Gilberts Corner, Virginia - Gilberts Corner, Virginia
Esquina de Gilberts, Virginia | |
|---|---|
  Rincón de Gilbert  Rincón de Gilbert  Rincón de Gilbert | |
| Coordenadas: 38 ° 58′8 ″ N 77 ° 37′21 ″ W / 38,96889 ° N 77,62250 ° W Coordenadas : 38 ° 58′8 ″ N 77 ° 37′21 ″ W / 38,96889 ° N 77,62250 ° W | |
| País |  Estados Unidos |
| Expresar |
 Virginia
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| condado |
 Loudoun
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| Zona horaria | UTC-5 ( Este (EST) ) |
| • Verano ( DST ) | UTC − 4 (EDT) |
Gilberts Corner es un área no incorporada en la intersección de la Ruta 50 de los EE. UU. Y la Ruta 15 de los EE. UU. En el condado de Loudoun , Virginia , ubicada al este del pueblo histórico de Aldie .
No hay residencias en esta intersección, pero su nombre se atribuye al área circundante. Gilberts Corner lleva el nombre de la gasolinera / restaurante que se encuentra en el cuadrante noreste de la encrucijada. Ganó prominencia en la década de 1920 cuando Carolina Road (ahora Watson Road) era una carretera de peaje y la Ruta 15 de EE. UU. Se extendió al sur desde Leesburg hasta la Ruta 50 de EE. UU . Debido al aumento del tráfico de los evasores de peajes, la Ruta 15 de los EE. UU. Finalmente se extendió aún más al sur. La gasolinera / restaurante cerró en la década de 1980 y actualmente está en proceso de renovación. Debido al tráfico denso en el área, muchos viajeros evitaron la intersección por completo al pasar por Lenah y tomar la ruta estadounidense 15 hacia el sur.
Mejoras de tráfico
El 1 de mayo de 2008, el senador John Warner , el congresista Frank Wolf y el supervisor del condado Jim Burton asistieron a una ceremonia de inauguración para poner en marcha una mejora de la intersección. Como parte de una iniciativa para calmar el tráfico sugerida por el Consejo Ambiental de Piedmont (PEC) y el Grupo de Trabajo de Planificación del Tráfico de la Ruta 50, se sugirió reemplazar la intersección señalizada con varias rotondas. En mayo, se construyó una carretera de conexión al este de Gilbert's Corner en la Ruta 50 para cruzar la Ruta 15 al sur de la intersección existente. Se utilizarían rotondas en lugar de semáforos.
En el otoño de 2008, la intersección principal se convirtió en una rotonda y se quitaron los semáforos. Después de esto, el tráfico se calmaría en Aldie, y la carretera se estrechó para ralentizar el tráfico. Se suponía que todo el trabajo estaría completo para el otoño de 2009.
El PEC informa su participación en la planificación, construcción y mejora de la rotonda, en particular, su toma de posesión de una propiedad agrícola de 141 acres y la venta de una propiedad cercana de 68 acres a la Autoridad de Parques Regionales del Norte de Virginia (NVRPA). Los fines de semana, Gilbert's Corner sirve como un mercado al aire libre con un mercado de agricultores y varios vendedores de comida que se ha vuelto muy popular entre los lugareños y los turistas que visitan la región vinícola y de caballos de Virginia.
En septiembre de 2013, el Departamento de Transporte de Virginia (VDOT) anunció cambios en la rotonda para abordar una gran cantidad de choques causados por exceso de velocidad. Para noviembre de 2013, VDOT ajustó las líneas de acera, las marcas y las señales, y creó un solo carril en todos los accesos tanto de la Ruta 15 como de la Ruta 50.
La Administración Federal de Carreteras de EE. UU . Citó la rotonda de la esquina de Gilberts en su Guía de habitabilidad en el transporte: Enfoques de planificación que promueven la habitabilidad :
" Resultados y resultados
"El plan para calmar el tráfico fue adoptado por el Ayuntamiento de Middleburg y la Junta de Supervisores del Condado de Loudoun y Fauquier en 1997, y fue reconocido con el Premio del Presidente de ITE a la Excelencia. Al año siguiente, el senador de Virginia John Warner obtuvo $ 13 millones en fondos del Congreso para el proyecto de demostración para calmar el tráfico en virtud del proyecto de ley de transporte federal TEA-21. En 2000, se inició una segunda ronda de planificación y diseño con el VDOT y la Coalición del corredor de la ruta 50 trabajando juntos en el Grupo de trabajo para calmar el tráfico de la Ruta 50. El Grupo de trabajo es responsable de Supervisar la implementación del plan a medida que avanza en el desarrollo del proyecto, el diseño final y la construcción. Se elaboró un memorando de diseño en 2003, seguido de los documentos de diseño de construcción completos. La construcción del proyecto comenzó en 2007, con varios elementos del proyecto terminados y algunos en curso.
" Lecciones aprendidas
"Las rotondas se utilizaron para abordar la congestión del tráfico y la seguridad en intersecciones clave como la Ruta 50 y la Ruta 15 en Gilberts Corner. El uso de rotondas evitó el ensanchamiento excesivo que normalmente se requiere para dar vuelta a los carriles en las intersecciones convencionales y mejoró el flujo de tráfico y la seguridad al tiempo que redujo las velocidades. de enfocar los movimientos del tráfico en una sola intersección, el diseño de Gilberts Corner agregó tres rotondas: una en el punto de intersección principal de las Rutas 15 y 50, y otras dos que conectan una nueva calzada entre estas carreteras que acomodan los movimientos entre las direcciones sur y este. . Esta fue la primera vez que VDOT aplicó la calma del tráfico a una carretera estatal primaria ... "