Gino Bartali - Gino Bartali

Gino Bartali
Gino Bartali 1963.jpg
Bartali en marzo de 1963
Informacion personal
Nombre completo Gino Bartali
Apodo Gino el Piadoso, Ginettaccio , L'uomo di ferro , L'intramontabile
Nació ( 07/18/1914 )18 de julio de 1914
Ponte a Ema , Florencia , Italia
Murió 5 de mayo de 2000 (05/05/2000)(85 años)
Florencia, Italia
Información del equipo
Disciplina La carretera
Papel Jinete
Tipo de ciclista Especialista en escalada
Equipo amateur
1931-1934 -
Equipos profesionales
1935 Fréjus
1936-1945 Legnano
1946-1947 Tebag y Legnano
1948 Legnano
1949-1950 Bartali – Gardiol
1951 Bartali – Ursus
1952 Tebag y Bartali
1953 Bartali
1954 Bartali – Brooklin
Grandes victorias
Grandes Tours
Tour de Francia
Clasificación general ( 1938 , 1948 )
Clasificación de montañas (1938, 1948)
12 etapas individuales (1937-1950)
Giro de Italia
Clasificación general
( 1936 , 1937 , 1946 )
Clasificación de montañas
( 1935 , 1936 , 1937 , 1939 , 1940 , 1946 , 1947 )
17 etapas individuales (1935-1954)

Carreras por etapas

Vuelta al País Vasco (1935)
Tour de Suiza (1946, 1947)
Tour de Romandía (1949)

Carreras de un día y Clásicos

Coppa Bernocchi (1935)
Campeonatos Nacionales de Carreras en Carretera (1935, 1937, 1940, 1952)
Giro di Lombardia (1936, 1939, 1940)
Giro del Lazio (1937)
Giro del Piemonte (1937, 1939, 1951)
Tre Valli Varesine (1938)
Milán – San Remo (1939, 1940, 1947, 1950)
Giro di Toscana (1939, 1940, 1948, 1950, 1953)
Züri-Metzgete (1946, 1948)
Giro dell'Emilia (1952, 1953)

Gino Bartali Cavaliere di Gran Croce OMRI ( pronunciación italiana:  [ˈdʒiːno ˈbartali] ; 18 de julio de 1914 - 5 de mayo de 2000), apodado Gino el Piadoso y (en Italia) Ginettaccio , fue un ciclista de ruta campeón. Fue el ciclista italiano más reconocido antes de la Segunda Guerra Mundial , habiendo ganado dos veces el Giro de Italia , en 1936 y 1937, y el Tour de Francia en 1938. Después de la guerra, sumó una victoria más en cada evento: el Giro. d'Italia en 1946 y el Tour de Francia en 1948. Su segunda y última victoria en el Tour de Francia en 1948 le dio la mayor brecha entre las victorias en la carrera.

En septiembre de 2013, 13 años después de su muerte, Bartali fue reconocido como " Justo entre las Naciones " por Yad Vashem por sus esfuerzos para ayudar a los judíos durante la Segunda Guerra Mundial .

Vida temprana y carrera amateur

La casa donde nació Gino Bartali en Ponte a Ema, Florencia

Gino Bartali nació en Ponte a Ema , Florencia, Italia, el tercer hijo de cuatro hijos de un pequeño agricultor , Torello Bartali. Era de complexión fuerte, nariz ancha y rostro de boxeador. Ganó dinero de bolsillo vendiendo rafia a los fabricantes de fundas para botellas de vino. Comenzó a trabajar en una tienda de bicicletas cuando tenía 13 años. Comenzó a correr a los 13, se convirtió en un aficionado prometedor y se convirtió en profesional en 1935 cuando tenía 21 años. Fue campeón de Italia al año siguiente. El 14 de noviembre de 1940 Bartali se casó con Adriana Bani en Florencia. La boda fue celebrada por el cardenal Dalla Costa y fue bendecida por el Papa Pío XII, a quien Bartali donó una bicicleta.

