Giacomo Agostini - Giacomo Agostini

Giacomo Agostini
Giacomo Agostini (2003) .jpg
Agostini en 2003
Nacionalidad italiano
Nació ( 16 de junio de 1942 )16 de junio de 1942 (79 años)
Brescia , Italia
Estadísticas de carreras de motos
Gran premio de carreras de motos
Años activos 1964 - 1977
Primera carrera 1963 Gran Premio de Naciones 250cc
Última carrera 1977 500cc Gran Premio de Gran Bretaña
Primera victoria 1965 Gran Premio de Alemania de 350cc
Última victoria 1976 500cc Gran Premio de Alemania
Equipo (s) MV Agusta , Yamaha y Suzuki
Campeonatos 350cc - 1968 , 1969 , 1970 , 1971 , 1972 , 1973 , 1974
500cc - 1966 , 1967 , 1968 , 1969 , 1970 , 1971 , 1972 , 1975
Empieza Gana Podios Polos F. vueltas Puntos
223 122 159 6 117 1577
Carrera en Isle of Man TT
TT impugnados 8 ( 1965 - 1 972 )
TT gana 10
Primera victoria en TT 1966 Junior TT
Última victoria en TT 1972 Senior TT
Podios 13

Giacomo Agostini ( pronunciación italiana:  [dʒaːkomo aɡostiːni] ; nacido el 16 de junio de 1942) es un italiano múltiples veces campeón del mundo Gran Premio motocicleta corredor del camino . Apodado Ago , acumuló 122 victorias en Grandes Premios y 15 títulos del Campeonato del Mundo . De estos, 68 victorias y 8 títulos llegaron en la clase de 500 cc, el resto en la clase de 350 cc. Por estos logros obtenidos a lo largo de una carrera de 17 años, la AMA lo describió como "... quizás el mejor piloto de Gran Premio de todos los tiempos". En 2010, Agostini fue nombrado Leyenda de la FIM por sus logros en el motociclismo.

Carrera temprana

Agostini nació en Brescia , Lombardía . Su familia era de Lovere , donde su padre trabajaba en el ayuntamiento local. Agostini, el mayor de cuatro hermanos, inicialmente tuvo que huir para competir, primero en eventos de escalada y luego en carreras de carretera , ya que su padre no aprobaba la carrera de motociclismo de su hijo e hizo todo lo posible para persuadirlo de que no corriera.

Finalmente, su padre aceptó sus carreras y Agostini ganó el campeonato italiano de 175cc en 1963 a bordo de un Morini . Tuvo su oportunidad cuando el piloto oficial de Morini, Tarquinio Provini, dejó el equipo para correr por Benelli . El conde Alfonso Morini contrató al joven Agostini para que lo acompañara. En 1964 , Agostini ganaría el título italiano de 350cc y demostró su habilidad al terminar cuarto en el Gran Premio de Italia en Monza .

Campeonatos mundiales

Estos resultados llamaron la atención del Conde Domenico Agusta , quien contrató a Agostini para que participara en su equipo MV Agusta como compañero de equipo de Mike Hailwood . Agostini continuación, se enfrentaron en una batalla durante toda la temporada con Honda 's Jim Redman para el 1965 campeonato del mundo de 350cc. Parecía tener el título ganado cuando lideró la ronda final en Japón en Suzuka cuando su bicicleta le falló, entregándole el título a Redman.

Giacomo Agostini (1968)

Al final de la temporada de 1965, Hailwood se marchó para unirse a Honda porque se había cansado de trabajar para el difícil Conde Agusta. Con Agostini ahora como el mejor piloto de MV Agusta, respondió ganando el título de 500cc siete años consecutivos para la fábrica italiana. También ganaría el título de 350cc siete veces seguidas y ganó 10 TT de la Isla de Man . En ese momento, los ciclistas anglofónicos (en su mayoría británicos) ganaban regularmente el TT de la Isla de Man y los Grandes Premios de Ulster; Además de los éxitos de Agostini en el TT, también ganó 7 carreras del Gran Premio de Ulster; fue el único piloto no británico que logró el mismo tipo de éxito en estas carreras de motos británicas, que fueron 2 de las carreras de motos más difíciles del mundo. en el momento. En 1967 luchó contra Hailwood en una de las temporadas más dramáticas en la historia del Gran Premio. Cada corredor tenía 5 victorias antes de que el campeonato se decidiera a favor de Agostini en la última carrera de la temporada.

