Enlace Fens Waterways - Fens Waterways Link
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El pantanos navegables Enlace es un proyecto para mejorar las oportunidades de la navegación de recreo en los condados de Cambridgeshire y Lincolnshire , Inglaterra. Mediante una combinación de mejoras a las vías fluviales existentes y la construcción de nuevos enlaces , se planea una ruta circular entre Lincoln , Peterborough , Ely y Boston . El proyecto está siendo organizado por la Agencia de Medio Ambiente y financiado por la Agencia de Desarrollo Regional y la Unión Europea .
Una vía fluvial separada y complementaria es la de Bedford y Milton Keynes , que abre una ruta para embarcaciones de mayor ancho entre The Fens y el resto de la red de canales de Gran Bretaña.
Nuevos cortes
La Agencia de Medio Ambiente ha obtenido una "proporción significativa" de los 8 millones de libras esterlinas necesarios para la fase uno. Comenzando desde el norte, el primer desarrollo fue la provisión de una nueva esclusa de marea desde Haven en Boston hasta el South Forty-Foot Drain en Black Sluice , abierto al tráfico el 20 de marzo de 2009. Financiamiento para la fase dos del proyecto, que implicará la ampliación del desagüe South Forty-Foot de Donington a un nuevo cruce de carretera debajo de la carretera A151 , una nueva esclusa y un cruce con el río Glen , un afluente del río Welland , en Guthram Gowt se ha asegurado desde East Midlands Agencia de Desarrollo.
Para conectar Glen con Welland se requiere una nueva esclusa de marea en Surfleet Sluices y la reconstrucción de la esclusa de marea Fulney Lock en el río Welland, que conduce a Spalding .
Otra innovación importante será un nuevo corte entre Welland, probablemente en Peakirk y el río Nene aguas abajo de Peterborough, con un costo de al menos £ 20 millones y probablemente utilizando el río Folly y parte de Car Dyke o Cat's Water Drain , ingresando al Nene cerca de Flag. Fen . Desde aquí, el enlace seguirá los niveles intermedios existentes a través de Whittlesey Dyke, King's Dyke y Vermuyden's Drain (Forty Foot Drain) hasta Chatteris . Para evitar el cruce problemático existente desde Salter's Lode hasta Denver Lock , probablemente se proporcionaría una nueva esclusa desde Vermuyden's Drain hacia el río Old Bedford en Welches Dam , y desde allí hasta Great Ouse en Earith , aunque otra posibilidad es usar Fenton's Lode para evitar la mayor parte de la sección de mareas.
La finalización del proyecto sería el discutido canal Bedford y Milton Keynes Waterway entre Bedford y Milton Keynes siguiendo el curso del Great Ouse y uniéndose al Grand Union Canal , considerado como el "primer canal nuevo en más de un siglo". La financiación para esto está apareciendo lentamente y, además de proporcionar por primera vez una ruta interior para barcos más amplios, de hasta 3,2 metros (10 pies 6 pulgadas) de ancho, entre el norte y el sur de Inglaterra, también serviría como una inundación. Canal de socorro para nuevos desarrollos en las zonas por las que pasa. Este beneficio adicional puede liberar fondos de fuentes más amplias. Sería necesaria la adaptación de las esclusas y puentes existentes para aumentar las dimensiones al ancho del Canal Grand Union, tanto en ancho como en corriente de aire.
Precursores
Aunque utiliza una ruta ligeramente diferente, hay ecos de los planes hechos en 1809 para unir las vías fluviales. Se propusieron dos esquemas, uno que habría creado un canal desde Stamford al Oakham Canal , 11 millas (18 km) hacia el oeste, con un enlace desde Stamford al Nene en Peterborough , y una conexión desde cerca de Market Deeping en Welland, y un plan rival para unir Stamford con el Canal de Grand Junction , los cuales incluían una conexión con el Drenaje de Cuarenta pies del Sur. Ambos fueron sometidos al Parlamento en 1811, pero ninguno tuvo éxito. La idea se planteó de nuevo en 1815 y 1828, pero no se tomaron más medidas.
Galería
Ruta propuesta
Black Sluice Lock, donde el desagüe South Forty-Foot se une a The Haven en Boston
El drenaje sur de cuarenta pies en Pointon, entre Boston y Guthram Gowt. Aquí es muy evidente su origen como canal de drenaje, situado por debajo del nivel de los campos circundantes.
Guthram Gowt . La ubicación de la esclusa planificada en Glen probablemente esté en algún lugar de esta fotografía.
El nivel del agua en el río Glen, aquí fotografiado mirando al oeste hacia Guthram Gowt, se mantiene mediante una compuerta de marea en Surfleet Seas End. La compuerta será reemplazada por una cerradura
Esta sección del Car Dyke , cerca de Eye , se restaurará a la navegación como parte del Link si se pueden resolver los problemas de alcantarillado bajo las mejoras de las carreteras modernas.
Se está considerando el drenaje de agua del gato como una ruta alternativa en caso de que el dique de automóvil resulte inadecuado
The Forty Foot Navigation, 1997. Se puede construir un nuevo corte para evitar esta sección poco profunda.
La navegación de cuarenta pies en Welches Dam en el río Old Bedford. La cerradura fue restaurada en 1991
La ruta a lo largo de Well Creek cruza el acueducto Mullicourt por encima del drenaje de nivel medio