Carrera profesional

Bartali ganó una etapa del Giro de Italia de 1935 y fue Rey de las Montañas , la primera de siete veces que ganó el título en el Giro. Tenía 20 años. En 1936, antes de cumplir los 22, ganó el Giro y el Giro di Lombardia , aunque su temporada se vio empañada cuando su hermano, Giulio, murió en un accidente de carrera el 14 de junio. Bartali estuvo a punto de dejar el ciclismo.

Lo persuadieron para que regresara y en 1937 volvió a ganar el Giro. Su reputación fuera de Italia era que era un italiano más que no podía montar bien fuera de su país. Había algo de verdad en la afirmación. El escritor Tim Hilton dijo: "Bartali era esencialmente un ciclista italiano, un campeón que cabalgaba a la vista de su propia gente, y estaba incómodo cuando el Tour de Francia viajaba al norte de París. Nunca disputó los clásicos del norte".

Picado por el reclamo, participó en el Tour de Francia en 1937. Tuvo un mal comienzo, perdiendo más de ocho minutos en la tercera etapa y más de diez en el Ballon d'Alsace , una montaña de los Vosgos . Allí volvió a la vida y lideró 1m 14s sobre el resto y lo suficiente sobre los líderes que se llevó la camiseta de líder esa noche en Grenoble . Pero ese fue el final de su carrera. Él y dos ayudantes, Jules Rossi y Francesco Camusso, estaban cruzando un puente de madera sobre el río Colau cuando Rossi patinó. Bartali se subió a un parapeto y cayó al río.

Roger Lapébie escribió: "En el valle que conduce a Briançon, vi el accidente del maillot jaune , Bartali. El camino estrecho y lleno de baches corría al pie de una roca. De repente, Rossi, que iba en cabeza, tomó una curva mal, frenó y su rueda trasera golpeó el parapeto de un puente. Bartali, que estaba al lado de Rossi, no pudo escapar y lo vi caer sobre el puente y caer en el riachuelo tres metros más abajo ". Camusso lo sacó. Bartali se cortó en el brazo y la rodilla y tuvo problemas para respirar debido a un golpe en el pecho. Cabalgó hasta el final del día, a menudo empujado por sus ayudantes. Terminó 10 minutos por detrás del resto pero mantuvo su ventaja.

Pasó los Alpes, para entonces habiendo perdido su camiseta, y se retiró en Marsella . Antes de retirarse, notificó al organizador, Henri Desgrange , quien dijo: "Eres el primer ciclista que viene a verme antes de abandonar. Eres un buen hombre [ un valiente garçon ], Gino. otra vez el año que viene y ganarás ".

La bicicleta de 4 velocidades Bartali consiguió la victoria en la clasificación general del Tour de Francia de 1938

Volvió en 1938 y superó el trabajo en equipo de los belgas, el frío y la lluvia y un pinchazo en el Col de l'Iseran . Ganó la etapa más dura, de Digne a Briançon , por más de cinco minutos. El comentarista de radio Georges Briquet, después de haber visto a la multitud de italianos saludando a Bartali con banderas verde-blancas-rojas dijo: "Esta gente había encontrado un superhombre. Afuera del hotel de Bartali en Aix-les-Bains , un general italiano gritaba 'Don No lo toques, es un dios '". Se inició una suscripción pública a su nombre en Italia, y Benito Mussolini fue uno de los contribuyentes.

La guerra que se acercaba llevó a Italia a no enviar un equipo en 1939.

Bartali c. 1945

Bartali ganó el Giro de Italia dos veces antes de la guerra, en 1936 y 1937, y una vez después (1946). Ganó clásicos como Milán-San Remo , el Giro di Lombardia y el Züri-Metzgete . Su victoria más famosa fue el Tour de Francia de 1948 .

1948: segunda gira

Ganar [1948] fue para él una simple formalidad. No solo era el mejor escalador, a la edad de 34 años, sino que era el hombre más rápido en el llano. Diez años después de su primera vuelta de honor en el Parque de los Príncipes , montó otra con el ramo de la victoria. Gino podía sentirse muy orgulloso, ya que había ganado siete etapas. Y los ganó a la manera heroica de los gigantes legendarios de Tours de antaño. Subió a la primera etapa, luego dos seguidas entrando en los Pirineos, luego un gran clímax de tres etapas alpinas sucesivas. Bartali ganó ese Tour de 1948 no por un puñado de segundos sino por más de 26 minutos frente al subcampeón Briek Schotte.