Mike Hailwood (63) y Agostini (1) en la carrera de 500 cc de 1969 en el circuito urbano de Riccione , parte del ciclo italiano de carreras callejeras Temporada Romagnola
Agostini en el 350cc MV Agusta durante los entrenamientos para el Gran Premio de Alemania de 1976 en Nürburgring

Agostini lanzó una bomba en el mundo del Gran Premio cuando anunció que nunca volvería a correr en el TT de la Isla de Man, después de la muerte de su amigo cercano, Gilberto Parlotti, durante el TT de 1972 . Consideró que el circuito de 37 millas no era seguro para la competencia del campeonato mundial. En ese momento, el TT era la carrera más prestigiosa del calendario del motociclismo. Otros pilotos importantes se unieron a su boicot del evento y en 1977 , el evento fue eliminado del calendario del Gran Premio.

Agostini sorprendió al mundo de las carreras cuando anunció que dejaría MV Agusta para montar en Yamaha en la temporada de 1974 . En su primera salida para la fábrica japonesa, ganó el prestigioso Daytona 200 , la principal carrera de motocicletas estadounidense. Luego ganó el Campeonato del Mundo de 350cc de 1974, pero las lesiones y los problemas mecánicos le impidieron ganar la corona de 500cc. Se recuperó y ganó el título de 500cc de 1975 , marcando la primera vez que una máquina de dos tiempos ganó la categoría reina.

El campeonato de 1975 también sería el último título mundial para el italiano de 33 años. En 1976 , montó motos Yamaha y MV en la clase de 500 cc, pero sólo corrió una vez en 350 cc para ganar en Assen. Para el desafiante Nürburgring , eligió el 500cc MV Agusta y lo llevó a la victoria, ganando el último Gran Premio para él, la marca y el último para motores de cuatro tiempos en la clase de 500cc.

Se retiró de la competición de motos después de terminar sexto en la temporada de 1977, en la que también compitió en carreras de resistencia de 750 cc para Yamaha.

Carrera en el Campeonato Británico de Fórmula Uno
Años activos 1979 - 1980
Razas 23
Campeonatos 0
Gana 0
Acabados de podio 7
Puntos de carrera 41
Posiciones polares 0
Vueltas más rápidas 0

Carrera de coches de carreras

Al igual que Jean-Pierre Beltoise , John Surtees y Mike Hailwood antes que él, Agostini corrió en autos de Fórmula Uno . Compitió en carreras de Fórmula 1 que no eran campeonatos en 1978. Compitió en la serie europea de Fórmula 2 con un Chevron B42- BMW y la Fórmula 1 británica Aurora con su propio equipo y un Williams FW06. Terminó su carrera en el automovilismo en 1980.

El director del equipo

En 1982 , Agostini regresó a las carreras de motos como director del equipo Marlboro Yamaha . En este puesto, ganó tres títulos de 500cc con Eddie Lawson y dirigió a muchos pilotos de éxito, incluidos Graeme Crosby y Kenny Roberts . Bajo su dirección, los pilotos ganaron los campeonatos de Fórmula 1 de Daytona (Crosby) en 1982, Fórmula 1 de Daytona en 1983 y 1984 (Roberts) y Superbike de Daytona en 1986 (Lawson). Entre 1986 y 1990 también dirigió el equipo Marlboro Yamaha 250cc con pilotos como Luca Cadalora , Martin Wimmer y Àlex Crivillé .

