Crucero alemán Deutschland -German cruiser Deutschland

Crucero alemán Deutschland en 1935.jpg
Deutschland en 1935.
Historia
Alemania
Nombre Deutschland
Constructor Deutsche Werke , Kiel
Acostado 5 de febrero de 1929
Lanzado 19 de mayo de 1931
Oficial 1 de abril de 1933
Renombrado Enero de 1940, Lützow
Destino Hundido como objetivo el 22 de julio de 1947
Características generales
Clase y tipo Crucero clase Deutschland
Desplazamiento
  • Diseño: 12.630 t (12.430 toneladas largas; 13.920 toneladas cortas)
  • Plena carga: 14.290 toneladas largas (14.520 t)
Largo 186 m (610 pies 3 pulgadas)
Haz 20,69 m (67 pies 11 pulgadas)
Borrador 7,25 m (23 pies 9 pulgadas)
Potencia instalada 54,000  PS (53,260 shp; 39,720 kW)
Propulsión
  • Ocho motores diésel MAN
  • Dos hélices
Velocidad 28 nudos (52 km / h; 32 mph)
Abarcar 10,000 millas náuticas (19,000 km; 12,000 mi) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Complemento
  • Como se construyó:
    • 33 oficiales
    • 586 alistados
  • Después de 1935:
    • 30 oficiales
    • 921-1,040 alistados
Sensores y
sistemas de procesamiento
  • 1940:
    • FMG 39 G (gO)
  • 1941:
    • FMG 39 G (gO)
    • FuMO 26
Armamento
Armadura
Aviones transportados Dos Arado Ar 196 hidroaviones
Instalaciones de aviación Una catapulta

Deutschland era el barco líder de su clase de cruceros pesados (a menudo denominados acorazados de bolsillo) que sirvieron con la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . Encargado por el gobierno de Weimar para el Reichsmarine , fue depositado en elastillero Deutsche Werke en Kiel en febrero de 1929 y terminado en abril de 1933. Originalmente clasificado como un barco blindado ( Panzerschiff ) por el Reichsmarine, en febrero de 1940 los alemanes reclasificaron el resto dos barcos de esta clase como cruceros pesados. En 1940, pasó a llamarse Lützow , después de que elcrucero pesadoinconcluso de la clase Admiral Hipper, Lützow, fuera vendido a la Unión Soviética el año anterior.

El barco vio una acción significativa con la Kriegsmarine, incluidas varias patrullas de no intervención en la Guerra Civil Española , durante la cual fue atacada por bombarderos republicanos . Al estallar la Segunda Guerra Mundial, estaba navegando por el Atlántico Norte, preparada para atacar el tráfico mercante aliado . El mal tiempo obstaculizó sus esfuerzos, y hundió o capturó solo un puñado de barcos antes de regresar a Alemania. Luego participó en la Operación Weserübung , la invasión de Noruega. Dañada en la batalla de Drøbak Sound , fue llamada a Alemania para reparaciones. Mientras estaba en ruta, fue torpedeada y gravemente dañada por un submarino británico.

Las reparaciones se completaron en marzo de 1941, y Lützow regresó a Noruega para unirse a las fuerzas desplegadas contra el envío aliado a la Unión Soviética. Ella encalló durante un ataque planeado contra el convoy PQ 17 , que requirió otro regreso a Alemania para reparaciones. Luego vio acción en la Batalla del Mar de Barents con el crucero pesado Admiral Hipper , que terminó sin destruir el convoy JW 51B . Los problemas del motor obligaron a una serie de reparaciones que culminaron en una revisión completa a finales de 1943, tras lo cual el barco permaneció en el Báltico . Hundido en aguas poco profundas en el Kaiserfahrt en abril de 1945 por bombarderos de la Royal Air Force (RAF), Lützow fue utilizado como batería de cañones para apoyar a las tropas alemanas que luchaban contra el ejército soviético hasta el 4 de mayo de 1945, cuando fue incapacitada por su tripulación. Criado por la Armada soviética en 1947, posteriormente fue hundido como objetivo en el Báltico.

