Submarino alemán U-125 (1940) - German submarine U-125 (1940)
U-505 , un barco tipo IXC típico
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| Historia | |
|---|---|
 Alemania nazi
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| Nombre: | U-125 |
| Ordenado: | 7 de agosto de 1939 |
| Constructor: | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
| Número de patio: | 988 |
| Acostado: | 10 de mayo de 1940 |
| Lanzado: | 10 de diciembre de 1940 |
| Oficial: | 3 de marzo de 1941 |
| Destino: | Hundido, 6 de mayo de 1943 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Submarino tipo IXC |
| Desplazamiento: |
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| Longitud: |
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| Haz: |
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| Altura: | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
| Barril: | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: |
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| Rango: |
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| Profundidad de prueba: | 230 m (750 pies) |
| Complemento: | 4 oficiales, 44 alistados |
| Armamento: |
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| Registro de servicio | |
| Parte de: |
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| Comandantes: |
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| Operaciones: |
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| Victorias: | 17 barcos comerciales hundidos - 82.873 TRB |
Submarino alemán U-125 era un tipo IXC de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . Fue depositada en el DeSchiMAG AG Weser con el número de astillero 988 el 10 de mayo de 1940, botado el 10 de diciembre y puesto en servicio el 3 de marzo de 1941. En siete patrullas, hundió 17 barcos por un total de 82.873 toneladas de registro bruto (TRB). El barco era miembro de tres manadas de lobos . Fue hundido el 6 de mayo de 1943. Los 54 hombres a bordo murieron.
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXC eran ligeramente más grandes que los originales Tipo IXB . El U-125 tuvo un desplazamiento de 1,120 toneladas (1,100 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1,232 toneladas (1,213 toneladas largas) mientras estaba sumergido. El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4.400 caballos de fuerza métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para su uso en superficie, dos Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 1,000 caballos de fuerza métricos (740 kW; 990 shp) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,92 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies).
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km / h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph). Una vez sumergido, el barco podía operar durante 63 millas náuticas (117 km; 72 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 13.450 millas náuticas (24.910 km; 15.480 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-125 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 cartuchos y un 3,7 cm (1,5 in) SK C / 30 , así como un 2 cm (0,79 in) C / 30 cañón antiaéreo. El barco tenía un complemento de cuarenta y ocho.
Historial de servicio
Patrullas 1 y 2
El U-125 partió de Kiel el 15 de julio de 1941 en su primera patrulla, bajo el mando del Kapitänleutnant Günter Kuhnke , y llegó al puerto atlántico francés recientemente capturado de Lorient catorce días después. Su ruta la llevó a lo largo de la costa noruega, a través de la brecha que separa las islas Feroe y Shetland hasta el Océano Atlántico.
Su segunda patrulla la llevó por la costa de África Occidental, luego a través del Atlántico y de regreso a su puerto de origen sin realizar ningún ataque. Se extendió por todas partes, dirigiéndose a Brasil y de regreso a África, hacia Sierra Leona y Liberia .
3ra patrulla
El U-125 tuvo su primer éxito en su tercera patrulla, bajo su nuevo comandante Kapitänleutnant Ulrich Folkers , hundiendo el buque mercante estadounidense West Ivis frente a Cabo Hatteras , Carolina del Norte el 26 de enero de 1942. El barco se partió en dos y se hundió después de 14 minutos. La tripulación de 36 y los nueve guardias Armadas (la nave estaba armado con una pistola de 4 pulgadas (100 mm), cuatro 0,50 Cal. Y cuatro 0,30 cal. Ametralladoras ) se perdieron.
Cuarta patrulla
El U-125 zarpó en su cuarta y más exitosa patrulla desde Lorient el 4 de abril de 1942. Hizo su primer ataque el 23, hundiendo el buque mercante estadounidense Lammot Du Pont , a unas 500 millas náuticas (930 km; 580 millas) al sureste de Bermudas . Entre el 3 y el 18 de mayo, hundió otros ocho buques mercantes en el Caribe , al sur de Cuba , y regresó a su puerto de origen el 13 de junio. Una víctima, Calgarolite , fue alcanzada por dos torpedos pero a pesar de asentarse, no se hundió. Los cañones AA del barco se utilizaron para disparar agujeros en el casco. Tras la desaparición de Camayagua , un avión de la Armada de los Estados Unidos buscó sin éxito el submarino; luego voló a Georgetown donde dejó caer una nota en el jardín del Comisionado con información sobre los supervivientes.
5a y 6a patrulla
U-125 ' s patrulla siguiente, el quinto, comenzando el 27 de julio de 1942, la llevó a la costa de África occidental, donde se hundió seis buques mercantes entre el 1 de septiembre y el 8 de octubre de regresar a Lorient el 6 de noviembre de 1942. A raíz del naufragio del barón Ogilvy el 29 de septiembre, los supervivientes avistaron un pequeño convoy el 1 de octubre y consiguieron llamar su atención con bengalas. Desafortunadamente, uno de ellos se encendió en la mano del Director General, provocando quemaduras graves.
