Copa Gordon Bennett (globo) - Gordon Bennett Cup (ballooning)

Coupe Aéronautique Gordon Bennett
Una estatua de plata de un globo de gas.
Deporte Globos de gas
nombre inglés Copa Gordon Bennett
Historia
Primer premio 30 de septiembre de 1906
Ediciones 62
Primer ganador Frank Purdy Lahm
Más victorias Vincent Leys (nueve)
Más reciente Laurent Sciboz, Nicolas Tieche (2019)

La Copa Gordon Bennett (o Coupe Aéronautique Gordon Bennett ) es la carrera de globos de gas más antigua del mundo y "se considera el evento principal de las carreras de globos del mundo" según Los Angeles Times . Conocida como la " Cinta Azul " de la aeronáutica, la primera carrera partió de París , Francia, el 30 de septiembre de 1906. El evento fue patrocinado por James Gordon Bennett Jr. , el deportista millonario y propietario del periódico New York Herald . Según los organizadores, el objetivo del concurso "es simple: volar lo más lejos posible del lugar de lanzamiento". El concurso se desarrolló de 1906 a 1938, interrumpido por la Primera Guerra Mundial y en 1931, pero se suspendió en 1939 cuando los anfitriones, Polonia, fueron invadidos al comienzo de la Segunda Guerra Mundial . El evento no resucitó hasta 1979, cuando el estadounidense Tom Heinsheimer, un físico atmosférico, obtuvo el permiso de los poseedores para albergar el trofeo. La competición no fue reinstalada oficialmente por la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) hasta 1983.

El tiempo récord para el ganador del evento lo ostentan los alemanes Wilhelm Eimers y Bernd Landsmann, quienes permanecieron en el aire durante más de 92 horas en la carrera de 1995, despegando de Suiza y aterrizando cuatro días después en Letonia. El récord de distancia lo tiene el dúo belga de Bob Berben y Benoît Siméons que, en 2005, pilotearon su globo 3.400 kilómetros (2.100 millas) desde Albuquerque, Nuevo México , Estados Unidos, hasta Squatec, Quebec , Canadá. Los pilotos más exitosos son el francés Vincent Leys, que ganó el trofeo nueve veces entre 1997 y 2017 (seis veces como piloto principal, tres veces como copiloto) y el austriaco Josef Starkbaum (ganó siete veces como piloto principal). Los equipos estadounidenses han ganado en la mayor cantidad de ocasiones, con doce victorias.

La competencia de 2010 comenzó en el Reino Unido, con los globos saliendo de Bristol el 25 de septiembre. La carrera se vio empañada por la pérdida del equipo estadounidense durante una tormenta sobre el mar Adriático el 1 de octubre. El globo estuvo perdido hasta el 6 de diciembre, cuando un barco de pesca encontró la cabina que contenía los cuerpos de los pilotos frente a las costas de Italia. El evento de 2013, que partió de Francia y aterrizó en Portugal, fue nuevamente ganado por los franceses en F-PPGB .

Normas

De acuerdo con las reglas oficiales, la competencia está abierta a todos los Aero Clubs Nacionales (NAC) "que hayan cumplido con sus obligaciones con la FAI", y cada NAC podrá inscribir hasta tres equipos cuyos pilotos sean de la misma nacionalidad que el NAC. . Antes de esto, solo dos equipos de un solo NAC podían competir en una sola competencia. Los pilotos deben tener al menos 50 horas de experiencia como piloto al mando y estar autorizados para vuelos nocturnos. Al menos un miembro de cada equipo debe poder comunicarse con Air Traffic Control en inglés.

El equipo que gane el concurso recibe el trofeo de la Coupe Aéronautique Gordon Bennett y el NAC del equipo celebrará el concurso dos años después (originalmente, el NAC ganador sería el anfitrión de la competición el año siguiente). Cualquier NAC que gane la copa en tres carreras consecutivas será el poseedor final de la copa con la opción subsiguiente de ofrecer una nueva copa.