René de Latour ,

Bartali regresó al Tour en 1948 y descubrió que muchos ciclistas que había conocido habían muerto en la guerra y que había muchos más que habían comenzado a correr desde que se detuvo (ver más abajo el récord de guerra de Bartali). Estaba tan preocupado que pasó una tarde memorizando dos docenas de jinetes que no conocía. El Tour comenzó con una tormenta y Bartali descubrió que no podía identificar a nadie porque todo el campo vestía impermeables. Se arriesgó y descubrió que estaba con Briek Schotte . Los dos terminaron juntos en Trouville , y Bartali se llevó el maillot amarillo.

Fue durante ese Tour cuando el líder del Partido Comunista Italiano , Palmiro Togliatti , recibió un disparo en el cuello de un francotirador cuando salía del edificio del parlamento. El escritor Bernard Chambaz dijo:

Historia y mito unidos, y un milagro si se quiere porque esa noche Bartali recibió una llamada telefónica en su hotel. De mal humor, dudoso, no quiso responder. Pero alguien susurró que fue Alcide de Gasperi , su viejo amigo de Acción Católica, ahora presidente parlamentario, quien le dijo que Palmiro Togliatti, secretario general del Partido Comunista, había sido baleado y había sobrevivido de milagro. La situación en la península era muy tensa en medio de los estragos de la Guerra Fría . Italia necesitaba que Bartali hiciera lo que mejor sabía hacer, ganar etapas.

Los comunistas ocuparon fábricas y estaciones de radio y televisión, y las furiosas disputas en el parlamento estuvieron a punto de convertirse en golpes. Se avecinaba una revuelta. Luego Bartali ganó tres etapas seguidas y lideró el Tour por 14 minutos. Un obituario dice:

Justo cuando parecía que los comunistas iban a montar una revuelta a gran escala, un diputado entró corriendo en la cámara gritando "¡Bartali ganó el Tour de Francia!" Todas las diferencias fueron olvidadas a la vez cuando los políticos en pugna se aplaudieron y felicitaron entre sí por una causa de tal orgullo nacional. Ese día, en un tiempo impecable, Togliatti despertó de su coma en su cama de hospital, preguntó cómo iba el Tour y recomendó calma. En todo el país, las animosidades políticas quedaron de lado por el momento con las celebraciones y se evitó una crisis que se avecinaba.

El ex primer ministro Giulio Andreotti dijo: "Decir que la guerra civil se evitó con una victoria del Tour de Francia es seguramente excesivo. Pero es innegable que ese 14 de julio de 1948, día del ataque a Togliatti, Bartali contribuyó a aliviar las tensiones ".

1950: Tour de Francia

Gino Bartali tuvo una pelea durante el Tour de Francia de 1950 con el piloto francés Jean Robic . Los periódicos le dieron mucha importancia y la atmósfera era tensa. Robic se libró de Bartali en el col d'Aubisque en los Pirineos . Bartali recuperó terreno sobre el Tourmalet, tomó el descenso a Sainte-Marie-de-Campan y comenzó a subir el col d'Aspin . Allí atrapó a Robic y los dos cabalgaron juntos. Los dos se frotaron los hombros y cayeron.

Bartali dijo que los fanáticos franceses en la carretera estaban tan enojados, acusándolo de sabotear las posibilidades de Robic, que lo golpearon y que uno lo amenazó con un cuchillo. Bartali volvió a montar y ganó la etapa. Fiorenzo Magni , al frente del equipo 'B' italiano, el Cadetti , se llevó la camiseta amarilla. La pareja y sus equipos apenas habían regresado a su hotel cuando Bartali dijo que se iba a casa y también, dijo, los dos equipos italianos. Los organizadores, Jacques Goddet y Félix Lévitan , acudieron a su hotel, el Hôtel de France, en Lourdes , para disuadirlo. Bartali, con un cigarrillo en la boca, dijo: "No tengo ninguna intención de arriesgar mi vida por un loco". Es posible que nunca se sepa la verdad de lo que sucedió: Louison Bobet , quien vio el incidente en la montaña, dijo: "Estoy bastante seguro de que en el tiempo que me tomó pasar a su lado, Bartali no fue golpeado, y creo que confundió con golpes lo que fue un intento de hacer que volviera a la silla. Se inició una búsqueda del cuchillero, pero todos los espectadores pudieron recordar que un hombre que había estado cortando salami todavía tenía el cuchillo en la mano cuando fue a ayudar ".

