Germanwings - Germanwings

Germanwings
Germanwings logo.svg
IATA OACI Señal de llamada
4U GWI ALAS ALEMANAS
Fundado 1997
como una división de Eurowings
2002
como una empresa separada
Operaciones cesadas 7 de abril de 2020
Bases operativas
Programa de viajero frecuente
Tamaño de la flota 33
Empresa matriz Grupo Lufthansa
Sede Colonia , Renania del Norte-Westfalia , Alemania
Gente clave Junta Ejecutiva: Michael Knitter, Francesco Sciortino
Sitio web eurowings.com

Germanwings GmbH era una aerolínea alemana de bajo coste propiedad en su totalidad de Lufthansa que operaba bajo la marca Eurowings . Se basaba en Colonia con cubos en Colonia-Bonn Aeropuerto , Aeropuerto de Stuttgart , Aeropuerto de Hamburgo , Berlín Tegel , el aeropuerto de Múnich y otras bases en el aeropuerto de Hannover y el aeropuerto de Dortmund .

Germanwings operó de forma independiente como la aerolínea de bajo coste de Lufthansa hasta octubre de 2015, cuando Lufthansa decidió transferir la identidad de marca de su producto de corta distancia a Eurowings. Desde 2016, Germanwings es un operador de arrendamiento con tripulación para su empresa hermana Eurowings . La marca Germanwings no se ha utilizado desde entonces, aunque el código IATA "4U" continuó operando bajo la marca Eurowings hasta marzo de 2018, cuando el propio código IATA 4U de Germanwings fue abandonado y reemplazado por el designador de Eurowings EW . Germanwings se cerró en abril de 2020.

Historia

Primeros años

Germanwings Airbus A319-100 vistiendo la antigua librea

En 1997, Eurowings creó un departamento de bajo coste, que se convirtió en una empresa separada con el nombre de Germanwings el 27 de octubre de 2002. El 7 de diciembre de 2005, la aerolínea firmó un acuerdo para comprar 18 aviones Airbus A319-100 con otras 12 opciones . con entregas programadas desde julio de 2006 hasta 2008.

Durante el invierno 2004-2005, Germanwings arrendó dos Boeing 717-200 de Aerolíneas de Baleares para probar el tipo de avión, pero no se hizo ningún pedido posteriormente.

En 2008, se hicieron planes iniciales para fusionar Germanwings, Eurowings y TUIfly en una sola aerolínea para competir con Air Berlin y su subsidiaria LTU en el mercado alemán y con easyJet y Ryanair en rutas internacionales. Sin embargo, estos planes nunca se realizaron. En cambio, Germanwings se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de Lufthansa el 1 de enero de 2009.

Adquisición de rutas de Lufthansa a partir de 2012

En 2012, Lufthansa anunció sus planes de transferir vuelos de corto radio punto a punto que operan desde ciudades distintas de Frankfurt y Múnich desde Lufthansa a Germanwings. Por lo tanto, la empresa recibió un diseño corporativo revisado. La transferencia de las rutas cortas de Lufthansa se produjo entre la primavera de 2013 y el otoño de 2014; El aeropuerto de Düsseldorf fue la última base transferida desde marzo de 2014.

Como parte de la reestructuración y relanzamiento de Germanwings en 2013, se agregaron alrededor de 30 aviones de Lufthansa a la flota de 33 aviones de Germanwings. Además, los 23 aviones actualmente operados por Eurowings para vuelos de Lufthansa que no vuelan desde Frankfurt y Múnich se unirían a Germanwings. El nuevo Germanwings debía operar alrededor de 90 aviones.

La aerolínea tiene una disputa de larga data con el sindicato Vereinigung Cockpit, que exige un esquema en el que los pilotos puedan jubilarse a la edad de 55 años y retener el 60% de su salario, que la matriz Lufthansa insiste en que ya no es asequible. Los pilotos de Germanwings organizaron una huelga nacional en apoyo de sus demandas en abril de 2014 que duró 3 días. Los pilotos organizaron una huelga de seis horas en septiembre de 2014. Los pilotos de Lufthansa organizaron huelgas simultáneas.