Diseño

Dibujo de reconocimiento de la Marina de los EE. UU . De Lützow .

Deutschland fue de 186 metros (610 pies) de largo total y tenía un haz de 20,69 m (67 pies 11 in) y un máximo proyecto de 7,25 m (23 pies 9 in). El barco tenía un desplazamiento de diseño de 12.630 t (12.430 toneladas largas; 13.920 toneladas cortas) y un desplazamiento a plena carga de 14.290 toneladas largas (14.520 t), aunque se declaró oficialmente que el barco estaba dentro de las 10.000 toneladas largas (10.160 t ) límite del Tratado de Versalles . Deutschland estaba propulsado por cuatro juegos de motores diésel MAN de 9 cilindros y doble efecto y dos tiempos . La velocidad máxima del barco era de 28 nudos (52 km / h; 32 mph), a 54.000  PS (53.260 shp; 39.720 kW). A una velocidad de crucero de 20 nudos (37 km / h; 23 mph), el barco podría navegar durante 10,000 millas náuticas (19,000 km; 12,000 mi). Según lo diseñado, su complemento estándar consistía en 33 oficiales y 586 hombres alistados, aunque después de 1935 esto se incrementó significativamente a 30 oficiales y 921-1,040 marineros.

Deutschland ' s armamento principal era seis 28 cm (11 in) SK C / 28 armas de fuego montado en dos triples torretas , uno hacia adelante y una popa de la superestructura . El barco llevaba una batería secundaria de ocho cañones SK C / 28 de 15 cm (5,9 pulgadas) en torretas individuales agrupadas en medio del barco . Su batería antiaérea consistía originalmente en tres cañones L / 45 de 8,8 cm (3,5 pulgadas), aunque en 1935 fueron reemplazados por seis cañones L / 78 de 8,8 cm . En 1940, se retiraron los cañones de 8,8 cm y se instalaron en su lugar seis cañones L / 65 de 10,5 cm (4,1 pulgadas), cuatro cañones de 3,7 cm (1,5 pulgadas) y diez cañones de 2 cm (0,79 pulgadas). Al final de la guerra, su batería antiaérea se había reorganizado nuevamente, que constaba de seis cañones de 4 cm (1,6 pulgadas), diez cañones de 3,7 cm y veintiocho cañones de 2 cm.

El barco también lleva un par de cuádruple 53,3 cm (21 in) montado en la cubierta tubos de torpedos colocados en su popa. El barco estaba equipado con dos hidroaviones Arado Ar 196 y una catapulta . Deutschland ' s cinturón blindado era de 60 a 80 mm (2/4 a 3/1 pulgadas) de espesor; su cubierta superior tenía un grosor de 17 mm (0,67 pulgadas), mientras que la cubierta blindada principal tenía un grosor de 17 a 45 mm (0,67 a 1,77 pulgadas). Las torretas de la batería principal tenían caras de 140 mm (5,5 pulgadas) de grosor y lados de 80 mm de grosor. Inicialmente, el radar consistía en un conjunto FMG G (gO) "Seetakt" ; en 1942, también se instaló un set FuMO 26.

Historia

Deutschland en su lanzamiento

Deutschland fue encargado por el Reichsmarine del astillero Deutsche Werke en Kiel como Ersatz Preussen , un reemplazo del antiguo acorazado Preussen pre-dreadnought . Su quilla fue colocada el 5 de febrero de 1929, bajo el número de construcción 219. El barco fue botado el 19 de mayo de 1931; en su lanzamiento, fue bautizada por el canciller alemán Heinrich Brüning . El barco comenzó a deslizarse accidentalmente por la grada mientras Brüning estaba dando su discurso de bautizo. Una vez finalizados los trabajos de acondicionamiento , las pruebas iniciales en el mar comenzaron en noviembre de 1932. El barco fue enviado a la Reichsmarine el 1 de abril de 1933.