Luego se supo que los equipos italianos habían sido retirados por la asociación de ciclismo italiana. Los fanáticos italianos se enojaron tanto que una etapa que debía cruzar la frontera hacia San Remo se detuvo justo antes de la frontera italiana, en Menton . El asunto se intensificó a nivel nacional cuando el ministro de Relaciones Exteriores francés, Robert Schuman , se disculpó con su homólogo italiano por lo que parecía no ser más que un hombre interrumpido en la preparación de un sándwich. René de Latour dijo:

Decir que Magni estaba dolorido es decirlo con mucha suavidad. Cuando hablaba con hombres en los que podía confiar, decía: 'Gino sabe cuál es su pequeño juego. Es demasiado inteligente para ignorar el hecho de que tendrá suerte de ganar este Tour, y prefiere que gane un equipo extranjero en lugar de ver triunfar a uno de nuestro equipo, especialmente a mí. Ya era bastante malo para él con la victoria de Coppi el año pasado.

El papel de los rescates y la resistencia durante la Segunda Guerra Mundial

Bartali usó el entrenamiento en bicicleta como una tapadera para los esfuerzos secretos para rescatar a los judíos.

Bartali se ganó el respeto por su trabajo para ayudar a los judíos que estaban siendo perseguidos por los nazis durante la época de la República Social Italiana . En diciembre de 2010 se supo que Bartali había escondido a una familia judía en su sótano y, según uno de los supervivientes, les salvó la vida al hacerlo.

Bartali usó su fama para llevar mensajes y documentos a la Resistencia italiana . Bartali viajó en bicicleta desde Florencia a través de Toscana, Umbría y Las Marcas, muchas veces viajando tan lejos como Asís, todo el tiempo vistiendo la camiseta de carreras estampada con su nombre. Ni la policía fascista ni las tropas alemanas se arriesgaron al descontento al arrestarlo.

Giorgio Nissim, un contador judío de Pisa , era miembro de DELASEM , fundada por la Unión de Comunidades Israelitas para ayudar a los judíos italianos a escapar de la persecución. La red en Toscana fue descubierta en el otoño de 1943 y todos los miembros judíos excepto Nissim fueron enviados a campos de concentración . Con la ayuda de los arzobispos de Génova Pietro Boetto y Florence Elia Dalla Costa , los frailes franciscanos de Asís y otros, Nissim reorganizó DELASEM en Toscana y ayudó a 800 a sobrevivir.

Nissim murió en 2000. Sus hijos descubrieron en sus diarios que Bartali había usado su fama para ayudar. Nissim y los Frailes Oblati de Lucca falsificaron documentos y necesitaban fotografías de aquellos a quienes ayudaban. Bartali solía salir de Florencia por la mañana, fingiendo entrenar, viajar a Asís donde muchos judíos se escondían en los conventos franciscanos, recoger sus fotografías y regresar a Nissim. En Asís Bartali estuvo en contacto directo con Rufino Niccacci . Bartali también usó su posición para aprender sobre las redadas en casas francas.

Bartali fue finalmente llevado a Villa Triste en Florencia. La SD y el funcionario italiano de RSS Mario Carità interrogaron a Bartali, amenazando su vida. A pesar de las amenazas, Bartali no reveló lo que había hecho. Incluso después de la guerra, nunca se jactó de sus méritos; solía decir: "El bien está hecho, pero no se dice. Y ciertas medallas cuelgan del alma, no de la chaqueta".

Bartali continuó trabajando con Assisi Network . En 1943, él mismo condujo a refugiados judíos hacia los Alpes suizos . Pedaleó, tirando de una carreta con un compartimiento secreto, diciéndoles a las patrullas que era solo parte de su entrenamiento. Bartali solo le dijo a su hijo Andrea que "Uno hace estas cosas y luego eso es todo".

