Comercio exterior y transporte marítimo del Imperio de Japón - Foreign commerce and shipping of the Empire of Japan

Durante el Imperio de Japón y hasta 1945, Japón dependía de alimentos y materias primas importadas para la industria. En ese momento, Japón tenía una de las flotas mercantes más grandes del mundo con un total de aproximadamente 6 millones de toneladas de desplazamiento antes de diciembre de 1941. A pesar de las grandes pérdidas navales durante la Guerra del Pacífico , Japón aún se quedó con 4.700.000 toneladas.

Comercio

A pesar de la percepción popular, durante la década de 1930 Japón exportaba con éxito artículos de bajo costo. Sin embargo, entre los años de 1929 y 1938 el comercio exterior se redujo del 3,7% al 3,5%. Japón tenía un déficit comercial , vendiendo un total de 12,85 dólares EE.UU. y comprando 15,25 dólares EE.UU. per cápita. Esto se debió en parte a la compra de materiales de guerra.

Los principales socios comerciales de Japón en orden fueron:

Japón exportó el 32% de su producción total a Estados Unidos y compró el 21% de su comercio exterior.

Las importaciones de Japón fueron las siguientes:

  • 32% - algodón
  • 9% - lana
  • 9% - hierro
  • 6% - petróleo
  • 4% - maquinaria
  • 3% - soja
  • 2% - trigo

Las exportaciones de Japón fueron las siguientes:

  • 19% - artículos de lana
  • 15% - seda cruda
  • 15% - rayón
  • 3% - maquinaria

Las principales exportaciones de Japón fueron la seda cruda, que controla el 80% de la producción mundial, y el té, que controla el 10%.

El comercio exterior total de Japón era equivalente al de Bélgica , un país con menos del 10% de la población de Japón.

En 1897, la unidad monetaria local, el yen , se valoró sobre el patrón oro a un nivel base de 24,5 peniques británicos , lo que permite el uso en cifras de libras esterlinas o dólares estadounidenses respaldados en oro.

(1 Yen = 24.5 Penny Británico o 10.8 Yen = 1 Guinea Británica = 1.05 Libras Esterlinas)

Valores en millones de libras esterlinas
fechas Importaciones Exportaciones
1891 al 1895 11.51 12,61
1901 hasta 1905 35,92 30.23
1906 hasta 1910 46,40 43,70
1911 hasta 1913 64,63 55,51
1925 hasta 1929 213,48 187.55
Valores en millones de dólares estadounidenses de oro
fechas Importaciones Exportaciones
1891–1895 55 60
1901-1905 175 150
1906-1910 230 215
1911-1913 320 275
1925-1929 1.050 925

Durante la depresión mundial (1931 a 1934), el comercio exterior japonés creció. La expansión de este comercio se debió en parte a las dificultades europeas para abastecer a sus colonias, lo que permitió a Japón expandirse a nuevos mercados. Antes de la guerra, la seda cruda representaba un tercio de las exportaciones y el 10% de la seda procesada . Otros productos de exportación fueron rayón , algodón, seda procesada y otros. En 1937 las exportaciones fueron seda cruda, tejidos de algodón y rayón. Japón estaba importando productos importados de algodón, lana y petróleo en bruto.

Otras estadísticas de comercio exterior

Japón fue el primer estado asiático independiente en exportar objetos manufacturados (por ejemplo, sedas, telas) y el primero en importar maquinaria y materias primas.

La industria manufacturera de metales no fue muy activa en las exportaciones de 1918, pero se vendió porcelana, papel y fósforos, y se exportó azúcar y té desde Formosa.

En las importaciones las materias primas representaron alrededor del 60%, como algodón en rama, metales y maquinaria sin terminar y alimentos en un 14%.

Para obtener más números, consulte las siguientes estadísticas de 1890 a 1927:

Importaciones
Fecha Asia Europa Estados Unidos
1890 35% 50% 9%
1913 48% 30% dieciséis%
1921 41% 18% 35%
1927 39% 23% 37%
Exportaciones
Fecha Asia Europa Estados Unidos
1890 30% 29% 36%
1913 43% 23% 29%
1921 49% 6% 40%
1927 37% 7% 55%

En 1925, el comercio exterior equivalía a 404 francos franceses por habitante (el valor monetario nominal del yen en ese momento era de 12,72 francos, con variaciones de cambio entre 13,60 en 1918 y 10,46 durante 1925). En 1926, el valor general de las exportaciones fue de 2,045 millones de yenes, las importaciones de 2,377 millones de yenes. Durante 1927, las cifras se redujeron ligeramente a 1.992 millones de yenes en ventas y 2.179 en compras.

