Primer viaje de James Cook -First voyage of James Cook

La ruta del primer viaje de Cook

El primer viaje de James Cook fue una expedición combinada de la Royal Navy y la Royal Society al Océano Pacífico sur a bordo del HMS Endeavour , de 1768 a 1771. Fue el primero de tres viajes al Pacífico de los cuales James Cook fue el comandante. Los objetivos de esta primera expedición eran observar el tránsito de Venus a través del Sol de 1769 (3-4 de junio de ese año) y buscar evidencia de la postulada Terra Australis Incognita o "tierra del sur por descubrir".

El viaje fue encargado por el rey Jorge III y comandado por el teniente Cook, un oficial naval subalterno con buenas habilidades en cartografía y matemáticas. Partiendo de Plymouth Dockyard en agosto de 1768, la expedición cruzó el Atlántico, rodeó el Cabo de Hornos y llegó a Tahití a tiempo para observar el tránsito de Venus. Cook luego zarpó hacia el océano en gran parte desconocido hacia el sur, deteniéndose en las islas del Pacífico de Huahine , Borabora y Raiatea para reclamarlas para Gran Bretaña. En octubre de 1769 la expedición llegó a Nueva Zelanda , siendo los segundos europeos en visitarla, tras el primer descubrimiento europeo realizado por Abel Tasman 127 años antes. Cook y su tripulación pasaron los siguientes seis meses cartografiando la costa de Nueva Zelanda, antes de reanudar su viaje hacia el oeste a través del mar abierto. En abril de 1770 se convirtieron en los primeros europeos conocidos en llegar a la costa este de Australia , tocaron tierra cerca de lo que hoy es Point Hicks y luego continuaron hacia el norte hasta Botany Bay .

La expedición continuó hacia el norte a lo largo de la costa australiana, evitando por poco el naufragio en la Gran Barrera de Coral . En octubre de 1770, el Endeavour , gravemente dañado , llegó al puerto de Batavia en las Indias Orientales Holandesas , su tripulación juró guardar el secreto sobre las tierras que habían descubierto. Reanudaron su viaje el 26 de diciembre, doblaron el Cabo de Buena Esperanza el 13 de marzo de 1771 y llegaron al puerto inglés de Deal el 12 de julio. El viaje duró casi tres años.

Al año siguiente de su regreso, Cook emprendió un segundo viaje por el Pacífico, que duró de 1772 a 1775. Su tercer y último viaje duró de 1776 a 1779.

Concepción

El 16 de febrero de 1768, la Royal Society solicitó al rey Jorge III que financiara una expedición científica al Pacífico para estudiar y observar el tránsito de Venus a través del sol en 1769 para permitir la medición de la distancia de la Tierra al Sol. Se otorgó la aprobación real para la expedición y el Almirantazgo eligió combinar el viaje científico con una misión confidencial para buscar en el Pacífico sur signos del continente postulado Terra Australis Incognita (o "tierra austral desconocida"). Los objetivos de la expedición fueron revelados en la prensa: "Mañana por la mañana el Sr. Banks, el Dr. Solano [sic], con el Sr. Green, el Astrónomo, partirán hacia Deal, para embarcarse a bordo del Endeavour, Capitán. Cook, para los Mares del Sur, bajo la dirección de la Royal Society, para observar el Tránsito de Venus el próximo verano, y para hacer descubrimientos al Sur y al Oeste del Cabo de Hornos". El London Gazetteer fue más explícito cuando informó el 18 de agosto de 1768: "Los caballeros, que zarparán en unos días hacia George's Land, la nueva isla descubierta en el océano Pacífico, con la intención de observar el Tránsito de Venus, están asimismo, estamos informados fehacientemente, para intentar algunos nuevos descubrimientos en esa vasta extensión desconocida, por encima de los 40° de latitud”. Otro artículo informaba que "la principal y casi única ventaja nacional" de la isla descubierta por el Capitán Wallace, es decir, Tahití, era "su situación para explorar la Terra Incognita del Hemisferio Sur", y que, "El Endeavour, un North- Country Cat, es comprada por el Gobierno y comandada por un teniente de la Marina; se está equipando en Deptford para el Mar del Sur, que se cree que está destinada a la isla recién descubierta". La Gazette de France del 20 de junio de 1768 informó que el Almirantazgo británico estaba equipando dos balandras de guerra para ir a "la isla recién descubierta", desde donde "ensayarían el descubrimiento del continente sur".

La Royal Society sugirió que se diera el mando al geógrafo escocés Alexander Dalrymple , quien había instado a que se enviara una expedición para establecer contacto con los aproximadamente 50 millones de habitantes del Continente Sur con los que, dijo, "en la actualidad no hay comercio desde Europa hacia allá". , aunque las sobras de esta mesa serían suficientes para mantener el poder, el dominio y la soberanía de Gran Bretaña, empleando todos sus fabricantes y barcos". Como condición para su aceptación, Dalrymple exigió una comisión brevet como capitán de la Royal Navy. Sin embargo, el Primer Lord del Almirantazgo Edward Hawke se negó, llegando incluso a decir que preferiría cortarse la mano derecha antes que dar el mando de un buque de la Armada a alguien que no tuviera educación como marinero. Al rechazar el mando de Dalrymple, Hawke se vio influenciado por una insubordinación anterior a bordo de la balandra HMS  Paramour en 1698, cuando los oficiales navales se negaron a recibir órdenes del comandante civil Dr. Edmond Halley . El impasse se rompió cuando el Almirantazgo propuso a James Cook, un oficial naval con experiencia en matemáticas y cartografía . Aceptable para ambas partes, Cook fue ascendido a teniente y nombrado comandante de la expedición.

