Primer transporte masivo de judíos al campo de concentración de Auschwitz - First mass transport of Jews to Auschwitz concentration camp
Fecha | 25-26 de marzo de 1942 |
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Localización | Estado eslovaco , campo de concentración de Auschwitz |
Objetivo | Judíos eslovacos |
Organizado por | Estado eslovaco, Alemania nazi |
Deportados | 997 |
Supervivientes | 20 |
El primer transporte masivo de judíos al campo de concentración de Auschwitz partió del campo de tránsito de Poprad en el estado eslovaco el 25 de marzo de 1942 y llegó a su destino el 26 de marzo. Fue el comienzo de la deportación sistemática de judíos al campo de concentración de Auschwitz por parte de la Oficina Principal de Seguridad del Reich y también el primer transporte de judíos desde Eslovaquia .
Fondo
La deportación fue el resultado natural de las medidas antijudías impuestas por el Estado eslovaco alineado con el Eje entre 1939 y principios de 1942. Se había prohibido a los judíos trabajar sin un permiso especial y sus negocios habían sido arianizados , creando una pobreza generalizada. Para deshacerse de este problema fabricado, Eslovaquia acordó con el gobierno alemán deportar a 20.000 judíos en edad de trabajar a la Polonia ocupada por los alemanes, pagando a la Alemania nazi 500 Reichsmarks cada uno (supuestamente para cubrir el costo del reasentamiento). Según el acuerdo, siete mil mujeres solteras serían deportadas al campo de concentración de Auschwitz y trece mil hombres solteros serían deportados al campo de concentración de Majdanek .
Auschwitz se estableció en 1940. Sus primeras víctimas fueron prisioneros de guerra soviéticos, prisioneros políticos polacos y algunos judíos trabajadores forzados en los campos de la Organización Schmelt en la Alta Silesia Oriental que ya no podían trabajar. Las cámaras de gas se utilizaron por primera vez en octubre de 1941 con prisioneros no judíos. El primer transporte de prisioneras llegó el 26 de marzo de 1942 (más temprano el mismo día que el primer transporte de judíos) y consistió en 999 prisioneras, en su mayoría consideradas asociales , del campo de concentración de Ravensbrück . Fueron asignados para ser kapos para las mujeres judías y se destacaron por su comportamiento brutal.
Transporte
La noticia de las próximas deportaciones se filtró el 3 de marzo de 1942, cuando muchos judíos visitaron las oficinas del Centro Judío en Bratislava para confirmar los rumores. La redada de mujeres de pueblos y aldeas de la región oriental de Šariš- Zemplín comenzó el 21 de marzo. En algunas áreas, los pregoneros anunciaron la deportación, mientras que a las mujeres solo se les dio veinticuatro horas para prepararse a fin de evitar que eludieran la deportación. Sin embargo, muchas mujeres lograron evitar la redada, aunque la mayoría de ellas fueron deportadas en transportes posteriores. La mayoría de los deportados eran de clase trabajadora y muchos provenían de familias haredi (ultraortodoxas). Aproximadamente la mitad tenía entre 16 y 21 años.
En el campo de tránsito de Poprad, las mujeres fueron objeto de abusos y robos por parte de la Guardia eslovaca de Hlinka . Antes de que partiera el transporte, el " asesor judío " de las SS para Eslovaquia, Dieter Wisliceny , se dirigió a los deportados en la plataforma y les dijo que se les permitiría regresar a casa después de que terminaran el trabajo que Alemania había planeado para ellos. Los primeros deportados desconocían lo que les esperaba y trataron de ser optimistas. Según los sobrevivientes, se cantaron canciones en hebreo y eslovaco mientras el transporte abandonaba la plataforma. El transporte salió de Poprad a las 20:20 el 25 de marzo y cruzó la frontera eslovaca cerca de Skalité a las 4:00 del día siguiente, llegando a Auschwitz por la tarde. Aquí fueron privados de lo último de sus posesiones, desnudos, afeitados y asignados números entre 1,000 y 2,000.
Fue el primer transporte masivo de judíos a Auschwitz y el primero en ser organizado por la oficina de Adolf Eichmann , Referat IV B4 . Según una investigación de la autora estadounidense Heather Dune Macadam, los nazis tenían la intención de deportar a 999 mujeres judías, pero su lista contenía duplicados, lo que significa que solo 997 mujeres fueron realmente deportadas. Dos hermanas, ambas diabéticas, se suicidaron antes del final de la primera semana en el campamento.
Secuelas
El transporte del 25 de marzo fue el primero de los 57 transportes que partieron de Eslovaquia en 1942 y se llevaron a 57.628 judíos, de los cuales solo regresaron unos pocos cientos. La deportación fue legalizada retroactivamente en mayo mediante el Decreto 68/1942 . Durante tres meses, las mujeres judías eslovacas de este transporte y los siguientes fueron las únicas mujeres judías en Auschwitz.
La mayoría de las mujeres murieron de enfermedades, selecciones, desnutrición u otras causas a fines de 1942. Algunas pudieron obtener posiciones privilegiadas en la administración, lo que les permitió obtener lo necesario para sobrevivir. Según testimonios, hubo unos 20 supervivientes del transporte. Rena Kornreich Gelissen , una sobreviviente del transporte, fue coautora de unas memorias con Macadam. Más tarde, Macadam escribió un libro sobre el transporte en su conjunto, 999: The Extraordinary Young Women of the First Official Jewish Transport to Auschwitz (2019).
En 2002 se instaló una placa en la estación de tren de Poprad para conmemorar la deportación. En 2016 se informó que cada año, decenas de personas se congregan en el sitio para conmemorar el evento, incluido Pavol Mešťan , director del Museo Judío de Cultura. En el 75 aniversario (25 de marzo de 2017), el presidente Andrej Kiska develó una placa en la escuela primaria donde los judíos se encontraban detenidos temporalmente antes de su deportación. También se reunió con la última deportada superviviente, Edita Grosmanová, que todavía está viva en enero de 2020.
Referencias
Citas
Fuentes
- Büchler, Yehoshua (1996). "Primero en el Valle de la Aflicción: mujeres judías eslovacas en Auschwitz, 1942". Estudios sobre el Holocausto y el Genocidio . 10 (3): 299–325. doi : 10.1093 / hgs / 10.3.299 . ISSN 8756-6583 .
- Kamenec, Ivan (2007). Tras la pista de la tragedia: el Holocausto en Eslovaquia . Traducido por Styan, Martin. Bratislava: Hajko y Hajková. ISBN 9788088700685.
- Longerich, Peter (2010). Holocausto: la persecución nazi y el asesinato de los judíos . Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford . ISBN 978-0-19-280436-5.
- Rajcan, Vanda; Vadkerty, Madeline; Hlavinka, Ján (2018). "Eslovaquia". En Megargee, Geoffrey P .; White, Joseph R .; Hecker, Mel (eds.). Campamentos y guetos bajo regímenes europeos alineados con la Alemania nazi . Enciclopedia de campamentos y guetos, 1933-1945 . 3 . Bloomington: Museo Conmemorativo del Holocausto de los Estados Unidos. págs. 842–852. ISBN 978-0-253-02373-5.
- Wachsmann, Nikolaus (2015). KL: Una historia de los campos de concentración nazis . Nueva York: Farrar, Straus y Giroux. ISBN 978-1-4299-4372-7.
Otras lecturas
- Macadán, Heather Dune (2019). 999: Las extraordinarias mujeres jóvenes del primer transporte judío oficial a Auschwitz . Nueva York: Kensington Publishing Corporation. ISBN 978-0-8065-3936-2.