A finales de 2014, todas las rutas nacionales y el tráfico internacional de Lufthansa hacia y desde Alemania, excepto los vuelos hacia y desde Frankfurt y Munich y las rutas de Düsseldorf a Newark y Chicago, se transfirieron a Germanwings. La última ruta transferida fue Düsseldorf-Zúrich el 8 de enero de 2015.

Integración en Eurowings desde 2015

Germanwings Airbus A319-100 con la nueva decoración de 2013 que se reemplaza gradualmente por el diseño de Eurowings

En enero de 2015, Lufthansa Group anunció que suspendería la marca Germanwings y la reemplazaría por Eurowings a partir de finales de 2015.

Accidente del vuelo 9525 de Germanwings , el 24 de marzo de 2015.

El 25 de octubre de 2015, Eurowings adquirió más de 55 rutas operadas anteriormente bajo la marca Germanwings. Las primeras bases de Germanwings que fueron absorbidas principalmente por Eurowings fueron el aeropuerto de Düsseldorf , el aeropuerto de Hamburgo , en los cuales Eurowings ya operaba en nombre de Germanwings, y el aeropuerto de Colonia Bonn .

Lufthansa anunció en octubre de 2015 que el sitio web de Germanwings sería disuelto y redirigido a Eurowings en enero de 2016 como parte de su fusión. Sin embargo, Germanwings continuó operando como empresa. A partir de esa fecha, Eurowings pasó a ser el único responsable de todas las ventas bajo la marca Germanwings. En enero de 2016, los perfiles de las redes sociales de Germanwings, como los de Facebook y YouTube , pasaron a llamarse Eurowings, mientras que germanwings.com fue redirigido a eurowings.com . Sin embargo, Germanwings continuó operando con sus propios números de vuelo, pero utilizó la marca Eurowings.

En diciembre de 2016, se anunció que Germanwings retiraría 20 aviones durante 2017 sin reemplazo debido al nuevo acuerdo de arrendamiento con tripulación de Lufthansa con Air Berlin, que también prestó servicios a Eurowings . Se informó que los aviones de Air Berlin eran más nuevos y más baratos de operar que los de Germanwings.

En agosto de 2017, se anunció que Germanwings abandonaría su propio código IATA 4U antes del 25 de marzo de 2018. Desde entonces, ha utilizado el código EW de Eurowings para todas las operaciones, que ya se llevan a cabo bajo la marca Eurowings.

En octubre de 2019, la base de Pristina , que había sido operada por Germanwings desde junio de 2019, se transfirió a Eurowings Europe . A cambio, Germanwings se hizo cargo de la base alemana en Munich que había sido operada por su aerolínea hermana.

El 7 de abril de 2020, Lufthansa anunció que cerraría Germanwings, en parte debido a la gran prohibición de viajar durante la pandemia de COVID-19 .

Asuntos Corporativos

Sede de Germanwings en Colonia

Tendencias comerciales

Germanwings era propiedad total de Lufthansa desde el 1 de enero de 2009; la presentación de informes formales desde entonces había estado dentro de las Cuentas del Grupo. A partir de 2012, las cifras de Germanwings se habían informado solo dentro del 'Grupo de aerolíneas de pasajeros de Lufthansa' y, en general, no estaban disponibles por separado. Las principales tendencias conocidas de Germanwings se muestran a continuación (al año que finaliza el 31 de diciembre):

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Cifra de negocio (millones de euros) 628 580 630 687 n / A n / A Los
datos separados
ya no están
disponibles
Beneficio ( EBITDA ) (M €) 39 63 −9 −15 n / A n / A
Número de empleados (al final del año) 1.046 1,111 1,272 1,274 1,352 2.073
Número de pasajeros (m) 7,6 7.2 7.7 7.5 7.8 dieciséis
Factor de carga de pasajeros (%) n / A n / A 77,2 78,2 n / A n / A
Número de aviones (al final del año) 25 26 30 30 32 67 84 62
Notas / fuentes

En línea con la estrategia comercial declarada de Lufthansa, la transferencia de tráfico europeo fuera del centro de Lufthansa Passenger Airlines a Germanwings continuó en 2014 y se completó con éxito el 7 de enero de 2015 (el aumento en las cifras de 2013 y 2014 se debió a esta transferencia de aeronaves interviniente). y rutas desde Lufthansa.)