Preparativos y personal

Buque y provisiones

Un velero de tres mástiles sale de un puerto marítimo ocupado mientras cinco hombres observan desde la orilla.  El puerto marítimo está flanqueado por verdes colinas bajo un cielo nublado.
Conde de Pembroke, más tarde HMS Endeavour, saliendo del puerto de Whitby en 1768. Por Thomas Luny , con fecha de 1790

El buque elegido por el Almirantazgo para el viaje fue un minero mercante llamado Earl of Pembroke , botado en junio de 1764 desde el puerto carbonero y ballenero de Whitby en North Yorkshire . Estaba aparejado como un barco y de constitución robusta, con una proa ancha y plana, una popa cuadrada y un cuerpo alargado en forma de caja con una bodega profunda. Un diseño de fondo plano lo hizo muy adecuado para navegar en aguas poco profundas y le permitió estar varado para cargar y descargar carga y para reparaciones básicas sin necesidad de un dique seco . Su eslora era de 106 pies (32 m), con una manga de 29 pies y 3 pulgadas (8,92 m) y una carga de 368 7194 toneladas .

Earl of Pembroke fue comprado por el Almirantazgo en mayo de 1768 por £ 2,840 10s 11d y navegó a Deptford en el río Támesis para prepararse para el viaje. Su casco fue enfundado y calafateado , y se instaló una tercera cubierta interna para proporcionar camarotes, un polvorín y almacenes. Se proporcionaron una lancha , una pinaza y una yola como botes del barco, así como un conjunto de barridos de 28 pies (8,5 m) para permitir que el barco remara si se calmaba o se quitaba el mástil. Después de su puesta en servicio en la Royal Navy como His Majesty's Bark the Endeavour, el barco recibió diez cañones de 4 libras y doce cañones giratorios, para la defensa contra ataques nativos mientras se encontraba en el Pacífico.

Las provisiones cargadas al comienzo del viaje incluían 6.000 piezas de cerdo y 4.000 de ternera, nueve toneladas de pan, cinco toneladas de harina, tres toneladas de chucrut, una tonelada de pasas y diversas cantidades de queso, sal, guisantes, aceite, azúcar y avena. Los suministros de alcohol consistieron en 250 barriles de cerveza, 44 barriles de brandy y 17 barriles de ron.

Instrucciones

Las Instrucciones para cocinar del Almirantazgo se dividieron en dos secciones, ambas marcadas como "Secreto". El primer documento trataba sobre el viaje a Tahití , mientras que el segundo trataba sobre la agenda posterior al tránsito. Después de Tahití, Cook recibió instrucciones de navegar directamente hacia el sur en busca del sexto continente imaginado durante mucho tiempo, denominado "Continente del Sur" . A continuación, debía girar hacia el oeste hasta Nueva Zelanda , desde donde era libre de elegir su ruta de regreso a casa. Las Instrucciones del Almirantazgo no mencionan la mitad del mapa del quinto continente de Nueva Holanda (como se conocía a Australia en el siglo XVIII).

compañía del barco

El 30 de julio de 1768, el Almirantazgo autorizó una compañía de barcos para el viaje, de 73 marineros y 12 Royal Marines . El viaje fue comandado por el teniente James Cook, de 40 años. Su segundo teniente era Zachary Hicks , un joven de 29 años de Stepney con experiencia como comandante en funciones del Hornet , un cúter de 16 cañones. El tercer teniente era John Gore , un veterano naval de 16 años que había servido como segundo de a bordo a bordo del HMS Dolphin durante su circunnavegación del mundo en 1766.

Otras personas notables en la expedición incluyen al astrónomo oficial , Charles Green , y luego al asistente del astrónomo real , Nevil Maskelyne . Joseph Banks había sido designado para el viaje como botánico oficial . Banks financió a otros siete para que se unieran a él: un naturalista sueco Daniel Solander , un naturalista finlandés Herman Spöring , dos artistas ( Alexander Buchan y Sydney Parkinson ), una secretaria científica y dos sirvientes negros de su patrimonio.

viaje de descubrimiento

Viaje de Plymouth a Tahití

Una vista del balneario del Endeavour en la Bahía del Buen Suceso , Tierra del Fuego , con nativos. Alexander Buchan , enero de 1769.

