Lista de caminos de la granja al mercado en Texas (300–399) - List of Farm to Market Roads in Texas (300–399)

Marcadores de Texas Farm to Market Road y Ranch to Market Road
Nombres de carreteras
Carreteras interestatales Autopista interestatal X (IH-X, IX)
Carreteras de EE. UU. Carretera estadounidense X (EE. UU. X)
Expresar Carretera estatal X (SH X)
Bucles: Bucle X
Espuelas: Spur X
Recreativo: Carretera recreativa X (RE X)

Caminos de la granja o del rancho al mercado:
De la granja a la calle Market X (FM X) De la granja a la calle
Market X (RM X)
Carreteras del parque: Park Road X (PR X)
Vínculos del sistema

Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad y están mantenidos por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT).

FM 300

Marcador de Farm to Market Road 300

Farm to Market Road 300

Localización Condados de Hockley y Cochran
Largo 23,430 km
Existió 15 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 300 ( FM 300 ) es una ruta de 14.559 millas de largo (23.430 km) en la región de Llano Estacado de Texas.

FM 300 comienza en una intersección con FM 1780 al sur de Whiteface y se dirige hacia el este a través de llanuras abiertas. Aproximadamente a seis millas (9,7 km) al este de su término occidental, FM 303 cruza la ruta desde el norte y viaja al mismo tiempo durante aproximadamente una milla (1,6 km) antes de salir hacia el sur. FM 300 continúa hacia el este a través de llanuras durante aproximadamente 5,5 millas (8,9 km) antes de ingresar a la ciudad de Levelland y girar hacia el noreste.

Al entrar en la ciudad, la carretera se conoce como Clubview Drive. En Levelland, Clubview Drive se cruza con Avenue H; en esta intersección, FM 300 ingresa desde el oeste en Clubview Drive y sale hacia el norte en Avenue H, mientras que la US Route 385 (US 385) ingresa desde el sur por Avenue H y sale hacia el este en Clubview Drive. La designación FM 300 continúa hacia el norte a través de Levelland en Avenue H por una milla (1.6 km), pasando al oeste de un lago antes de terminar en Business State Highway 114-B (Houston Street).

FM 300 fue designado por primera vez el 15 de junio de 1945. Originalmente comenzó en Texas State Highway 51 (SH 51) en el condado rural de Terry y se dirigió hacia el oeste, luego hacia el norte, pasando por Sundown antes de viajar hacia el noroeste hasta Levelland y luego hacia el este hasta SH 51. En El 24 de febrero de 1953, el tramo que conectaba la ruta con la SH 51 fue transferido a FM 211 . Al mismo tiempo, la designación absorbió parte de FM 402 y todo FM 847 , y se extendió al sureste a través de la ciudad fantasma de Gómez hasta la US 62 . Luego, el 10 de febrero de 1966, la parte de la ruta desde la US 62 al oeste de Levelland fue transferida a FM 303, mientras que toda la FM 1634 fue transferida a FM 300. Estos cambios llevaron la ruta a su estado actual.

Lista de cruces
condado Localización mi km Destinos Notas
Cochran 0.0 0.0 FM 1780  - Seagraves , Whiteface
Hockley 6.1 9,8 FM 303 norte Extremo oeste de FM 303 superposición
7.1 11,4 FM 303 sur - Sundown El extremo este de FM 303 se superpone
Levelland 13,5 21,7 Estados Unidos 385  - Littlefield , Brownfield , South Plains College
14,6 23,5
Autobús. SH 114 (calle Houston)
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 301

Farm to Market Road 301 marcador

Farm to Market Road 301

Localización Condados de Hockley y Cochran
Largo 25,976 km
Existió 15 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 301 ( FM 301 ) se encuentra en la región de South Plains .

FM 301 comienza en una intersección con County Road 227 en el condado de Cochran . La carretera atraviesa una zona mayoritariamente rural del condado y tiene una intersección con FM 1780 . A solo unos metros al este de FM 1780, FM 301 ingresa al condado de Hockley . Después de ingresar al condado de Hockley, la carretera pasa por muchos pozos de petróleo durante las siguientes 7 millas. FM 301 atraviesa la ciudad de Sundown , donde se conoce como Richardson Street y se cruza con FM 303 . Después de salir de la ciudad, la carretera vuelve a una ruta rural antes de terminar en la ruta 385 de los EE. UU .

FM 301 fue designado el 15 de junio de 1945, desde FM 300 (ahora FM 303) en Sundown hasta la línea del condado de Cochran-Hockley. El 20 de marzo de 1946, FM 301 se extendió 0.5 millas al condado de Cochran. El 1 de agosto de 1946, FM 301 se extendió al este hasta SH 51 (ahora US 385). El 14 de julio de 1949, FM 301 se extendió hacia el oeste 2,5 millas, completando su ruta actual.

Lista de cruces
condado Localización mi km Destinos Notas
Cochran 0.0 0.0 Carretera del condado 227
2.5 4.0 FM 1780  - Whiteface , Seagraves
Hockley Puesta del sol 9,6 15,4 FM 303 (Slaughter Avenue)
16,1 25,9 Estados Unidos 385  - Levelland , Brownfield
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 302

Farm to Market Road 302 marcador

Farm to Market Road 302

Localización Condado de Lamb
Largo 5,007 mi (8,058 km)
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 302 ( FM 302 ) se encuentra en el condado de Lamb . Se extiende desde la US 70 al este de la Tierra hacia el norte, 5 millas hasta una intersección de carreteras.

FM 302 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 70 al este de la Tierra hacia el norte 2 millas hasta Spring Lake School en lo que se designaría como FM 2901 el 6 de mayo de 1964. El 3 de diciembre de 1953, FM 302 se extendió hacia el norte 3 millas a una intersección de carreteras, su término actual.

FM 303

Farm to Market Road 303 marcador

Farm to Market Road 303

Localización Condados de Gaines , Terry , Hockley , Lamb y Castro
Largo 195,131 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 303 ( FM 303 ) es una carretera de 121.249 millas (195.131 km) de longitud ubicada en el oeste de Texas en la región de South Plains . La FM 303 va desde la Ruta 180 de los Estados Unidos entre Seminole y Lamesa hasta la FM 145 en el suroeste del condado de Castro .

FM 303 comienza en una intersección con la ruta 180 de los EE. UU. En el sureste del condado de Gaines . La carretera corre hacia el norte hasta Loop donde se cruza con la SH 83 . FM 303 continúa viajando hacia el norte y entra en el condado de Terry . La carretera comienza una superposición con FM 213 a unas 2 millas al sur de Wellman . Las dos carreteras atraviesan la ciudad juntas, con FM 303 dejando esa superposición y comenzando una superposición con la Ruta 62 de los EE . UU. / Ruta 385 de los EE. UU . Aproximadamente a 4 millas al noreste de Wellman, FM 303 deja su superposición con la US 62/82 y viaja hacia el norte. La carretera gira hacia el oeste en County Road 941 antes de regresar al norte en FM 402 . FM 303 da la vuelta al oeste en FM 211 y vuelve al norte en County Road 937 y entra en el condado de Hockley a unas 6 millas al norte de aquí.

En el sur del condado de Hockley, FM 303 atraviesa la ciudad de Sundown donde se cruza con FM 301 . Aproximadamente a 7 millas al norte de Sundown, la carretera se superpone brevemente con FM 300 . La próxima intersección principal está en SH 114 , donde FM 303 tiene otra superposición. La carretera atraviesa áreas rurales de los condados de Hockley y Lamb antes de ingresar a la ciudad de Sudán , donde se encuentra con la Ruta 84 de los EE. UU . FM 303 continúa atravesando áreas rurales antes de ingresar al condado de Castro , donde termina en una intersección con FM 145 .

FM 303 fue designado el 11 de junio de 1945, desde la US 84 en Sudán hacia el sur a 8 millas hasta Beck . El 27 de enero de 1948, FM 303 se amplió hacia el sur hasta FM 54 . El 25 de febrero de 1949, FM 303 se extendió al norte hasta la US 70. El 23 de mayo de 1951, FM 303 se extendió al norte 5.2 millas hasta la línea del condado de Lamb-Castro. El 29 de enero de 1954, la FM 303 se extendió al norte y al este 3.7 millas hasta una intersección de carreteras en Dodd . El 26 de octubre de 1954, FM 303 se extendió hacia el sur hasta SH 290 (cambiado a SH 116 el 31 de marzo de 1955 y a parte de SH 114 el 14 de diciembre de 1977), reemplazando a FM 2129 . El 10 de febrero de 1966, FM 303 se extendió hacia el sur hasta US 180, reemplazando todo FM 1635 , una sección de FM 1634 (concurrencia actual con FM 300; todo FM 1634 reemplazado por FM 300 redirigido), una sección de FM 300 , y todo FM 1312 . El 12 de mayo de 1989, FM 303 se desvió hacia el norte por FM 3458 a FM 145, mientras que la sección de 2 millas al oeste de Dodd a Dodd fue renumerada como la nueva FM 3458 , causando efectivamente que las rutas intercambien lugares.