Eventos no oficiales

Resucitado en 1979 por el estadounidense Tom Heinsheimer , la competencia se llevó a cabo sin la autorización oficial de la FAI durante cuatro años. Ben Abruzzo y Maxie Anderson consiguieron la victoria pilotando Double Eagle III 987 kilómetros (613 millas) en 47 horas desde California a Colorado. Al año siguiente, el equipo ganador de Jerry Tepper y Corky Myers flotó 862 kilómetros (536 millas) desde el punto de despegue en California. La carrera de 1981 fue ganada nuevamente por Abruzzo, con otro copiloto Rocky Aoki, quien recorrió 2.168 kilómetros (1.347 millas) antes de aterrizar, mientras que la carrera de 1982 fue ganada por Joe Kittinger y Charles Knapp que pilotearon a Rosie O'Grady 1.423 kilómetros ( 884 millas). Heinsheimer intentó obtener los derechos de autor sobre el nombre "Gordon Bennett" y ejecutar el evento sin la autorización de la FAI. Sin embargo, a la FAI se le otorgaron derechos exclusivos sobre el nombre en 1983, y la organización restableció oficialmente la competencia más tarde ese año. Heinsheimer pasó a organizar más concursos en los Estados Unidos que todavía se informó en la prensa nacional como la "Carrera de Globos de Gordon Bennett" o similar.

Incidentes

Conquistador cubrió casas de Berlín 1908

La carrera de 1908 en Berlín vio la caída del globo Conqueror, volado por A. Holland Forbes y Augustus Post . Conqueror fue el globo más grande inscrito en la carrera, con una altura de 80 pies (24 m) y una capacidad de gas de 80,000 pies cúbicos (2,300 m 3 ). Antes de la carrera, Forbes había intentado alargar el apéndice del globo para darle al equipo una ventaja estratégica. En cambio, el globo golpeó una cerca justo después del despegue, perdió dos bolsas de lastre, ascendió rápidamente y se abrió a los tres minutos de carrera. La pareja cortó el lastre mientras caían 3,000 pies (910 m). Su descenso se ralentizó solo cuando la tela del globo se enganchó en la red y formó un paracaídas áspero. Agarraron el anillo sobre ellos y levantaron los pies cuando la canasta se estrelló contra el techo de tejas de una casa en el suburbio berlinés de Friedenau. Tanto los hombres como sus instrumentos sobrevivieron intactos.

Hawley y Post después de la Copa Gordon Bennett de 1910

Los ganadores de la Copa Gordon Bennett de 1910, Alan R. Hawley y Augustus Post , establecieron un récord de distancia y duración de 1.173 millas (1.888 km) en 44 horas y 25 minutos, pero la pareja de experimentados globos aerostáticos aterrizó en una sección remota de Canadá. desierto en Quebec. Después de que pasó una semana sin noticias del equipo, el Aero Club of America formó grupos de búsqueda , pero muchos periódicos informaron que los hombres probablemente estaban muertos. En su lugar, emergieron después de diez días, asistidos por dos cazadores locales que habían salido en un viaje de caza y se encontraron con ellos. Hawley se había lesionado una rodilla, pero por lo demás la pareja salió ilesa y recibió una bienvenida de héroe a su regreso sano y salvo.

El 23 de septiembre de 1923, cinco competidores murieron cuando fueron alcanzados por un rayo, mientras que seis más resultaron heridos en las tormentas. Entre los muertos se encontraban los tenientes John W. Choptaw y Robert S. Olmsted, quienes murieron cuando su globo "US Army S6" se estrelló en Loosbroek , Holanda. Sesenta años después, en 1983, los estadounidenses Maxie Anderson y Don Ida murieron cuando la góndola se desprendió de su globo durante un intento de evitar cruzar el espacio aéreo de Alemania Oriental. Anderson e Ida participaron en la "Coupe Charles et Robert" (llamada así por Jacques Charles y los hermanos Robert , inventores del globo de gas) que se llevó a cabo en paralelo con la Copa Gordon Bennett. Después de su muerte, la "Coupe Charles et Robert" nunca se volvió a ejecutar.

El 12 de septiembre de 1995, tres globos de gas que participaban en la carrera entraron en el espacio aéreo bielorruso . A pesar de que los organizadores de la competencia habían informado al gobierno de Bielorrusia sobre la carrera en mayo y de que se habían presentado planes de vuelo, un helicóptero de ataque Mil Mi-24B de la Fuerza Aérea de Bielorrusia derribó un globo y mató a dos ciudadanos estadounidenses, Alan Fraenckel y John. Stuart-Jervis. Otro de los globos se vio obligado a aterrizar mientras que el tercero aterrizó de forma segura más de dos horas después del derribo inicial. Las tripulaciones de los dos globos fueron multadas por ingresar a Bielorrusia sin visa y fueron puestas en libertad. Bielorrusia no se ha disculpado ni ha ofrecido compensación por las muertes.