El Glendene se fue al fondo 90 segundos después de ser golpeado. A pesar de esta rapidez, 38 de los 43 tripulantes sobrevivieron al hundimiento.
El U-125 zarpó en su sexta patrulla el 9 de diciembre de 1942, hacia el Atlántico central, al suroeste de las Azores , pero no hizo ningún ataque antes de regresar a Lorient el 19 de febrero de 1943.
7ma patrulla y pérdida
El U-125 salió de Lorient por última vez en su séptima patrulla el 13 de abril de 1943. Se unió a la "manada de lobos" "Fink" ( inglés : Finch ) de 28 submarinos que estaban atacando el convoy ONS-5 entre el 26 de abril y el 6 Mayo de 1943. Esto fue durante un período en el que los descifradores de códigos británicos no pudieron leer las señales de los submarinos alemanes mientras podían leer las señales de los convoyes británicos, y el ONS-5 fue interceptado por una fuerte fuerza de submarinos durante una tormenta atlántica. Sin embargo, el barco solo hundió un barco, el 4 de mayo al sur del cabo Farewell (Groenlandia), quizás irónicamente se llamaba Lorient , un rezagado del ONS-5; no hubo supervivientes.
El ONS-5 era un convoy de 43 barcos, de nueve millas de ancho por dos de largo, con un destructor, una fragata, tres corbetas y dos remolcadores de rescate para defenderlo. Fue atacado por una treintena de submarinos y perdió trece barcos en total, mientras que siete submarinos fueron hundidos por las escoltas y los aviones de apoyo. Fue una batalla particularmente sangrienta que marcó el punto de inflexión en la Batalla del Atlántico , demostrando que, si bien un determinado ataque masivo de submarinos podría romper las defensas de los convoyes, esta sería una táctica demasiado cara para hacer de la guerra de submarinos una estrategia ganadora para Alemania. El almirante Karl Dönitz perdió a su hijo en esta batalla.
Destino
A las 03:00 del 6 de mayo de 1943, el U-125 fue localizado por radar en una espesa niebla, embestido por el HMS Oribi y deshabilitado, no pudo bucear. A las 03:54, el submarino fue avistado por las corbetas clase Flor Snowflake y Sunflower , y mientras Snowflake maniobraba para atacar, acercándose a 100 yardas, la tripulación del U-125 , dándose cuenta de su posición indefendible, hundió el barco. El capitán de Snowflake hizo una señal al oficial superior de escolta, el teniente comandante Robert Sherwood, proponiendo que los recogiera, y recibió la respuesta: "No está aprobado para recoger a los supervivientes". Snowflake y Sunflower volvieron a tomar posiciones alrededor del convoy, mientras que la tripulación del U-125 murió en el Atlántico durante las siguientes horas.
Resumen de la historia de las incursiones
| Fecha | Nombre | Nacionalidad | Tonelaje | Destino |
|---|---|---|---|---|
| 26 de enero de 1942 | West Ivis |
 Estados Unidos
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5.666 | Hundido |
| 23 de abril de 1942 | Lammot Du Pont |
Estados Unidos
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5.102 | Hundido |
| 3 de mayo de 1942 | San rafael |
 República Dominicana
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1.973 | Hundido |
| 4 de mayo de 1942 | Tuscaloosa City |
Estados Unidos
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5.687 | Hundido |
| 6 de mayo de 1942 | Empire Buffalo |
 Reino Unido
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6.404 | Hundido |
| 6 de mayo de 1942 | Isla Verde |
Estados Unidos
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1.946 | Hundido |
| 9 de mayo de 1942 | Calgarolita |
 Canadá
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11,941 | Hundido |
| 14 de mayo de 1942 | Comayagua |
 Honduras
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2,493 | Hundido |
| 18 de mayo de 1942 | Mercurio Sol |
Estados Unidos
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8.893 | Hundido |
| 18 de mayo de 1942 | William J. Salman |
Estados Unidos
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2.616 | Hundido |
| 1 de septiembre de 1942 | Ilorin |
Reino Unido
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815 | Hundido |
| 23 de septiembre de 1942 | Bruyère |
Reino Unido
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5.335 | Hundido |
| 29 de septiembre de 1942 | Barón Ogilvy |
Reino Unido
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3.391 | Hundido |
| 30 de septiembre de 1942 | Imperio Avocet |
Reino Unido
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6.015 | Hundido |
| 30 de septiembre de 1942 | Kumsang |
Reino Unido
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5.447 | Hundido |
| 8 de octubre de 1942 | Glendene |
Reino Unido
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4.412 | Hundido |
| 4 de mayo de 1943 | Lorient |
Reino Unido
|
4.737 | Hundido |
Ver también
Referencias
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de 09 1939 hasta mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz y las manadas de lobos: los submarinos en guerra . Clásicos militares de Cassell. págs. 198, 199. ISBN 0-304-35203-9 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXC U-125" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 125 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 30 de enero de 2015 .
Coordenadas : 52 ° 30′N 45 ° 20′W / 52.500 ° N 45.333 ° W