Cook partió de Plymouth el 26 de agosto de 1768, con 94 personas y 18 meses de provisiones. El 15 de noviembre, el Endeavour llegó a Río de Janeiro y permaneció allí hasta el 2 de diciembre, reaprovisionándose y realizando reparaciones. El virrey, el marqués de Azambuja, había sido advertido por su gobierno local de que Gran Bretaña buscaba extender su poder e influencia en el extranjero tras su victoria en la Guerra de los Siete Años y, por lo tanto, sospechaba que la observación del tránsito de Venus y el estudio de historia natural que Cook le dijo que eran los objetivos de su viaje no eran sus objetivos únicos o principales. Cook se ofendió por la actitud sospechosa del virrey. En su diario, describió la Bahía de Guanabara , incluidas sus fortificaciones defensivas, y señaló que la ciudad podría ser tomada por una fuerza de seis barcos de línea. El barco rodeó el Cabo de Hornos y continuó hacia el oeste a través del Pacífico para llegar a la bahía de Matavai , Tahití , el 13 de abril de 1769, donde se iban a realizar las observaciones. El tránsito estaba programado para el 3 de junio y, mientras tanto, Cook encargó la construcción de un pequeño fuerte y un observatorio en lo que ahora se conoce como Punto Venus .

Tránsito de Venus

El astrónomo designado para la tarea fue Charles Green , asistente del recién nombrado Astrónomo Real , Nevil Maskelyne . El objetivo principal de la observación era obtener medidas que pudieran usarse para calcular con mayor precisión la distancia de Venus al Sol. Si esto pudiera lograrse, entonces podrían calcularse las distancias de los otros planetas y, finalmente, la distancia entre dos puntos cualesquiera de la Tierra, resolviendo así el problema de establecer con precisión la longitud. El día de la observación del tránsito, Cook registró:

Sábado 3 Este día resultó tan favorable para nuestro propósito como podíamos desear, no se vio ni una nube en todo el día y el aire estaba perfectamente despejado, de modo que tuvimos todas las ventajas que pudimos desear para observar la totalidad de la paso del Planeta Venus sobre el disco del Sol: vimos muy claramente una Atmósfera o sombra oscura alrededor del cuerpo del Planeta que perturbó mucho los tiempos de los contactos particularmente los dos internos.  El Dr. Solander observó tanto como el Sr. Green y yo mismo, y diferimos entre nosotros en observar los tiempos de los Contactos mucho más de lo que cabría esperar.

Lamentablemente, las medidas separadas de Green, Cook y Solander variaron más que el margen de error anticipado. Su instrumentación era adecuada para los estándares de la época, pero la resolución aún no podía eliminar los errores. Cuando sus resultados se compararon más tarde con los de otras observaciones del mismo evento realizadas en otros lugares para el ejercicio, el resultado neto no fue tan concluyente o preciso como se esperaba. Hoy se cree que las dificultades se relacionan con varios fenómenos ópticos (incluido el efecto de gota negra ), que impidieron una medición precisa, particularmente con los instrumentos utilizados por Cook, Green y Solander.

Islas de la Sociedad y continente sur

Una vez completadas las observaciones, Cook abrió las órdenes selladas para la segunda parte de su viaje: buscar en el Pacífico sur señales del postulado continente austral de Terra Australis . La Royal Society, y especialmente Alexander Dalrymple , creían que Terra Australis debía existir, y que la mejor oportunidad de Gran Bretaña de descubrirla y reclamarla antes que cualquier potencia europea rival sería mediante el uso de la misión Tránsito de Venus de Cook.

Cook, sin embargo, decidió explorar primero las otras islas cercanas. Un sacerdote y marinero local llamado Tupaia se ofreció como voluntario para unirse a él, y resultó invaluable como piloto, intérprete e intermediario entre la tripulación del Endeavour y los habitantes locales. El Endeavour salió de Tahití el 13 de julio y entró en el puerto de la cercana isla de Huahine el 16 de julio. Allí, Cook le dio a Oree, el jefe, una placa inscrita "como testimonio duradero de haber descubierto esta isla por primera vez como cualquiera que pudiéramos dejar atrás". Desde Huahine, Cook navegó a la isla vecina de Raiatea donde, el 20 de julio, izó la bandera y reclamó Raiatea-Tahaa y las islas "adyacentes" de Huahine, Borabora, Tupai (Motu Iti) y Maurua (Maupiti) para Gran Bretaña. nombrándolas Islas de la Sociedad "ya que están contiguas entre sí".

El 9 de agosto, Cook levó anclas y, siguiendo las instrucciones del Almirantazgo, navegó hacia el sur en busca del continente austral. A principios de septiembre, tras un viaje de unos 2400 kilómetros, el Endeavour alcanzó los 40 grados de latitud sur sin avistar el supuesto continente. De acuerdo con sus instrucciones, Cook luego giró hacia el oeste y se dirigió hacia Nueva Zelanda, manteniendo un rumbo entre una latitud de aproximadamente 29 grados y 40 grados sur.