Deutschland pasó la mayor parte de 1933 y 1934 realizando maniobras de entrenamiento; Las primeras pruebas de velocidad en mayo de 1933 indicaron que era preferible una velocidad máxima de 25 nudos (46 km / h; 29 mph), pero el barco alcanzó cómodamente los 28 nudos (52 km / h; 32 mph) en las pruebas de velocidad de junio. Las pruebas se completaron en diciembre de 1933 y el barco estaba listo para el servicio activo con la flota. El barco también realizó una serie de visitas de buena voluntad a puertos extranjeros, incluidas visitas a Gotemburgo , Suecia, y en octubre de 1934, una visita oficial de estado a Edimburgo , Escocia. En abril de 1934, Adolf Hitler visitó el barco; Según los informes, recorrió el barco solo, hablando informalmente con los tripulantes.

El barco realizó una serie de viajes de entrenamiento de larga distancia en el Atlántico en 1935. En marzo de 1935, navegó hasta las aguas del Caribe y América del Sur. Después de regresar a Alemania, fue al muelle para trabajos de mantenimiento de rutina, así como para la instalación de equipo adicional. Ella instaló su catapulta para aviones en este período y se le proporcionaron dos hidroaviones Heinkel He 60 . Deutschland participó en maniobras de la flota en aguas alemanas a principios de 1936. Se le unió su barco hermano recién encargado , el Almirante Scheer, para un crucero por el Atlántico medio, que incluyó una escala en Madeira .

guerra civil Española

Tras el estallido de la Guerra Civil española en 1936, Deutschland y el almirante Scheer fueron enviados a la costa española el 23 de julio de 1936 para realizar patrullas de no intervención frente a las costas de España controladas por los republicanos . Durante el despliegue, sus torretas de armas fueron pintadas con grandes bandas negras, blancas y rojas para ayudar en la identificación desde el aire e indicar su estado neutral. Sus funciones durante el despliegue incluyen la evacuación de refugiados que huyen de los combates, la protección de barcos alemanes que transportaban suministros para Francisco Franco 's nacionalistas , y la recolección de inteligencia para los nacionalistas.

Deutschland en patrulla de no intervención en 1938

En mayo de 1937, el barco fue atracado en el puerto de Palma en la isla de Mallorca , junto con varios otros buques de guerra neutrales, incluidos los de las armadas británica e italiana. El puerto fue atacado por aviones republicanos, aunque el fuego antiaéreo de los buques de guerra los ahuyentó. Los torpederos Seeadler y Albatross escoltaron a Deutschland hasta la isla de Ibiza el 24 de mayo. Mientras estaba amarrada en el puerto allí, fue nuevamente atacada por bombarderos republicanos; un par de bombarderos SB-2 de fabricación soviética, piloteados en secreto por pilotos de la Fuerza Aérea Soviética, bombardearon el barco. Dos bombas impactaron en el barco; el primero penetró en la cubierta superior cerca del puente y explotó sobre la cubierta blindada principal, mientras que el segundo impactó cerca del tercer cañón de estribor de 15 cm, provocando graves incendios debajo de la cubierta. El ataque mató a 31 marineros alemanes e hirió a 74.

Deutschland levó anclas rápidamente y salió a babor. Se reunió con el almirante Scheer para contratar médicos adicionales antes de dirigirse a Gibraltar, donde los muertos fueron enterrados con todos los honores militares. Sin embargo, diez días después, Hitler ordenó que los hombres fueran exhumados y devueltos para su entierro en Alemania. Los hombres heridos del barco también fueron evacuados en Gibraltar para recibir tratamiento. Hitler, furioso por el ataque, ordenó al almirante Scheer bombardear el puerto de Almería en represalia por el llamado " incidente de Deutschland ". Posteriormente, Stalin emitió órdenes de que se prohibieran estrictamente nuevos ataques contra buques de guerra alemanes e italianos.

Deutschland pasó la mayor parte de 1938 y 1939 realizando maniobras de entrenamiento con el resto de la flota y realizando visitas de buena voluntad a varios puertos extranjeros. Hizo una visita oficial a España tras la victoria nacionalista en la Guerra Civil Española de 1939. El barco participó en un importante ejercicio de flota en el Atlántico con su hermana, el almirante Graf Spee , los cruceros ligeros Köln , Leipzig y Nürnberg , y varios destructores . Submarinos y embarcaciones de apoyo.