Lista de cruces
condado Localización mi km Destinos Notas
Gaines 0.0 0.0 Estados Unidos 180  - Seminole , Lamesa
10.1 16,3 FM 1066 este
Círculo 14,1 22,7 SH 83  - Seagraves , Welch
Terry 21,8 35,1 FM 213 este El extremo sur de FM 213 se superpone
Bien hombre 23,7 38,1 US 62 oeste / US 385 sur / FM 213 oeste - Seagraves El extremo norte de FM 213 se superpone; extremo sur de US 62/385 se superponen
27,8 44,7 US 62 este / US 385 norte - Brownfield El extremo norte de la US 62/385 se superpone
34,1 54,9 Estados Unidos 82 / Estados Unidos 380  - Llanuras , Brownfield
39,8 64,1 FM 402 sur
41,9 67,4 FM 2196
45,9 73,9 FM 211 este - Pradera
Hockley 53,5 86,1 FM 41 este - Ropesville
Puesta del sol 59,0 95,0 FM 301 (calle Richardson)
61,9 99,6 FM 1585 oeste El extremo sur de FM 1585 se superpone
62,3 100,3 FM 1585 este El extremo norte de FM 1585 se superpone
66,7 107,3 FM 300 este - Levelland El extremo sur de FM 300 se superpone
67,6 108,8 FM 300 oeste El extremo norte de FM 300 se superpone
70,0 112,7 SH 114 este - Levelland El extremo sur de la SH 114 se superpone
71,4 114,9 SH 114 oeste - Morton El extremo norte de la SH 114 se superpone
84,6 136,2 FM 597 oeste - Morton El extremo sur de FM 597 se superpone
85,7 137,9 FM 597 este - Anton El extremo norte de FM 597 se superpone
Cordero 94,3 151,8 FM 54 oeste - Bula El extremo sur de FM 54 se superpone
95,4 153,5 FM 54 este - Littlefield El extremo norte de FM 54 se superpone
100,7 162,1 FM 37  - Bula , Amherst
Sudán 106,0 170,6 FM 298 oeste - Círculo atrás
106,8 171,9 Estados Unidos 84  - Muleshoe , Littlefield
118,5 190,7 Estados Unidos 70  - Muleshoe , Tierra
Castro 127,4 205,0 FM 3458 este
130,7 210,3 FM 145  - Farwell , Hart
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 304

Marcador de Farm to Market Road 304

Carretera de la granja al mercado 304

Localización Condado de Angelina
Largo 2,417 km (1,502 mi)
Existió 27 de septiembre de 1960 hasta el presente

Farm to Market Road 304 ( FM 304 ) se encuentra en el condado de Angelina. Va desde FM 2497 al norte de Diboll hasta Pine Valley.

La FM 304 fue designada el 27 de septiembre de 1960, en la ruta actual.

FM 304 (1945)

Marcador de Farm to Market Road 304

Carretera de la granja al mercado 304

Localización Condados de Lamb y Hockley
Largo 43,8 km
Existió 14 de julio de 1945-24 de octubre de 1958

El FM 304 original fue designado el 14 de julio de 1945, desde FM 54 en Spade norte a 7 millas hasta Hart Camp. El 27 de enero de 1948, la carretera se amplió hasta la línea del condado de Hockley. El 16 de diciembre de 1948, la carretera se amplió al norte de Hart Camp 6,1 millas. El 14 de julio de 1949, la carretera se amplió hasta Spur 9 en Olton. El 23 de mayo de 1951, la carretera se amplió hasta la US 84 en Anton. El cambio final fue el 1 de julio de 1955, cuando FM 304 se extendió a la US 70 en Olton, reemplazando a Spur 9. La FM 304 se canceló el 24 de octubre de 1958 y se transfirió a FM 168, aunque esto no entró en vigor hasta 1959.

FM 305

Farm to Market Road 305 marcador

Farm to Market Road 305

Localización Condados de Upton , Crockett y Pecos
Largo 31,638 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 305 ( FM 305 ) se encuentra en los condados de Upton, Crockett y Pecos. Va desde la US 67 en McCamey hasta la US 190.

La FM 305 fue designada el 11 de junio de 1945 desde la US 290, 12 millas al este de Bakersfield, hasta el río Pecos. El 28 de junio de 1945, la carretera se extendió al norte hasta la línea del condado de Upton. El 28 de agosto de 1949, la carretera se extendió hacia el noroeste hasta la US 67 en McCamey. El cambio final fue el 15 de diciembre de 1977 cuando la sección de US 290 a FM 1257 se transfirió a US 190.

FM 306

Farm to Market Road 306 marcador

Farm to Market Road 306

Localización Condado de Comal
Largo 50,875 km
Existió 23 de mayo de 1951 hasta el presente

FM 306 (1945)

Farm to Market Road 306 marcador

Farm to Market Road 306

Localización Condado de Midland
Existió 11 de junio de 1945-30 de abril de 1947

El FM 306 original fue designado el 11 de junio de 1945, desde la US 80 (ahora IH 20 ) en Midland norte hasta la línea del condado de Martin. FM 306 se canceló el 30 de abril de 1947 y se convirtió en una parte de SH 349.

FM 307

Farm to Market Road 307 marcador

Farm to Market Road 307

Localización Condado de Midland
Largo 27,621 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 307 ( FM 307 ) se encuentra en el condado de Midland. Va desde IH 20 hasta SH 137.

FM 307 fue designado el 11 de junio de 1945 desde SH 158 al este de Midland East 14.1 millas. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió al este 4,1 millas hasta una intersección de carreteras. El 27 de febrero de 1990, la carretera fue desviada para ir desde Lamesa Road en Midland East a SH 137. El 27 de junio de 1995, la sección de Lamesa Road a IH 20 se transfirió a UR 307. Esta sección se cambió de nuevo a FM 307 en 15 de noviembre de 2018.

FM 308

Farm to Market Road 308 marcador

Farm to Market Road 308

Localización Condados de McLennan , Hill y Ellis
Largo 82,379 km
Existió 18 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 308 ( FM 308 ) se encuentra en los condados de McLennan, Hill y Ellis. Va desde la I-35 hasta la US 77 en Milford , y luego desde la US 77 al noreste de Milford hasta la FM 66 al sur de Maypearl , con una conexión en derivación en Birome . Existe una coincidencia con la US 77.

FM 308 fue designado el 18 de junio de 1945 de Mertens a Irene . El 26 de enero de 1948 la carretera se amplió a SH 22, reemplazando a Spur 56. El 25 de enero de 1948, la carretera se amplió a US 81 (ahora I-35) en Elm Mott , reemplazando FM 311 y FM 435. El 18 de enero, 1952 se agregó una conexión de derivación a Birome. El 24 de junio de 1952 se agregó una conexión en derivación a Irene, reemplazando a Spur 193. El 19 de noviembre de 1953 la carretera se extendió hacia el norte hasta la US 77 en Milford, reemplazando a la FM 1882. El 1 de noviembre de 1956, la carretera fue desviada en Mertens; la antigua ruta fue transferida a Spur 314. El 24 de marzo de 1958 la carretera se extendió desde la US 77 a una intersección de carreteras, reemplazando la FM 1386 y creando una concurrencia con la US 77. El 27 de septiembre de 1960 la carretera se extendió hacia el noroeste hasta la FM 66 . El 25 de noviembre de 1975 se amplió la vía al suroeste hasta FM 933. El 7 de noviembre de 1980 se trasladó el ramal a Irene a FM 1604. El 27 de junio de 1995, el tramo de FM 933 a I-35, junto con un conexión de derivación, se transfirió a UR 308. Esta sección se cambió de nuevo a FM 308 el 15 de noviembre de 2018.

FM 309

Farm to Market Road 309 marcador

Farm to Market Road 309

Localización Condado de Hill
Largo 19,539 km
Existió 18 de junio de 1945 hasta el presente

FM 310

Farm to Market Road 310 marcador

Carretera de la granja al mercado 310

Localización Condado de Hill
Largo 15,191 km
Existió 3 de julio de 1945 hasta el presente

FM 311

Farm to Market Road 311 marcador

Farm to Market Road 311

Localización Condado de Comal
Largo 12,778 km
Existió 23 de mayo de 1951 hasta el presente

FM 311 (1945)

Farm to Market Road 311 marcador

Farm to Market Road 311

Localización Condado de Hill
Existió 18 de junio de 1945 a 23 de noviembre de 1948

El FM 311 original fue designado el 18 de junio de 1945 de Malone a Birome en el condado de Hill. FM 311 se canceló el 25 de enero de 1948 y se convirtió en una parte de FM 308.

FM 312

Farm to Market Road 312 marcador

Farm to Market Road 312

Localización Condado de Wood
Largo 27,998 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 313

Farm to Market Road 313 marcador

Farm to Market Road 313

Localización Condado de Cameron
Largo 2.815 km
Existió 23 de mayo de 1951 hasta el presente

Farm to Market Road 313 ( FM 313 ) se encuentra completamente dentro de la ciudad de Brownsville en el condado de Cameron. Va desde SH 4 hasta SH 48.