En junio de 2012, se publicó un libro sobre las actividades de guerra de Bartali, Road To Valor de Aili y Andres McConnon.

En 2013, Yad Vashem otorgó a Gino Bartali el honor Justo de las Naciones . Es una figura central en el documental de 2014 My Italian Secret: The Forgotten Heroes . En 2007, el guión de una película basada en Bartali durante la Segunda Guerra Mundial, titulada El hombre león de Toscana estaba en la Lista Negra , una encuesta de los guiones no producidos "más queridos" en Hollywood.

Estilo de conducción y legado

Nunca había visto a un héroe deportivo tan adorado. Recuerdo momentos en los que Gino ni siquiera podía salir de un hotel, tal era la multitud de fans que esperaban para verlo. Todo el tiempo se oía el rugido de gritos que él conocía tan bien, que era realmente música para sus oídos: ' Gi-no, Gi-no, Gi-no ... ' Durante la Gira por Italia, Bartali siempre necesitaba un caja de bolas de cera para taparle los oídos cuando estaba en la cama. Sin ellos no habría habido paz; Porque durante toda la noche la fila siguió bajo la ventana de su habitación.

René de Latour,

Bartali fue un buen escalador y un pionero de los cambios de velocidades. Su estilo era inusual: rara vez bailaba sobre los pedales y, a menudo, permanecía en la silla de montar durante una subida de 15 km. Cuando otros atacaron, él se quedó en la silla pero cambió una marcha, a una rueda dentada tres dientes más pequeña.

Cabalgaba suavemente por las montañas, pero de vez en cuando giraba libremente, siempre con el pie derecho bajado y con el peso sobre él. Luego, uno o dos segundos más tarde, volvería a pedalear.

La hazaña de Bartali de ganar tres etapas consecutivas de montaña (13, 14 y 15) en el Tour de Francia de 1948 nunca ha sido igualada. Es uno de los logros más asombrosos en la historia del ciclismo de ruta. Pasarían 50 años antes de que alguien volviera a ganar tres etapas consecutivas, cuando el ciclista italiano Mario Cipollini lo hizo en las primeras etapas (planas) del Tour de Francia de 1999 , ganando cuatro sprints consecutivos en las etapas 4, 5, 6 y 7.

Rivalidad con Coppi

"Este voluble principiante [Fausto Coppi] se unió al equipo de Bartali en 1940, y luego ganó el Giro de Italia con una enorme ventaja sobre el líder de su equipo. Bartali estaba asombrado y ofendido. A
partir de entonces, los dos ciclistas estaban en combate personal, a menudo parecía que, como feroces rivales, les importaba menos ganar una carrera que vencerse unos a otros ".

Tim Hilton, 'El guardián'

La rivalidad de Bartali con Fausto Coppi dividió a Italia. Bartali, un conservador , era venerado en el sur rural y agrario, mientras que Coppi, más mundano, laico, innovador en dieta y entrenamiento, era un héroe del norte industrial.

Las vidas de cada uno se unieron el 7 de enero de 1940 cuando Eberrardo Pavesi, jefe del equipo Legnano, se enfrentó a Coppi para montar para Bartali. Bartali pensó que Coppi era "tan delgado como un hueso de cordero", pero aceptó. Su rivalidad comenzó cuando Coppi, el ayudante, ganó el Giro y Bartali, la estrella, reunió al equipo de dos hombres para perseguirlo. Para el campeonato mundial de 1948 en Valkenburg , ambos se escalaron en lugar de ayudar al otro a ganar. La asociación italiana de ciclismo dijo: "Se han olvidado de honrar el prestigio italiano que representan. Pensando sólo en su rivalidad personal, abandonaron la carrera, ante la aprobación de todos los deportistas". Fueron suspendidos por dos meses.

El deshielo se rompió en parte cuando la pareja compartió una botella de bebida durante la escalada del Col d'Izoard en el Tour de 1952, pero los dos hombres se pelearon por quién se la había ofrecido. "Lo hice", insistió Bartali. "Él nunca me dio nada". Su rivalidad fue objeto de una intensa cobertura y resultó en muchas carreras épicas.

