Loop de la ruta 10 del estado de Georgia (Atenas) - Georgia State Route 10 Loop (Athens)

Loop de la ruta estatal 10
Loop de la ruta estatal 10
Paul Broun, Sr. Parkway ; Perímetro de Atenas
Información de ruta
	Ruta circular de la SR 10
	Mantenido por GDOT
Largo	30,7 km
Existió	1988-presente
Uniones principales
	Circunvalación alrededor de Atenas
Localización
Condados	Clarke , Oconee
Sistema de carreteras

Estado Ruta 10 Loop ( SR 10 Loop , también conocida como Loop 10 , Paul Broun, Sr. Parkway , o la Atenas de perímetro ) es un 19,1 millas de largo (30.7 km) carretera del estado en forma de una circunvalación alrededor del centro de Atenas en el estado estadounidense de Georgia se construyó según los estándares de las autopistas . Gran parte de la SR 10 Loop es concurrente con otras carreteras (incluida la US Route 29 (US 29), US 78 , US 129 , US 441 , SR 8 y SR 15 ). También lleva el SR 422 sin firmar . Las únicas rutas numeradas para viajar por el centro de Atenas son la US 78 Bus. , SR 10 y SR 15 Alt. . Las direcciones interior / exterior se utilizan para firmar el bucle.

Entre las salidas 4 y 8, hay una concurrencia de ocho carreteras, que consta de US 29, US 78, US 129, US 441, SR 8, SR 10 Loop, SR 15 y SR 422 (contando el SR 422 sin firmar). Esta simultaneidad contiene la segunda mayor cantidad de carreteras en una sola simultaneidad de Estados Unidos. El poseedor del récord es la Interestatal 69 (I-69), I-74 , I-465 , US 31 , US 36 , US 40 , US 52 , Indiana State Road 37 (SR 37) y SR 67 en el área metropolitana de Indianápolis, Indiana. área .

Descripción de la ruta

Circuito exterior del circuito SR 10 alrededor de Atenas, en el cruce sur del río Oconee medio.

SR 10 Loop comienza en un intercambio con US 29 , US 78 , SR 8 y SR 316 al sur, y Epps Bridge Parkway al norte en el condado de Oconee al sur de Atenas . Se dirige hacia el este como una autopista de cuatro carriles, concurrente con la US 29, US 78 y SR 8, y cruza McNutt Creek para ingresar al condado de Clarke y Atenas cuando se encuentra con un intercambio parcial en forma de trébol con US 129 , US 441 y SR 15 , que incluye una conexión a Timothy Road hacia el norte. Esas tres rutas se unen a SR 10 Loop mientras continúa hacia el este y cruza el río Middle Oconee . La autopista luego se curva hacia el noreste y se cruza con Milledge Avenue, donde comienza la SR 15 Alternate, en dirección norte desde el intercambio.

Después de esta intersección, SR 10 Loop cruza un ferrocarril de línea corta de Georgia y gira hacia el noreste, donde se encuentra con College Station Road en un cruce de diamantes . En este punto, el derecho de paso de la autopista linda con el campus de la Universidad de Georgia ; Inmediatamente al norte del intercambio de College Station Road hay una rampa de acceso al estacionamiento del campus que normalmente está cerrado, pero se usa en los días de partidos de fútbol en casa para permitir que los espectadores que salen accedan al Loop 10 interno directamente desde el campus. Al noreste de aquí, la carretera cruza el río North Oconee y se encuentra con un cruce de diamantes doblado con SR 10 , que es Oconee Street al oeste del intercambio y Lexington Road al este. En este cruce, la US 78 se separa de la carretera y gira hacia el este, y su ruta comercial (US 78 Bus.) Comienza y se dirige al oeste hacia el centro de la ciudad.

Al norte de este intercambio, SR 10 Loop se curva hacia el noroeste y se cruza con Peter Street y Olympic Drive en un intercambio parcial de hojas de trébol, luego cruza Trail Creek y un ferrocarril CSX , luego se encuentra con un intercambio con Old Hull Road. Este intercambio no proporciona un acceso completo entre las dos carreteras; solo hay una salida en dirección norte y solo una entrada desde Old Hull Road en dirección sur. Justo al norte de aquí, la carretera se encuentra con un cruce en el que US 29 y SR 8 continúan hacia el norte hacia Hartwell y Greenville, Carolina del Sur, mientras que SR 10 Loop, US 129, US 441 y SR 15 salen y giran hacia el oeste. Este intercambio también completa el acceso a Old Hull Road al proporcionar los movimientos que faltan en el intercambio antes mencionado: una salida del bucle interior y una entrada al bucle exterior.

