Nave factoría - Factory ship

El buque factoría alemán Kiel NC 105

Un buque factoría , también conocido como buque de procesamiento de pescado , es un gran buque de alta mar con amplias instalaciones a bordo para procesar y congelar el pescado o las ballenas capturados. Los barcos factoría modernos son versiones automatizadas y ampliadas de los primeros balleneros y su uso para la pesca ha crecido de manera espectacular. Algunos barcos factoría están equipados para servir como barco nodriza .

Fondo

Procesador de pescado flotante Atlantis atracado en Astoria, Oregon

Los barcos factoría contemporáneos tienen su origen en los primeros balleneros . Estos barcos navegaron hacia aguas remotas y procesaron el aceite de ballena a bordo, descartando el cadáver. Los balleneros posteriores convirtieron la ballena entera en productos utilizables. La eficiencia de estos barcos y la depredación que llevaron a cabo sobre las ballenas contribuyeron en gran medida a la abrupta disminución de los animales.

Los barcos factoría contemporáneos son versiones automatizadas y ampliadas de estos primeros balleneros. Su uso para la pesca ha crecido de forma espectacular. Durante un tiempo, Rusia , Japón y Corea operaron enormes flotas pesqueras centradas en barcos factoría, aunque en los últimos tiempos este uso ha ido disminuyendo. Por otro lado, ha aumentado el uso de buques factoría por parte de Estados Unidos .

Algunas naves factoría también pueden funcionar como naves nodrizas . La idea básica de un barco nodriza es que puede transportar pequeños botes de pesca que regresan al barco nodriza con sus capturas. Pero la idea se extiende para incluir arrastreros factoría que apoyan una flota de buques de captura más pequeños que no se transportan a bordo. Sirven como el barco principal de una flota que opera en aguas a gran distancia de sus puertos de origen.

Tipos

Los barcos procesadores de pescado son de varios tipos, incluidos los arrastreros congeladores, los barcos factoría de palangre, los barcos congeladores de cerco, los arrastreros de popa y los jiggers de calamar.

Arrastrero factoría de popa

El arrastrero factoría Wiesbaden

Un arrastrero factoría de popa es un gran arrastrero de popa que tiene instalaciones de procesamiento adicionales a bordo y puede permanecer en el mar durante días o semanas seguidas. Un arrastrero de popa remolca una red de arrastre de pesca y arrastra la captura por una rampa de popa. Estos pueden ser demersales (arrastre de fondo ponderado); pelágico (arrastre de media agua); o la pesca de arrastre en pareja , en la que dos embarcaciones a unos 500 metros de distancia entre sí tiran de una red enorme con una circunferencia de boca de 900 metros.

Arrastrero congelador

Un arrastrero congelador procesa completamente la captura a bordo según las especificaciones del cliente, en forma de filete, bloque o cabeza congelada en el mar y eviscerada. Los arrastreros congeladores industriales pueden correr entre 60 y 70 metros de eslora e ir al mar durante seis semanas seguidas con una tripulación de más de 35 personas. Procesan el pescado en filetes a las pocas horas de haber sido capturado. Las plantas de harina de pescado a bordo procesan el producto de desecho para que todo se utilice.

El arrastrero congelador más grande del mundo por tonelaje bruto es el Annelies Ilena ex Atlantic Dawn, de 144 metros de largo . En 2015, Annelies Ilena fue detenida por la Armada de Irlanda y la Agencia de Protección de la Pesca Marítima por incumplimiento de las regulaciones. Posteriormente, los propietarios fueron multados con 105.000 euros por pescar ilegalmente en aguas irlandesas. Puede procesar 350 toneladas de pescado al día, transportar 3.000 toneladas de combustible y almacenar 7.000 toneladas de captura clasificada y congelada. Utiliza carretillas elevadoras a bordo para facilitar la descarga.

Palangrero de fondo de fábrica

Estos palangreros de fondo automatizados pescan con anzuelos colgados de palangres . Los anzuelos se ceban automáticamente y las líneas se sueltan muy rápido. Se colocan muchos miles de anzuelos cada día, la recuperación y el montaje de estos anzuelos es una operación continua las 24 horas del día. Estos barcos se hacen a la mar durante seis semanas seguidas. Contienen fábricas para procesar pescado en filetes, que se congelan en paquetes, listos para el mercado, a las pocas horas de ser capturados. Estos barcos a veces también tienen plantas de harina de pescado a bordo.