Cuando las carreras ciclistas profesionales se reanudaron en 1946 después de la Segunda Guerra Mundial , Bartali venció por poco a Coppi en el Giro de ese año, mientras que Coppi ganó Milán-San Remo . Bartali ganó el Tour de Suisse dos veces, otro Milán-San Remo y el Tour de Francia de 1948,  diez años después de su última victoria. Coppi obtuvo victorias en el Giro d'Italia de 1947 , el Giro di Lombardia y el Grand Prix des Nations .

A pesar de la rivalidad, quizás aumentada por la victoria de Coppi en el Giro de 1949, Bartali apoyó la candidatura de Coppi en el Tour de Francia de 1949. Los dos compañeros italianos destrozaron la carrera como competición en una etapa alpina montañosa sobre el Col de Vars y el Col d'Izoard . Cuando Coppi tuvo un pinchazo en el Izoard, Bartali lo esperó, luego Bartali hizo lo mismo y Coppi esperó. En la última subida a Briançon , Coppi permitió que Bartali ganara (en su 35 cumpleaños) y se llevara el maillot amarillo. Pero Coppi asumió el maillot jaune al día siguiente después de que Bartali tuviera un pinchazo con 40 km de la etapa aún por correr. Coppi mantuvo el liderato a París, mientras que Bartali ocupó el segundo lugar.

El Tour de Francia de 1950 lo vio liderar nuevamente al equipo italiano, con Coppi eligiendo no disputar la carrera, pero después de haber sido amenazado por fanáticos frenéticos, todo el equipo italiano renunció a la carrera.

Bartali siempre sospechó que Coppi consumía drogas. En las horquillas del Col di Bracco, durante una etapa del Giro de 1946 de Génova a Montecatini Terme , Coppi bebió de un frasco de vidrio y lo arrojó al borde. Bartali condujo de regreso después de la carrera y lo encontró. Él dijo:

Con el cuidado meticuloso de un detective que reúne pruebas para la toma de huellas digitales, lo recogí, lo metí en un sobre blanco y lo guardé con cuidado en mi bolsillo. Al día siguiente, corrí a ver a mi médico personal y le pedí que enviara el frasco a un laboratorio para su análisis. Decepción: sin drogas, sin poción mágica. No era más que un tónico ordinario, fabricado en Francia, que podría haber comprado sin receta.

Me di cuenta de que debería intentar burlarme de él y diseñé mi propio sistema de investigación. Lo primero fue asegurarme de que siempre me quedaba en el mismo hotel para una carrera y tener la habitación al lado de la suya para poder montar la vigilancia. Lo veía irse con sus compañeros, luego entraba de puntillas en la habitación que diez segundos antes había sido su cuartel general. Corría hacia la papelera y la mesita de noche, revisaba las botellas, frascos, ampollas, tubos, cartones, cajas, supositorios; barría todo. Me había vuelto tan experto en interpretar todos estos fármacos que podía predecir cómo se comportaría Fausto durante el transcurso de la etapa. Calculaba, según las huellas del producto que encontraba, cómo y cuándo me atacaría.

Vida personal

Bartali con su esposa Adriana Bani y sus hijos Andrea y Luigi Bartali en 1963

Bartali creció en una familia religiosa en Toscana , y su creencia le valió el apodo de "Gino el Piadoso". Rezaba antes de las comidas y se molestaba cuando sus compañeros de equipo juraban. En contraste, Coppi creció en Piamonte en el norte y no era religioso en absoluto. Bartali estaba orgulloso de que el Papa Juan XXIII le hubiera pedido que le enseñara a andar en bicicleta. No ocultó que apoyaba al Partido Demócrata Cristiano de tendencia católica, pero su personalidad aseguró que los comunistas rivales lo perdonaran . Tim Hilton escribió: "Bartali era un hombre genuinamente religioso, hacía públicas sus devociones y, a cambio, se convirtió en el deportista favorito del Vaticano; fue bendecido personalmente por tres papas. Instalaba santuarios en las habitaciones de su hotel cuando montaba el Giro y el Tour de Francia, y, en algunas montañas, los niños de los campamentos de verano cantaron cánticos mientras él pasaba pedaleando, un sacerdote dirigiendo su culto infantil ".