Segunda Guerra Mundial

Deutschland , antes del estallido de la guerra

El 24 de agosto de 1939, una semana antes de la invasión alemana de Polonia , Deutschland zarpó de Wilhelmshaven con destino a una posición al sur de Groenlandia . Aquí, estaría lista para atacar el tráfico comercial aliado en caso de una guerra general tras el ataque a Polonia. El barco de suministros Westerwald fue asignado para apoyar a Deutschland durante la operación. Se ordenó a Deutschland que observara estrictamente las reglas del premio , que requerían que los asaltantes pararan y registraran los barcos en busca de contrabando antes de hundirlos, y que se aseguraran de que sus tripulaciones fueran evacuadas de manera segura. También se ordenó al barco que evitara el combate con fuerzas navales incluso inferiores, ya que la interrupción del comercio era el objetivo principal. Hitler esperaba asegurar una paz negociada con Gran Bretaña y Francia después de que invadió Polonia y, por lo tanto, no autorizó a Deutschland a comenzar su misión de incursión contra la navegación británica y francesa hasta el 26 de septiembre. Para entonces, Deutschland se había trasladado al sur para cazar en la ruta marítima Bermuda - Azores .

El 5 de octubre, se encontró y se hundió el barco de transporte británico Stonegate , aunque no antes de que el carguero fue capaz de enviar una señal de socorro informar a los buques en la zona de Deutschland ' presencia s. Luego giró hacia el norte hacia la ruta Halifax , donde el 9 de octubre se encontró con el barco estadounidense City of Flint . Se  descubrió que el carguero de 4.963  toneladas de registro bruto (TRB) transportaba contrabando, por lo que fue incautado. Una tripulación de premio fue enviada al barco; tomaron el barco con la tripulación original prisionera a Alemania vía Murmansk . Sin embargo, Noruega tomó el barco cuando ancló en Haugesund y el control del barco fue devuelto a la tripulación original. Mientras tanto, el 14 de octubre, Deutschland encontró y hundió el transporte noruego Lorentz W Hansen , de unos 1.918 TRB. El mismo día, detuvo el vapor danés neutral Kongsdal , aunque cuando se hizo evidente que se dirigía a un puerto neutral, los prisioneros de Lorentz W Hansen fueron colocados a bordo y se le permitió continuar. Más tarde, Kongsdal informó del encuentro a la Royal Navy británica y confirmó a Deutschland como el asaltante que operaba en el Atlántico Norte.

El tiempo severo en el Atlántico Norte obstaculizada Deutschland ' misión incursiones s, aunque sí amarre varios buques de guerra británicos asignados a seguir su rastro. La Force de Raid francesa , centrada en el acorazado Dunkerque , se ocupó de proteger convoyes alrededor de Gran Bretaña para evitar que fueran atacados por Deutschland . A principios de noviembre, el Alto Mando Naval llamó a Deutschland ; pasó por el estrecho de Dinamarca el 15 de noviembre y ancló en Gotenhafen el 17. En el transcurso de su misión de incursión, hundió solo dos embarcaciones y capturó una tercera. En 1940, el barco se sometió a una revisión importante, durante la cual se instaló una proa de clipper inclinada para mejorar las cualidades de navegación del barco. En este momento, fue recalificada como crucero pesado y renombrada como Lützow . El propio Hitler tomó la decisión de cambiar el nombre del barco, reconociendo que el hundimiento de un buque de guerra, siempre posible, era un desastre propagandístico si llevaba el nombre de su país. El almirante Erich Raeder , el comandante en jefe de la Kriegsmarine, también esperaba que cambiar el nombre del barco confundiría a la inteligencia aliada; el crucero de clase Almirante Hipper Lützow fue designado para la venta a la Armada Soviética , y se esperaba que el uso de su nombre para Deutschland ocultara la transacción. El reacondicionamiento tardó hasta marzo de 1940, después de lo cual se pretendía enviar el barco en otra operación de incursión comercial en el Atlántico Sur. En abril, sin embargo, fue asignada a las fuerzas que participaban en la invasión de Noruega.

