoria Express		1984	1996-2002	Construido en Noruega en 1984. Anteriormente conocido como Norcat (1984-86), Fjordkongen (1986-92) y Ulstein Surfer (1992-96). Vendido en 2002 y rebautizado como The Gambian Princess .
MV Ta 'Pinu	Santuario de Ta 'Pinu	2000	2000-presente	Construido por Malta Shipbuilding en 2000. Idéntico a los Gaudos y Malita
MV Gaudos	Gozo	2001	2001-presente	Construido por Malta Shipbuilding en 2001. Idéntico al Ta 'Pinu y Malita
MV Malita	Malta	2002	2002-presente	Construido por Malta Shipbuilding en 2002. Idéntico al Ta 'Pinu y Gaudos
MV Nikolaos		1987	2019-presente	Construido en 1987.