FM 313 fue designado el 23 de mayo de 1951, en la ruta actual. El 27 de junio de 1995 toda la ruta fue transferida a UR 313, pero se cambió de nuevo a FM 313 el 25 de noviembre de 2018.

FM 313 (1945)

Farm to Market Road 313 marcador

Farm to Market Road 313

Localización Condado de Henderson
Existió 11 de junio de 1945 - 3 de diciembre de 1948

El FM 313 original fue designado el 11 de junio de 1945, desde la US 175 cerca de La Rue hasta media milla al noreste de Nueva York. El camino se extendió a SH 31 cerca de Brownsboro el 25 de octubre de 1947. El FM 313 se canceló el 3 de diciembre de 1948 y se convirtió en una parte del FM 314 (ahora FM 607).

FM 314

Farm to Market Road 314 marcador

Farm to Market Road 314

Localización Condados de Van Zandt y Henderson
Largo 47,212 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 315

Farm to Market Road 315 marcador

Farm to Market Road 315

Localización Condados de Henderson , Anderson y Van Zandt
Largo 71,218 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 316

Marcador de Farm to Market Road 316

De la granja al mercado Road 316

Localización Condados de Van Zandt y Henderson
Largo 24,584 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 317

Farm to Market Road 317 marcador

Farm to Market Road 317

Localización Condado de Henderson
Largo 29,097 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 318

Farm to Market Road 318 marcador

Farm to Market Road 318

Localización Condado de Lavaca
Largo 25,619 km
Existió 23 de mayo de 1951 hasta el presente

FM 318 (1945)

Farm to Market Road 318 marcador

Farm to Market Road 318

Localización Condado de Henderson
Existió 11 de junio de 1945 a 29 de octubre de 1948

El FM 318 original fue designado el 11 de junio de 1945 desde Poyner al norte hasta Fincastle en el condado de Henderson. FM 318 se canceló el 29 de octubre de 1948 y se convirtió en una parte de FM 315.

FM 319

Farm to Market Road 319 marcador

Farm to Market Road 319

Localización Condado de Anderson
Largo 14,462 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 320

Marcador de Farm to Market Road 320

Farm to Market Road 320

Localización Condado de Anderson
Largo 13,172 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 321

Farm to Market Road 321 marcador

Farm to Market Road 321

Localización Condado de Anderson
Largo 49,917 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 322

Marcador de Farm to Market Road 322

Farm to Market Road 322

Localización Condado de Anderson
Largo 22,851 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 323

Marcador de Farm to Market Road 323

Farm to Market Road 323

Localización Condado de Anderson
Largo 25,650 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 324

Farm to Market Road 324 marcador

Farm to Market Road 324

Localización Condado de Angelina
Largo 9,115 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 325

Marcador de Farm to Market Road 325

Farm to Market Road 325

Localización Condado de Angelina
Largo 5,699 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 326

Marcador de Farm to Market Road 326

Farm to Market Road 326

Localización Condado de Angelina
Largo 17,643 km
Existió 11 de junio de 1941 hasta el presente

FM 327

Marcador de Farm to Market Road 327

Farm to Market Road 327

Localización Condado de Bexar
Largo 3,774 km
Existió 3 de marzo de 1981 hasta el presente

Farm to Market Road 327 ( FM 327 ) se encuentra en el condado de Bexar. Va desde Loop 1604 al suroeste a través de Elmendorf hasta Loop 1604.

FM 327 fue designado el 3 de marzo de 1981 en la ruta actual sobre una ruta anterior del Loop 1604.

FM 327 (1945)

Marcador de Farm to Market Road 327

Farm to Market Road 327

Localización Condado de Angelina
Largo 6,7 mi (10,8 km)
Existió 11 de junio de 1945 a 15 de agosto de 1961

El FM 327 original fue designado el 11 de junio de 1945, desde la US 69 en Pollok suroeste 6.7 millas hasta la SH 103 en el condado de Angelina. FM 327 fue cancelado el 24 de julio de 1961; la sección de US 69 a FM 1819 fue transferida a SH 7; la sección de FM 1819 a SH 103 fue transferida a FM 1819.

FM 328

Farm to Market Road 328 marcador

Farm to Market Road 328

Localización Condado de Angelina
Largo 8,377 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 329

Marcador de Farm to Market Road 329

Farm to Market Road 329

Localización Condado de Ellis
Largo 0,586 km (0,364 mi)
Existió 6 de mayo de 1964 hasta el presente

Farm to Market Road 329 ( FM 329 ) se encuentra en el condado de Ellis. Va desde la IH 35E al sur de Waxahachie este hasta la US 77.

FM 329 fue designado el 6 de mayo de 1964 en la ruta actual.

FM 329 (1945)

Marcador de Farm to Market Road 329

Farm to Market Road 329

Localización Condado de Angelina
Largo 6,4 km
Existió 11 de junio de 1945 a 28 de octubre de 1960

El FM 329 original fue designado el 11 de junio de 1945, desde Concord al norte de 4 millas. La FM 329 fue cancelada el 28 de octubre de 1960 porque las partes iban a ser inundadas por el embalse Sam Rayburn .

FM 330

Farm to Market Road 330 marcador

Carretera de la granja al mercado 330

Localización Condado de Sabine
Largo 11,956 km (7,429 mi)
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 331

Farm to Market Road 331 marcador

Farm to Market Road 331

Localización Condado de Austin
Largo 18,805 km
Existió 16 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 331 ( FM 331 ) se encuentra en el condado de Austin. Va desde Oil Field Road cerca de Raccoon Bend hasta SH 36 al norte de Sealy. Hay una breve coincidencia con FM 529 cerca de Burleigh.

FM 331 fue designado el 16 de junio de 1945, desde SH 159 en Bellville hasta Burleigh. El 31 de octubre de 1958, la carretera se amplió hasta la SH 36 al sureste de Peters. El cambio final se produjo el 6 de abril de 1970, cuando se desvió el FM 331; la ruta original se transfirió a FM 529, y se agregó una sección de Burleigh a Raccoon Bend, reemplazando a FM 2916.

FM 332

Farm to Market Road 332 marcador

Farm to Market Road 332

Localización Condado de Washington
Largo 12,188 km
Existió 9 de julio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 332 ( FM 332 ) se encuentra en el condado de Washington. Va desde FM 389 al suroeste de Brenham hasta FM 2502 en Wesley.

FM 332 fue designado el 16 de junio de 1945, de SH 159 en Nelsonville a Welcome. El 24 de abril de 1953 se amplió la vía hasta FM 389; la porción de esta extensión de FM 389 a Austin County Line era anteriormente FM 1263. El cambio final fue el 31 de octubre de 1958, cuando la sección Wesley-Nelsonville fue transferida a FM 2502.

FM 333

Farm to Market Road 333 marcador

Camino de la granja al mercado 333

Localización Condado de Colorado
Largo 18,298 km
Existió 13 de junio de 1945 hasta el presente

RM 334

Rancho a Market Road 334 marcador

Rancho a Market Road 334

Localización Condados de Kinney y Uvalde
Largo 47,825 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Ranch to Market Road 334 ( RM 334 ) está ubicado en los condados de Real y Uvalde .

Texas FM 334.svgLa RM 334 fue designada como Farm to Market Road 334 el 11 de junio de 1945, desde la US 90 en Brackettville hacia el noreste, 11.3 millas (18.2 km) hacia Laguna . El 13 de noviembre de 1946, la carretera se extendía hacia el noreste 1 milla (1,6 km). El 23 de noviembre de 1948, se designó una segunda sección desde la SH 55 en Laguna oeste hasta la línea del condado de Uvalde-Kinney, creando una brecha. La brecha se cerró el 15 de julio de 1949, cuando se designó la sección desde 12.3 millas al noreste de la US 90 al este hasta la línea del condado de Uvalde-Kinney. El FM 334 fue redesignado como RM 334 el 17 de octubre de 1959.

RM 335

Rancho a Market Road 335 marcador

Rancho a Market Road 335

Localización Condados de Edwards y Real
Largo 46,610 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Ranch to Market Road 335 ( RM 335 ) está ubicado en los condados de Real y Edwards . Se origina en su intersección con SH 55, justo al norte de Barksdale . El término norte de la carretera de 47 km de largo se encuentra en su intersección con la SH 41 .

Texas FM 335.svgEl RM 335 fue designado el 11 de junio de 1945 como FM 335 desde la línea del condado de Edwards hasta Vance. El 9 de julio de 1945, la carretera se extendió hacia el sur hasta SH 55 en Barksdale. El 23 de febrero de 1956, FM 335 se cambió a RM 335 y se extendió hacia el norte hasta SH 41, reemplazando a RM 2378 .

RM 336

Rancho a Market Road 336 marcador

Rancho a Market Road 336

Localización Condado real
Largo 42,463 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Ranch to Market Road 336 ( RM 336 ) se encuentra en el condado de Real .

La sala 336 comienza en una intersección con la US 83 justo al norte de Leakey (cerca de Real County Rodeo Grounds ). El camino de 26,385 millas (42,463 km) viaja hacia el norte para terminar en una intersección con SH 41 .