El 29 de septiembre de 2010, el equipo estadounidense ganador del trofeo de 2004 de Richard Abruzzo y Carol Rymer Davis desapareció en tormentas eléctricas sobre el mar Adriático . El 30 de septiembre, el equipo de rescate de EE. UU. Sugirió que el globo podría haberse hundido en el mar o haber sido destruido por un rayo. Los escombros fueron encontrados el 1 de octubre por equipos de búsqueda, pero el control de carrera determinó que no eran del globo perdido. A pesar de esto, los organizadores declararon más tarde que la velocidad final calculada de descenso del globo había sido de aproximadamente 50 millas por hora (80 km / h), y que la supervivencia del equipo era "poco probable". La búsqueda de la pareja desaparecida se suspendió el 4 de octubre. La cabina del globo que contenía los cuerpos fue recuperada por un barco pesquero italiano el 6 de diciembre.

Ganadores oficiales

Llave

Los vuelos que rompen récords se indican de la siguiente manera:

Registro *
Edición Fecha Punto de partida Tripulación País Nombre del globo Tiempo
(hh: mm) 		Distancia
(km)
1 30 de septiembre de 1906 Tuileries , París ( Francia ) Frank Lahm , Henry Hersey  Estados Unidos Estados Unidos 22:15 641.10
2 27 de octubre de 1907 St. Louis ( Estados Unidos ) Oskar Erbslöh , Henry Helm Clayton  Alemania Pommern 40:00 1403.55
3 11 de octubre de 1908 Berlín ( alemania ) Theodor Schaek , Emil Messner   Suiza Helvetia 73:01 1190,00
4 3 de octubre de 1909 Zürich ( Suiza ) Edgar W. Mix , Andre Roussel  Estados Unidos América II 35:07 1121.11
5 17 de octubre de 1910 St. Louis ( Estados Unidos ) Alan Ramsay Hawley ,Augustus Post  Estados Unidos América II 44:25 1887.60
6 5 de octubre de 1911 Kansas City ( Estados Unidos ) Hans Gericke , Otto Duncker  Alemania Berlín II 12:28 757,84
7 27 de octubre de 1912 Stuttgart ( Alemania ) Maurice Bienaimé , René Rumpelmayer  Francia La Picardie 45:42 2191,00
8 12 de octubre de 1913 París ( Francia ) Ralph Hazlett Upson Ralph Albion Drury Preston  Estados Unidos Buen año 43:30 618,00
9 23 de octubre de 1920 Birmingham ( Estados Unidos ) Ernest Demuyter , Mathieu Labrousse  Bélgica Belgica 40:15 1769.00
10 18 de septiembre de 1921 Bruselas ( Bélgica ) Paul Armbruster , Louis Ansermier   Suiza Zürich 27:24 766,00
11 6 de agosto de 1922 Ginebra ( Suiza ) Ernest Demuyter , Alexander Veenstra  Bélgica Belgica 25:49 1372.10
12 23 de septiembre de 1923 Bruselas ( Bélgica ) Ernest Demuyter , Leon Coeckelbergh  Bélgica Belgica 21:00 1155,00
13 15 de junio de 1924 Bruselas ( Bélgica ) Ernest Demuyter , Leon Coeckelbergh  Bélgica Belgica 43:16 714,00
14 7 de junio de 1925 Bruselas ( Bélgica ) Alexander Veenstra , Philippe Quersin  Bélgica Príncipe Leopoldo 47:30 1345,00
15 30 de mayo de 1926 Amberes ( Bélgica ) Ward Van Orman , Walter W. Morton  Estados Unidos Goodyear III 16:37 864,00
dieciséis 10 de septiembre de 1927 Detroit ( Estados Unidos ) Edward J. Hill , Arthur G. Schlosser  Estados Unidos Detroit 48:00 1198,00
17 30 de junio de 1928 Detroit ( Estados Unidos ) William Elsworth Kepner ,William Olmstead Eareckson  Estados Unidos Ejercítio EE.UU 48:00 740.80
18 28 de septiembre de 1929 St. Louis ( Estados Unidos ) Ward Van Orman , Alan L. McCracken  Estados Unidos Goodyear VIII 24:00 548,94
19 1 de septiembre de 1930 Cleveland ( Estados Unidos ) Ward Van Orman , Alan L. McCracken  Estados Unidos Goodyear VIII 27:56 872,00
20 25 de septiembre de 1932 Basilea ( Suiza ) Thomas GW Settle , Wilfred Bushnell  Estados Unidos Nosotros marina de guerra 41:20 1550,00
21 2 de septiembre de 1933 Chicago ( Estados Unidos ) Franciszek Hynek ,Zbigniew Burzyński  Polonia SP-ADS Kościuszko 38:32 1361,00
22 23 de septiembre de 1934 Varsovia ( Polonia ) Franciszek Hynek , Władysław Pomaski  Polonia SP-ADS Kościuszko 44:48 1333,00
23 16 de septiembre de 1935 Varsovia ( Polonia ) Zbigniew Burzyński , Władysław Wysocki  Polonia SP-AMY Polonia II 57:54 1650.47
24 30 de agosto de 1936 Varsovia ( Polonia ) Ernest Demuyter , Pierre Hoffmans  Bélgica OO-BFM Bélgica 46:24 1715.80
25 20 de junio de 1937 Bruselas ( Bélgica ) Ernest Demuyter , Pierre Hoffmans  Bélgica OO-BFM Bélgica 46:15 1396,00
26 11 de septiembre de 1938 Lieja ( Bélgica ) Antoni Janusz , Franciszek Janik  Polonia SP-BCU LOPP 37:47 1692,00
- 3 de septiembre de 1939 Lwów ( Polonia ) - - - - -
27 25 de junio de 1983 París ( Francia ) Stefan Makné , Ireneusz Cieślak  Polonia SP-BZO Polonez 36:00 690,00