Bartali era frecuentemente pesimista. Una de sus frases habituales era "Todo va mal, tendremos que empezar de nuevo". Lo mejor que el historiador Pierre Chany pudo decir de él fue que, si bien a menudo se jactaba de lo que había hecho en las montañas cuando nadie estaba allí para verlo, tuvo la gracia de no contar la historia de otra manera.

Bartali vivía en 173 via Chiantigiana, Florencia, en una casa llena de recuerdos. Su esposa murió en 2014 a los 94 años.

Vida posterior y muerte

Bartali dejó de correr a los 40 años, tras lesionarse en un accidente de tráfico. Para entonces había perdido gran parte de su dinero. Su riqueza era "incierta", dijo René de Latour.

Bartali se sometió a una operación de bypass cardíaco y luego murió de un infarto en mayo de 2000, habiendo recibido los últimos ritos 10 días antes. Dejó atrás a su esposa, Adriana, dos hijos y una hija. El primer ministro, Giuliano Amato , envió sus condolencias. Romano Prodi , presidente de la Comisión Europea , lo calificó como "un símbolo de la deportividad más noble". El Comité Olímpico Nacional Italiano (CONI) pidió dos días de luto y se guardó silencio antes de los eventos deportivos.

Logros profesionales

Resultados principales

Fuentes:

1935
1a Coppa Bernocchi
Primera carrera en ruta , campeonatos nacionales de rutaMaillotItalia.svg
1a Gira General del País Vasco
1.a Etapas 2, 3 y 5
1er Giro delle Due Province Messina
3er Giro di Lombardia
4 ° Milán – San Remo
7mo Giro de Italia general
1a clasificación Montañas
1ra Etapa 6
1936
Jersey rosa.svggeneral del Giro de Italia
1a clasificación Montañas
1a Etapas 9, 17b y 18
1er Giro di Lombardia
1er Giro della Provincia di Milano (con Learco Guerra )
4to Giro di Toscana
Séptima carrera en ruta , Campeonato del Mundo de Ruta UCI
1937
Jersey rosa.svggeneral del Giro de Italia
1a clasificación Montañas
1a Etapas 8a, 10, 16 y 17
1a etapa 7 Tour de Francia
1er Giro del Lazio
Primera carrera en ruta , campeonatos nacionales de rutaMaillotItalia.svg
1er Giro del Piemonte
2do Giro di Lombardia
1938
Jersey amarillo.svggeneral del Tour de Francia
1a clasificación Montañas
1.a Etapas 11 y 14
1 ° Tre Valli Varesine
2do Giro di Lombardia
7 ° Milán – San Remo
1939
1. ° Milán – San Remo
1er Giro di Lombardia
1er Giro del Piemonte
1er Giro di Toscana
2o Giro de Italia general
1a clasificación Montañas
1a etapas 2, 9b, 15 y 17
2o Tre Valli Varesine
1940
1. ° Milán – San Remo
1er Giro di Lombardia
1er Giro di Toscana
Primera carrera en ruta , campeonatos nacionales de rutaMaillotItalia.svg
1er Giro di Campania
9 ° Giro de Italia general
1a clasificación Montañas
1a Etapas 17 y 18
1941
2do Giro di Toscana
2do Giro del Piemonte
3 ° Tre Valli Varesine
3er Giro dell'Emilia
4to Giro del Lazio
9 ° Giro de Lombardia
1942
2do Giro di Toscana
2do Giro di Lombardia
2do Giro del Piemonte
4 ° Giro dell'Emilia
8 ° Giro del Lazio
1943
3er Giro di Toscana
5. ° Milán – San Remo
1945
1er Giro del Lazio
1er Giro di Campania
3er Giro di Lombardia
3 ° Tre Valli Varesine
1946
Jersey rosa.svggeneral del Giro de Italia
1a clasificación Montañas
Jersey amarillo.svgEn general Tour de Suiza
1a Etapas 1, 5, 6 y 8
1. ° Züri-Metzgete
1er Trofeo Matteotti
2do Giro di Toscana
4 ° Milán – San Remo
1947
1. ° Milán – San Remo
Jersey amarillo.svgEn general Tour de Suiza
1.a Etapas 1c y 2
2o Giro de Italia general
1a clasificación Montañas
1.a Etapas 2 y 15
2do Tour de Romandía general
1ra Etapa 3b
2do Giro di Lombardia
2do Giro dell'Emilia
Noveno Gent – ​​Wevelgem
1948
Jersey amarillo.svggeneral del Tour de Francia
1a clasificación Montañas
1a Etapas 1, 7, 8, 13, 14, 15 y 19
1er Giro di Toscana
1. ° Züri-Metzgete
2o Tre Valli Varesine
8 ° Giro de Italia general
3a clasificación Montañas
1949
Jersey amarillo.svgEn general Tour de Romandía
1.a Etapas 1b y 2
2o Giro de Italia general
2da clasificación Montañas
2do Tour de Francia en general
1ra Etapa 16
2da clasificación Montañas
5to Giro del Piemonte
1950
1. ° Milán – San Remo
1er Giro di Toscana
1a etapa 11 Tour de Francia
2o Giro de Italia general
1ra Etapa 9
2da clasificación Montañas
1951
1er Giro del Piemonte
2nd La Flèche Wallonne
4to Tour de Francia en general
2da clasificación Montañas
Lieja – Bastoña – Lieja
6o Tre Valli Varesine
Novena carrera en ruta , Campeonato del Mundo de Ruta UCI
10mo Giro de Italia general
4ta clasificación Montañas
1952
1er Giro general della Provincia di Reggio Calabria
Primera carrera en ruta , campeonatos nacionales de rutaMaillotItalia.svg
1er Giro dell'Emilia
1.a etapa 2 Roma – Napoli – Roma
4to Tour de Francia en general
6a clasificación Montañas
5o Giro de Italia general
3a clasificación Montañas
1953
1er Giro di Toscana
1er Giro dell'Emilia
4o Giro de Italia general
3a clasificación Montañas
4o Tre Valli Varesine
7 ° Giro del Piemonte
1954
9 ° Giro dell'Emilia