Texas FM 336.svgEl RM 336 fue designado como FM 336 el 11 de junio de 1945, desde la US 83, 0.8 millas al norte de Leakey, al norte de 7.4 millas por el río West Frio . El 17 de diciembre de 1952, la carretera se amplió hacia el norte hasta la SH 41, en sustitución de la FM 1434 . El 1 de octubre de 1956, FM 336 se cambió a RM 336.

Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el condado de Real .

Localización mi km Destinos Notas
0.0 0.0 Estados Unidos 83  - Leakey , cruce Término del sur
20,5 33,0 RM 3235 sur Término norte de RM 3235
26,5 42,6 SH 41  - Resortes de roca , Kerrville Término norte
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

RM 337

Rancho a Market Road 337 marcador

Rancho a Market Road 337

Localización Condados de Real y Bandera
Largo 90,286 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Texas FM 337.svgEl RM 337 fue designado como FM 337 el 11 de junio de 1945 y no fue tan largo como lo es hoy. El 1 de octubre de 1956, FM 337 se cambió a RM 337. Desde entonces, RM 337 se ha ampliado.

FM 338

Farm to Market Road 338 marcador

Farm to Market Road 338

Localización Condado de Collingsworth
Largo 44,098 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 339

De la granja al marcador de Market Road 339

Farm to Market Road 339

Localización Colina y piedra caliza
Largo 77,776 km
Existió 23 de junio de 1945 hasta el presente

FM 340

Marcador de Farm to Market Road 340

Carretera de la granja al mercado 340

Localización Condado de Lavaca
Largo 23,392 km
Existió 23 de mayo de 1951 hasta el presente

FM 340 (1945)

Marcador de Farm to Market Road 340

Carretera de la granja al mercado 340

Localización Condado de Limestone
Largo 6,0 mi (9,7 km)
Existió 23 de junio de 1945 a 17 de diciembre de 1947

El FM 340 original fue designado el 23 de junio de 1945 desde SH 14, 3 millas al sur de Groesbeck hasta 2,5 millas al sur de Big Hill en el condado de Limestone. FM 340 se canceló el 17 de diciembre de 1947 y se convirtió en una parte de FM 147.

FM 341

Farm to Market Road 341 marcador

Farm to Market Road 341

Localización Condado de Limestone
Largo 4,949 km (3,075 mi)
Existió 23 de junio de 1945 hasta el presente

FM 342

Farm to Market Road 342 marcador

Farm to Market Road 342

Localización Condados de McLennan y Limestone
Largo 8,974 km
Existió 23 de junio de 1945 hasta el presente

FM 343

Farm to Market Road 343 marcador

Farm to Market Road 343

Localización Condados de Cherokee y Nacogdoches
Largo 37,437 mi (60,249 km)
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 344

Farm to Market Road 344 marcador

Farm to Market Road 344

Localización Condado de Smith
Largo 29,171 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 344 ( FM 344 ) se encuentra en el condado de Smith. Va desde la SH 155 cerca del mediodía hasta la SH 110 cerca de Troup.

FM 344 ​​fue designado el 11 de junio de 1945, de Eureka (ahora parte de Teaselville) a Bullard. El 17 de febrero de 1947, la carretera se extendió hacia el este hasta la SH 110. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hacia el oeste hasta la SH 155. El cambio final fue el 1 de enero de 1971, cuando se reubicó la terminal occidental.

FM 345

Farm to Market Road 345 marcador

Farm to Market Road 345

Localización Condado de Smith
Largo 3.121 km (1.939 mi)
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 346

Farm to Market Road 346 marcador

Farm to Market Road 346

Localización Condados de Cherokee y Smith
Largo 46,285 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 346 ( FM 346 ), es un camino de la granja al mercado de 28.760 millas (46.285 km) en los condados de Cherokee y Smith . Va desde FM 855 en el condado no incorporado de Cherokee en su término occidental hasta la carretera estatal 110 (SH 110) en Troup en su término este. FM 346 se estableció desde Whitehouse oeste 2,5 millas (4,0 km) y desde Whitehouse este 2,5 millas (4,0 km) el 11 de junio de 1945. El 29 de octubre de 1948, se extendió hacia el oeste hasta la US Highway 69 . El 20 de noviembre de 1951 se extendió hacia el oeste hasta FM 344. El 17 de diciembre de 1952 se extendió hacia el este hasta la SH 110. Llegó a su ruta actual el 28 de junio de 1963, cuando se extendió hacia el suroeste hasta FM 855.

FM 347

Farm to Market Road 347 marcador

Farm to Market Road 347

Localización Condado de Cherokee
Largo 23,566 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 347 ( FM 347 ) se encuentra en el condado de Cherokee. Va desde la US 69 en Jacksonville hasta la US 84 en Oakland.

FM 347 fue designado el 11 de junio de 1945 de Troup a Jacksonville. El mismo día, la carretera se extendió hacia el sur a través de Dialville hasta la US 84. El 20 de febrero de 1946, la sección de Jacksonville a la US 84 fue cancelada y redesignada como carretera estatal, aunque se firmó como una ruta FM. El 9 de junio de 1947 se agregó una sección a lo largo de N. Bolton Street desde Cherokee Street hasta E. Larrissa Street en Jacksonville. El 21 de mayo de 1953, la sección designada como carretera estatal se cambió de nuevo a una ruta FM. El 27 de octubre de 1953, la sección de Troup a la US 69 en Jacksonville se firmó (pero no se designó) como SH 135 . El 5 de noviembre de 1971, la carretera se extendió al norte 0,3 millas desde la US 79 a la US 175. El 29 de agosto de 1990, la sección de SH 110 en Troup a US 69 en Jacksonville se canceló cuando la designación de SH 135 se hizo oficial. El 18 de diciembre de 2003 por solicitud del distrito, la carretera se extendió 3.4 millas hasta la US 69 en Jacksonville, reemplazando una sección de la antigua US 175 y todo el Spur 386.

FM 348

Marcador de Farm to Market Road 348

Farm to Market Road 348

Localización Condados de Rusk y Panola
Largo 13,853 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 349

Farm to Market Road 349 marcador

Farm to Market Road 349

Localización Condado de Gregg
Largo 16,018 km
Existió 6 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 349 ( FM 349 ) es una Farm to Market Road en Texas , que va desde Business US Highway 259 y State Highway 31 (SH 31) en Kilgore este hasta SH 149 cerca de Lakeport . FM 349 fue designado originalmente el 6 de junio de 1945, desde Kilgore hasta el aeropuerto del condado de Gregg. Se extendió hacia el este hasta SH 149 el 29 de octubre de 1948.

Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el condado de Gregg .

Localización mi km Destinos Notas
Kilgore
Autobús US 259. / SH 31  - Tyler , Longview
Estados Unidos 259 (Charles K Devall Memorial Hwy) - Longview , Henderson Intercambio
FM 2087 norte (Old Kilgore Hwy)
FM 2276
FM 2011
Lakeport SH 322 (Gardiner Mitchell Pkwy) - Longview , Henderson
FM 2963 este
SH 149 (Estes Pkwy) - Longview , Tatum
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 350

Marcador de Farm to Market Road 350

Farm to Market Road 350

Localización Condado de Polk
Largo 44,588 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 350 ( FM 350 ) es una carretera de la granja al mercado de 27.706 millas (44.588 km) en el condado de Polk . Va desde FM 3126 en el condado no incorporado de Polk en su término occidental (cerca de la costa este del lago Livingston ) hasta la autopista US 59 (US 59; futura Interestatal 69 ) en Moscú en su término este. FM 350 se estableció el 11 de junio de 1945, desde US 190 suroeste 5 millas (8,0 km). El 29 de octubre de 1953, se extendió al norte 11 millas (18 km). El 13 de octubre de 1954 se extendió hacia el norte hasta FM 1643 cerca de Colita. El 21 de febrero de 1958, se extendió hacia el este hasta la US 59, reemplazando a FM 1643. El 2 de junio de 1967, se extendió hacia el suroeste hasta FM 1988 . El 23 de octubre de 1967, el tramo de FM 3126 a FM 1988 fue transferido a FM 3126.

FM 350 pasa por el Aeropuerto Municipal de Livingston y la Unidad Polunsky del Departamento de Justicia Criminal de Texas (este último es el hogar del corredor de la muerte para hombres del estado).

FM 351

Farm to Market Road 351 marcador

Farm to Market Road 351

Localización Condado de Bee
Largo 11.500 km
Existió 31 de octubre de 1957 hasta el presente

Farm to Market Road 351 ( FM 351 ) se encuentra en el condado de Bee. Va desde la SH 202 al oeste, norte y este hasta la US 181, formando un circuito parcial alrededor de Beeville.

FM 351 fue designada el 31 de octubre de 1957 desde la US 181 (ahora US 181 Business) cerca del límite sur de la ciudad de Beeville, al este de la SH 202. El 11 de julio de 1968, la carretera se extendió al oeste, norte y este hasta la US 181 al norte de Beeville, en sustitución de FM 299. El 26 de noviembre de 1969, la carretera se amplió 1,1 millas al este hasta una ruta de alivio. El 26 de febrero de 1986 se agregó una sección de 2 millas desde la US 181 noreste hasta la US 59, pero esta sección se canceló el 21 de diciembre de 1987, lo que llevó la carretera a su configuración final.