Nueva Zelanda

Contactos iniciales con los maoríes

Mapa de Cook de Nueva Zelanda
Canoa de guerra maorí con vela triangular tirada por Herman Spöring durante el primer viaje de Cook a Nueva Zelanda en 1769

Cook llegó a Nueva Zelanda el 6 de octubre de 1769, liderando solo el segundo grupo de europeos que se sabe que lo hizo (después de Abel Tasman más de un siglo antes, en 1642). Cook y un grupo de desembarco llegaron a tierra el 7 de octubre en Poverty Bay, en el noreste de la Isla Norte. Durante los primeros dos días de llegar a tierra, los primeros encuentros con los maoríes resultaron en la muerte de cuatro o cinco lugareños. Tres maoríes más murieron en un encuentro más al sur frente a Cape Kidnappers el 15 de octubre. Las entradas del diario de Cook reflejan el arrepentimiento por haber fallado en sus instrucciones de evitar hostilidades con los pueblos indígenas de las naciones encontradas. Otros encuentros con maoríes en Anaura Bay y Tolaga Bay fueron más pacíficos, con Tupaia (que entendía el idioma maorí) desempeñando un papel importante como intérprete y mediador entre las partes. Los maoríes comerciaron libremente con los europeos y les permitieron recolectar agua, apio silvestre y hierba para el escorbuto.

bahía de mercurio

Navegando hacia el norte, el Endeavour ancló a continuación en Mercury Bay, donde Cook observó el tránsito de Mercurio el 9 de noviembre. Las relaciones con los maoríes fueron en general pacíficas, aunque un lugareño murió en una disputa comercial. Esta fue la última muerte registrada de un maorí a manos de la tripulación de Cook. Después de izar la bandera y reclamar formalmente la posesión de Mercury Bay para Gran Bretaña, Cook zarpó del Endeavour fuera de la bahía el 15 de noviembre.

Circunnavegación de la Isla Norte

Continuando hacia el norte, Cook ancló en Bream Head y luego en Bay of Islands, antes de rodear el Cabo Norte frente a fuertes vendavales, perdiendo por poco un encuentro con la expedición francesa de Surville en el St Jean Baptiste , que estaba rodeando el cabo al mismo tiempo. tiempo en sentido contrario. El 6 de enero de 1770, los vendavales amainaron y Cook pudo avanzar bien por la costa oeste de la Isla Norte sin aterrizar en tierra. A mediados de enero, Cook llegó a Queen Charlotte Sound , en la costa norte de la Isla Sur de Nueva Zelanda, un lugar que preferiría en su segundo y tercer viaje.

Cook dirigió una excursión a la cercana isla Arapawa el 22 de enero, donde escaló el pico Kaitapeha y vio el estrecho (al que llamó estrecho de Cook ) que separa la isla norte de Nueva Zelanda de la isla sur. La existencia del estrecho probó que la Isla del Norte no formaba parte del supuesto continente del sur.

El 31 de enero, Cook reclamó la posesión de Queen Charlotte Sound “y las tierras adyacentes” en nombre del rey Jorge III. Esta fue la última vez que Cook reclamaría la posesión de cualquier parte de Nueva Zelanda en nombre de Gran Bretaña. El Endeavour zarpó del sonido el 5 de febrero y, pasando por el estrecho de Cook, giró hacia el norte, lo que le permitió a Cook trazar la costa desde el cabo Palliser hasta el cabo Turnagain. Esto completó la circunnavegación de la isla Norte.

Circunnavegación de la Isla Sur

Girando hacia el sur, Cook navegó por la costa este de la Isla Sur, cartografiando la costa y continuando la búsqueda del continente sur. El Endeavour dobló South Cape el 10 de marzo, demostrando, incluso a los entusiastas del continente austral como Banks, que la Isla Sur no era el codiciado sexto continente.

Cook continuó hacia el norte a lo largo de la costa oeste de la Isla Sur sin aterrizar, antes de volver a ingresar al Estrecho de Cook y convertirse en Admiralty Bay el 27 de marzo. Se había completado la circunnavegación del sur de Nueva Zelanda.

Estrecho de Foveaux

Con paciencia, Cook había mapeado una tierra casi tan grande como Italia, cometiendo solo dos errores importantes de mapeo, ambos en la Isla Sur. Por falta de tiempo, pensó erróneamente que la península de Banks era una isla y pensó que la isla Stewart, en el extremo sur, era una península.

Margaret Cameron-Ash afirma que Cook sabía que un estrecho separaba la isla Stewart del continente, pero ocultó su descubrimiento por motivos militares y de política colonial. Sin embargo, Mawer está de acuerdo con Blainey en que es más probable que Cook simplemente haya cometido un error, ya que su objetivo era encontrar la extensión sur de Nueva Zelanda y las condiciones eran desfavorables para explorar más de cerca el posible estrecho.

Instrucciones cumplidas

Cook escribió en su Journal el 31 de marzo de 1770 que el viaje del Endeavour "debe haber dejado de lado la mayoría, si no todos, los argumentos y pruebas que han presentado diferentes autores para probar que debe haber un continente del sur; quiero decir al norte de los 40 grados sur, porque lo que pueda estar al sur de esa latitud no lo sé".