28 13 de octubre de 1984 Zürich ( Suiza ) Karl Spenger , Martin Messner   Suiza HB-BFC Jura 43:08 793,00
29 28 de septiembre de 1985 Ginebra ( Suiza ) Josef Starkbaum y Gert Scholz  Austria HB-BBL Volksbank 21:09 342,00
30 18 de octubre de 1986 Salzburgo ( Austria ) Josef Starkbaum y Gert Scholz  Austria HB-BBL Volksbank 19:11 272,43
31 3 de octubre de 1987 Seefeld ( Austria ) Josef Starkbaum y Gert Scholz  Austria HB-BBL Volksbank 32:16 852,00
32 23 de octubre de 1988 Bregenz ( Austria ) Josef Starkbaum y Gert Scholz  Austria OE-PZS Polarstern 41:09 1110.90
33 16 de septiembre de 1989 Lech ( Austria ) Josef Starkbaum y Gert Scholz  Austria OE-PZS Polarstern 37:33 911.20
34 2 de septiembre de 1990 Lech ( Austria ) Josef Starkbaum y Gert Scholz  Austria OE-PZS Polarstern 33:20 692.50
35 21 de septiembre de 1991 Lech ( Austria ) Volker Kuinke , Jürgen Schubert  Alemania D-EUREGIO 44:18 1039.40
36 19 de septiembre de 1992 Stuttgart ( Alemania ) David N. Levin , James Herschend  Estados Unidos D-ASPEN 45:36 964.19
37 4 de octubre de 1993 Albuquerque ( Estados Unidos ) Josef Starkbaum , Rainer Röhsler  Austria OE-PZS Polarstern 59:29 1832.00
38 18 de septiembre de 1994 Lech ( Austria ) Karl Spenger , Christian Stoll   Suiza HB-BZH Stadt Wil 31:01 825,14
39 9 de septiembre de 1995 Wil ( Suiza ) Wilhelm Eimers , Bernd Landsmann  Alemania D-OCOL Colón II 92:11 * 1628.10
40 28 de septiembre de 1996 Warstein ( Alemania ) Wilhelm Eimers , Bernd Landsmann  Alemania D-OCOL Colón II 72:01 1286,90
41 7 de septiembre de 1997 Warstein ( Alemania ) Vincent Leys , Jean François Leys  Francia F-PPSE Le Petit Prince 45:30 1732.50
42 12 de septiembre de 1998 París ( Francia ) - - - - -
43 1 de octubre de 1999 Albuquerque ( Estados Unidos ) Phillipe de Cock y Ronny Van Havere  Bélgica D-OCOX Belgica II 40:15 1666.54
44 9 de septiembre de 2000 Saint-Hubert ( Bélgica ) Wilhelm Eimers , Bernd Landsmann  Alemania D-OOWE Colón IV 70:49 795,70
45 8 de septiembre de 2001 Warstein ( Alemania ) Vincent Leys , Jean François Leys  Francia F-PPSE Le Petit Prince 77:47 1626.60
46 31 de agosto de 2002 Châtellerault ( Francia ) Vincent Leys , Jean François Leys  Francia F-PPSE Le Petit Prince 69:59 1282.30
47 14 de septiembre de 2003 Arc-et-Senans ( Francia ) Vincent Leys , Jean François Leys  Francia F-PPSE Le Petit Prince 53:42 1596.50
48 29 de agosto de 2004 Thionville ( Francia ) Richard Abruzzo ,Carol Rymer Davis  Estados Unidos N96YD gravedad cero 52:52 1803.36
49 1 de octubre de 2005 Albuquerque ( Estados Unidos ) Bob Berben , Benoît Siméons  Bélgica N6326T 65:20 3400,39 *
50 9 de septiembre de 2006 Waasmunster ( Bélgica ) Philippe de Cock y Ronny Van Havere  Bélgica D-OCOX Belgica 2 66:53 2449.60
51 15 de septiembre de 2007 Bruselas ( Bélgica ) - - - - -
52 7 de octubre de 2008 Albuquerque ( Estados Unidos ) David Hempleman-Adams , Jonathan Mason  Gran Bretaña N5054 Dama de la suerte 74:12 1768.67
53 5 de septiembre de 2009 Ginebra ( Suiza ) Sébastien Rolland , Vincent Leys  Francia F-PPSE Golden Eyes 85:18 1588.29
54 25 de septiembre de 2010 Bristol ( Inglaterra ) Kurt Frieden , Pascal Witpraechtiger   Suiza HB-QKF 58:37[22]58:37 2434.31[22]2434.31
55 10 de septiembre de 2011 Gap-Tallard ( Francia ) Sébastien Rolland , Vincent Leys  Francia F-PPSE 26:42[22]26:42 779,83
56 31 de agosto de 2012 Toggenburg ( Suiza ) Sébastien Rolland , Vincent Leys  Francia F-PPGB 69:02[22]69:02 1620.06
57 24 de agosto de 2013 Grand Nancy-Tomblaine ( Francia ) Vincent Leys y Christophe Houver  Francia F-PPGB 73:33[22]73:33 1402.42
58 29 de agosto de 2014 Vichy ( Francia ) Wilhelm Eimers, Matthias Zenge  Alemania D-OTLI 61:35[22]61:35 1410.64
59 28 de agosto de 2015 Pau ( Francia ) Kurt Frieden, Pascal Witprächtiger   Suiza HB-QKF 68:21[22]68:21 2080.80
60 18 de septiembre de 2016 Gladbeck ( Alemania ) Kurt Frieden, Pascal Witprächtiger   Suiza Técnicas HB-QKF MM 58:12[22]58:12 1803.40
61 8 de septiembre de 2017 Friburgo ( Suiza ) Vincent Leys y Christophe Houver  Francia F-PPGB 36:20[22]36:20 1836.06
62 27 de septiembre de 2018 Berna ( Suiza ) Mateusz Rękas, Jacek Bogdański  Polonia D-OWBA 58:28[22]58:28 1145.29
63 13 de septiembre de 2019 Montbéliard ( Francia ) Laurent Sciboz, Nicolas Tieche   Suiza HB-QRV 82:03[22]82:03 1774,76
64 21 de agosto de 2021 Torun ( Polonia ) Kurt Frieden, Pascal Witprächtiger   Suiza Técnicas HB-QKF MM 82:03[22]85:10 1559,68
Imágenes de Gordon Bennett Cup
  • Un hombre con uniforme militar, sentado en un banco.