FM 351 (1945)

Farm to Market Road 351 marcador

Farm to Market Road 351

Localización Condado de Polk
Existió 11 de junio de 1945-21 de noviembre de 1956

El FM 351 original fue designado el 11 de junio de 1945 desde la US 190 cerca del río Trinity a través de Kickapoo hasta Onalaska. El FM 351 fue cancelado el 21 de noviembre de 1956 y transferido al FM 356.

FM 352

Farm to Market Road 352 marcador

Farm to Market Road 352

Localización Condado de Polk
Largo 12,868 km (7,996 mi)
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 353

Marcador de Farm to Market Road 353

Farm to Market Road 353

Localización Condado de San Agustín
Largo 15,720 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 354

Farm to Market Road 354 marcador

Farm to Market Road 354

Localización Condado de San Agustín
Largo 9,691 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 355

Marcador de Farm to Market Road 355

Farm to Market Road 355

Localización Condado de Trinity
Largo 22,536 km
Existió 14 de junio de 1945 hasta el presente

FM 356

Farm to Market Road 356 marcador

Farm to Market Road 356

Localización Condados de Trinity y Polk
Largo 32,419 km
Existió 14 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 356 ( FM 356 ) se encuentra en los condados de Trinity y Polk. Va desde SH 94 en Trinity sureste y sur hasta US 190 cerca de Onalaska.

FM 356 fue designado el 14 de junio de 1945 desde Trinity sureste 5 millas. El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió al sureste hasta Sebastopol. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al sureste 3,6 millas hasta una intersección de carreteras. El 21 de noviembre de 1956, la carretera se amplió hasta la US 190 cerca del río Trinity, reemplazando a la FM 351. El 31 de marzo de 1970, una sección de FM 356 de la US 190 sur, 2.2 millas, se transfirió a FM 3186 y dos secciones submarinas por un total de 4.7 millas fueron cancelado. El cambio final fue el 24 de abril de 2003 cuando un segmento de derecho de vía excedente erosionado por el lago Livingston (TxDOT ya no necesitaba el segmento) y una sección de .064 millas de FM 356 cerca de la costa norte del lago Livingston fueron retirados del estado. sistema de carreteras.

FM 357

Farm to Market Road 357 marcador

Farm to Market Road 357

Localización Condados de Houston , Trinity y Polk
Largo 54,837 km
Existió 14 de junio de 1945 hasta el presente

FM 358

Farm to Market Road 358 marcador

Farm to Market Road 358

Localización Condados de Houston y Trinity
Largo 21,132 km
Existió 14 de junio de 1945 hasta el presente

FM 359

Marcador de Farm to Market Road 359

Farm to Market Road 359

Localización Condados de Fort Bend y Waller
Largo 74,353 km
Existió 18 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 359 ( FM 359 ) se encuentra en los condados de Fort Bend y Waller. Va desde la US 90A al este de Richmond hasta la US 290 / SH 6 al este de Hempstead.

La FM 359 fue designada el 18 de junio de 1945, desde la US 59, 1 milla al este de Richmond, al noroeste hasta la línea del condado de Waller y desde Richmond al sur hasta Thompsons. El mismo día, la carretera se extendió hacia el noroeste a través de Brookshire hasta la SH 6 al sureste de Hempstead. Esto reemplazó parte de SH 6 . El 26 de septiembre de 1945, la carretera se amplió hasta la US 290 en o cerca de Hempstead. El 1 de agosto de 1947, se canceló la sección Thompsons-Richmond (ahora es FM 762 y FM 2759). El 15 de diciembre de 1982, la carretera se amplió hasta la nueva ubicación de la US 290, llevando la carretera a su longitud final.

FM 360

Marcador 360 de Farm to Market Road

De la granja al mercado Road 360

Localización Condado de Fort Bend
Largo 14,175 km (8,808 mi)
Existió 18 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 360 ( FM 360 ) se encuentra en el condado de Fort Bend. Va desde la SH 36 en Needville hasta la US 59 / Loop 540 cerca de Beasley.

FM 360 fue designado el 18 de junio de 1945, desde SH 36 en Needville hasta US 59. El 26 de marzo de 1953, se agregó una conexión en derivación a SH 36. Esta conexión en derivación se transfirió a FM 1236 el 31 de octubre de 1958. El cambio final fue el 20 de mayo de 2014, cuando FM 360 se extendió al Loop 540.

FM 361

Farm to Market Road 361 marcador

Farm to Market Road 361

Localización Condado de Fort Bend
Largo 11,587 km
Existió 18 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 361 ( FM 361 ) se encuentra en el condado de Fort Bend. Va desde FM 1994 en Long Point hasta SH 36 cerca de Pleak.

FM 361 fue designado el 18 de junio de 1945, desde SH 36 al sur de Rosenberg hasta Fairchilds. El 18 de marzo de 1947, la carretera se amplió hasta Long Point.

FM 362

Farm to Market Road 362 marcador

De la granja al mercado Road 362

Localización Condados de Grimes y Waller
Largo 66,244 km
Existió 18 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 362 ( FM 362 ) se encuentra en los condados de Grimes y Waller. Va desde SH 105 al este de Navasota sur hasta FM 1488 en Fields Store y desde FM 1488 cerca de la línea sur del condado de Harris a través de Waller hasta FM 359 en Brookshire.

La FM 362 fue designada el 18 de junio de 1945, desde la US 290 en Prairie View noreste hasta Joseph. El 8 de octubre de 1945, se cambió la descripción para que FM 362 se ejecutara desde US 290 cerca de Waller 10 millas al sur hacia Brookshire. El camino se extendió al sur 4 millas el 16 de diciembre de 1948 y al norte hasta FM 1098 el 15 de septiembre de 1949, reemplazando a FM 1473. El 23 de mayo de 1951, el camino se extendió al sur hasta FM 359 en Brookshire y al norte hasta Grimes. County Line el 17 de diciembre de 1952, creando una concurrencia con FM 1488 y reemplazando una porción de FM 1098. El 24 de marzo de 1954, la carretera se extendió hacia el norte hasta la SH 6 cerca de Navasota, reemplazando a la FM 245 que terminaba 1.6 millas al norte de Grimes Línea del condado. El 12 de julio de 1967, el FM 362 fue desviado, reemplazando al antiguo FM 2988; la antigua ruta de FM 362 pasó a ser FM 2988.

FM 363

Farm to Market Road 363 marcador

Carretera de la granja al mercado 363

Localización Condado de Newton
Largo 24,562 km
Existió 13 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 363 ( FM 363 ) se encuentra en el condado de Newton. Va desde la US 190 cerca de Bon Wier a través de Bleakwood hasta la US 96.

FM 363 fue designado el 13 de junio de 1945 desde Bleakwood hasta US 190 cerca de Bon Wier. El 26 de septiembre de 1945, la carretera se amplió hasta la US 96, en sustitución de la State Highway 340 .

FM 364

Farm to Market Road 364 marcador

De la granja al mercado Road 364

Localización Condado de Jefferson
Largo 18,821 km
Existió 18 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 364 ( FM 364 ) comienza en SH 124 y va en dirección norte a través de la I-10 hasta la US 90 y pasa por el centro de distribución de Doguet Rice y luego se encuentra con algunas calles locales con semáforos en las principales. Luego, en SH 105 FM 364 pierde un carril y continúa con un carril en cada dirección durante el resto de la ruta. FM 364 atraviesa un terreno poco urbanizado y termina en una intersección en Tram Road que lo lleva a la US 69 / US 96 / US 287 . Localmente FM 364 está firmado como North Major Drive, al norte de College Street (US 90) y South Major Drive al sur de US 90. Hay planes para expandir los arcenes y agregar un carril de giro central más allá de la State Highway 105 hasta Tram Road.

FM 364 fue designado el 18 de junio de 1945, de SH 105 a SH 124. El 24 de agosto de 1955, FM 364 se extendió 3.5 millas (5.6 km) de SH 124, pero esta extensión fue cancelada el 16 de julio de 1957. En octubre El 15 de noviembre de 1976, se canceló la sección de FM 364 desde la SH 105 suroeste a través de East Major Drive hasta FM 3120 , y la FM 364 fue desviada en su ruta actual hacia el norte hasta la SH 105, reemplazando una parte de FM 3120. El 9 de junio de 1983, La FM 364 se extendió hacia el norte hasta Tram Road, reemplazando el resto de FM 3120. El 27 de junio de 1995, toda la ruta se transfirió a UR 364, pero el 15 de noviembre de 2018 se cambió nuevamente a FM 364.