Al oeste de este intercambio, la autopista pasa sobre la bifurcación occidental de Trail Creek, luego se encuentra con un intercambio parcial de hojas de trébol con North Avenue y Danielsville Road. Más al oeste, se cruza con Dr Martin Luther King Jr Parkway y Commerce Road en un cruce de diamantes. Aquí, la US 441 y la SR 15 salen de la autopista y giran hacia el norte por Commerce Road. SR 10 Loop luego gira en dirección suroeste y cruza el río North Oconee nuevamente antes de llegar a otro cruce de diamantes, este con Chase Street.

SR 10 Loop continúa hacia el sudoeste y cruza el ferrocarril CSX nuevamente, luego desciende hacia el norte y se cruza con SR 15 Alternate, que es Prince Avenue al sur del intercambio y Jefferson Road al norte. En este intercambio, la US 129 sale de la SR 10 Loop y se une a la SR 15 Alternate en dirección norte hacia Jefferson . La próxima salida de la autopista hacia el suroeste es un cruce de diamantes con Tallassee Road y Oglethorpe Avenue. Más al sudoeste, la SR 10 Loop cruza el río Middle Oconee nuevamente, luego cruza la SR 10 y la US 78 Bus en un intercambio parcial en forma de trébol con Atlanta Highway.

Luego, SR 10 Loop se curva hacia el sureste, cruza McNutt's Creek, sale de Atenas y regresa al condado de Oconee. La autopista tiene una salida final con Oconee Connector, cuyo acceso es incompleto; el bucle exterior solo tiene una salida y el bucle interior solo tiene una entrada. Finalmente, la carretera se curva hacia el este y se encuentra con el intercambio con US 29, US 78, SR 8 y SR 316, donde los números de salida se restablecen y el circuito comienza de nuevo.

Toda la longitud de la SR 10 Loop es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas que se determina que es el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación.

Historia

1960

La carretera que eventualmente se convertiría en SR 10 Loop se estableció como SR 350 entre junio de 1960 y junio de 1963. Se extendía desde US 129 / SR 15 en la parte noroeste de la ciudad hasta US 29 / SR 8 en la parte noreste. Toda la carretera dividida fue pavimentada. A finales de 1965, la US 29 fue designada en SR 350 desde el intercambio US 129 / SR 15, que también tenía US 29 Temp. y US 441 Temp. , al intercambio US 29 / SR 8. US 441 Temp. fue designado en él desde el intercambio US 129 / SR 15 hasta el US 441 / SR 15 Alt. intercambio. Se estaba construyendo una extensión occidental de la SR 350, que terminaba en la US 29 / US 78 / SR 8 / SR 10. Además, la SR 350 estaba en construcción de este a sureste apenas un poco desde el intercambio US 29 / SR 8. En 1966, SR 350 fue dado de baja . La US 29 fue designada en la autopista desde el término occidental hasta donde, así como la SR 8, salen de la autopista. Este intercambio también tenía SR 8 Bus. y SR 106 . SR 8 fue designada en toda la longitud de la autopista. Su antiguo camino a través de la ciudad fue redesignado como SR 8 Bus., Todavía concurrente con US 78 / SR 10. En 1967, US 29 se extendió en el cruce de la autopista uno hacia el este. En este intercambio, la SR 72 se extendió hacia el sureste para terminar aquí, al mismo tiempo que la US 29 / SR 8.

1970 y 1980

En 1976, se indicó que la SR 72 era un "kilometraje proyectado" desde este punto al sur hasta la US 78 / SR 10, luego al suroeste y al oeste para terminar en la US 441 / SR 15. En 1980, la autopista se completó a lo largo de este camino, con US 129 / US 441 / SR 15 designado en él. Al año siguiente, la parte de la autopista entre la US 29 / SR 8 / SR 72 y la US 78 / SR 10 en la parte noreste se degradó a una carretera dividida. En 1983, se indicó que el tramo final de la autopista en la parte suroeste se designó como SR 732 como kilometraje proyectado. US 129 / US 441 / SR 15 Alt. fue designado en la autopista desde el extremo sur hasta sus respectivos intercambios actuales. En 1985, US 441 Temp. ya no se mostraba en los mapas. El término occidental de la SR 72 se truncó a la parte más al noreste de la ciudad, en su ubicación actual. En 1987, la autopista se completó en la parte suroeste de la ciudad. SR 10 se designó en él desde el término occidental original hasta el autobús del este de los EE. UU. 78 / SR 10. intercambio. Su antiguo camino a través del centro, todavía concurrente con la US 78, fue redesignado como SR 10 Bus. En este momento, SR 72 se volvió a extender al intercambio noreste. Al año siguiente, la SR 10 se trasladó al centro de la ciudad, con la SR 10 Loop designada en la autopista. La US 78 se trasladó al lado sur de la autopista, con su antiguo camino redesignado como US 78 Bus.