El mismo día registró su decisión de establecer un rumbo para regresar a casa a través de la aún desconocida costa este de New Holland (como se llamaba entonces a Australia):

estando ahora resuelto [ sic ] a abandonar este País por completo, y a inclinar mi pensamiento hacia el regreso a casa por una ruta que pudiera Conducir más a la Ventaja del Servicio en el que estoy, Consulté con los Oficiales sobre la forma más Elegible de poner esto en Ejecución. Regresar por el camino del Cabo de Hornos era lo que más deseaba, porque por este camino habríamos podido probar la Existencia [ sic ] o No Existencia [ sic ] de un Continente Sur, que aún permanece Dudoso [ sic ]; pero para determinar esto, debemos habernos mantenido en una latitud más alta en pleno invierno, pero la condición del barco, en todos los aspectos, no se consideró suficiente para tal empresa. Por la misma razón, se descartó la idea de dirigirse directamente al Cabo de Buena Esperanza, especialmente porque no se podía esperar ningún descubrimiento de Momento en esa ruta. Por tanto, se resolvió volver por las Indias Orientales por la siguiente ruta: al salir de esta costa, navegar hacia el oeste hasta llegar a la costa este de Nueva Holanda, y luego seguir la dirección de esa costa hacia el norte. , o qué otra dirección podría llevarnos hasta llegar a su extremo norte; y si esto se encontrare impracticable, entonces a Esforzarse [ sic ] para caer en la Tierra o Islas descubiertas por Quirós.

En las ediciones de John Campbell de Navigantium atque Itinerantium Bibliotheca, o Voyages and Travels (1744-1748 y 1764) de John Campbell, se había recomendado un viaje para explorar la costa este de Nueva Holanda, con miras a la colonización británica del país. un libro que Cook tenía consigo sobre Endeavour :

El primer Punto, con respecto a un Descubrimiento, sería enviar una pequeña Escuadra a la Costa de la Tierra de Van Diemen, y desde allí, en el mismo rumbo tomado por el Capitán Tasman, por la Costa de Nueva Guiney ; lo que podría permitir a las naciones que lo intentaron llegar a una certeza absoluta con respecto a sus productos básicos y comercio ... Por este medio, toda la costa trasera de New Holland y New Guiney , podría examinarse aproximadamente; y podríamos saber tan bien, y con tanta certeza, como los holandeses, hasta qué punto una colonia establecida allí podría responder a nuestras expectativas.

costa australiana

Cook luego puso rumbo hacia el oeste, con la intención de atacar la Tierra de Van Diemen (actual Tasmania , avistada por Tasman) para establecer si formaba parte o no del legendario continente del sur. Sin embargo, se vieron obligados a mantener un rumbo más al norte debido a los vendavales predominantes , y navegaron hasta el 19 de abril de 1770, cuando se avistó tierra a las 6 am. Después de una observación adicional, Cook llamó a la tierra Point Hicks , en honor al oficial que avistó tierra por primera vez. Este punto estaba en la costa sureste del continente australiano y, por lo tanto, la expedición de Cook se convirtió en los primeros europeos registrados en haber encontrado su costa este. En su diario, Cook registró el evento así:

el punto más al sur de la tierra que teníamos a la vista y que nos separaba de W 1/4 S I juzgaba que estaba en la latitud de 38° 0' S° y en la longitud de 211° 07' W  t desde el meridiano de Greenwich. Lo he llamado Point Hicks, porque el teniente  Hicks fue el primero que descubrió esta tierra.

Cook calculó que la tierra de Van Diemen debería estar justo al sur de su posición, pero al encontrar la línea de costa que tiende hacia el suroeste, registró su duda de que esta masa de tierra estuviera conectada a ella.

El hito de este avistamiento generalmente se considera un punto que se encuentra a mitad de camino entre las ciudades actuales de Orbost y Mallacoota en la costa sureste del estado de Victoria . Una encuesta realizada en 1843 ignoró o pasó por alto la denominación anterior del punto por parte de Cook, dándole el nombre de Cabo Everard. En el 200 aniversario del avistamiento, el nombre se cambió oficialmente a Point Hicks. Sin embargo, es probable que el "Punto de tierra" de Cook estuviera algo al suroeste del actual Point Hicks.

La bitácora del barco registró que se avistó tierra a las 6 a. m. del jueves 19 de abril de 1770. La bitácora de Cook usó la fecha náutica , que, durante el siglo XVIII, asignó la misma fecha a todos los eventos del barco desde el mediodía hasta el mediodía, primero de la tarde y luego de la mañana. fecha náutica comenzaba doce horas antes de la medianoche de inicio de la fecha civil del mismo nombre. Además, Cook no ajustó su fecha náutica para dar cuenta de la circunnavegación del globo hasta que hubo recorrido 360° completos con respecto a la longitud de su puerto británico de origen, ya sea hacia el este o hacia el oeste. Debido a que viajó hacia el oeste en su primer viaje, esta fecha am náutica fue la mañana de una fecha civil 14 horas menos con respecto a su puerto de origen (puerto −14 h). Debido a que ahora se considera que la costa sureste de Australia está 10 horas por delante en relación con Gran Bretaña, esa fecha ahora se llama viernes 20 de abril.