    Frank Lahm , ganador inaugural de la copa

  • Globos y tribuna.

    St. Louis GB Cup 1907, inflado masivo de globos

  • Un gran globo se eleva

    El globo Estados Unidos se eleva, 21 de octubre de 1907, St. Louis, Gordon Bennett 'Great Balloon Race of 1907'

  • Un dirigible flotando detrás de varios globos en primer plano.

    Carrera de globos de Gordon Bennett en 1909, Zürich con el dirigible PL-1 de Parseval

  • Un hombre con uniforme de piloto, sonriendo.

    1932 piloto ganador Thomas GW Settle

  • Levin como subdirector de eventos (2015).

    1992 piloto ganador David N. Levin

  • Muchos globos de gas blancos y amarillos despegando de un campo de hierba.

    Día de lanzamiento de la 50a Copa Gordon Bennett en Waasmunster, Oost-Vlaanderen

  • Varios globos blancos y dos globos amarillos despegando de un campo de hierba.

    Copa Gordon Bennett 2007, Bruselas

  • Salida de la carrera Gordon Bennett en Montbéliard - 2019.

    Salida de la carrera Gordon Bennett en Montbéliard - 2019.

Ver también

Notas

  • A La competencia no se llevó a cabo de 1914 a 1919 como resultado de la Primera Guerra Mundial, no se llevó a cabo en 1931, ni de 1939 a 1982.
  • B Cancelada como resultado del estallido de la Segunda Guerra Mundial.
  • C Cancelada por mal tiempo.

Referencias

Otras lecturas

enlaces externos