FM 365

Marcador de Farm to Market Road 365

De la granja al mercado Road 365

Localización Condado de Jefferson
Largo 10,123 km (6,290 mi)
Existió 18 de junio de 1945 hasta el presente

FM 366

Farm to Market Road 366 marcador

Farm to Market Road 366

Localización Condado de Jefferson
Largo 12,942 km
Existió 18 de junio de 1945 hasta el presente

FM 367

Farm to Market Road 367 marcador

Farm to Market Road 367

Localización Condado de Wichita
Largo 30,597 km
Existió 25 de junio de 1945 hasta el presente

FM 368

Farm to Market Road 368 marcador

Farm to Market Road 368

Localización Condados de Wichita y Archer
Largo 74,485 km
Existió 25 de junio de 1945 hasta el presente

FM 369

Farm to Market Road 369 marcador

De la granja al mercado Road 369

Localización Condado de Wichita
Largo 36,529 km
Existió 25 de junio de 1945 hasta el presente

FM 370

Carretera de la granja al mercado 370 marcador

Carretera de la granja al mercado 370

Localización Condados de Wichita y Wilbarger
Largo 17,468 km
Existió 25 de junio de 1945 hasta el presente

FM 371

Farm to Market Road 371 marcador

Carretera de la granja al mercado 371

Localización Condado de Cooke
Largo 15,728 km
Existió 23 de junio de 1945 hasta el presente

FM 372

Farm to Market Road 372 marcador

Farm to Market Road 372

Localización Condado de Cooke
Largo 31,545 km
Existió 23 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 372 ( FM 372 ) está completamente ubicada dentro del condado de Cooke .

FM 372 fue designado el 23 de junio de 1945, desde la US 77 Gainesville sureste 8.8 millas hacia Mountain Springs. El 17 de diciembre de 1951, FM 372 se extendió al norte 2.8 millas incorporando la antigua US 77. El 28 de octubre de 1953, FM 372 se extendió al sureste 7.7 millas hasta una intersección de carreteras. El 29 de septiembre de 1954, FM 372 se extendió al sureste 6,8 millas a FM 455. El 23 de noviembre de 1959, la US 82 fue desviada para que ya no coincidiera con FM 372. El 21 de octubre de 1981, se eliminaron 3,3 millas después de la construcción del lago Ray Roberts .

En su configuración actual, la carretera comienza en una intersección con la Interestatal 35 y continúa generalmente hacia el sureste hacia Gainesville antes de salir de la ciudad hacia el sureste. Después de pasar por las comunidades rurales de Burns City y Mountain Springs, la carretera continúa hacia el sur hasta su intersección con Farm to Market Road 3002. En esa intersección, la carretera continúa físicamente como FM3002 en dirección suroeste mientras que FM 372 continúa hacia el sur hasta llegar a la comunidad de Broomfield donde termina y se convierte en una carretera local.

FM 373

Farm to Market Road 373 marcador

Farm to Market Road 373

Localización Condados de Cooke y Montague
Largo 48,021 km
Existió 23 de junio de 1945 hasta el presente
FM 373 como Main Street en Muenster

Farm to Market Road 373 ( FM 373 ) se encuentra en los condados de Cooke y Montague .

FM 373 va desde FM 922 , cerca de Rosston , hasta FM 677 . FM 373 también pasa por Muenster y Bulcher.

FM 373 fue designado originalmente el 23 de junio de 1945, desde la carretera estadounidense 82 (US 82) en Muenster, al norte de 5 millas (8,0 km). El 23 de noviembre de 1948, se extendió 5,4 millas (8,7 km) al sur hasta lo que más tarde fue FM 1630 en Linn School. El 29 de septiembre de 1954, se extendió al norte 5,4 millas (8,7 km) hasta una intersección de carreteras. El 15 de febrero de 1959, FM 373 se extendió 4.6 millas (7.4 km) a FM 2382. El 7 de mayo de 1974, FM 373 se extendió hacia el sur a 2.5 millas (4.0 km) de FM 1630. El 20 de diciembre de 1988, FM 373 fue extendido hacia el sur 2,7 millas (4,3 km) hasta FM 922 y hacia el norte hasta FM 677, ambos en el mismo orden de minutos.

FM 374

Farm to Market Road 374 marcador

Farm to Market Road 374

Localización Condados de Callahan y Eastland
Largo 8,258 km
Existió 27 de septiembre de 1954 hasta el presente

Farm to Market Road 374 ( FM 374 ) se encuentra en los condados de Eastland y Callahan. Va desde SH 206 en Cross Plains hasta FM 569 en Pioneer.

FM 374 fue designado el 27 de septiembre de 1954, desde FM 880 en Cross Plains este y sur hasta SH 36 sobre una ruta anterior de SH 36. El único cambio fue el 6 de febrero de 1973, cuando el término occidental fue redesignado como SH 206 y se extendió al este hasta FM 569.

FM 374 (1945)

Farm to Market Road 374 marcador

Farm to Market Road 374

Localización Condado de Archer
Largo 36,2 km
Existió 25 de junio de 1945 a 28 de octubre de 1953

El FM 374 original fue designado el 25 de junio de 1945, desde SH 199 en Megargel hasta un punto a 6.6 millas al noreste en el condado de Archer. El 23 de mayo de 1951, FM 374 se extendió al noreste 8.5 millas hasta FM 1196 al oeste de Archer City. El 9 de octubre de 1951, la carretera se extendió hacia el este hasta SH 25, reemplazando a la FM 1196. La carretera se extendió 2.6 millas al sur de Megargel el 23 de enero de 1953. La FM 374 fue cancelada el 28 de octubre de 1953 y transferida a FM 210.

FM 375

Farm to Market Road 375 marcador

Farm to Market Road 375

Localización Condado de Maverick
Largo 1,473 km (0,915 mi)
Existió 21 de septiembre de 1955 hasta el presente

Farm to Market Road 375 ( FM 375 ) se encuentra en el condado de Maverick. Va desde la US 277 al este de Eagle Pass al sur hasta FM 1201 al sureste de Eagle Pass.

FM 375 fue designado el 21 de septiembre de 1955 en la ruta actual.

FM 375 (1945)

Farm to Market Road 375 marcador

Farm to Market Road 375

Localización Condado de Throckmorton
Existió 19 de junio de 1945 a 6 de febrero de 1953

El FM 375 original fue designado el 19 de junio de 1945 desde la US 183 en Woodson hasta la US 283 en el condado de Throckmorton. El FM 375 fue cancelado el 6 de febrero de 1953 y transferido al FM 209.

FM 376

Farm to Market Road 376 marcador

Farm to Market Road 376

Localización Condado de Ochiltree
Largo 14,822 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 377

Farm to Market Road 377 marcador

Farm to Market Road 377

Localización Condados de Ochiltree y Lipscomb
Largo 24,610 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

FM 378

Farm to Market Road 378 marcador

Farm to Market Road 378

Localización Condados de Briscoe , Floyd y Crosby
Largo 114,885 km
Existió 16 de junio de 1945 hasta el presente

FM 379

Farm to Market Road 379 marcador

Farm to Market Road 379

Localización Condado de Grimes
Largo 2,466 km
Existió 23 de mayo de 1958 hasta el presente

Farm to Market Road 379 ( FM 379 ) es una designación que se ha utilizado tres veces. El uso actual es en el condado de Grimes, desde SH 105 en Navasota hasta Loop 508.

FM 379 fue designado el 23 de mayo de 1958 desde FM 1227 al sur de Navasota este hasta SH 6 (ahora Loop 508). El 14 de noviembre de 1980 se amplió la vía sobre un tramo de FM 1227.

FM 379 (1945-1949)

Farm to Market Road 379 marcador

Farm to Market Road 379

Localización Condado de Menard
Existió 20 de junio de 1945-21 de julio de 1949

El primer uso de la designación FM 379 fue desde la US 83 al norte de Menard hasta la línea del condado de McCulloch. FM 379 se canceló el 21 de julio de 1949 y se convirtió en una parte de FM 42 (ahora US 190 ).

FM 379 / RM 379 (1951-1957)

Rancho a Market Road 379 marcador

Rancho a Market Road 379

Localización Condados de Sterling , Tom Green e Irion
Largo 83,5 km
Existió 23 de mayo de 1951 al 27 de septiembre de 1957

El segundo uso de la designación FM 379 fue el 23 de mayo de 1951, desde la US 87 en Sterling City, al sur, 1,5 millas en el condado de Sterling. La carretera se extendió al suroeste 5 millas el 17 de diciembre de 1952 y otras 2,5 millas al suroeste el 29 de octubre de 1953. El 26 de octubre de 1954, la carretera se extendió al suroeste 35 millas en los condados de Tom Green e Irion hasta la US 67 en Barnhart, reemplazando FM 2008. El 1 de octubre de 1956, la designación se cambió a RM 379. La RM 379 se canceló el 27 de septiembre de 1957 y se volvió a designar SH 163 .

FM 380

Marcador de Farm to Market Road 380

Carretera de la granja al mercado 380

Localización Condados de Tom Green y Concho
Largo 45,673 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 380 ( FM 380 ) se encuentra en los condados de Tom Green y Concho. Va desde Loop 306 este hasta US 83 en Paint Rock.

Texas RM 380.svgFM 380 fue designado el 11 de junio de 1945 como RM 380 de San Angelo a Paint Rock. Esto era SH 268 antes de 1939. El 28 de agosto de 1958, una sección de San Angelo al este de 1,6 millas fue reemplazada por una US 67 desviada. El 13 de noviembre de 1959, la designación se cambió a FM 380. El 29 de marzo de 1988 se amplió la carretera. 0.2 millas al norte hasta la nueva US 67. El 27 de junio de 1995, la sección desde la US 67 este hasta el Loop 306 se designó internamente como UR 380, pero esta sección se canceló el 21 de noviembre de 1996 por solicitud del distrito y se transfirió a Business US 67-J .