La bahía Botánica

Desembarco de Cook en Botany Bay, 1770

Endeavour continuó hacia el norte a lo largo de la costa, manteniendo la tierra a la vista con Cook trazando y nombrando puntos de referencia a medida que avanzaba. Un poco más de una semana después, se encontraron con una ensenada extensa pero poco profunda y, al entrar, amarraron en un promontorio bajo con dunas de arena al frente. James Cook y su tripulación hicieron su primer desembarco en el continente, en un lugar ahora conocido como Botany Bay , en la península de Kurnell y se pusieron en contacto de forma hostil con los aborígenes de Gweagal , el 29 de abril. Al principio, Cook otorgó el nombre de "Puerto Sting-Ray" a la ensenada después de que muchas de esas criaturas se encontraran allí; esto se cambió más tarde a "Botanist Bay" y finalmente a Botany Bay después de los especímenes únicos recuperados por los botánicos Joseph Banks , Daniel Solander y Herman Spöring .

Placa del lugar de aterrizaje del Capitán Cook

Este primer lugar de desembarco se promovería más tarde (particularmente por Joseph Banks) como un candidato adecuado para ubicar un asentamiento y un puesto de avanzada colonial británico . Sin embargo, casi 18 años después, cuando el Capitán Arthur Phillip y la Primera Flota llegaron a principios de 1788 para establecer un puesto de avanzada y una colonia penal , descubrieron que la bahía y los alrededores no estaban a la altura del cuadro prometedor que se había pintado. En cambio, Phillip dio órdenes de trasladarse a un puerto a unos pocos kilómetros al norte, que Cook había llamado Port Jackson pero no había explorado más. Fue en este puerto, en un lugar que Phillip llamó Sydney Cove , donde se estableció el asentamiento de Sydney . Durante algún tiempo, el asentamiento todavía se denominó generalmente Botany Bay. Los miembros científicos de la expedición iniciaron la primera documentación científica europea de la fauna y la flora australianas .

En el aterrizaje original de Cook, se estableció contacto con los habitantes aborígenes australianos locales . Mientras el barco navegaba hacia el puerto, notaron aborígenes en ambos promontorios. Aproximadamente a las 2 de la tarde echaron el ancla cerca de un grupo de seis a ocho cabañas. Dos aborígenes, un hombre joven y un hombre mayor, bajaron al bote. No aceptaron la oferta de obsequios de Cook, cuyo desconocimiento de las costumbres aborígenes pudo haberle impedido comportarse de manera aceptable en tales intercambios. Cook registró que los dos "volvieron a oponerse a nosotros", después de lo cual se disparó un mosquete sobre sus cabezas, que hirió levemente al anciano y corrió hacia las cabañas. Regresó con otros hombres y arrojó lanzas a los hombres de Cook, aunque no hicieron daño. Fueron perseguidos después de que se dispararon dos rondas más. Los adultos se habían ido, pero Cook encontró a varios niños aborígenes en las cabañas y les dejó algunas cuentas como gesto de amistad.

puerto jackson

El 6 de mayo de 1770, el Endeavour salió de Botany Bay y navegó hacia el norte pasando una ensenada "donde parecía haber un fondeadero seguro". Cook lo llamó Port Jackson , hoy conocido generalmente como Sydney Harbour. Nadie en el barco registró haber visto ninguna de las muchas islas del puerto, porque su línea de visión estaba bloqueada por los altos promontorios de South Head y Bradleys Head que dan forma a su entrada en forma de pata de perro. Sin embargo, estas islas posiblemente eran conocidas por el Capitán Arthur Phillip , el comandante de la Primera Flota , antes de partir de Inglaterra en 1787.

Este canguro fue visto en Endeavour River el 23 de junio de 1770, pintado por Sydney Parkinson .

diecisiete setenta

Cook continuó hacia el norte, trazando mapas a lo largo de la costa. Se detuvo en Bustard Bay (ahora conocida como Seventeen Seventy ) a las 8 en punto del 23 de mayo de 1770 en 5 brazas de agua sobre un fondo arenoso en el extremo sur de la bahía. Cook contó que su empleado, Orton, había sido abusado sexualmente mientras estaba completamente borracho esa noche, los perpetradores le cortaron no solo la ropa sino también partes de las orejas. Cook suspendió y envió por debajo del sospechoso Magra. El 24 de mayo, Cook, Banks y otros desembarcaron. Sondeó el canal (ahora conocido como Round Hill Creek) y encontró un arroyo de agua dulce, notando que había espacio para que algunos barcos anclaran de manera segura. Observó una gran cantidad de humo en las colinas e inspeccionó uno de los grupos más cercanos de 10 incendios alrededor del cual se encontraban esparcidas conchas de berberechos y otras evidencias de ocupación aborigen.

río esfuerzo

Capitán James Cook Commander, HMB "Endeavour", que fue varado y reparado cerca de este sitio del 17 de junio al 4 de agosto de 1770

Un percance ocurrió cuando el Endeavour encalló en un bajío de la Gran Barrera de Coral , el 11 de junio de 1770. El barco sufrió graves daños y su viaje se retrasó casi siete semanas mientras se realizaban reparaciones en la playa (cerca de los muelles de la moderna Cooktown ) . en la desembocadura del río Endeavour ). Mientras estaban allí, Joseph Banks , Herman Spöring y Daniel Solander hicieron sus primeras colecciones importantes de flora australiana.

