Relaciones Francia-Rumanía - France–Romania relations

Relaciones franco-rumanas
Mapa que indica las ubicaciones de Francia y Rumania

Francia

Rumania

Las relaciones franco-rumanas son relaciones exteriores bilaterales entre Francia y Rumanía . Las relaciones diplomáticas entre los dos países se remontan a 1880, cuando se abrieron legaciones mutuas, aunque los contactos entre Francia y los estados precursores de Rumanía se extienden hasta la Edad Media.

Ambos países son miembros de pleno derecho de la OTAN y de la Unión Europea . Desde 1993, Rumania es miembro de la Francofonía .

Historia

siglo 20

La política exterior francesa en las décadas de 1920 y 1930 tenía como objetivo construir alianzas militares con pequeñas naciones de Europa del Este para contrarrestar la amenaza de los ataques alemanes. París vio a Rumania como un socio ideal en esta empresa, especialmente entre 1926 y 1939. Durante la Segunda Guerra Mundial, la alianza fracasó. Rumania fue primero neutral y luego, después de que Alemania derrotara a Francia en 1940, se alineó con Alemania. El principal dispositivo que había utilizado Francia era la venta de armas para fortalecer a Rumania y asegurar su buena voluntad. Las promesas militares francesas eran vagas y no se confiaba en ellas después de la venta de Checoslovaquia en Munich en 1938. Para 1938, los franceses necesitaban todas las armas que podían producir. Mientras tanto, Alemania estaba mejor preparada para construir fuertes lazos económicos. En 1938-39, Francia hizo un esfuerzo final para garantizar las fronteras rumanas porque calculó que Alemania necesitaba petróleo rumano, pero Rumanía decidió que la guerra con Alemania sería inútil y, por lo tanto, viró hacia Berlín.


Compañías

En 1976-1994, el fabricante de automóviles francés Citroën intentó obtener ganancias con una empresa conjunta socialista-capitalista. Construyó el Citroën Axel para los mercados occidentales, al tiempo que lo denominó Oltcit en Rumania. Rumania buscaba tecnología actualizada para fortalecer su débil sector industrial. Citroën quería centros de producción periféricos con salarios más bajos para reducir los costos de producción y llegar a nuevos mercados. A la larga, la empresa fue un costoso fracaso por varias razones. Las líneas de suministro se interrumpieron a menudo de modo que la producción no cumplió con las expectativas. Las fábricas rumanas no pudieron producir automóviles impecables ni cumplir con los plazos de entrega.

La empresa bancaria multinacional francesa Société Générale adquirió la participación mayoritaria en el banco rumano Banca Română pentru Dezvoltare en 1999 y lo rebautizó como BRD - Groupe Société Générale . Es el tercer banco más grande de Rumania por activos totales y participación de mercado.

La constructora francesa Colas Group ha trabajado en el tramo rumano de la autopista A2 entre Cernavodă y Medgidia, entre marzo de 2009 y abril de 2011, cuando el contrato fue rescindido por la Compañía Nacional de Autopistas y Carreteras Nacionales de Rumanía debido al bajo avance de la empresa francesa.

Misiones diplomáticas residentes


Ver también

Referencias

Otras lecturas

  • Bowd, Gavin. "De Gaulle, Ceausescu y mayo de 1968". Comunismo del siglo XX 3.3 (2011): 131–147.
  • Gatejel, Luminita. "Una empresa conjunta socialista-capitalista: Citroën en Rumanía durante la década de 1980". Revista de historia del transporte 38.1 (2017): 70–87.
  • Hoisington Jr, William A. "La lucha por la influencia económica en el sureste de Europa: el fracaso francés en Rumania, 1940". Journal of Modern History 43.3 (1971): 468–482. en línea
  • Jackson, Peter. "Francia y la garantía a Rumania, abril de 1939". Intelligence and National Security 10.2 (1995): 242–272.
  • Thomas, Martin. "Para armar a un aliado: venta de armas francesas a Rumania, 1926-1940". Revista de estudios estratégicos 19.2 (1996): 231-259.
  • Torrey, Glenn E. Henri Mathias Berthelot: Soldado de Francia, Defensor de Rumania (Histria Books, 2001).

enlaces externos