FM 381

Farm to Market Road 381 marcador

Farm to Market Road 381

Localización Condados de Runnels y Concho
Largo 36,450 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 381 ( FM 381 ) se encuentra en los condados de Runnels y Concho. Va desde la US 87 norte hasta la US 67.

Texas RM 381.svgLa FM 381 fue designada el 11 de junio de 1945 como RM 381 de la US 87 a la RM 380. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió hacia el norte hasta la US 67. El 13 de noviembre de 1959 la designación se cambió a FM 381.

FM 382

Farm to Market Road 382 marcador

Farm to Market Road 382

Localización Condados de Taylor y Runnels
Largo 58.043 km (36.066 mi)
Existió 12 de junio de 1945 hasta el presente

FM 383

Farm to Market Road 383 marcador

Farm to Market Road 383

Localización Condado de Runnels
Largo 27,348 km
Existió 12 de junio de 1945 hasta el presente

FM 384

Farm to Market Road 384 marcador

Farm to Market Road 384

Localización Condados de Coke y Runnels
Largo 22,740 km
Existió 12 de junio de 1945 hasta el presente

RM 385

Rancho a Market Road 385 marcador

Rancho a Market Road 385

Localización Condado de Kimble
Largo 52,059 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Texas FM 385.svgEsta vía fue FM 385 desde el 11 de junio de 1945 hasta el 1 de octubre de 1956.

RM 386

Rancho a Market Road 386 marcador

Rancho a Market Road 386

Localización Condado de Mason
Largo 25,582 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Texas FM 386.svgEsta carretera fue FM 386 desde el 11 de junio de 1945 hasta alrededor de 1952.

FM 387

Farm to Market Road 387 marcador

Farm to Market Road 387

Localización Condado de Ellis
Largo 5.358 km (3.329 mi)
Existió 25 de abril de 1978 hasta el presente

FM 387 (1945)

Farm to Market Road 387 marcador

Farm to Market Road 387

Localización Condados de Sterling y Coke
Largo 55,8 km
Existió 16 de junio de 1945 a 6 de mayo de 1969

El FM 387 original fue designado el 16 de junio de 1945 desde la US 87 en o cerca de Sterling City al noreste de 12 millas (19 km) en el condado de Sterling. El camino se extendió a Edith el 9 de septiembre de 1947 y al Loop 229 en Robert Lee el 22 de julio de 1949. El 24 de noviembre de 1959, se agregó una conexión en derivación desde cerca del Loop 229 hasta la SH 208. El 16 de diciembre de 1960, la conexión de derivación pasó a formar parte de FM 387, mientras que la ruta principal en sí se transfirió al Loop 229. El 12 de enero de 1969, FM 387 fue desviada debido a la construcción del Embalse Robert Lee; la antigua ruta fue redesignada como FM 1904. El 6 de mayo de 1969, la FM 387 fue cancelada y transferida a la SH 158, que ya estaba firmada, pero no designada, como.

FM 388

Farm to Market Road 388 marcador

Farm to Market Road 388

Localización Condado de Tom Green
Largo 28,910 km
Existió 21 de noviembre de 1956 hasta el presente

FM 388 (1945-1948)

Farm to Market Road 388 marcador

Farm to Market Road 388

Localización Condado de Washington
Existió 11 de junio de 1945 a 16 de diciembre de 1948

El primer uso de la designación FM 388 fue en el condado de Washington, desde SH 36 al sur de Brenham a través de Muellersville hasta la línea del condado de Austin. FM 388 se canceló el 16 de diciembre de 1948 y se combinó con FM 109.

FM 388 (1951-1955)

Farm to Market Road 388 marcador

Farm to Market Road 388

Localización Condado de Denton
Largo 8,2 km
Existió 23 de mayo de 1951 a 9 de septiembre de 1955

El segundo uso de la designación FM 388 fue en el condado de Denton, desde SH 24 sur a través de Lloyd hasta la antigua ubicación de SH 24. FM 388 se canceló el 9 de septiembre de 1955 y se transfirió a FM 720.

FM 389

Farm to Market Road 389 marcador

Granja a Market Road 389

Localización Condados de Fayette , Austin y Washington
Largo 32,958 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 389 ( FM 389 ) se encuentra en los condados de Fayette, Austin y Washington. Va desde FM 954 a través de Shelby hasta BS 36-J en Brenham.

FM 389 fue designado el 11 de junio de 1945, de Brenham a Klump. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se amplió hasta la US 290 al suroeste de Burton y hasta la SH 36 (ahora BS 36-J) en Brenham. El 31 de octubre de 1958, FM 389 fue desviado; la antigua vía se trasladó a FM 2502, mientras que la FM 389 se encaminó por la antigua vía de FM 2502 a FM 1457. El cambio definitivo se produjo el 5 de septiembre de 1973, cuando se amplió la vía a FM 954, en sustitución de FM 3281.

FM 390

Carretera de la granja al mercado 390

Carretera de la granja al mercado 390

Localización Condado de Washington
Largo 47,595 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 390 ( FM 390 ) se encuentra en el norte del condado de Washington .

FM 390 comienza en la ruta estadounidense 290 en Burton y se cruza con la SH 36 cerca de Gay Hill antes de terminar en la SH 105 al noreste de Brenham . La carretera tiene una ruta secundaria en Independence que conecta con las ruinas del campus del siglo XIX de la Universidad de Baylor y la Universidad de Mary Hardin-Baylor . El camino también pasa por las antiguas comunidades de Longpoint y William Penn .

FM 390 comienza en US 290 en Burton y sigue W. Washington Street hacia el noreste hasta N. Main Street donde se cruza con Spur 125. FM 390 gira hacia el noroeste por Main Street y luego hacia el noreste por La Bahia Trail que cruza FM 1697 antes de salir de Burton. La ruta se fusiona con FM 1948 moviéndose hacia el suroeste por menos de media milla antes de ramificarse hacia el noreste. La ruta cruza FM 2679 en Longpoint y luego cruza debajo del ferrocarril Burlington Northern Santa Fe en Gay Hill a través de un paso subterráneo de un solo carril de 10,5 pies (3,2 m), antes de cruzar la SH 36. En Independence, la ruta corta de FM 390 se bifurca a Old Baylor Park antes de que FM 390 cruce FM 50. Desde Independence, la ruta pasa hacia el este y se cruza con FM 2621 antes de llegar a William Penn. La ruta luego cruza FM 1935 y luego gira hacia el sur hacia su término en SH 105.

FM 390 generalmente sigue a lo largo de una parte de la carretera La Bahía, mucho más antigua, desde el oeste de Louisiana hasta el sureste de Texas, utilizada antes del asentamiento europeo. Los españoles extendieron el camino hasta Goliad y lo utilizaron los pioneros estadounidenses que se establecieron en Texas.

La primera parte de la carretera moderna para unirse al sistema de carreteras del estado fue la sección en Independence desde Old Baylor Park hasta la actual FM 50 que, junto con la FM 50 al sur de esa unión, fue designada por primera vez como SH 211 en algún momento entre 1933 y 1936. Para 1939, esa carretera fue clausurada pero reinstalada en 1940. La SH 211 fue reemplazada por FM 50 y State Highway Spur 197 a lo largo de la actual FM 390 en Independence en 1943.

Dos años antes en Burton, la carretera estatal Loop 125 fue designada a lo largo del actual Spur 125 y la porción del actual FM 390 entre Spur 125 y US 290. FM 390 fue designado inicialmente el 11 de junio de 1945 desde el Loop 125 en Burton hasta SH 36 cerca de Gay Hill. El 26 de septiembre de 1945, FM 390 se extendió sobre Loop 125 a US 290, y Loop 125 se acortó a su actual ramal. El 23 de mayo de 1951, FM 390 se extendió 4.0 millas (6.4 km) al este de SH 36 y otras 0.8 millas (1.3 km) el 14 de enero de 1952. El 26 de octubre de 1954, la ruta se extendió a FM 50 al sur de Independence y luego desde el cruce de FM 50 y Spur 197 en Independence este hasta William Penn. La ruta en Independence se realineó el 13 de marzo de 1958 creando el ramal de la ruta y eliminando la concurrencia de la ruta con FM 50 al sur de la ciudad y reemplazando a Spur 197. La FM 390 se extendió al sur de William Penn el 5 de noviembre de 1971 a una porción de SH 90 que se volvería a numerar como SH 105 en 1973.

En 1995, la Legislatura de Texas aprobó una ley que reconocía la FM 390 como una carretera panorámica y ordenaba a TxDOT que erigiera marcadores de ruta que indicaran el número de ruta y el estado escénico de la carretera. En respuesta, TxDOT erigió a lo largo de la ruta un escudo único entre los caminos de la granja al mercado del estado con un fondo marrón distintivo que se asemeja a los escudos de los caminos recreativos del estado .

Intersecciones principales

Toda la ruta está en el condado de Washington .

