Avenida Florida - Florida Avenue

Avenida Florida
Florida Avenue NW
Florida Avenue NE
L'Enfant plan.jpg
El plan L'Enfant de 1791, bajo el cual Boundary Street (ahora Florida Avenue) marcaba los límites norte de la ciudad de Washington desde Rock Creek en el oeste hasta 15th Street en el noreste
Nombres anteriores) Calle límite
Mantenido por DDOT
Localización Washington, DC , EE . UU.
Coordenadas 38 ° 54′59.6 ″ N 77 ° 1′21.2 ″ W  /  38.916556 ° N 77.022556 ° W  / 38,916556; -77.022556 Coordenadas : 38 ° 54′59.6 ″ N 77 ° 1′21.2 ″ W  /  38.916556 ° N 77.022556 ° W  / 38,916556; -77.022556
West End Massachusetts Avenue

Uniones principales
Connecticut Avenue
U  / 18th Street
16th Street
US 29 ( Georgia Avenue )
US 1 ( Rhode Island Avenue )
North Capitol Street
US 50 ( New York Avenue )
Extremo este Plaza Starburst
Construcción
Oficial 1791
Terminación 1818

Florida Avenue es una calle importante en Washington, DC Originalmente se llamó Boundary Street , porque formaba el límite norte de la Ciudad Federal bajo el Plan L'Enfant de 1791 . Con el crecimiento de la ciudad más allá de sus fronteras originales, Boundary Street pasó a llamarse Florida Avenue en 1890.

Historia

El 9 de julio de 1790, el Congreso aprobó la Ley de Residencia , que aprobó la creación de una capital nacional en el río Potomac. La ubicación exacta debía ser seleccionada por el presidente George Washington, quien eligió una parte de los estados de Maryland y Virginia el 24 de enero de 1791. Originalmente, los funcionarios gubernamentales no previeron que la ciudad de Washington se expandiría para llenar los límites de toda Distrito de Columbia. La "Ciudad Federal", o Ciudad de Washington, originalmente se encontraba dentro de un área delimitada por Boundary Street (noroeste y noreste), 15th Street Northeast, East Capitol Street , el río Anacostia , el río Potomac y Rock Creek .

La primera sección de Boundary Street que se abrió fue entre North Capitol Street y 2nd Street NE en 1818. Para 1828, la calle se extendía hacia el oeste al menos hasta 19th Street NW. Boundary Street se graduó a fines de 1869 y principios de 1870, lo que hizo que la calle cayera unos 7 a 8 pies (2,1 a 2,4 m) en algunos lugares.

Boundary Street pasó a llamarse Florida Avenue el 14 de enero de 1890 por decisión de la Junta de Comisionados . El anuncio del Washington Post publicado al día siguiente mencionaba que los Comisionados habían recibido numerosas quejas de los propietarios de que el nombre de Boundary Street había afectado negativamente el valor de su propiedad.

Descripción de ruta

El término occidental de Florida Avenue está en Massachusetts Avenue NW, 22nd Street NW y Q Street NW. Desde ese término hasta 9th Street NW, Florida Avenue sigue un camino sinuoso debido a la topografía de la ciudad. Desde 9th Street NW, Florida Avenue sigue una línea recta hasta su terminal este en la " intersección Starburst " de H Street NE , 15th Street NE, Maryland Avenue NE , Benning Road NE y Bladensburg Road NE.

Florida Avenue pasa a lo largo del pie del terreno montañoso del noroeste de Washington, DC Esta zona montañosa es la escarpa de Wicomico-Sunderland, que forma parte de la línea de caída de la costa atlántica . La ayuda de la escarpa marca la transición entre la región del Piamonte de los Apalaches al norte de la avenida y el terreno llano de la llanura costera atlántica del centro de la ciudad al sur.

Vecindarios adyacentes

Florida Avenue ayuda a definir varios vecindarios en el Distrito de Columbia. En el cuadrante noroeste, forma una de las fronteras del vecindario de Columbia Heights (que se extiende a ambos lados de la calle 16 NW) junto con Columbia Road NW. Florida Avenue también forma el límite entre Adams Morgan al norte y Dupont Circle al sur, ayudando a conectar las principales vías de Connecticut Avenue NW y 16th Street NW , y forma el límite norte del corredor comercial 18th Street NW . También conecta Adams Morgan y Dupont Circle con el vecindario de Shaw y el corredor minorista y de entretenimiento de U Street. Dirigiéndose al este hacia North Capitol Street, Florida Avenue limita con LeDroit Park y Bloomingdale al norte, y Truxton Circle al sur.

En el cuadrante noreste, Florida Avenue sirve como la demarcación entre los vecindarios de Eckington , Gallaudet University y Trinidad al norte, con NoMa y H Street / Atlas District al sur (también conocido como Near Northeast ).

Monumentos

La Universidad Gallaudet , la universidad nacional estadounidense para sordos, está ubicada en 800 Florida Avenue NE. El campus consta de una colección única de edificios de estilo victoriano y reina Ana en terrenos con un diseño de paisaje de Frederick Law Olmsted . Florida Avenue Grill, ubicado en 1100 Florida Avenue NW, abrió sus puertas en 1944 y es un restaurante histórico en la ciudad.

Union Market y la franja comercial adyacente anclan varias cuadras a lo largo del lado norte del noreste de Florida Avenue, justo al oeste de la Universidad de Gallaudet.

Los antiguos puntos de referencia en Florida Avenue incluyen Henderson's Castle, una enorme mansión de piedra arenisca roja construida en la esquina de Florida Avenue y 16th Street NW en 1888 para el senador John B. Henderson . La mansión fue arrasada en 1949, aunque el muro de contención y las puertas han sobrevivido. Otro antiguo hito fue el Burying Ground de Holmead , ubicado en Florida Avenue entre las calles 19 y 20. Fundado en 1796, fue el cementerio más destacado de la ciudad durante los primeros 50 años del siglo XIX. Se cerró en 1874 y los cuerpos se retiraron durante la siguiente década. Griffith Stadium , también conocido como Boundary Stadium (por Boundary Street), era un estadio de béisbol de las grandes ligas delimitado por Florida Avenue NW, W Street NW, Georgia Avenue NW y 5th Street NW. Construido en 1911, fue derribado en 1965.

Donde Florida Avenue se cruza con New York Avenue se conoce coloquialmente como " Dave Thomas Circle ".

Preocupaciones por la seguridad vial

Florida Avenue NE ha sido objeto de discusiones sobre seguridad vial en los últimos años luego de las muertes de peatones y ciclistas de alto perfil. Además, las aceras y otra infraestructura a lo largo de este tramo no cumplen con los requisitos de seguridad y ADA modernos .

El Departamento de Transporte del Distrito comenzó a estudiar el área en 2013 con un informe final elaborado en 2015, aunque se implementaron pocos cambios en los años siguientes inmediatos. Bajo una nueva presión en la primavera de 2019, se anunciaron cambios provisionales para aliviar las preocupaciones más urgentes. Sigue en marcha la planificación de nuevas modificaciones permanentes.

Referencias

Bibliografía

enlaces externos