Operación Weserübung

Lützow frente a Noruega en abril de 1940

Lützow fue asignado al Grupo 5, junto con el nuevo crucero pesado Blücher y el crucero ligero Emden bajo el mando del Konteradmiral Oskar Kummetz . Kummetz ondeó su bandera en Blücher . El Grupo 5 tuvo la tarea de capturar Oslo , la capital de Noruega, y transportó una fuerza de 2.000 tropas de montaña de la Wehrmacht . Lützow embarcó a más de 400 soldados para el viaje a Noruega. La fuerza salió de Alemania el 8 de abril y atravesó el Kattegat . Mientras estaba en ruta, el submarino británico HMS  Triton atacó la flotilla; sus torpedos fallaron y los torpederos alemanes hicieron retroceder al submarino.

Poco antes de la medianoche de la noche del 8 de abril, el Grupo 5, con Blücher a la cabeza, pasó el anillo exterior de las baterías costeras noruegas. Lützow siguió directamente detrás del buque insignia, con Emden a popa. Los requisitos de neblina pesada y neutralidad, que requerían que los noruegos dispararan tiros de advertencia, permitieron a los alemanes evitar daños. Sin embargo, los noruegos, incluidos los que manejaban las armas en la Fortaleza de Oscarsborg, estaban en alerta. Entrando en el Oslofjord a una velocidad de 12 nudos (22 km / h; 14 mph), los alemanes entraron al alcance de los cañones noruegos; los cañones de 28 cm, 15 cm y 57 mm abrieron fuego contra los invasores. Durante la subsiguiente Batalla de Drøbak Sound , Blücher fue alcanzado por muchos proyectiles y dos torpedos. Rápidamente volcó y se hundió con la pérdida de aproximadamente 1.000 marineros y soldados. Lützow fue alcanzado tres veces por proyectiles de 15 cm de la batería Kopås de Oscarsborg, causando daños importantes.

Lützow en Kiel después de ser torpedeada en su camino de regreso de Noruega.

Lützow ' torreta hacia adelante s fue alcanzado por una de las rondas de 15 cm, lo cual desactivado la pistola centro y dañó el cañón derecho. Cuatro hombres resultaron heridos. Un segundo proyectil golpeó la cubierta del barco y penetró las cubiertas blindadas superior y principal; provocando un incendio en el hospital y el quirófano del crucero, matando a dos soldados e hiriendo gravemente a otros seis. Un tercero golpeó su superestructura detrás de la grúa de babor. Uno de los aviones a bordo resultó dañado y el tercer proyectil mató a cuatro artilleros. El barco solo pudo disparar su batería secundaria a cambio. El gran daño obligó a Lützow y al resto del escuadrón a cambiar de rumbo y salir del fiordo. Finalmente, aterrizó su complemento de tropas en Verle Bay , después de lo cual utilizó sus cañones operativos de 28 cm para proporcionar apoyo de fuego. En la tarde del 9 de abril, la mayoría de las fortalezas noruegas habían sido capturadas y el comandante de las fuerzas noruegas restantes inició negociaciones para la rendición. Sin embargo, el retraso había dado tiempo suficiente para que el gobierno noruego y la familia real huyeran de Oslo.

El daño que sufrió Lützow llevó a la Kriegsmarine a ordenarle que regresara a Alemania para reparaciones. El resto del Grupo 5 permaneció en Noruega, por lo que Lützow navegó a máxima velocidad para evitar los submarinos. Sin embargo, el submarino británico HMS  Spearfish atacó el barco el 11 de abril y provocó un grave impacto. El torpedo destruido Lützow ' popa s, ocasionando un colapso y casi se caen, y sopló fuera de su aparato de gobierno. Incapaz de maniobrar, fue remolcada de regreso a puerto y desmantelada para reparaciones, que duraron casi un año. Durante el ataque a Noruega, el barco sufrió diecinueve muertos y otros quince murieron por el impacto del torpedo. A pesar del revés, KzS August Thiele , el comandante de Lützow , recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro por sus acciones durante la Batalla de Drøbak Sound, durante la cual tomó el mando del grupo de trabajo tras la pérdida de Blücher .