Concepto de servicio

Germanwings había ofrecido tres tipos de tarifas desde 2013. Básico era sencillo y no ofrecía catering incluido y solo equipaje de mano. Mejor equipaje de bodega incluido, refrigerios y bebidas incluidos, así como acceso a algunas salas para miembros de nivel de Miles & More. Smart y Best correspondían más o menos al servicio de Lufthansa ofrecido en las rutas asumidas por Germanwings. La flota solo estaba equipada con clase económica .

Germanwings ofreció Sky Bistro ( Bord Shop en alemán), un programa de compra a bordo de alimentos y bebidas. La aerolínea proporcionó una revista a bordo, una revista bimensual en alemán e inglés llamada GW . Si bien el enfoque editorial principal se basaba en los destinos de Germanwings, el contenido no trataba exclusivamente de viajes.

El servicio de reserva de Germanwings proporcionó Blind Booking , una opción única que permitía a los pasajeros elegir uno de los aeropuertos base de Germanwings, seleccionar una categoría de destino (por ejemplo, Fiesta, Gay-friendly o Cultura) y luego comprar un boleto de ida y vuelta a través de un proceso de lotería aleatorio. de entre las ciudades de la categoría. Dichos boletos a menudo tenían un precio más bajo que el boleto correspondiente al mismo destino, y Germanwings envía un correo electrónico a sus clientes con detalles de su destino poco después de la compra.

Destinos

Acuerdos de código compartido

Germanwings tenía acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas:

Flota

Ex Germanwings' Hoteles Park Inn especial librea

En noviembre de 2019, la flota de Germanwings estaba formada por los siguientes aviones:

Flota de Germanwings
Aeronave En servicio Pedidos Pasajeros Notas
Airbus A319-100 15 - 144/156 operado para Eurowings
Total 15 -

Libreas especiales

Germanwings utilizó varias libreas especiales diferentes en el pasado. Algunos aviones tenían libreas especiales que promocionaban ciudades alemanas (por ejemplo, el esquema de pintura Bearbus inspirado en el escudo de armas de Berlín ), o como anuncios (por ejemplo, una librea rosa para T-Mobile ). Aquellos fueron abandonados durante el cambio de marca de 2013.

Incidentes y accidentes

Germanwings Flight 9525 in May 2014
D-AIPX, el avión que se estrelló como vuelo 9525 en marzo de 2015

A partir de la fusión, Germanwings había estado involucrado en un incidente importante, que resultó en 150 muertes. El 24 de marzo de 2015, un Airbus A320-211 con matrícula D-AIPX operaba el vuelo 9525 de Barcelona a Düsseldorf cuando se estrelló en el sur de Francia cerca de Digne-les-Bains , sin supervivientes. El vuelo transportaba a 144 pasajeros, dos pilotos y cuatro tripulantes de cabina. Los fiscales alemanes decidieron que nadie más que el copiloto Andreas Lubitz, de 27 años, podía ser responsable del accidente. Lubitz se tomó un descanso de su entrenamiento de vuelo durante varios meses e informó a la Escuela de Pilotos de Entrenamiento de Vuelo en 2009 de un "episodio anterior de depresión severa". Más tarde completó el entrenamiento. Antes de su formación como piloto comercial, también fue tratado por tendencias suicidas.

Tras el incidente, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) recomendó a las aerolíneas que dos personas autorizadas deben estar presentes en la cabina en todo momento. En coordinación con la autoridad de aviación alemana, otras aerolíneas alemanas y la asociación de la industria de la aviación alemana, las aerolíneas del Grupo Lufthansa implementaron una política que lo requería. Sin embargo, en 2016, la EASA dejó de recomendar la regla de las dos personas y, en su lugar, aconsejó a las aerolíneas que realizaran una evaluación de riesgos y decidieran por sí mismas si utilizar la regla. Germanwings y otras aerolíneas alemanas retiraron la regla en 2017.

Ver también

Referencias

enlaces externos

Medios relacionados con Germanwings en Wikimedia Commons