Desde 1992 , se desempeñó como gerente del equipo de carreras de fábrica de Cagiva hasta 1994 , cuando Cagiva se retiró del campeonato mundial. La última temporada de Agostini como director del equipo fue en 1995 cuando dirigió un equipo Honda de 250cc con Doriano Romboni como piloto.

Resultados completos de carreras de motos del Gran Premio

Sistema de puntos de 1964 a 1968:

Posición 1 2 3 4 5 6
Puntos 8 6 4 3 2 1

Sistema de puntos a partir de 1969:

Posición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Puntos 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1
Año Clase Bicicleta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Ptos Pos
1963 250cc Moto Morini ESP GER OIM NED BEL ULS DDR NAT
Ret
ARG JPN 0 CAROLINA DEL NORTE
1964 250cc Moto Morini Estados Unidos ESP FRA OIM NED BEL GER
4
DDR ULS NAT
4
JPN 6 12
1965 350cc MV Agusta GER
1
OIM
3
NED
3
DDR
Ret
CZE
Ret
ULS FIN
1
NAT
1
JPN
5
32 2do
500cc MV Agusta Estados Unidos GER
2
IOM
Ret
NED
2
BEL
2
DDR
2
CZE
2
ULS FIN
1
NAT
2
32 2do
1966 350cc MV Agusta GER
Ret
FRA
2
NED
2
DDR
1
CZE
2
FIN
Ret
ULS
2
IOM
1
NAT
1
JPN 42 2do
500cc MV Agusta GER
2
NED
2
BEL
1
DDR
Ret
CZE
2
FIN
1
ULS
2
OIM
2
NAT
1
36 1er
1967 350cc MV Agusta GER
2
OIM
2
NED
2
DDR
2
CZE
7
ULS
1
NAT
Ret
JPN 32 2do
500cc MV Agusta GER
1
IOM
Ret
NED
2
BEL
1
DDR
1
CZE
2
FIN
1
ULS
20
NAT
1
PUEDE
2
46 1er
1968 350cc MV Agusta GER
1
IOM
1
NED
1
DDR
1
CZE
1
ULS
1
NAT
1
32 1er
500cc MV Agusta GER
1
ESP
1
IOM
1
NED
1
BEL
1
DDR
1
CZE
1
FIN
1
ULS
1
NAT
1
48 1er
1969 350cc MV Agusta ESP
1
GER
1
IOM
1
NED
1
DDR
1
CZE
1
FIN
1
ULS
1
NAT YUG 90 1er
500cc MV Agusta ESP
1
GER
1
FRA
1
IOM
1
NED
1
BEL
1
DDR
1
CZE
1
FIN
1
ULS
1
NAT YUG 105 1er
1970 350cc MV Agusta GER
1
YUG
1
IOM
1
NED
1
DDR
1
CZE
1
FIN
1
ULS
1
NAT
1
ESP 105 1er
500cc MV Agusta GER
1
FRA
1
YUG
1
IOM
1
NED
1
BEL
1
DDR
1
FIN
1
ULS
1
NAT
1
ESP 90 1er
1971 350cc MV Agusta AUT
1
GER
1
IOM
Ret
NED
1
DDR
1
CZE
Ret
SWE
1
FIN
1
ULS NAT
Ret
ESP 90 1er
500cc MV Agusta AUT
1
GER
1
IOM
1
NED
1
BEL
1
DDR
1
SWE
1
FIN
1
ULS NAT
Ret
ESP 90 1er
1972 350cc MV Agusta GER
2
FRA
4
AUT
1
NAT
1
IOM
1
YUG
Ret
NED
1
DDR
Ret
CZE
Ret
SWE
1
FIN
1
ESP 102 1er
500cc MV Agusta GER
1
FRA
1
AUT
1
NAT
1
IOM
1
YUG
Ret
NED
1
BEL
1
DDR
1
CZE
1
SWE
1
FIN
1
ESP 105 1er
1973 350cc MV Agusta FRA
1
AUT
Ret
GER
Ret
NAT
1
OIM YUG NED
1
CZE
2
SWE
2
FIN
1
ESP 84 1er
500cc MV Agusta FRA
Ret
AUT
Ret
GER
Ret
NAT
C
OIM YUG NED
Ret
BEL
1
CZE
1
SWE
2
FIN
1
ESP 57 Tercero
1974 350cc Yamaha FRA
1
GER AUT
1
NAT
1
OIM NED
1
SWE
DNS
ALETA YUG
1
ESP 75 1er
500cc Yamaha FRA
Ret
GER AUT
1
NAT
Ret
OIM NED
1
BEL
2
SWE
Ret
ALETA CZE
6
47 Cuarto
1975 350cc Yamaha FRA
2
ESP
1
AUT
Ret
GER
Ret
NAT
2
OIM NED
4
FIN
2
CZE
Ret
YUG 59 2do
500cc Yamaha FRA
1
AUT
Ret
GER
1
NAT
1
OIM NED
2
BEL
Ret
SWE
Ret
FIN
1
CZE
2
84 1er
1976 350cc MV Agusta FRA
Ret
AUT
Ret
NAT
Ret
YUG
Ret
OIM NED
1
FIN
Ret
CZE
Ret
GER
Ret
ESP 15 15
500cc MV Agusta FRA
5
AUT
6
GER
1
26 Séptimo
Suzuki NAT
Ret
OIM NED
Ret
BEL
Ret
SWE FIN
Ret
CZE
Ret
1977 350cc Yamaha VEN GER
2
NAT
8
ESP
-
FRA
11
YUG
-
NED
-
SWE
13
FIN
-
CZE
10
GBR
-
dieciséis 16 °
500cc Yamaha VEN AUT GER NAT
5
FRA
2
NED
Ret
BEL
8
SWE
9
FIN
Ret
CZE
2
GBR
9
37 Sexto