Otras estadísticas japonesas (1900 a 1925) en miles de yenes (un yen equivalía a 5 pesetas españolas en 1925)

Ventas al exterior
Fecha Asia Europa Estados Unidos
1900 200 200 200
1905 190 200 300
1910 300 200 300
1915 900 400 300
1920 600 190 800
1925 1000 180 1000

El total de estas exportaciones en los mismos años:

  • 1900: 600
  • 1905: 500
  • 1910: 700
  • 1915: 2000
  • 1920: 2200
  • 1925: 2400

Exportaciones elegidas

Más del 90% del comercio exterior de Chosen fue con Japón y Manchukuo. En 1939, Chosen estaba importando $ 300,000,000 en bienes y exportando $ 250,000,000 en bienes, un déficit que continuó durante años.

Los principales artículos para exportación fueron:

  • Arroz
  • Seda
  • Soja
  • Wolfram (tungsteno)
  • Grafito
  • Oro
  • Productos químicos

Las principales importaciones fueron:

  • Petróleo
  • Productos metálicos
  • Maquinaria y camiones
  • Azúcar
  • Centeno
  • Maíz

Más de 16.000.000 de toneladas de buques mercantes entraron en la provincia en 1936 a través de Fusan , el cuarto puerto más grande del Imperio japonés.

La industria y el comercio japoneses se centraron en la exportación y las ventas al exterior, y los mercados locales quedaron insatisfechos debido a la baja demanda.

Exportaciones de Formosa: (1929 a 1933)

  • Arroz: 20%
  • Azúcar: 55%
  • Frutas tropicales: 5%
  • Alcanfor (procesado o crudo): 2%
  • Oolong y otros tipos de té: 2%
  • Minerales (procesados ​​o en bruto): 5%

Otras inversiones extranjeras

Las empresas japonesas habían invertido 18.560.000 yenes en las Indias Orientales Holandesas ( Sumatra y Borneo ) y unos 51.195.000 yenes en plantaciones de caucho en los asentamientos del estrecho británico ( Malaya británica ) (260 km² en producción importante desde 1927).

La inversión de capital japonés en China hasta 1927 fue de 1900 millones de yenes. Aparte de Manchuria, los intereses japoneses se concentraron en las áreas de la cuenca del Yangtze ( Shanghai , Hankow - Wuhan , Kiangsi ). Los intereses bancarios japoneses financiaron el 50% del sector de la industria algodonera china.

Construcción naval

En 1893, la construcción naval estaba en el rango de 177.000 a 1.528.000 toneladas. En 1913, esto aumentó a 3.565.000 toneladas. En 1924 había 237 nuevos buques de 500 toneladas y otros 11 de 10,000 toneladas, continuando el crecimiento a 4,140,000 toneladas en 1928. La Armada Imperial Japonesa era la tercera más grande del mundo detrás de las armadas británica y estadounidense, y dominaba el área del Pacífico Occidental. antes de la guerra. El primer astillero moderno se fundó en 1891. A partir de este momento, la construcción naval avanzó rápidamente. Los buques japoneses de más de 100 toneladas representaron un tonelaje registrado total de 5,007,000 toneladas de las cuales 1,198,000 correspondieron al período de construcción naval de 1936 a 1938. Los buques antiguos fueron desarmados o desarmados, mientras que la flota regular era eficiente y moderna.

En tiempos de paz, Japón construyó una cifra anual más baja de 500.000 toneladas de transporte marítimo. Japón todavía rivalizaba con Noruega por el tercer lugar en la flota mercante mundial. Sus vasijas eran de menor calidad. Casi 1.000.000 de toneladas eran del tipo moderno, pero la mayor parte de la flota actual era anticuada, con solo media docena de buques de tonelaje superior a las 10.000 toneladas.

Ver también

Referencias