Lützow se volvió a poner en servicio el 31 de marzo de 1941, después de lo cual la Kriegsmarine planeó inicialmente enviar el barco a la operación de incursión comercial planeada el año anterior. Su hermana, el almirante Scheer, se uniría a Lützow para la operación, y el 12 de junio partió hacia Noruega con una escolta de destructores. Los bombarderos torpederos británicos atacaron el barco frente a Egersund y lograron un solo impacto que inutilizó su sistema eléctrico y dejó el barco inmóvil. Ella tomó una severa escora a babor y el eje de babor resultó dañado. La tripulación realizó reparaciones de emergencia que le permitieron regresar a Alemania; El trabajo de reparación en Kiel llevó seis meses. El 10 de mayo de 1942, el barco finalmente se declaró listo para la acción.

Despliegue en Noruega

Lützow salió de Alemania el 15 de mayo de 1942 rumbo a Noruega; el 25 de mayo se había unido al almirante Scheer en Bogen Bay . Se convirtió en el buque insignia del ahora Vizeadmiral Kummetz, el comandante de Kampfgruppe 2 . La escasez de combustible restringió las operaciones, aunque Lützow y el almirante Scheer pudieron realizar ejercicios de entrenamiento de batalla limitados. Kampfgruppe 2 fue asignado a la Operación Rösselsprung , un ataque planeado contra el convoy aliado PQ 17 , que se dirigía a la Unión Soviética. El 3 de julio, la fuerza abandonó sus fondeaderos y, en medio de una densa niebla, Lützow y tres destructores encallaron y sufrieron daños importantes. Los británicos detectaron la salida alemana y ordenaron que el convoy se dispersara. Conscientes de que la sorpresa se había perdido, los alemanes interrumpieron el ataque de superficie y entregaron la destrucción del PQ 17 a los submarinos y la Luftwaffe . Se hundieron veinticuatro de los treinta y cinco transportes del convoy. Lützow regresó a Alemania para las reparaciones, que tardaron hasta finales de octubre. Comenzó una breve serie de ensayos a partir del 30 de octubre. Regresó a Noruega a principios de noviembre con una escolta de destructores y llegó a Narvik el día 12.

El 30 de diciembre, Lützow , el crucero pesado Admiral Hipper y seis destructores partieron de Narvik hacia la Operación Regenbogen , un ataque contra el convoy JW 51B , que según la inteligencia alemana estaba escoltado a la ligera. El plan de Kummetz era dividir su fuerza por la mitad; tomaría al almirante Hipper y tres destructores al norte del convoy para atacarlo y alejar a los escoltas. Lützow y los tres destructores restantes atacarían entonces el convoy indefenso desde el sur. A las 09:15 del día 31, el destructor británico Obdurate divisó a los tres destructores buscando al almirante Hipper ; los alemanes abrieron fuego primero. Cuatro de los otros cinco destructores que escoltaban al convoy se apresuraron a unirse a la lucha, mientras que el Achates colocó una cortina de humo para cubrir el convoy. Kummetz luego se volvió hacia el norte para alejar a los destructores. El Capitán Robert Sherbrooke , el comandante de la escolta británico, dejó dos destructores para cubrir el convoy mientras él tomó los cuatro restantes para perseguir al Almirante Hipper .