Décadas de 1990 y 2000

En 1991, SR 15 y SR 15 Alt. en la zona se cambiaron a sus caminos actuales. En 1995, la US 29 / SR 8 también se trasladó al lado sur de la autopista, al mismo tiempo que la US 78 / SR 316. El término occidental de la SR 72 se truncó una vez más a su ubicación actual. En 2001, US 129 / US 441 / SR 15 se colocó en una concurrencia sur con la autopista sin peaje por menos de 0.5 millas (0.80 km). Esta breve concurrencia terminó en Macon Highway. Al año siguiente, la US 129 / US 441 / SR 15 se cambió de Macon Highway a la autopista. En 2004, se aplicó la designación SR 422 sin firmar a la autopista.

Se asignaron nuevos números de salida el 2 de agosto de 2004.

2010

En 2011, se agregó el intercambio de medio diamante en Oconee Parkway, con acceso limitado desde la avenida hasta el bucle interior y desde el bucle exterior hasta la avenida. En 2015, la totalidad del Loop 10 se convirtió en una autopista con la actualización del cruce a nivel en Peter Street y Olympic Drive a un intercambio parcial en forma de trébol .

Futuro

El intercambio de diamantes doblado en SR 10 (Lexington Road / Oconee Street; Salida 8) está planificado para ser actualizado en 2025. Se construirá una nueva rampa desde SR 10 y Barnett Shoals Road para acceder al circuito exterior junto con un proyecto que ampliará SR 10. No se ha decidido si la rampa de bucle existente desde la SR 10 hasta el bucle exterior debe eliminarse o no.

El intercambio con SR 8 / US 29 en el punto más al noroeste del circuito está planificado para mejorar los dos puentes sobre el circuito SR 10 en dirección este y oeste, con dos carriles sobre cada puente. Está previsto que la construcción comience en 2021.

Lista de salida

Las salidas están numeradas en sentido antihorario .

condado	Localización	mi	km	Antigua salida	Nueva salida	Destinos	Notas
Oconee		1	1,6	1	1	US 29 sur / US 78 oeste / SR 316 oeste ( SR 8 oeste) - Atlanta , Monroe	El extremo (interior) en el sentido de las agujas del reloj de US 29 / US 78 / SR 8 se superpone; término del este de SR 316
Clarke	Atenas	3,82	6.15	17	4	US 129 sur / US 441 sur / SR 15 sur / Timothy Road - Watkinsville , Madison	El extremo (interior) en el sentido de las agujas del reloj de la US 129 / US 441 / SR 15 se superpone; firmado como salidas 4A (US 129 / US 441 / SR 15 sur) y 4B (Timothy Road) en el bucle interior (en el sentido de las agujas del reloj)
		5.57	8,96	15	6	SR 15 Alt. norte (Milledge Avenue)
		6,68	10,75	14	7	College Station Road - Universidad de Georgia
		7,85	12,63	13	8	US 78 East / US 78 Bus. oeste / SR 10 (Oconee Street / Lexington Road)	El extremo (exterior) en sentido antihorario de la US 78 se superpone
		9.22	14,84	-	9	Peter Street / Olympic Drive
		10	dieciséis	11A	10 A	Old Hull Road
		10,2	16,4	11	10B-D	US 29 norte ( SR 8 este) - Danielsville , Hartwell	El extremo (exterior) en sentido antihorario de la US 29 / SR 8 se superpone; SR 10 El bucle exterior (en sentido antihorario) sigue la salida 10B (antiguo 11); SR 10 El bucle interior (en el sentido de las agujas del reloj) sigue la salida 10C
		10,9	17,5	10	11	North Avenue / Danielsville Road	Firmado como salidas 11A (Danielsville Road) y 11B (North Avenue) en el circuito interior (en el sentido de las agujas del reloj)
		11,8	19,0	9	12	US 441 norte ( SR 15 ) - Comercio	El extremo (exterior) en sentido antihorario del US 441 / SR 15 se superpone
		12,7	20,4	8	13	Chase Street
		13,9	22,4	7	14	US 129 norte (Prince Avenue / SR 15 Alt. ) - Jefferson	Extremo (exterior) en sentido antihorario de la superposición US 129
		15.0	24,1	6	15	Tallassee Road / Oglethorpe Avenue
		17,7	28,5	3	18	Autobús de los Estados Unidos 78. / SR 10 (autopista de Atlanta) - Monroe
Oconee		19,6	31,5	-	20	Conector Oconee	Salida hacia la izquierda (exterior) y entrada hacia la derecha (interior)
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas Término de concurrencia Acceso incompleto