Los encuentros de la tripulación con los aborígenes locales fueron principalmente pacíficos, aunque después de una disputa sobre las tortugas verdes, Cook ordenó que se dispararan y un lugareño resultó levemente herido. Del grupo que se encuentra aquí, el nombre " kangaroo " ingresó al idioma inglés , proveniente de la palabra local Guugu Yimidhirr para una especie de canguro gris , gangurru (pronunciado[ɡ̊aŋuru] ).

Isla de posesión

Una vez que se completaron las reparaciones, el viaje continuó y alrededor del mediodía del 22 de agosto de 1770, Cook llegó al extremo norte de la costa. Sin abandonar el barco, lo llamó Cabo York (ahora Cabo York ) y partió hacia la costa este. Girando hacia el oeste, cuidó el maltratado barco a través de las aguas peligrosamente poco profundas del Estrecho de Torres , anteriormente navegado por Luis Váez de Torres en 1606. Buscando un punto de vista elevado, Cook vio una colina empinada en una isla cercana desde la cima de la cual esperaba. para ver "un pasaje a los mares de la India". Cook llamó a la isla Possession Island , donde reclamó toda la costa este que acababa de explorar como territorio británico.

Al negociar el Estrecho de Torres más allá del Cabo York, Cook también puso fin a la especulación de que Nueva Holanda y Nueva Guinea eran parte de la misma masa terrestre.

Ya había establecido que Nueva Holanda no estaba unida a las islas más tarde llamadas Nuevas Hébridas , como mostraba un gráfico de Didier Robert de Vaugondy . El 11 de junio escribió en su diario: “ya comenzamos a acercarnos a la latitud de aquellas [islas] descubiertas por Quirós [ Queirós ] que algunos geógrafos, por qué razón no sé, han creído conveniente virar a esta tierra”. .

Prevención del escorbuto

En ese punto del viaje, Cook no había perdido a un solo hombre a causa del escorbuto , un logro notable y prácticamente inaudito en la navegación de larga distancia del siglo XVIII. Cumpliendo con la política de la Royal Navy introducida en 1747, Cook persuadió a sus hombres para que comieran alimentos como frutas cítricas y chucrut . En ese momento se sabía que la mala alimentación causaba el escorbuto, pero no específicamente que la deficiencia de vitamina C fuera la culpable.

Los marineros de la época estaban notoriamente en contra de la innovación, y al principio los hombres no comían el chucrut. Cook usó un "método que nunca supe que fallara con los marineros". Ordenó que se lo sirvieran a él y a los oficiales, y dejó una opción para la tripulación que quisiera un poco. Una semana después de ver a sus superiores ponerle un valor, la demanda era tan grande que se tuvo que instituir una ración. En otros casos, sin embargo, Cook recurrió a la disciplina naval tradicional. "Castigamos a Henry Stephens, Seaman, y Thomas Dunster, Marine, con doce latigazos cada uno por negarse a aceptar su ración de carne fresca".

El enfoque general de Cook fue esencialmente empírico, alentando una dieta tan amplia como lo permitieran las circunstancias y recolectando las verduras que pudieran tener al tocar tierra. Todos a bordo comieron la misma comida, y Cook dividió específicamente por igual todo lo que se podía dividir (y, de hecho, recomendó esa práctica a cualquier comandante, diario del 4 de agosto de 1770).

Se produjeron dos casos de escorbuto a bordo, el astrónomo Charles Green y un navegante de Tahití , Tupaia , fueron tratados, pero Cook pudo registrar con orgullo que al llegar a Batavia no tenía "ningún hombre en la lista de enfermos" (diario del 15 de octubre de 1770), a diferencia de tantos viajes que llegaron a ese puerto con gran parte de la tripulación enferma.

viaje de regreso a casa

Ruta del Esfuerzo desde el estrecho de Torres hasta Java, agosto y septiembre de 1770

El Endeavour luego visitó la isla de Savu , permaneciendo durante tres días antes de continuar hacia Batavia , la capital de las Indias Orientales Holandesas , para realizar reparaciones. Batavia era conocida por sus brotes de malaria , y antes de que regresaran a casa en 1771, muchos en la compañía de Cook sucumbieron a la enfermedad y otras dolencias como la disentería , incluido el tahitiano Tupaia , el secretario finlandés de Banks y colega científico Herman Spöring , el astrónomo Charles Green , y la ilustradora Sydney Parkinson . Cook nombró a la isla Spöring frente a la costa de Nueva Zelanda en honor a Herman Spöring y su trabajo en el viaje.