Resultados completos del Campeonato de Fórmula 750

Año Clase Bicicleta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 Ptos Pos
1975 750cc Yamaha Estados Unidos
4
ITA 1 ITA 2 BEL 1 BEL 2 FRA 1 FRA 2 SWE 1 SWE 2 FIN 1 FIN 2 SIL 1 SIL 2 NED 1 NED 2 GER 1 GER 2 8 21
1976 750cc Yamaha Estados Unidos VEN 1 VEN 2 ITA 1 ITA 2 ESP 1 ESP 2 BEL 1 BEL 2 FRA 1 FRA 2
3
SIL 1 SIL 2 NED 1 NED 2
1
GER 1 GER 2 12 18
1977 750cc Yamaha Estados Unidos ITA 1 ITA 2
3
ESP FRA 1 FRA 2 GBR 1 GBR 2 AUT
2
BEL 1 BEL 2 NED 1
4
NED 2
4
Estados Unidos 1 Estados Unidos 2 PUEDE 1 PUEDE 2 GER 1
1
GER 2
1
45 Tercero

Resultados completos del Campeonato Británico de Fórmula Uno

( clave )

Año Entrante Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pos Pts.
1979 Giacomo Agostini Williams FW06 Cosworth ZOL
9
OUL
6
BRH
5
MAL
Ret
SNE
2
THR
6
ZAN
3
DON
9
OUL
3
NOG
Ret
MAL
Ret
BRH
Ret
THR
6
SNE
7
SIL
7
Octavo 19
1980 Giacomo Agostini Williams FW06 Cosworth OUL
BRH
4
SIL
Ret
MAL
THR
4
MNZ
3
MAL
SNE
Ret
BRH
3
THR
3
OUL
SIL
3
Quinto 22

Ver también

Referencias

enlaces externos

Precedido por
Mike Hailwood
Campeón del mundo de motos de 500 cc
1966-1972
Sucedido por
Phil Read
Precedido por
Phil Read
Campeón del Mundo de Motociclismo 500cc
1975
Sucedido por
Barry Sheene
Precedido por
Mike Hailwood
Campeón del mundo de motos de 350 cc
1968-1974
Sucedido por
Johnny Cecotto