Localización mi km Destinos Notas
Aparejo 0.0 0.0 Estados Unidos 290  - Giddings , Brenham Término occidental
0,7 1.1 Spur 125 (calle principal norte)
1.0 1,6 FM 1697
3,5 5,6 FM 1948 norte - Cantera Extremo noroeste de la concurrencia FM 1948
3.9 6.3 FM 1948 sur Extremo sureste de la concurrencia FM 1948
Longpoint 7.3 11,7 FM 2679
11,7 18,8 SH 36  - Caldwell , Brenham
Independencia 20,3 32,7 FM Spur 390 (Old Baylor Road)
20,6 33,2 FM 50  - Arcilla
22,5 36,2 FM 2621  - Sandy Hill
24,8 39,9 FM 1935
29,7 47,8 SH 105  - Brenham , Navasota Término del este
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM Spur 390

Farm to Market Road 390 Spur marcador

Farm to Market Road 390 Spur

Localización Independencia
Largo 0,206 km (0,128 mi)
Existió 1958-presente
Camino que conduce a la Universidad de Baylor en Independence

Farm to Market Spur 390 ( FM Spur 390 ) es una ruta de derivación corta de FM 390 en Independence que se bifurca de su ruta principal a lo largo de Old Baylor Road hacia el oeste y termina en Old Baylor Park, la ubicación original de la Universidad de Baylor, fundada en 1845 por el Congreso de la República de Texas y se inauguró el año siguiente, y la Universidad de Mary Hardin Baylor, anteriormente el departamento de mujeres de la Universidad de Baylor. Ambas universidades se trasladaron a sus campus actuales en Waco y Belton, respectivamente, en 1886.

El espolón fue el término norte de SH 211 a partir de 1933 y 1936. El SH 211 fue dado de baja en 1939, pero fue reinstalado en 1940. El SH 211 fue nuevamente dado de baja en 1942, y el espolón se convirtió en el término occidental de Spur 197. SS 197 fue incorporado a FM 390 en 1958.

FM 391

Farm to Market Road 391 marcador

Farm to Market Road 391

Localización Condado de Robertson
Largo 21,382 km
Existió 22 de junio de 1945 hasta el presente

FM 392

Farm to Market Road 392 marcador

Farm to Market Road 392

Localización Condado de Hardeman y Wilbarger
Largo 11,090 km
Existió 15 de octubre de 1954 hasta el presente

FM 392 (1945)

Farm to Market Road 392 marcador

Farm to Market Road 392

Localización Condado de Robertson
Existió 22 de junio de 1945 a 15 de mayo de 1954

El FM 392 original fue designado el 22 de junio de 1945 en dos secciones: una sección iba desde Bremond a Nesbitt y la otra sección iba desde Franklin hasta la US 79 en Owensville. Las secciones se conectaron el 23 de noviembre de 1948. La FM 392 se canceló el 15 de mayo de 1954 y se combinó con la FM 46.

FM 393

Farm to Market Road 393 marcador

Farm to Market Road 393

Localización Condados de Dimmit y Zavala
Largo 24,134 km
Existió 16 de junio de 1945 hasta el presente

FM 394

Farm to Market Road 394 marcador

Farm to Market Road 394

Localización Condado de Kerr
Largo 0,896 km (0,557 mi)
Existió 11 de julio de 1968 hasta el presente

Farm to Market Road 394 ( FM 394 ) se encuentra completamente en Kerrville . La carretera se conoce localmente como calle Francisco Lemos.

FM 394 comienza en una intersección con Loop 98 cerca del Peterson Regional Medical Center y el Kerrville State Hospital . La carretera cruza el río Guadalupe antes de tener una intersección con Water Street en un semáforo. FM 394 recorre otra cuadra antes de terminar en una intersección con SH 27 .

El actual FM 394 fue designado el 11 de julio de 1968 a lo largo de la ruta actual.

Lista de cruces

Toda la ruta está en Kerrville , condado de Kerr .

mi km Destinos Notas
0.0 0.0 Loop 98 (Thompson Drive)
0,2–
0,3
0,32–
0,48
Puente sobre el río Guadalupe
0,6 0,97 SH 27 (calle principal) - Ingram , Center Point
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 394 (1945)

Farm to Market Road 394 marcador

Farm to Market Road 394

Localización Condados de Zavala y Frio
Existió 16 de junio de 1945 a 30 de octubre de 1964

El FM 394 original fue designado el 16 de junio de 1945 de La Pryor a Batesville como reemplazo de una porción de SH 76. El 15 de julio de 1949 la carretera se extendió al este 2,3 millas. El 21 de febrero de 1950, la carretera se extendió al este, 32,7 millas hasta la US 81. El 29 de marzo de 1962, la carretera se extendió al sureste 4,2 millas hasta una carretera del condado. La sección de US 81 sureste 4.2 millas fue cancelada el 23 de noviembre de 1962; el resto de FM 394 se canceló el 30 de octubre de 1964 y se transfirió de nuevo a SH 76 (ahora US 57 ).

FM 395

Farm to Market Road 395 marcador

Farm to Market Road 395

Localización Condados de Dimmit y Zavala
Largo 17,122 km
Existió 16 de junio de 1945 hasta el presente

FM 396

Farm to Market Road 396 marcador

Farm to Market Road 396

Localización Condado de Hidalgo
Largo 7,454 km (4,632 mi)
Existió 5 de mayo de 1966 hasta el presente

Farm to Market Road 396 ( FM 396 ) se encuentra en el condado de Hidalgo. Va desde el Puente Internacional de Anzalduas hacia el norte hasta la BU 83-S .

FM 396 fue designado el 5 de mayo de 1966 desde la US 83 (ahora I-2 ), 1 milla al este de FM 1016 , al norte hasta el Loop 374 (ahora BU 83-S). El 27 de junio de 1995 la ruta fue transferida a UR 396. El 23 de febrero de 2006, a solicitud del distrito, la carretera se extendió hacia el sur para conectar con el propuesto Puente Internacional Anzalduas , que se abrió al tráfico el 15 de diciembre de 2009. El 15 de noviembre , 2018, toda la ruta se transfirió de nuevo a FM 396.

Toda la ruta está en Mission , condado de Hidalgo .

mi km Destinos Notas
0.0 0.0 Puente Internacional de Anzalduas sobre el Río Grande
0,2 0,32 FM 1016 (Carretera militar) Intercambio
2,7 4.3 Trinity Road Intercambio
3.6 5.8 I-2 / US 83 (Expressway 83) - La Joya , McAllen I-2 salida 137
4.6 7.4
Autobús US 83. (Calle 9)
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

FM 396 (1945)

Farm to Market Road 396 marcador

Farm to Market Road 396

Localización Condados de Yoakum y Terry
Existió 11 de junio de 1945 a 10 de febrero de 1966

El FM 396 original fue designado el 11 de junio de 1945 desde SH 214 , 5 millas al norte de la ciudad de Denver, al este de Bennett. El 20 de julio de 1948 se agregó la sección de Wellman a la línea del condado de Yoakum, creando una brecha. Esta brecha se cerró el 23 de mayo de 1951. El FM 396 se canceló el 10 de febrero de 1966 y se combinó con el FM 213.

FM 397

Farm to Market Road 397 marcador

Farm to Market Road 397

Localización Condado de Williamson
Largo 5.562 km (3.456 mi)
Existió 25 de abril de 1978 hasta el presente

FM 397 (1945)

Farm to Market Road 397 marcador

Farm to Market Road 397

Localización Condado de Garza
Existió 11 de junio de 1945-19 de septiembre de 1968

El FM 397 original fue designado el 11 de junio de 1945 desde la US 84 al noroeste de Post hasta Pleasant Valley. FM 397 se canceló el 19 de septiembre de 1968 y se combinó con FM 399.

FM 398

Farm to Market Road 398 marcador

Farm to Market Road 398

Localización Condado de Collingsworth
Largo 1,728 km
Existió 28 de mayo de 1982 hasta el presente

FM 398 (1945)

Farm to Market Road 398 marcador

Farm to Market Road 398

Localización Condado de Garza
Existió 11 de junio de 1945-19 de septiembre de 1968

El FM 398 original fue designado el 11 de junio de 1945 desde la US 380 al oeste de Post sur hasta Graham Chapel en el condado de Garza. FM 398 se canceló el 19 de septiembre de 1968 y se combinó con FM 399.

FM 399

Farm to Market Road 399 marcador

Farm to Market Road 399

Localización Condado de Garza
Largo 14,949 km
Existió 11 de junio de 1945 hasta el presente

Farm to Market Road 399 ( FM 399 ) se encuentra en el condado de Garza. Va desde Pleasant Valley hasta la US 380 y desde la US 380 hasta la FM 1313 en Graham.

FM 399 fue designado el 11 de junio de 1945 desde la US 380 al oeste de Post norte hasta Close City. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió hacia el norte hasta la US 84. El 19 de septiembre de 1968, se agregaron la sección US 84-Pleasant Valley y las secciones US 380-FM 1313, reemplazando FM 397 y FM 398 y creando una concurrencia con US 380 .

Notas

Referencias