Cook luego rodeó el Cabo de Buena Esperanza y se detuvo en Santa Elena . El 10 de julio de 1771 , Nicholas Young , el niño que había visto Nueva Zelanda por primera vez, avistó Inglaterra (específicamente el Lagarto ) nuevamente por primera vez, y el Endeavour navegó por el Canal de la Mancha , pasando Beachy Head a las 6 am el 12 de julio; esa tarde , el Endeavour ancló en los Downs y Cook desembarcó en Deal, Kent . Su regreso fue inesperado, ya que los periódicos y revistas habían informado desde hace mucho tiempo sobre el temor de que el Endeavour se hubiera perdido en el mar o destruido en combate contra los franceses.

publicación de revistas

John Hawkesworth

Los diarios de Cook , junto con los de Banks, fueron entregados al Almirantazgo para ser publicados a su regreso. John Montagu, cuarto conde de Sandwich , contrató, por 6.000 libras esterlinas, a John Hawkesworth , crítico literario, ensayista y editor de The Gentleman's Magazine, para publicar un relato completo de la exploración en el Pacífico: no solo las aventuras de Cook, sino también las de Wallis , Byron y Carteret . Hawkesworth editó los diarios de Byron, Wallis y Carteret en cuentas separadas como volumen I y luego mezcló los diarios de Cook y Joseph Banks con algunos de sus propios sentimientos y produjo una sola narración en primera persona que parecían ser las palabras de Cook, como volumen II. El libro apareció en 1773 en tres volúmenes con el título:

RELATO DE LOS VIAJES emprendidos por Orden de Su Presente Majestad para hacer Descubrimientos en el Hemisferio Sur, y realizados sucesivamente por el Comodoro Byron, el Capitán Wallis, el Capitán Carteret y el Capitán Cook, en el Dolphin, el Swallow y el Endeavour: Elaborado a partir de la Diarios que fueron llevados por varios Comandantes, y de los Papeles de Joseph Banks, Esq.; por John Hawkesworth, LL.D. En tres tomos. Ilustrado con cortes y una gran variedad de gráficos y mapas relativos a países ahora descubiertos por primera vez, o conocidos hasta ahora pero imperfectamente.

—  Impreso para W. Strahan & T. Cadell en Strand. Londres: MDCCLXXIII

El libro salió a la venta el 9 de junio de 1773, pero las críticas generalizadas en la prensa hicieron de la publicación un desastre personal para Hawkesworth. Los revisores se quejaron de que el lector no tenía forma de saber qué parte del relato era Cook, qué parte Banks y qué parte Hawkesworth y otros se sintieron ofendidos por las descripciones de los libros sobre los encuentros sexuales de los viajeros con los tahitianos. Cook estuvo nuevamente en el mar antes de que se publicara el libro y más tarde se sintió muy perturbado por algunos de los sentimientos que Hawkesworth le había atribuido. Decidió editar sus propios diarios en el futuro.

Los artículos de Sydney Parkinson, el dibujante botánico de Joseph Banks que había muerto en el viaje de regreso, fueron publicados por su hermano Stanfield con el título A Journal of a Voyage to the South Seas . Una orden judicial retrasó la publicación hasta dos días después de que apareciera la cuenta de Hawkesworth .

recreación

En 1959, la Asociación de Recreación de Cooktown realizó por primera vez una recreación del desembarco de Cook en 1770 en el sitio de la actual Cooktown, Australia, y ha continuado la tradición cada año, con el apoyo y la participación de muchos de los Guugu Yimithirr locales . Celebran el primer acto de reconciliación entre indígenas australianos y no indígenas, basado en un incidente particular. Cook y su equipo habían desarrollado una relación amistosa con la población local, grabando más de 130 palabras de su idioma. Sin embargo, después de que la tripulación se negara a compartir 12 tortugas verdes que habían capturado, violando así las costumbres locales, los lugareños se enojaron. Un anciano de Guugu Yimithirr intervino y le presentó a Cook una lanza con la punta rota como ofrenda de paz, evitando así una escalada que podría haber terminado en un derramamiento de sangre.

En 1970 , Hans Hass filmó el documental para televisión Unsere Reise mit James Cook (Nuestro viaje con James Cook), en el que volvió sobre el viaje de Cook a través de la barrera de coral utilizando el diario de Cook. Hass se zambulló en varios lugares.

En 2001, la BBC se dispuso a realizar una serie documental The Ship: Retracing Cook's Endeavour Voyage, en la que un equipo de filmación, voluntarios e historiadores revivieron parte del viaje realizado por Cook, desde Cairns hasta Yakarta. Uno de los historiadores, Alexander Cook, documentó el viaje en su artículo de 2004 "Navegando en el barco : recreación y búsqueda de la historia popular".

Ver también

notas

^[a] En términos actuales, esto equivale a una valoración deEndeavourde aproximadamente £265 000 y un precio de compra de £326 400.
^[b] Esta fecha no necesita ajuste porque ocurrió durante la tarde (pm) del 29 de abril en el registro del barco, pero fue la tarde de la fecha civil del 28 de abril, 14 horas al oeste del puerto, que ahora es civil. fecha 10 horas al este del puerto, 24 horas más tarde, por lo tanto, una fecha civil moderna del 29 de abril.

Referencias

Citas

Fuentes

enlaces externos