Mientras tanto, Lützow se dirigió hacia el convoy desde el sur, ya las 11:42 abrió fuego. Las duras condiciones dificultaron el disparo preciso; dejó de disparar a las 12:03 sin ningún impacto. El Force R del contralmirante Robert Burnett , centrado en los cruceros Sheffield y Jamaica , de pie en apoyo distante del convoy aliado, corrió a la escena. Los cruceros se enfrentaron al almirante Hipper , que había estado disparando a babor contra el destructor Obedient . Barcos de Burnett abordados desde Admiral Hipper ' lado de estribor y lograron s completa sorpresa. A continuación, se ordenó a Lützow que interrumpiera el ataque al convoy y reforzara al almirante Hipper . Lützow, inadvertidamente, se acercó a Sheffield y Jamaica , y después de identificarlos como hostiles, los enfrentó, aunque su fuego siguió siendo inexacto. Los cruceros británicos se volvieron hacia Lützow y fueron atacados por ambos cruceros alemanes. Burnett rápidamente decidió retirarse ante la superior potencia de fuego alemana; sus barcos estaban armados con cañones de 6 pulgadas (150 mm), mientras que el Almirante Hipper llevaba cañones de 20,3 cm (8,0 pulgadas) y Lützow tenía cañones de 28 cm (11 pulgadas) .

Operaciones en el Báltico

Lützow , hundido en el Kaiserfahrt, el 26 de abril

Hitler estaba furioso por no haber destruido el convoy y ordenó que todos los principales buques de guerra alemanes restantes fueran desguazados. En protesta, Raeder dimitió; Hitler lo reemplazó con el almirante Karl Dönitz , quien persuadió a Hitler de que rescindiera la orden de desmantelar los barcos de superficie de la Kriegsmarine . En marzo, Lützow se mudó a Altafjord , donde experimentó problemas con sus motores diésel. El sistema de propulsión demostró ser tan poco confiable que fue necesario realizar reparaciones en Alemania. Regresó brevemente a Noruega, pero a fines de septiembre de 1943, se requirió una revisión completa. El trabajo se completó en Kiel en enero de 1944, después de lo cual permaneció en el Mar Báltico para realizar cruceros de entrenamiento para el nuevo personal naval.

El 13 de abril de 1945, veinticuatro bombarderos Avro Lancaster de la RAF atacaron Lützow y Prinz Eugen , sin éxito debido a la nubosidad. La RAF volvió a fallar dos días después, pero el 16 de abril dieciocho Lancaster del escuadrón 617 ("Dambusters") anotaron un impacto y varios casi fallos en Lützow con bombas Tallboy en el Kaiserfahrt . A pesar de hundirse, el agua era lo suficientemente poco profunda como para que su cubierta principal todavía estuviera a 2 m (6 pies 7 pulgadas) sobre el agua, lo que le permitió usarla como una batería de armas estacionarias contra las fuerzas soviéticas que avanzaban bajo el control de la Fuerza de Tarea Thiele . Continuó en este cargo hasta el 4 de mayo, momento en el que había agotado las municiones de su batería principal. Su tripulación manipuló cargas de hundimiento para destruir el casco, pero un incendio provocó que los explosivos detonen prematuramente. El destino de Lützow no estuvo claro durante mucho tiempo, como sucedió con la mayoría de los barcos incautados por la Armada soviética. Según los historiadores Erich Gröner y MJ Whitley , la Armada soviética levantó el barco en septiembre de 1947 y lo desguazó en 1948-1949. Los historiadores Hildebrand, Röhr y Steinmetz, en su libro Die Deutschen Kriegsschiffe , afirman que ella se hundió en Kolberg , alegando que el Lützow disuelto a fines de la década de 1940 era el Almirante Hipper -clase Lützow que había sido vendido a la Unión Soviética en 1940. El historiador Hans Georg Prager examinó los archivos soviéticos a principios de la década de 2000 y descubrió que Lützow había sido hundido en pruebas de armas, en el Mar Báltico frente a Świnoujście en Polonia (bajo control alemán y llamado Swinemünde durante la guerra), el 22 de julio de 1947. .

En octubre de 2020, se encontró una bomba Tallboy sin detonar del ataque a Lützow en el Canal Piast (Kaiserfahrt durante la guerra). Después de evacuar a unas 750 personas que vivían cerca, se intentó deflagrarlo con un dispositivo de control remoto, pero explotó, sin víctimas.

Notas al pie

Notas

Citas

Referencias

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