Cronología de los resultados del Grand Tour

Fuentes:

1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954
Giro de Italia 7 1 1 DNE 2 9 N / A N / A N / A N / A N / A 1 2 8 2 2 10 5 4 13
Etapas ganadas 1 3 4 - 4 2 0 2 0 0 1 0 0 0 0
Clasificación de montañas 1 1 1 - 1 1 1 1 3 2 2 NR 3 3 NR
Clasificación de puntos N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A
Tour de Francia DNE DNE DNF-12A 1 DNE N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A DNE 1 2 DNF-12 4 4 11 DNE
Etapas ganadas - - 1 2 - - 7 1 1 0 0 0 -
Clasificación de montañas - - NR 1 - - 1 2 NR 2 6 - -
Clasificación de puntos N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A 9 -
Vuelta a España DNE DNE N / A N / A N / A N / A DNE DNE N / A N / A DNE DNE DNE DNE N / A DNE N / A N / A N / A N / A
Etapas ganadas - - - - - - - - -
Clasificación de montañas - - - - - - - - -
Clasificación de puntos N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A N / A
Leyenda
1 Ganador
2-3 Tres finalistas
4–10 Diez mejores
11– Otro acabado
DNE No entró
DNF-x No terminó (se retiró en el escenario x)
DNS-x No comenzó (no comenzó en la etapa x)
HD Terminó fuera del límite de tiempo (ocurrió en la etapa x)
DSQ Descalificado
N / A Carrera / clasificación no celebrada
NR No clasificado en esta clasificación

Cronología de los resultados de los monumentos

Fuentes:

Monumento 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954
Milán – San Remo 4 23 - 7 1 1 12 11 5 No sostenido 4 1 30 15 1 27 37 34 13
Tour de Flandes - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
París – Roubaix - - - - - No sostenido - - - - - - - - - - - -
Lieja – Bastoña – Lieja - - - - - No sostenido - NUEVA HAMPSHIRE - - - - - - 6 - - -
Giro di Lombardia 3 1 2 2 1 1 9 2 No sostenido 3 - 2 - - 31 11 36 - -
Leyenda
- No compitió

Ver también

Referencias

Otras lecturas

enlaces externos