Cerquero

La fábrica de atún sobrecargo Albatún Dos operativo en torno a las Islas Seychelles

Un cerquero es un barco de pesca que utiliza un método tradicional de captura de atún y otras especies de peces cardúmenes. Una red grande se coloca en un círculo alrededor de un banco de peces mientras está en la superficie. Luego se frunce la red, se cierra el fondo de la red y luego se tira de la red hasta que los peces quedan atrapados junto al barco. La mayoría de estos tipos de recipientes luego transfieren el pescado a un tanque lleno de salmuera (agua refrigerada extra salada). Esto congela rápidamente grandes cantidades de pescado. La duración del viaje puede variar de 20 a 70 días dependiendo de la pesca. El pescado se mantiene en tanques de salmuera refrigerados y se descarga directamente a las conserveras o se transborda a los buques de transporte para su carga a las conserveras, dejando el cerco cerca de los caladeros para continuar la pesca. Los cerqueros de más de 70 metros se denominan súper cerqueros .

Imagen externa
icono de imagen Plantilla de calamar

Jigger de calamar de fábrica

Un jigger de calamar de fábrica es un barco especializado que utiliza luces potentes para atraer calamares y luego "jigs" muchos miles de señuelos enganchados desde cientos de cabrestantes separados. Estos buques factoría, predominantemente japoneses y coreanos , y sus tripulaciones pueden pescar en los océanos continuamente durante dos años, transfiriendo periódicamente sus capturas en los caladeros a buques refrigerados más grandes.

Barcazas de fábrica

Algunas barcazas son fábricas de procesamiento de pescado flotantes, que se pueden remolcar a través de aguas navegables para recibir las capturas de los barcos de pesca comercial. Las barcazas suelen contener viviendas para los trabajadores de la fábrica.

Fábrica de balleneros

El MV Nisshin Maru de 8.145 toneladas es la nave nodriza de la flota ballenera japonesa y es el único buque factoría ballenero que queda en el mundo. El barco es propiedad de la empresa con sede en Tokio Kyodo Senpaku Kaisha Ltd. y está contratado por el Instituto Japonés de Investigación de Cetáceos .

Sobrepesca

Los barcos comerciales de procesamiento de pescado pueden afectar a aves, ballenas, delfines, tortugas y tiburones por sus métodos de captura de peces de amplio alcance.

Los buques cerqueros, con redes de hasta dos kilómetros de circunferencia, pueden rodear cardúmenes enteros de peces pelágicos , como la caballa , el arenque y el atún .

Un importante estudio científico internacional publicado en noviembre de 2006 en la revista Science encontró que alrededor de un tercio de todas las poblaciones de pesca en todo el mundo se han derrumbado (y un colapso se define como una disminución a menos del 10% de su abundancia máxima observada), y que si Las tendencias actuales continúan Todas las poblaciones de peces en todo el mundo colapsarán dentro de cincuenta años.

El informe de la FAO sobre el estado mundial de la pesca y la acuicultura 2004 estima que en 2003, de las principales poblaciones de peces o grupos de recursos para los que se dispone de información de evaluación, "aproximadamente una cuarta parte estaban sobreexplotados , agotados o recuperándose del agotamiento (16%, 7% y 1% respectivamente) y necesitaba reconstrucción.

La amenaza de la sobrepesca no se limita únicamente a las especies objetivo. A medida que los arrastreros recurren a aguas cada vez más profundas para llenar sus redes, han comenzado a amenazar los delicados ecosistemas de aguas profundas y los peces que los habitan, como el celacanto . En la edición del 15 de mayo de 2003 de la revista Nature , se estima que el 10% de los grandes peces depredadores permanecen en comparación con los niveles antes de la pesca comercial. Sin embargo, muchos expertos en pesca consideran que esta afirmación es exagerada con respecto a las poblaciones de túnidos.

Desde 1950 (18 millones de toneladas) hasta 1969 (56 millones de toneladas) la producción de alimentos para peces creció aproximadamente un 5% cada año; a partir de 1969 la producción ha aumentado un 8% anual. Se espera que esta demanda continúe aumentando, y MariCulture Systems estimó en 2002 que, para 2010, la producción de productos del mar tendría que aumentar en más de 15,5 millones de toneladas para satisfacer el deseo de la creciente población de la Tierra. Es probable que esto agrave aún más el problema de la sobrepesca, a menos que la tecnología de la acuicultura se expanda para satisfacer las necesidades de la población humana.

La captura silvestre total del mundo se ha mantenido constante durante casi 30 años.

La sobrepesca ha agotado algunas poblaciones de peces hasta el punto de que la pesca comercial a gran escala, en promedio en todo el mundo, no es económicamente viable sin la ayuda del gobierno . Muchos estados ofrecen subsidios a sus flotas pesqueras, lo que es insostenible a largo plazo. Según Oceana, la flota pesquera mundial es actualmente hasta un 250 por ciento más grande de lo que necesita para capturar lo que los océanos pueden producir de manera sostenible.

Ver también

Referencias

enlaces externos