Gimlet (cohete) - Gimlet (rocket)
| Barrena de mano | |
|---|---|
 Lanzacohetes Gimlet de seis rondas en un F2H Banshee
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| Tipo | Cohete no guiado |
| Lugar de origen | Estados Unidos |
| Historial de producción | |
| Diseñado | 1954-1956 |
| Fabricante | Estación de prueba de artillería naval |
| Producido | 1956-1957 |
| No. construido | 15.000 |
| Especificaciones | |
| Diámetro | 2 pulgadas (51 mm) |
| Propulsor | Combustible sólido |
Sistema de guiado |
Sin guía |
El Gimlet era un cohete aire-aire y aire- tierra no guiado desarrollado por la Marina de los Estados Unidos a principios de la década de 1950. Aunque tuvo éxito en las pruebas y se ordenó su producción a gran escala, la llegada del misil guiado como un arma práctica y confiable resultó en la cancelación del cohete Gimlet en 1957.
Diseño y desarrollo
El desarrollo del cohete Gimlet comenzó en 1951, con el inicio del desarrollo de un cohete de 1,5 pulgadas (38 mm) para uso aire-aire. El trabajo en el cohete se llevó a cabo en la estación de prueba de artillería naval (NOTS) en China Lake, California , y el proyecto se inició a instancias de la aviación norteamericana . Además, se consideró que el cohete de 1,5 pulgadas era el calibre ideal para "llenar un vacío" en el inventario de cohetes de la Marina de los Estados Unidos; Los estudios indicaron que las aeronaves podían transportar seis veces el número de cohetes de 1,5 pulgadas en comparación con el cohete aéreo con aleta plegable de 70 mm (2,75 pulgadas) que estaba entonces en servicio .
En 1952, sin embargo, la Oficina de Artillería decidió que no se requería ni el cohete de 1,5 pulgadas ni de 2,75 pulgadas; una directiva anterior para desarrollar un cohete de 2 pulgadas (51 mm) todavía estaba pendiente, y se consideró que estandarizar en un solo calibre de cohete sería lo mejor para la Marina. NOTS había iniciado el desarrollo de un cohete del calibre de 2 pulgadas antes del estallido de la Guerra de Corea ; el concepto se había dejado de lado con el esfuerzo de guerra que requería que se priorizaran proyectos de mayor prioridad como el cohete antitanque Ram ; ahora, sin embargo, el proyecto se desempolvó y el desarrollo se reanudó con el nombre de "Gimlet", un nombre que, se dijo, significaba que el cohete sería un arma "pequeña anti-MiG"; "Gim" es "MiG" al revés, con un diminutivo añadido.
Gimlet fue diseñado principalmente para su uso en el papel de aire-aire. El cohete usaría una versión modificada del fusible del FFAR , de tamaño reducido para adaptarse al cohete más pequeño; la ojiva utilizada para Gimlet aprovechó los últimos avances en tecnología de explosivos y, combinada con la mecha avanzada, detonaría dentro del avión objetivo, en lugar de al contacto. El cohete utilizó un cuerpo de aluminio de paredes delgadas, también basado en el trabajo de FFAR ; el motor utilizó una configuración de estrella de ocho puntos para asegurar una combustión uniforme.
Historia operacional
Las pruebas del Gimlet comenzaron en 1954. En la prueba inicial, un FJ-2 Fury derribó un avión no tripulado F6F Hellcat , demostrando la efectividad del cohete en el papel aire-aire. Los primeros lanzadores llevaban cuatro cohetes, mientras que también se desarrollaron modelos de siete y 19 rondas. También se desarrolló un clip de seis rondas capaz de adaptarse a las bahías internas de cohetes del interceptor F4D Skyray .
Tras un despegue contra el cohete T-214 , que indicó la necesidad de modificar el motor del cohete para reducir la firma visual del Gimlet, la Armada dirigió el desarrollo de un cohete "híbrido" modificado, utilizando la cola del T-214; esto se conoció como "T-Gimlet". Se consideró que el cohete modificado era adecuado para los propósitos de la Marina; tanto el Gimlet original y el T-Gimlet fueron ordenados para la producción, a 5 millones de dólares USD contrato se asignó para iniciar la producción en la munición Shumaker Naval Depot en Arkansas .
Sin embargo, a pesar del aparente éxito, el Gimlet ya se estaba volviendo obsoleto; Los misiles guiados se consideraban ahora la ola del futuro. La producción de Gimlet se canceló a principios de 1957, después de la producción de 15.000 cohetes; ese octubre, la versión de T-Gimlet también fue cancelada. Aunque la era de los misiles significó que Gimlet no entró en servicio operativo, los procesos de producción desarrollados para el cohete se modificarían y utilizarían en la producción del misil aire-aire AIM-9 Sidewinder .